VW Passat B4 - samhail nua d'aois

Ag féachaint ar thírdhreach iar-thoghcháin na Polainne nua-aimseartha, cuireann sé iontas ort cad é an chumhacht atá ag margaíocht sciliúil. Ar thaobh amháin, tá sé seo i ndáiríre iontach, ach ar an taobh eile, ar an drochuair, tá sé fiú níos mó scanrúil. Mar a fheiceann tú, agus úsáid sciliúil á baint as bearta oiriúnacha innealtóireachta sóisialta, is féidir leat beagnach aon “thacar” a “dhíol” agus iallach a chur ar dhaoine glacadh go neamh-chomhfhiosach leis an mbealach smaointeoireachta a léirigh na manipulators.

Ag féachaint ar aghaidheanna roinnt daoine cáiliúla a bhí ina suí ar chathaoireacha sa pharlaimint, níl ach smaoineamh amháin ag titim idir na cluasa: “Cé a roghnaigh na daoine seo go mionlach pholaitíocht na Polainne?” “Conas a roghnaítear daoine chuig na duganna nach raibh chomh fada ó shin sna duganna?” Is é an freagra ná margaíocht chumhachtach agus uafásach ag an am céanna!

I réaltacht na ngluaisteán, is minic a bhíonn i bhfad níos mó cumhachta ag margaíocht sciliúil ná mar a bhíonn faoi chorp carr hyped. Is féidir le faighteoirí an carr a bhrath ar an mbealach is mian leis na cruthaitheoirí a bheith á nochtadh go cliste ar na fíricí gur mian leat a aibhsiú agus a cheilt go sciliúil ar cad ba chóir a bheith fágtha sa scáth. Ar feadh na mblianta, tá Toyota comhchiallach le hiontaofacht, tá Renault ina bhuaicphointe nua-aimseartha agus nuálaíochta, agus tá Volkswagen ina dealbh de thraidisiún agus de cheardaíocht nach bhfuil ag teacht ar go leor eile.

Bíodh sin mar atá, measadh i gcónaí go bhfuil Passat, ceann de na réaltaí is gile de Wolfsburg, ina ghluaisteán a labhraítear go leor, ach thar aon rud eile i gcomhthéacs maith. Agus cé nach raibh an carr aoibhinn ó thaobh stíle ón tús, bhí agus tá sé fós ina aisling ag beagnach gach duine, ó bhean tí, ag críochnú le hathair óg de theaghlach, bainisteoir nua-aimseartha, agus ag críochnú le pinsinéir lán-chuimsitheach. .

I samhradh na bliana 1973, tháinig gaoth te ó Wolfsburg ar a dtugtar an "Passat" os cionn na hEorpa. Is ansin a thosaigh stair an ghluaisteáin, a dhíol níos mó ná 15 milliún cóip go dtí an lá inniu. Giniúint i ndiaidh glúin (agus bhí seachtar san iomlán cheana féin), fuair an carr níos mó agus níos mó elegance agus dínit. Tháinig an fíor-bhriseadh chun cinn i bhfómhar na bliana 1993, nuair a d’éirigh gaoth mhín an tsamhraidh agus ghlac an Passat carachtar. Ba ón nglúin seo, ar a dtugtar an B4, a tháinig an Passat de réir a chéile ina ghluaisteán, ní hamháin thar a bheith praiticiúil, ach freisin go leor álainn. Ar a laghad taobh amuigh ...

Sa tsamhail 1988, Passat B3, cuimsíodh na gnéithe is fearr de sedan lár-réimse, ach, ar an drochuair, ní raibh fiú "claw" beag aige. Bhí an scáthchruth gann, le painéal tosaigh leadránach agus taobh istigh ársa, i gcodarsnacht go soiléir leis na réitigh theicniúla nua-aimseartha a úsáidtear sa charr. Mar sin, le titim na bliana 1993, d'athraigh an Passat treo. Bhí an Passat B3 uasghrádaithe go mór ceaptha a bheith ina athchóiriú mór, ach bhí raon feidhme na n-athruithe chomh fairsing sin gur tugadh Passat nua ar an Passat B3 uasghrádaithe, marcáilte le siombail B4. Mar is gnáth, bhí cúrsaí margaíochta i réim.

Mar gheall ar lapaí tosaigh nua, scáthchruth níos dinimiciúla agus níos timeless, sreangóirí nua agus stiffeners breise sna doirse nó trealamh caighdeánach níos saibhre (ach cinnte nach bhfuil níos saibhre) a rinne an Passat nua fiú go leor ar an margadh, líonadh an neamhní tar éis an díoltóra gan amhras, gan amhras. an tsamhail B3 a bhí ann. Mar sin féin, bhí na nochtadh is mó ag fanacht faoi chochall an ghluaisteáin - d'oscail an t-inneall nua 1.9 TDI ré na n-innill díosail den scoth ón imní VW. B'fhéidir nach ndearna an t-aonad 90-each-chumhacht an Passat carr rásaíochta, ach i dtéarmaí eacnamaíocht, is cinnte gur chuir sé sa ghrúpa de ghluaisteáin nach raibh chomh voracious go heisceachtúil é.

Is cinnte gur carr fiúntach é Passat B4 - dearadh simplí, líon ascetic de ghiuirléidí leictreonacha is féidir a bhriseadh síos, thiomáineann durable, cosaint creimeadh den scoth - rinne sé seo go léir an tsamhail is fearr leat ní hamháin na Polannaigh, ach freisin cuid shuntasach. na Rúiseach. hEorpaigh. Ba ar an tsamhail seo a tógadh finscéal an "Volkswagen teip-sábháilte" - agus gur bhain comharbaí an finscéal seo, go minic go neamh-inmhianaithe, é a úsáid - go maith, tá cumhacht na margaíochta ollmhór. Níl ann ach i gcás an Passat B4, nach raibh gá leis an margaíocht seo ar chor ar bith. I gcás gach Passat ina dhiaidh sin, tá sé difriúil ...