Athsheachadán solenóideach tosaigh: príomhfheidhmeanna agus gnéithe roghnaithe feistí

In ainneoin gur fearr le formhór na ngluaisteán nua-aimseartha a gcarranna a sheirbhísiú agus a dheisiú in ionaid speisialaithe, níor chealaigh aon duine diagnóisic neamhspleách feithiclí. Ina theannta sin, cuideoidh tuiscint bhunúsach ar ghaireas an mheaisín le meabhlaireacht a sheachaint ó thaobh na gceardaithe neamhscrupallacha, a dhéanann diagnóis ar an sreangú atá in easnamh mar mhiondealú ar aonad tromchúiseach. Agus déanann siad an miondealú seo a "dheisiú" trí an teagmháil a dhéanamh níos doichte.

Ceann de na cásanna inar chóir don díograiseoir gluaisteán a bheith airdeallach is ea an nóiméad a thosaíonn sé an t-inneall. Go ginearálta, is féidir é seo a dhéanamh má tá an tosaitheoir ag obair i gceart. Is é an t-aistarraingt nó an seoltán tarraingthe an príomhról maidir le cibé an dtosóidh inneall dócháin inmheánaigh an iompair.

Cad is athsheoladh solenoid tosaigh ann?

Tá an chuid seo ceangailte leis an tosaitheoir. Braitheann sé air an féidir leis an lingheel an mheicníocht truicir a chasadh nó nach bhfuil. Mar a thaispeántar sa ghrianghraf, tá an sealaíocht tarraingthe mar chuid den dearadh tosaithe.

Ní oibríonn aon tosaithe leictreachais nua-aimseartha gan an eilimint seo. Tá go leor modhnuithe ar an eilimint seo. Mar sin féin, tá oibriú na feiste comhionann i ngach cás. Comhlíonann an seoltán féin roinnt feidhmeanna ag an am céanna.

Cuspóir an athsheachadáin solenoid tosaigh

Ná déan an chuid seo a mhearbhall leis an seoltán tosaithe, a úsáideann an ECU chun an truicear a ghníomhachtú. Tá tarraingt (úsáideann an monaróir feithicle an t-ainm seo go hoifigiúil sa doiciméadacht theicniúil) suiteáilte go díreach ar an tithíocht tosaigh agus tá cuma eilimint ar leithligh air, ach ar thaobh amháin tá sé ceangailte go daingean leis an bpríomhghléas.

Déanann athsheachadáin solenoid i gcarranna an méid seo a leanas:

• Soláthraíonn sé nasc láidir idir an roth fearas agus an choróin lingheel;
• Coinnigh an bendix sa phost seo chomh fada agus a choinníonn an tiománaí an eochair nó an cnaipe tosaigh sa suíomh an-mhór;
• Soláthraíonn siad dúnadh teagmhálacha an chiorcaid leictreach, as a dtagann gníomhachtú an mhótair tosaithe;
• Cuirtear an bendix ar ais ina áit nuair a scaoileann an tiománaí an cnaipe nó an eochair.

Dearadh, cineálacha agus gnéithe athsheachadáin solenóideacha

Tá dhá fhoirceannadh ag an solenoid. Is é an retractor an ceann is cumhachtaí. Tá sí freagrach as a chinntiú go sáraíonn an t-ancaire an fhriotaíocht uasta ó na heilimintí subpurified go léir. Níl sa mheicníocht sa phost seo ach an dara foirceannadh sreanga níos lú.

Chun cosc ​​a chur ar an mótar leictreach a shéideadh óna chéile nuair a théann an bendix i dteagmháil le lingéar mótair atá ag rith cheana féin, tá bearradh sáraitheach speisialta ag an gcuid is mó de na tosaithe nua-aimseartha.

