Tiomáint tástála VW Tiguan: Grianghraif oifigiúla agus an chéad imprisean beo
Ag 4,43 méadar ar fhad, 1,81 méadar ar leithead agus 1,68 méadar ar airde, tá an Tiguan níos mó i ndáiríre ná an Golf Plus (atá díreach 4,21 méadar ar fhad), ach fós i bhfad níos dlúithe ná a mhacasamhail Touareg níos mó Is é fad a choirp 4,76 méadar. Ba mhór an onóir d’ionadaí auto motor und sport páirt a ghlacadh i dtástálacha deiridh an ghluaisteáin sa Namaib.
De réir roinn mhargaíochta na cuideachta, baineann an tsamhail nua le catagóir na ngluaisteán ilfheidhmeach uirbeach, atá oiriúnach go hiomlán le húsáid ag daoine a bhfuil stíl mhaireachtála gníomhach acu ina gcuid ama saor. Is féidir an suíochán cúil a bhogadh 16 go suíomh cothrománach agus an stoc a choinneáil ó 470 go 600 lítear. Faightear an coincheap seo ar iasacht ón Golf Plus (dála an scéil, taispeánann an taobh istigh den Tiguan leagan amach atá gar don mhúnla seo), ach gealladh i bhfad níos mó mothúchán ó VW.
Feidhmiúlacht agus teicneolaíocht sofaisticiúil
Tá an córas loingseoireachta easbhóthair RNS 500 feistithe le tiomántán crua 30 GB agus go leor feidhmeanna le haghaidh loingseoireachta tras-tíre. Tá rialú an chórais seo bunaithe ar phrionsabal nua, lena n-áirítear cnaipí don phríomh-roghchlár, dhá chnaipe rothlacha agus scáileán tadhaill, agus úsáidfear an teicneolaíocht seo sa todhchaí do mhúnlaí Touran, Touareg agus Passat.
Tá an córas tiomána uile-roth bunaithe ar chladach Haldex agus go teicniúil tá an carr níos gaire don Passat ná don Gailf: mar shampla, faightear an chassis ar iasacht ón Passat 4motion agus fuair sé fo-fhráma alúmanaim athneartaithe. Bród speisialta d'innealtóirí an bhranda ná rialú leictrimheicniúla an ghlúin nua, a d'infheistigh siad sa mhúnla seo den chéad uair. Glacann teicneolaíocht speisialta cúram ar chreathadh an roth stiúrtha a laghdú nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar bumps míchothrom nó constaicí cosúil le carraigeacha, clod talún, etc.
Ar an mbóthar, ba chóir go mbeadh an carr ag iompar mar Gailf agus Turan.
Geallann VW infheictheacht den scoth i ngach treo chomh maith le heirgeanamaíocht impeccable ar gach bealach. Tá bunleagan an Tiguan bunaithe ar rothaí Zoll 16-orlach le boinn 215/65, boinn 17-orlach le 235/55 agus boinn 18-orlach le 235/50 ar fáil freisin, fanann an chompord tiomána go maith fiú leis na rothaí is mó, agus tá an t-iompar ann go praiticiúil ní hionann an bóthar agus an galf nó an Turan. Tá cumhacht 1.4 hp ag an leagan nua den inneall 150 TSI. ó. agus glacann níos mó ná meáchan meaisín 1,5 tonna. Freagraíonn an t-aonad go spontáineach do sholáthar gáis agus soláthraíonn sé dinimic den scoth. Tá sé suimiúil a thabhairt faoi deara go bhfuil an chéad ghiar níos giorra ag an tsamhail seo ná aon samhail VW eile.
Pacáiste speisialta easbhóthair
Is féidir Tiguan a ordú freisin i modhnú speisialta Track & Field, ina bhfuil uillinn ionsaí tosaigh 28 céim. Sonraí suimiúla eile den phacáiste easbhóthair is ea modh oibríochta breise a athraíonn tréithe gach córas leictreonach sa charr chun iompar ar thír-raon deacair a fheabhsú. Tá cúntóir leictreonach ann freisin chun tús a chur leis, ach fós féin: is é 190 milliméadar imréiteach talún an ghluaisteáin, mar sin, in ainneoin an trealamh mórthaibhseach do SUV cathrach, níor cheart go mbeifí ag súil le easbhóthair nach féidir dearmad a dhéanamh air.
Téacs: gluaisrothar agus spóirt
Grianghraif: Volkswagen
