Míthuiscint: "Ní astaíonn feithicil leictreach CO2"
Tá cáil ar fheithicil leictreach as a bheith níos lú truaillithe ná innill ghluaiste díosail, i.e. gásailín nó díosal. Seo an chúis go bhfuil gluaisteáin ag éirí níos leictreachais. Mar sin féin, caithfidh saolré feithicle leictreachais a táirgeadh, a athluchtú le leictreachas agus táirgeadh a ceallraí a chur san áireamh, rud atá an-deacair i dtéarmaí astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin.
Fíor nó Bréagach: "Ní tháirgeann an EV CO2"?
BRÉAGACH!
Astaíonn carr CO2 ar feadh a shaoil: ar ndóigh, nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht, ach freisin le linn a tháirgthe agus a loingsithe ón áit monaraithe go dtí an áit díola agus úsáide.
I gcás feithicil leictreach, níl baint níos lú ag an CO2 a astaíonn sí le linn úsáide le hastaíochtaí sceite, mar atá i gcás feithicle teirmeach, ná le tomhaltas leictreachais. Go deimhin, is gá carr leictreach a mhuirearú.
Ach tá an leictreachas seo ag teacht ó áit éigin! Sa Fhrainc, cuimsíonn an t-iarmhéid fuinnimh sciar an-mhór de chumhacht núicléach: tagann 40% den fhuinneamh a tháirgtear, lena n-áirítear leictreachas, ó chumhacht núicléach. Cé nach dtáirgeann cumhacht núicléach astaíochtaí móra CO2 i gcomparáid le cineálacha eile fuinnimh mar ola nó gual, tá gach uair an chloig cileavata fós comhionann le 6 ghram CO2.
Ina theannta sin, astaítear CO2 freisin i dtáirgeadh feithiclí leictreacha. Faigheann bróga pinched, go háirithe mar gheall ar a gceallraí, a bhfuil a dtionchar ar an gcomhshaol an-tábhachtach. Éilíonn sé seo, go háirithe, miotail neamhchoitianta a eastóscadh, ach astaíochtaí suntasacha truailleán a bheith mar thoradh air.
Mar sin féin, thar a saolré iomlán, astaíonn feithicil leictreach níos lú CO2 fós ná íomháitheoir teirmeach. ina lorg carbóin Mar sin féin, tá feithicil leictreach difriúil ó thír go tír, go háirithe, ag brath ar struchtúr an ídithe fuinnimh agus bunús an leictreachais a theastaíonn uaidh le linn a saoil, chomh maith le táirgeadh a ceallraí.
Ach sa chás is measa, astaíonn carr leictreach 22% níos lú CO2 ná carr díosail agus 28% níos lú ná carr gásailín, de réir staidéir in 2020 a rinne an NGO Transport and Environment. 17 ciliméadar chun astaíochtaí CO2 ó tháirgeadh a fhritháireamh.
San Eoraip, astaíonn carr leictreach ag deireadh a shaolré níos mó ná 60% níos lú CO2 ná carr leictreach. Fiú mura bhfuil an t-éileamh nach dtáirgeann EV CO2 ar chor ar bith fíor, is léir go bhfuil an lorg carbóin ina fhabhar i dtéarmaí a shaolré, ar chostas díosail agus gásailín.