Chomh maith leis sin, tá difríocht idir athsheachadáin solenoid sa chineál tithíochta. Is féidir leis a bheith collapsible nó neamh-collapsible. Tá difríocht eile idir roinnt modhnuithe sa mhodh rialaithe. Ní féidir leis an gcóras ach an tiomántán tosaithe a ghníomhachtú, nó in éineacht leis freisin an ciorcad ina bhfuil an corna adhainte nó trealamh eile suite.

Prionsabal oibríochta an athsheachadáin tarraingthe

Feidhmíonn an seoltán de réir na scéime seo a leanas:

• Faigheann foirceannadh an tarraingt voltas ón bhfoinse cumhachta;
• Cruthaítear réimse maighnéadach a bhfuil an neart sin ann go leagann sé an t-ancaire ag gluaiseacht;
• Bogann an armature an forc tosaigh ionas go dtéann sé i dteagmháil leis an bendix agus go mbogann sé i dtreo na linne deise;
• Bíonn fiacla an roth tiomána ag gabháil le fiacla an chiumhais atá suite ag deireadh na linne deise;
• Ag an nóiméad céanna, ón taobh eile, bogann an armature an tslat, ar a bhfuil an “pingin” nó an pláta teagmhála socraithe;
• Nascann an pláta na teagmhálacha, atá ceangailte le ceallraí an ghluaisteáin ag úsáid nasc boltaithe trí sreanga;
• Cuirtear voltas i bhfeidhm ar an mótar tosaithe;
• Ag an nóiméad seo, déantar an corna tarraingtheora a dhíghníomhachtú, déantar an corna coinneála a chasadh air chun é a athrú (tá sé gníomhach agus déanann an tiománaí iarracht an t-inneall a thosú);
• Nuair a scaoiltear an eochair (nó an cnaipe “Start”), imíonn an voltas san fhoirceannadh, filleann na spriongaí an tslat go dtí a háit, ag oscailt an ghrúpa teagmhála, tá an ceallraí dícheangailte ón tosaitheoir, déantar an mótar leictreach a dhí-fhuinneamh;
• An uair seo, ní choinníonn an t-ancaire an forc tosaigh a thuilleadh;
• Le cabhair ó earrach fillte, tá an bendix dícheangailte ón choróin, ar cheart dó a bheith ag rothlú cheana féin faoin am sin mar gheall ar oibriú uathrialach an innill dócháin inmheánaigh.

Seo mar a oibríonn an tosaitheoir tarraingt clasaiceach. Ag brath ar an bhfeidhmiúlacht, is féidir leis an bhfeiste trealamh breise a nascadh leis an gciorcad, mar shampla, seoltán breise nó corna adhainte.

Comharthaí agus cúiseanna le teip sealaíochta

Is é an chéad symptom de mhiondealú sealaíochta tarraingthe an neamhábaltacht an t-inneall a thosú. Mar sin féin, is féidir fuaimeanna aisteach a chloisteáil ón truicir. Ní gá duit a bheith i do mheicneoir gairmiúil chun tosaitheoir briste a dhiagnóisiú. Ní thosóidh an carr ag casadh an eochair, nó glacfaidh sé cúpla iarracht. Uaireanta tarlaíonn sé go bhfuil an t-inneall ag rith cheana féin, scaoiltear an eochair, ach ní dhícheanglaíonn an roth bendix ón bhfearas fáinne.

Níl an oiread sin cúiseanna ann le miondealuithe tarraingthe. Tá dhá cheann acu meicniúil - tá an t-earrach fillte Bendix briste nó tá an bearradh ró-reatha tar éis dul i léig. Sa chéad chás, ní dhéanfaidh an fearas mogaill go maith nó ní scarfaidh sé ón choróin. Sa dara ceann, níl go leor cumhachta ag an foirceannadh aistarraingthe chun friotaíocht den sórt sin a shárú. Mar thoradh air sin, ní chasann an mótar ná ní shíneann an bendix.

