Boinn samhraidh a roghnú: cén fáth agus cad iad na paraiméadair
Ábhar
Ba chóir boinn carr samhraidh a shuiteáil de réir an tséasúir. Cathain agus cén fáth ar gá é seo a dhéanamh - ba chóir go mbeadh a fhios ag gach úinéir gluaisteán. Má tá ceist ann maidir le rubar a roghnú don séasúr te, ní mór duit roinnt paraiméadair a chuireann isteach ar shábháilteacht, láimhseáil feithiclí agus shaol seirbhíse na n-eilimintí chassis a chur san áireamh.
Cén fáth boinn gheimhridh a athrú go samhradh
Tá difríocht idir boinn cairr samhraidh agus boinn gheimhridh ar roinnt bealaí: patrún tread, comhdhéanamh ábhair agus réidh an dromchla oibre. Tá na hairíonna seo a leanas tréithrithe ag fánaí geimhridh:
- bog bonn;
- elasticity a chothabháil ag teocht íseal;
- porosity agus roughness an tread;
- doimhneacht tráchta méadaithe ó 8 go 10 mm.
Ar a mhalairt, tá rigidity níos mó ag boinn samhraidh agus friotaíocht caitheamh méadaithe. Tá an tread tréithrithe ag sipes níos mó, agus tá an dromchla oibre réidh. Tá rubair in ann teocht ard a sheasamh sa samhradh ar feadh i bhfad le caitheamh mall. Tá airde na mbonn seo suas le 8 mm. Is gá boinn gheimhridh a athrú go boinn samhraidh agus vice versa ar roinnt cúiseanna:
- Ag teocht +7 °C, tagann meath ar airíonna an dá chineál bonn.
- Nuair a thiteann an teocht chomhthimpeallach go +5 °C, méadaíonn dochtacht na scátaí samhraidh, rud a chuireann isteach go diúltach ar an greamaitheacht le dromchla an bhóthair, rud a fhágann go bhfuil riosca níos mó ag sciorradh.
- Nuair a ardaíonn an teocht go +10 °C, téann airíonna boinn gheimhridh in olcas go suntasach. Éiríonn an t-ábhar boinn bog agus cailleann an carr a chobhsaíocht. Ina theannta sin, méadaíonn an leibhéal torainn, agus caitheann an tread amach go suntasach níos tapúla.
Conas boinn samhraidh a roghnú le haghaidh gluaisteán
Le teacht an teasa, tá an cheist maidir le roghnú boinn samhraidh suimiúil do go leor úinéirí gluaisteán. Chun go mbeidh na fánaí ceart, is gá roinnt saintréithe agus coinníollacha oibriúcháin na feithicle a chur san áireamh.
Méid caighdeánach
Sula gceannaíonn tú boinn samhraidh, ní mór duit a fháil amach cén méid atá oiriúnach do do charr de réir mholtaí an uathoibritheora. De ghnáth is féidir na sonraí seo a fháil ar an suíomh Gréasáin nó in ionaid seirbhíse do bhranda do charr. Tá roinnt paraiméadair sa mhéid caighdeánach:
- airde;
- leithead;
- trastomhas.
Agus tú ag roghnú rubair de réir méid, ní mór duit a thuiscint gur luach coibhneasta é próifíl na mbonn. Dá bhrí sin, ní bheidh sé indéanta boinn a roghnú le leithead níos mó agus airde an phróifíl a chothabháil, ós rud é go n-ardóidh sé i gcónaí i gcomhréir dhíreach leis an leithead. Ina theannta sin, ní mór duit an méid tuirlingthe a mheas go cúramach: ní cheadóidh an paraiméadar mícheart duit an bonn a chur ar an diosca.
De réir airde an phróifíl, roinntear rubair i dtrí chineál:
- próifíl íseal (≤ 55%);
- próifíl ard (60-75%);
- próifíl iomlán (≥ 82%).
Tá láimhseáil mhaith ag meaisín le fánaí próifíl íseal, ach ag an am céanna tá sé an-so-ghabhálach do neamhrialtachtaí bóthair.
