Gach eolas faoin teanndáileog coscán folúis VAZ 2107 - gléas, prionsabal na hoibríochta agus athsholáthar déan é féin

Meastar gur aonad iontaofa an teanndáileog bhfolús den chóras coscáin VAZ 2107, ós rud é gur annamh a theipeann air. Tarlaíonn na chéad mhífheidhmeanna den eilimint tar éis 150-200 míle ciliméadar. I gcás mífheidhm, déantar an fhadhb a réiteach ar dhá bhealach - athsholáthar nó deisiú iomlán an aonaid. Tar éis staidéar a dhéanamh ar dhearadh agus ar phrionsabal oibríochta an amplifier, is féidir le húinéir máistreachta na "seacht" an dá rogha a chur i bhfeidhm ar a chuid féin.

Cuspóir agus suíomh an aonaid

Rinneadh idirdhealú ar na chéad mhúnlaí clasaiceacha Zhiguli (VAZ 2101-2102), a tháirgtear gan aimplitheoirí, le pedal coscáin “daingean”. Chun an carr a stopadh go tobann, bhí ar an tiománaí iarracht shuntasach a dhéanamh. Sna 70í den chéid seo caite, thosaigh an monaróir gluaisteáin a threalmhú le teanndáileog bhfolús (giorraithe mar VUT), rud a mhéadaíonn éifeachtacht coscánaithe go suntasach agus a éascaíonn obair an tiománaí.

Tá an t-aonad i bhfoirm "bairille" miotail suiteáilte ar an gceann mórchóir idir urrann an innill agus an cábáin VAZ 2107, ó shuíochán an tiománaí. Pointí ceangail VUT:

• tá an comhlacht screwed go dtí an bulkhead le 4 cnónna M8;
• os comhair an amplifier ar studs 2 M8, tá an príomh-sorcóir coscáin ceangailte;
• téann brú-bhrú na heiliminte taobh istigh den urrann paisinéara agus nascann sé leis an luamhán cosán coscáin.

Tá teanndáileog bhfolús an chórais coscáin suite ar bhalla na críochdheighilte idir urrann an phaisinéara agus urrann an innill

Is é tasc an teanndáileog cabhrú leis an tiománaí brúigh ar shlat an mháistir-sorcóra coscáin ag baint úsáide as fórsa bhfolús. Cruthaítear an dara ceann ag baint úsáide as bhfolús a tógadh ón inneall trí phíobán speisialta.

Tá an píobán samplála bhfolús ceangailte leis an iomadúil iontógáil ó thaobh an chainéil a dtiocfaidh an sorcóir III. Tá an dara deireadh den phíobán brainse ceangailte le feistiú na comhla seiceála atá suiteáilte lasmuigh den chomhlacht VUT.

Tá píopa brainse folúis VUT (ar chlé sa ghrianghraf) ceangailte leis an bhfeistiú ar an iomadúil trí shúchán

Go deimhin, déanann an teanndáileog bhfolús an obair fhisiceach don tiománaí. Is leor don dara ceann brúigh go héadrom ar an gcos ionas go dtosaíonn an carr ag moilliú.

Gléas agus prionsabal na hoibríochta VUT

Is "bairille" miotail é an teanndáileog folúis ar a bhfuil na codanna seo a leanas (meaitseálann an t-uimhriú sa liosta na suíomhanna sa léaráid):

1. Comhlacht sorcóireach.
2. Slat bhrú an phríomhshorcóra coscáin.
3. Clúdach ceangailte leis an gcomhlacht ag pointe rollta.
4. Loin.
5. Comhla seachbhóthar.
6. Pusher cos coscánaithe.
7. Scagaire aeir.
8. cuir isteach maolánach.
9. Cás plaisteach istigh.
10. membrane rubair.
11. Earraigh le haghaidh filleadh ar an gcás inmheánach le membrane.
12. Feisteas nasctha.
13. Comhla seiceála.
14. Feadán folúis.
    

    Tá cuas inmheánach an amplifier roinnte ag scairt rubair ina 2 sheomra oibre

Léiríonn an litir "A" sa léaráid an seomra le folús a sholáthar, na litreacha "B" agus "C" - bealaí inmheánacha, "D" - an cuas a dhéanann cumarsáid leis an atmaisféar. Stem pos. Seasann 2 in aghaidh an chuid cúplála den phríomhshorcóir coscáin (giorraithe mar GTZ), an pusher pos. 6 ceangailte leis an gcos.