 Tá baint ag an gcuid eile de na lochtanna leis an gciorcad leictreach, mar sin chun a fháil amach cad í an fhadhb, ní mór duit na huirlisí cuí a lámh leat féin.

Seiceáil an athsheachadáin retractor tosaigh

D’fhéadfadh go mbeadh roinnt briseadh ag an retractor. Ní féidir iad a bhaint ach amháin tar éis an fheiste a dhícheangal ón mótar. Ach sular féidir leat é seo a dhéanamh, ní mór duit cúpla nós imeachta simplí a dhéanamh. Féadfaidh siad deireadh a chur le “symptom” an-chosúil le teip tosaigh.

Mar sin, seo na céimeanna simplí seo:

• Seiceálaimid an muirear ceallraí - má chliceálann an tosaithe, ach mura casann an lingne, ansin níl go leor fuinnimh ann;
• Ní fhéadfaidh an leictreachas sreabhadh chuig na teirminéil mar gheall ar ocsaídiú ag na críochfoirt ceallraí nó naisc sreinge eile. Baintear ocsaídiú agus socraítear na teanntáin níos daingne;
• Seiceáil an seoltán tosaithe le fáil amach an bhfuil sé ag obair i gceart.

Murar cuireadh deireadh leis an mífheidhmiú leis na gníomhartha seo, baintear an mheicníocht den mheaisín.

Nós imeachta díchóimeála tosaithe

Ar dtús, caithfear an carr a thiomáint isteach i bpoll, a ardú ar ardaitheoir nó a thabhairt go dtí overpass. Fágfaidh sé sin go mbeidh sé níos éasca dul go dtí an gléas tosaithe, cé go bhfuil urrann an innill chomh mór sin i roinnt carranna gur féidir rochtain a fháil ar an tosaitheoir fiú ó thuas.

Baintear an tosaitheoir féin go héasca. Ar dtús, dícheangail na sreanga teagmhála (sa chás seo, caithfear iad a mharcáil ionas nach gcuirfidh siad mearbhall ar an bpolaraíocht). Ar aghaidh, tá na boltaí gléasta gan scriú, agus tá an gléas idir lámha cheana féin.

Conas an sealaíocht retractor tosaigh a sheiceáil

Déantar tástáil ar fheidhmiúlacht an tarraingtheora mar seo a leanas:

• Tá teagmháil dhearfach na feiste ceangailte leis an teirminéal "+" ar an gceallraí;
• Socraímid an sreang dhiúltach ar chríochfort diúltach na ceallraí, agus dúnann muid foirceann eile na sreinge seo go dtí an cás tosaithe;
• Léiríonn cliceáil soiléir ón bhfeiste oibriú ceart an athsheachadáin tarraingthe. Mura dtosaíonn an tosaithe an mótar, ansin caithfear an fhadhb a lorg i nóid eile, mar shampla, i mótar leictreach na feiste tosaigh;
• Mura bhfuil aon imoibriú ann, tá briseadh síos déanta sa seoltán.

Deisiúchán ar an seoltán retractor tosaigh

Go minic, ní dhéantar an sealaíocht tarraingthe a dheisiú, ós rud é go bhfuil a chuid eilimintí iata go príomha i gcás neamh-scartha. Is é an t-aon rud is féidir a dhéanamh sa chás seo ná an clúdach a rolladh go cúramach le grinder. Tá pláta teagmhála suite faoina bhun.

Go minic bíonn an locht ar dhó an dromchla teagmhála. Sa chás seo, glantar an pláta agus na teagmhálacha le páipéar gainimh. Tar éis obair dheisiúcháin, séalaítear an corp go cúramach.

Déantar nós imeachta den chineál céanna le modhnú collapsible. Is é an t-aon difríocht ná prionsabal an struchtúir a dhíchumadh agus a thionól.

Má tá gach rud in ord leis na teagmhálacha, ach mura n-oibríonn an tarraingt, ansin, is dóichí, tá fadhb leis na foirceannadh. Sa chás seo, athraítear an chuid go ceann nua. Tá deisiú na n-eilimintí seo fíor-annamh, agus ansin ag lovers lámhdhéanta amháin.