Déanann an ardphróifíl láimhseáil níos deacra, ach ritheann an carr níos réidhe ar imperfections bóthair. Mura bhfuil aon ainmniúcháin próifíle ar an mbonn, tá rubair agat le táscaire 80-82%. Soláthraíonn boinn den sórt sin, de réir analaí le boinn ardphróifíle, gluaiseacht bog agus láimhseáil mhaith ag luasanna ard.
Patrún snáithe
Tá tionchar díreach ag nádúr na n-grooves tread ar greim roth agus ar fhriotaíocht rollta. Is féidir le patrún tread na mbonn samhraidh a bheith ar cheann díobh seo a leanas:
- clasaiceach siméadrach nó neamhthreorach. Is é seo an rogha is coitianta, a úsáidtear ar an chuid is mó de na gluaisteáin i gceantair uirbeacha agus ar an mhórbhealaigh, agus tá sé suiteáilte freisin ón mhonarcha;
- dírithe siméadrach. Beidh an cineál seo optamach le haghaidh tiomána le linn tréimhsí báistí agus ceo, toisc go bhfuil sé tréithrithe ag dea-dhraenáil uisce agus cobhsú ar bhóithre fliuch;
- neamhshiméadrach. Leis an bpatrún seo, áirithítear compord in aon aimsir, agus is féidir rubair a úsáid le haghaidh gluaisteáin le cineálacha éagsúla comhlacht (sedans, SUVanna). Toisc go bhfuil an patrún tread ar an taobh amuigh agus taobh istigh difriúil ar fhánaí den sórt sin, ní mór iad a shuiteáil ach amháin sa treo sonraithe.
Físeán: conas boinn samhraidh a roghnú
Greim brataithe
Ba chóir go mbeadh greim maith ag boinn samhraidh, cibé an bhfuil an bóthar fliuch nó tirim. Tá greim tirim tábhachtach mar go mbíonn go leor bonn samhraidh ar snámh ar chosán te. Chun carr a thiomáint go sábháilte, ní mór luasghéarú agus luasmhoilliú a bheith muiníneach. Sa chás seo, is iad na comhpháirteanna tábhachtacha ná patrún, próifíl, leithead agus comhdhéanamh na mbonn. Le haghaidh greim maith ar bhóithre fliucha, is paraiméadair thábhachtacha iad leithead na tráchta, airde na tráchta agus an patrún tread.
Meáchan
Paraiméadar tábhachtach is ea meáchan na mbonn. Dá éadroime an roth, is lú an t-ualach a chuirtear i bhfeidhm ar an bhfionraí, feabhsaítear an láimhseáil agus laghdaítear ídiú breosla. Déantar an meáchan a chinneadh ag leithead an phróifíle agus na n-ábhar a úsáidtear i monarú rubair. Sa lá atá inniu ann, úsáideann brandaí domhanda i dtáirgeadh scátaí rubar saorga, arb iad is sainairíonna é éadrom agus friotaíocht caitheamh.
Compord agus torann
Tá a leithéid de pharaiméadar mar thorann do roinnt tiománaithe thar a bheith tábhachtach. Braitheann sé go díreach ar an treo agus ar an bpatrún: is amhlaidh is airde an tread, is amhlaidh is torannaí na boinn. Ós rud é go bhfuil struchtúr sách casta ag rubar nua-aimseartha, ní féidir a thuiscint i gcónaí cé chomh torannach a bheidh sé nó nach mbeidh. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn sé, is fearr dul i gcomhairle le saineolaithe. Má mheasann muid boinn i dtéarmaí chompord, ansin roinntear iad i crua, meánach agus bog. Tá an chéad cheann oiriúnach le haghaidh oibriú ar bhóithre comhréidh. Beidh an cineál bog ina rogha iontach do dhrochbhóithre, toisc go bhfuil na bumps go léir smoothed amach, ach ag luasanna ard, ní fheidhmíonn na boinn seo go han-mhaith. Is é an rogha is fearr ná rubar de chruas meánach a úsáid. Soláthróidh sé compord maith ar bhóithre le clúdach maith agus droch-chlúdach.