Tá an t-aonad in ann oibriú i 3 mhodh:

1. Ritheann an mótar, ach ní chuireann an tiománaí na coscáin i bhfeidhm. Soláthraítear an fholús ón mbailitheoir trí bhealaí "B" agus "C" chuig an dá sheomra, tá an comhla dúnta agus ní ligeann sé d'aer atmaisféarach dul isteach. Coinníonn an sprionga an scairt ina áit bhunaidh.
2. Coscánú rialta. Tá an pedal go páirteach depressed, cuireann an comhla an t-aer (tríd an scagaire) isteach sa seomra "G", agus is é sin an fáth go gcabhraíonn an fórsa folúis sa chuas "A" brú a chur ar an tslat GTZ. Cuirfidh an tithíocht phlaisteach ar aghaidh agus sosóidh sé i gcoinne an loine, stopfaidh gluaiseacht an tslat.
3. Coscánú éigeandála. Sa chás seo, níl an éifeacht bhfolús ar an membrane agus ar an gcomhlacht teoranta, cuirtear slat an phríomhshorcóra amach go dtí an stad.

Mar gheall ar an difríocht brú sa dá sheomra, cuidíonn an membrane brú a chur ar an slat máistir sorcóir

Tar éis an pedal a scaoileadh, caitheann an earraigh an comhlacht agus an membrane ar ais go dtí a seasamh bunaidh, dúnann an comhla atmaisféarach. Feidhmíonn an comhla neamh-ais ag an inlet nozzle mar chosaint ar instealladh aeir tobann ón taobh iomadúil.

Tarlaíonn briseadh na ngás isteach san iomad iontógáil agus níos faide isteach sa teanndáileog coscáin ar innill atá thar a bheith caite. Is é an chúis atá leis an gcomhla iontógáil go dtí an suíochán ceann sorcóra oiriúnach scaoilte. Ar an stróc comhbhrú, cruthaíonn an loine brú de thart ar 7-8 atm agus cuireann sé cuid de na gáis ar ais isteach sa iomadúil. Mura n-oibríonn an comhla seiceála, rachaidh siad isteach sa seomra folúis, rud a laghdóidh éifeachtacht an VUT.

Físeán: conas a oibríonn an teanndáileog coscáin folúis

Máistir sorcóir coscáin. teanndáileog coscáin folúis. MAR SHAMPLA!

Lochtanna teanndáileog Coscáin

Ós rud é go gcuirtear bhfolús in ionad an fhórsa coscáin, baineann an chuid is mó de na mífheidhmeanna VUT le cailliúint tightness:

• briseadh ar an scairt rubair mar gheall ar chaitheamh criticiúil;
• iontógáil aer ar feadh imeall an cháis - ag an acomhal idir dhá chlúdach;
• mar an gcéanna, tríd an mbosca líonadh ar an slat GTZ;
• fadhbanna leis an píobán trí shúchán - scoilteanna nó sceitheadh ​​ag na hailt.
  

  Is éard is mífheidhmiú tipiciúil VUT ann ná scairt caite a bhriseann agus a ligeann aer tríd

I bhfad níos lú coitianta ná teip na comhla sheachbhóthar inmheánach, clogging an scagaire aeir agus crapadh an earraigh ó chaitheamh nádúrtha. I gcásanna an-annamh, briseann an earraigh ina 2 chuid.

Nuair a tháinig mo lucht aitheantais ar éifeacht suimiúil - bhí na "seacht" moillithe go docht tar éis an t-inneall a thosú. Sular tharla an mífheidhm bhí róthéamh leanúnach ar na dioscaí coscáin agus na drumaí ar gach roth. Tharla sé gur tharla 2 mhiondealú díreach taobh istigh den teanndáileog bhfolús - theip ar an gcomhla agus bhris an t-earrach fillte. Nuair a bhí sé ag iarraidh an t-inneall a thosú, cuireadh an VUT i bhfolús go huathoibríoch, ag brú go spontáineach slat an phríomhshorcóra. Ar ndóigh, urghabhadh na pillíní coscáin go léir - bhí sé dodhéanta an carr a bhogadh.