Athsheachadán solenoid nua a roghnú

Ní hé an tasc is deacra é retractor nua a aimsiú chun an powertrain a thosú go héifeachtach. Déantar an roghnú de réir mholtaí an mhonaróra. Sa chatalóg siopa, is féidir leis an gcuideachta roghanna éagsúla a thairiscint do thosaitheoir áirithe.

Is féidir leat an tosaitheoir a dhíchóimeáil freisin, é a thabhairt chuig an siopa. Ansin, cuideoidh saineolaithe leat an modhnú ceart a roghnú.

Ar dtús báire, caithfear an rogha a stopadh ar an gcuid spártha bunaidh, fiú mura ndéantar é a mhonarú sa mhonarcha inar cuireadh an carr le chéile. Go bunúsach, ní bhíonn déantúsóirí gluaisteán ag gabháil ach do thionól feithiclí, agus déantar páirteanna breise dóibh ag monarchana eile agus is minic a dhéanann gnólachtaí eile iad.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil na haistritheoirí do thosaithe difriúla inmhalartaithe. Tá siad difriúil óna chéile nach bhfuil an oiread sin dearaidh acu agus atá i gcumhacht tiomána agus i bprionsabal an cheangail chiorcaid. Ar an gcúis seo, ba cheart duit a bheith cúramach agus cuid nua á roghnú agat.

Déantúsóirí ceannais

I measc na dtáirgí a dhíoltar in asraonta miondíola, is minic gur féidir leat an suíomh inmhianaithe a fháil ar a bhfuil stampa cuideachta áirithe suite, ach d’fhéadfadh go léireodh an cló beag gur cuideachta phacáistithe í seo, agus go bhfuil an monaróir go hiomlán difriúil. Sampla de seo is ea táirgí na cuideachta Lasta. Is cuideachta pacála na Danmhairge é seo, ach ní monaróir é.

I measc na bpríomh-mhonaróirí tarraingtheoirí ardchaighdeáin tá:

• Déantúsóirí Eorpacha - Bosch, Protech, Valeo;
• Gnólachtaí Seapánacha - Hitachi, Denso;
• Agus is é Prestolite monaróir Meiriceánach amháin.

Ag roghnú táirgí a bhfuil leibhéal ard cáilíochta acu, cinnteoidh díograiseoir an ghluaisteáin gur féidir aonad cumhachta a charr a thosú ag am ar bith. Má ghearrtar an ceallraí, ar ndóigh, ach sin ábhar le haghaidh athbhreithnithe eile... Idir an dá linn, féach ar fhíseán faoi conas tosaitheoir tarraingthe a dheisiú tú féin:

Leaschraolacháin Tarraingt isteach. Deisiúchán i gceann 5 nóiméad. Leaschraoladh Tarraingt 2114.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a thuiscint nach n-oibríonn an t-aistarraingt ar an tosaitheoir? Le linn iarracht an mótar a thosú, ní chloiseann cliceáil, is comhartha é seo de solenoid neamhoibritheach (sealaíocht tarraingt isteach). Is comhartha é freisin ar mhífheidhm tarraingthe siar ar mhótar reatha.

Conas an carr a thosú mura n-oibríonn an sealaíocht solenoid? Sa chás seo, tá sé dodhéanta aon ghaireas tosaigh leictreach a úsáid (ní thabharfaidh an solenoid an bendix go dtí an choróin lingheel). Ní thosóidh an t-inneall ach ón tug.

Conas a oibríonn an sealaíocht tosaithe? Dhá fhoirceannadh: tarraingt siar agus gabháltas; pláta teagmhála; boltaí teagmhála; croí sealaíochta solenoid. Tá sé seo go léir suite i dtithíocht atá socraithe don tosaitheoir féin.