Innéacs luais
Léiríonn paraiméadar an innéacs luais an t-uasluas ar féidir leat bogadh ar bhoinn den sórt sin. Tá innéacs mór, greim níos fearr agus achar coscánaithe íosta ag boinn ardluais, ach tá a gcostas i bhfad níos airde. Más fearr leat stíl tiomána socair, ní gá fánaí a shuiteáil le innéacs ardluais.
Tábla: Ainmniú litreach ar innéacs luas na mbonn
| Innéacs | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Luas uasta, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Innéacs luchtaithe
Léiríonn an paraiméadar seo cé mhéad ualach is féidir leis an rubar a sheasamh ag an luas uasta. Má úsáidtear an carr go minic le haghaidh iompar paisinéirí agus lasta, ansin ba cheart boinn a roghnú le hinnéacs ard-ualach. Is féidir na táirgí is oiriúnaí don pharaiméadar atá i gceist a roghnú de réir saintréithe teicniúla do charr.
Tábla: sonrúchán uimhriúil innéacs ualach na mbonn
| Innéacs | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Ualach uasta, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Fráma
Go struchtúrach, déantar boinn a rangú go trasnánach agus go gathach. Tá conablach ag rubar trasnánach le roinnt sraitheanna corda. Déantar a socrú sa chaoi is go dtrasnaíonn snáitheanna na sraitheanna in aice láimhe i lár an tread. Is é an t-ábhar snáithe ná níolón nó capron. I bhformhór na gcásanna, tá fánaí trasnánach seamaithe agus feistithe le dhá fháinne taobh. Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le boinn den sórt sin ná costas réasúnta íseal agus cosaint níos fearr ó na taobhanna. I measc na n-easnaimh tá:
- caitheamh sách tapa;
- friotaíocht ard rollta;
- meáchan trom;
- níos lú ualach a sheasamh ná na cinn gathacha.
Léiríonn an litir R sa mharcáil gur bonn gathach é. Úsáidtear an cineál seo i mbeagnach gach gluaisteáin. I mbonn gathacha, tá sraith amháin ag an gcorda le snáitheanna nach dtrasnaíonn a chéile, agus tá fáinne bead amháin ann freisin. Go bunúsach, tá fánaí den sórt sin tubeless. Tá buntáistí den sórt sin acu:
- saol seirbhíse fada;
- friotaíocht chaitheamh ard;
- friotaíocht rollta níos ísle, rud a shábhálann breosla;
- greim agus láimhseáil mhaith;
- friotaíocht le hualaí ard.
Nua nó a úsáidtear
Uaireanta bíonn an smaoineamh ag tiománaithe boinn úsáidte a cheannach. Is é an buntáiste is mó a bhaineann le boinn a úsáidtear ná an costas níos ísle i gcomparáid le cinn nua. Ina theannta sin, má tá eolas ann a ligeann duit rubar ardchaighdeáin a roghnú go muiníneach ó sholáthraí iontaofa, ansin is féidir leat an rogha seo a mheas. Mar sin féin, nuair a roghnaíonn tú boinn a úsáidtear, ba chóir a chur san áireamh go bhfuil meánleibhéal caitheamh na mbonn thart ar 50%, agus níl a bpraghas ach 40% níos ísle ná mar a bhíonn i gcás cinn nua. Má dhéanaimid machnamh ar fhánaí nua, ansin tá siad cothrom go foirfe, nach raibh siad faoi strus roimhe seo, agus mar sin tá siad réidh le freastal ar níos mó ná séasúr amháin. Soláthraíonn boinn nua a roghnaítear i gceart compord agus sábháilteacht, rud nach féidir le gach bonn a úsáidtear a bheith bródúil as.