Uaireanta breathnaítear sceitheadh ​​sreabhach coscáin idir flange an GTZ agus an teanndáileog bhfolús. Ach ní bhaineann an fhadhb seo le miondealuithe VUT, toisc go bhfuil sreabhach ag sceitheadh ​​ón bpríomhshorcóir. Is é an chúis atá leis ná caitheamh agus caillteanas tightness na fáinní séalaithe (cufaí) taobh istigh den GTZ.

Léiríonn phlegm timpeall an fheire gléasta sceitheadh ​​sreabhach coscáin ón GTZ

Fabhtcheartú

Ní hé an chéad chomhartha go gcailltear tightness an teanndáileog bhfolús ná meath ar na coscáin, toisc go gcuireann go leor foinsí ar an Idirlíon síos ar an mífheidhmiú. Nuair a thosaíonn an t-aer díreach ag sceitheadh ​​tríd an scannán sceite, leanann an VUT ag feidhmiú i gceart, ós rud é go bhfuil am ag an mótar folús a choinneáil sa seomra roimhe. Is é an chéad symptom ná athruithe ar oibriú an innill féin:

• mar gheall ar sceitheadh ​​aeir isteach sa tríú sorcóir, tosaíonn an t-inneall ag "troit" díomhaoin;
• luas cromáin “snámhann”, dá láidre an súchán, is ea is mó aimplitiúid ascaluithe;
• imoibríonn inneall reatha leis an gcos coscáin, stopann sé nuair a bhrúitear go géar é;
• méaduithe ar thomhaltas gásailín.

Fágann sceitheadh ​​aeir isteach san inneall tríd an VUT go múchtar an tríú sorcóir - tosaíonn an t-inneall ag "troit"

Má dhéanann an tiománaí neamhaird ar na hairíonna príomhúla, téann an scéal in olcas - éiríonn an pedal níos deacra agus éilíonn sé iarracht níos fisiciúla chun an carr a mhoilliú agus a stopadh. Is féidir an carr a oibriú níos faide, ní bhíonn teip iomlán ar na coscáin mar thoradh ar an miondealú ar an VUT, ach déanann sé casta go mór ar an turas, go háirithe mura bhfuil taithí agat air. Beidh coscánaithe éigeandála ina fhadhb.

Conas a chinntiú go bhfuil an teanndáileog bhfolús ag sceitheadh:

1. Scaoil an clamp agus bain an feadán bhfolús as an bhfeistiú ar an iomadúil.
2. Plug an feisteas le breiseán daingean homemade.
3. Tosaigh an t-inneall. Má tá an revs amach fiú, tá an fhadhb go soiléir san aimplitheoir.
4. Bain an sreang ardvoltais agus cas amach an breiseán spréach de sorcóir III. Má theipeann ar an VUT, beidh na leictreoidí deataithe le súiche dubh.
   

   Má breathnaítear súiche ar an bplocóid spréach de sorcóir III, agus go bhfuil an chuid eile de na plocóidí spréach glan, ní mór duit riocht an teanndáileog coscáin bhfolús a sheiceáil

Nuair is féidir, bainim úsáid as an sean-mhodh "seanathair" - ní dhéanann mé ach an píobán roghnúcháin bhfolús a phionnadh le greamairí agus an t-inneall ag rith. Má tá an tríú sorcóir san áireamh san obair agus go ndéantar díomhaoin a athchóiriú, téighim ar aghaidh chun an teanndáileog coscáin a sheiceáil.

Mar an gcéanna, is féidir an fhadhb a réiteach go sealadach faoi bhealach. Déan an píopa a dhícheangal, breiseán an feisteas agus téigh go socair chuig an gharáiste nó an stáisiún seirbhíse - oibreoidh an t-aonad cumhachta go réidh, gan ídiú breosla iomarcach. Ach cuimhnigh, éireoidh an cos coscáin righin agus stopfaidh sé láithreach ag freagairt do bhrú solais.

Modhanna diagnóiseacha breise:

1. Brúigh an coscán 3-4 huaire agus cuir tús leis an inneall agus an pedal á shealbhú. Murar theip air, ní mór gur theip ar an gcomhla.
2. Agus an t-inneall amach, dícheangail an píobán ón bhfeistiú, bain an comhla seiceála agus cuir isteach an bolgán rubair réamhbhrúite go daingean isteach sa pholl. Ar aimplitheoir séalaithe, coimeádfaidh sé a cruth, ar cheann lochtach, líonfaidh sé le haer.
   