Físeán: conas boinn samhraidh úsáidte a roghnú
Moltaí speisialtóirí
Nuair a roghnaíonn tú boinn samhraidh, ar an gcéad dul síos, ní mór duit gnéithe aeráide an réigiúin ina n-úsáidtear an carr a chur san áireamh. Má bhogann an meaisín i réigiún le deascadh go minic, ansin ba chóir na boinn a shaoradh go tapa ó uisce, atá ag teastáil le haghaidh an tarraingt is fearr. Pointe tábhachtach is ea nádúr an dromchla bóthair. Dá bhrí sin, beidh boinn bóthair ar bhóthar gairbhéil go simplí míchuí agus, dá réir sin, vice versa. Maidir le díograiseoirí easbhóthair, ba cheart dul i ngleic le roghnú na rothaí níos cúramach, ós rud é nach bhfuil boinn uilíocha oiriúnach do choinníollacha den sórt sin. Sa chás seo, beidh boinn ag teastáil uait le patrún cosáin easbhóthair a chlaonfaidh go maith leis an talamh agus a ghlanfar ó shalachar.
Sa phróiseas maidir le boinn samhraidh a roghnú, ná déan faillí ar mhéideanna an mhonarcha. Má shuiteáil tú rubair le paraiméadair eile, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar theip ar eilimintí chassis an ghluaisteáin mar gheall ar mhéadú ar an ualach. Maidir leis na monaróirí, inniu tá margadh na mbonn éagsúil go leor. Is féidir leat a roghnú as an liosta seo a leanas de bhoinn saor:
- Dunlop;
- Premirri;
- Aichill;
- Belshina;
- Broigheall;
- Hifly;
- Tarbh trodaire;
- Triantán;
- Cumho.
Mura bhfuil taobh airgeadais na ceiste cinntitheach, is féidir aird a thabhairt ar an liosta seo a leanas de bhoinn samhraidh:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Feidhmíocht Goodyear EfficientGrip;
- MICHELIN Príomhacht 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Fuinneamh XM2;
- Yokohama BlueEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- ContiPremiumContactC Ilchríochach 5.
Léirmheasanna ar thiománaithe
Thóg mé Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H ar feadh 2 mhíle rúbal. le haghaidh boinn, a rinneadh sa Rúis. Ar an bpraghas bhí sé deacair aon rud eile a fháil. Ní raibh díomá ar na boinn, ach bhí siad sásta le gluaiseacht réidh bumps, ráillí, etc. Roimhe sin, bhí ContiEcoContact2 ann. Rubair le haghaidh turas ciúin - ní maith le casadh géar. Taispeánann sé a chuid cáilíochtaí is fearr ag teocht 20-25 céim - tá sé ag tosú ag snámh thuas cheana féin.
Cúpla seachtain ó shin chuir mé 30 Michelin Energy ar an Hyundai i195.65.15, agus ina dhiaidh sin fuair mé a lán tuairimí dearfacha. Ar an gcéad dul síos, níl an carr mar thoradh ar áit ar bith anois, slogann sé poill bheaga, tá sé tar éis éirí níos muiníní ar na ráillí. Agus pointe tábhachtach - tá sé an-chiúin ar an gcosán, tá an tormáin a bhí ar an sean-rubair imithe. Molaim.
Tá Henkuk agam, méid 185/60 R14, rothaí deas láidir. Le haghaidh 40 míle míleáiste, is é an caitheamh tread íosta. Ar mo charr, tá turbodiesel trom, 1,9 agam, seasann siad an t-ualach go foirfe. Roimhe sin, sheas Amtel, tar éis 15 tháinig an dá ubh-chruthach ar an taobh tosaigh. Cé go bhfuil an t-innéacs ualach do Amtel agus Henkuk mar an gcéanna - 82.
Is cosúil gur imeacht simplí é boinn a cheannach, ar an gcéad amharc. Ach ós rud é go bhfuil líon mór paraiméadair tréithrithe ag an gcuid gluaisteán seo, ní mór gach ceann acu a chur san áireamh nuair a roghnaíonn siad, is cuma má cheannaítear boinn bhuiséid nó costasacha.