   Chun tightness an amplifier agus feidhmíocht na comhla seiceála a sheiceáil, is féidir leat bolgán rubair a úsáid

Le cabhair ó phiorra, is féidir leat suíomh an locht a chinneadh go cruinn, ach ní mór an teanndáileog bhfolús a bhaint. Nuair a bhíonn aer á phumpáil isteach sa seomra, nigh imill na n-alt agus an tséala gas - léireoidh boilgeoga suíomh an damáiste.

Físeán: conas an teanndáileog coscáin bhfolús a sheiceáil ar an "seacht"

Conas an teanndáileog coscáin folúis a sheiceáil.

Treoracha athsholáthair

I bhformhór mór na gcásanna, athraíonn úinéirí na "seachtar" an tionól amplifier bhfolús, ós rud é nach dtugann deisiú an aonaid toradh dearfach i gcónaí. Is é an chúis is mó ná an deacracht a bhaineann le cóimeáil, nó in áit, athchóiriú ar mhonarcha hermetic rollta an cháis.

Ní éilíonn athsholáthar coinníollacha speisialta agus feistí speisialta; déantar obair i gharáiste nó i limistéar oscailte. Uirlisí a úsáideadh:

• sraith cloigeann le síneadh agus raicín;
• méid sreang spanner 13 mm;
• eochair oscailte 7 mm agus caliper le tomhsaire doimhneachta le haghaidh coigeartaithe;
• scriúire cothrom agus "phillips";
• greamairí.
  

  Le cabhair ó caliper - "columbine" tá sé níos áisiúla an t-overhang gas ar an teanndáileog coscáin nua a choigeartú

In éineacht leis an teanndáileog coscáin, is fiú an píobán folúis agus na clampáin a athrú - is féidir le seanchodanna a bheith ina chúis le sceitheadh ​​aeir.

Cuirtear an VUT in ionad san ord seo a leanas:

1. Scaoil an clamp agus dínasc an píobán folúis ón bhfeistiú comhla seiceála.
   

   Is féidir an feadán bhfolús a bhaint mar aon leis an gcomhla neamh-ais trí phreing go réidh le scriúire cothrom
2. Ag baint úsáide as soicéad 13 mm agus eochair le síneadh, díscriú na cnónna a dhaingniú ar an sorcóir máistir coscáin.
   

   Tá sé níos áisiúla na cnónna socraithe a dhíscriú le ceann ar choiléar fada
3. Bain an GTZ go cúramach ó na studs agus bogadh go dtí an taobh chomh fada agus a cheadaíonn na píopaí coscáin.
   

   Ní gá na píopaí coscáin a dhíscriú agus a dhícheangal, is leor an GTZ a bhaint as na studs agus é a aistriú go dtí an taobh
4. Téigh go dtí an urrann paisinéara agus rochtain saor in aisce ar na 4 cnónna a dhaingniú ar an aonad. Chun seo a dhéanamh, díchóimeáil an Baile Átha Troim maisiúil níos ísle den cholún stiúrtha (ar siúl ag 4 scriúnna).
5. Déan an lámh pedal a dhícheangal ón slat bhrú tríd an gciorcal agus an bioráin mhiotail a tharraingt amach.
6. Ag baint úsáide as casadh 13 mm, díscriú na cnónna socraithe agus bain an teanndáileog bhfolús ó thaobh urrann an innill.
   

   Tá comhlacht an aonaid scriúdaithe ó thaobh urrann an phaisinéara le 4 chnó, tá an 2 barr i bhfolach faoin gcraiceann

Déantar an tionól ar an mbealach céanna, ach amháin in ord droim ar ais. Sula ndéantar VUT nua a shuiteáil, déan cinnte fad na coda protruding den tslat a choigeartú chun an pedal coscáin a sholáthar le súgradh beag saor in aisce. Conas a dhéantar an coigeartú:

1. Tarraing amach an cuir isteach maolánach plaisteach ó thaobh an flange GTZ, doirteal an gas go dtí an stad.
2. Ag baint úsáide as tomhas doimhneachta (nó feiste tomhais eile), tomhais fad an chinn ghais a shíneann amach ó phlána an choirp. Raon incheadaithe - 1 ... 1,5 mm.
   

   Déantar an tomhas le gas cuasaithe; mar áis, úsáidtear caliper le rialóir
3. Má tá an gas ag brú amach níos lú nó níos mó ná na teorainneacha sonraithe, déan an tslat a thuiscint go cúramach le greamairí agus déan an teacht a choigeartú tríd an ceann a chasadh le eochair 7 mm.
   

   Is féidir an slat a choigeartú go díreach ar an gcarr tar éis an VUT a shuiteáil

Chomh maith leis sin, roimh an suiteáil, moltar na heilimintí rubair a chóireáil le ramhar neodrach tiubh - leathnóidh sé seo saol an aonaid.

Físeán: déan é féin Athsholáthar teanndáileog folúis VAZ 2107

Íoslódáil an teanndáileog i bhfolús VAZ 2103 2107

Deisiúchán Aonaid - Athsholáthar Diaphragm

Níl an-tóir ar an oibríocht seo i measc úinéirí Zhiguli, de ghnáth is fearr le tiománaithe an t-aimplitheoir iomlán a athrú. Is é an chúis atá leis an neamhréireacht idir an toradh agus na hiarrachtaí a caitheadh, tá sé níos éasca an tionól VUT a cheannach agus a shuiteáil. Más cinnte go bhfuil cinneadh déanta agat an teanndáileog folúis a dhíchóimeáil agus a dheisiú, ullmhaigh na huirlisí agus na hábhair inchaite:

• lann gléasta, scriúire cothrom cumhachtach;
• pasáistí;
• casúr;
• scuab le guairí miotail;
• vise locksmith mór;
• trealamh deisithe le haghaidh teanndáileog bhfolús VAZ 2103-2107;
• séalaithe silicone.
  

  Nuair a dhéantar scairt damáiste a athsholáthar, moltar gach táirge rubair VUT a athrú - an gas seala agus o-fáinní

Is fearr trealamh deisiúcháin a cheannach ó Ghléasra Táirgí Rubair Balakovo. Is soláthraí díreach páirteanna é an fiontar seo do AvtoVAZ agus táirgeann sé páirteanna breise bunaidh ar ardchaighdeán.

Chun obair dheisiúcháin a dhéanamh, ní mór an VUT a bhaint den fheithicil, mar a thuairiscítear sna treoracha thuas. Déantar páirteanna a dhíchóimeáil agus a athsholáthar san ord seo a leanas:

1. Cuir marc ar an gcomhlacht le marcóir, flare na naisc leis an gclúdach, ag lúbadh imill an bhlaosc le spatula gléasta.
   

   Tá an marc riachtanach le haghaidh cóimeáil an aimplitheoir chun an clúdach a ailíniú i gceart leis an gcorp
2. Déan na heilimintí a scaradh go cúramach, ag coinneáil an chlúdaigh le do lámha, ós rud é go bhfuil earrach mór cumhachtach suiteáilte taobh istigh.
3. Bain an gas agus an fhaireog, bain an scairt as an gcás istigh. Nuair a bhíonn tú ag díchóimeáil, leag amach na codanna go léir ceann ar cheann ar an tábla ionas nach gcuirfí mearbhall ar rud ar bith le linn an phróisis suiteála.
   

   Chun mearbhall a sheachaint, is fearr na codanna VUT go léir a leagan amach ar an mbord le linn an díchóimeála
4. Scuab an tithíocht agus na rónta scairt. Más gá, triomaigh an taobh istigh de na seomraí.
5. Cuir na gnéithe den teanndáileog folúis le chéile in ord droim ar ais, ag baint úsáide as páirteanna nua ón trealamh deisiúcháin.
   

   Roimh an tionól, tá an membrane nua sínte thar an tithíocht plaisteach.
6. Ag ailíniú na marcanna ar an gclúdach agus ar an gcorp, cuir isteach an sprionga agus fáisc an dá leath i vise. Rollaigh go cúramach ag baint úsáide as barra pry, casúr agus scriúire.
   

   Más mian, is féidir an VUT deisithe a phéinteáil le canna aerasóil
7. Seiceáil tightness an VUT ag baint úsáide as bolgán rubair a cuireadh isteach in oscailt an fholúsphíobáin.

Tar éis cóimeála, suiteáil an t-aonad ar an gcarr, ag coigeartú an tslat slat roimh ré (tá cur síos ar an nós imeachta san alt roimhe seo). Nuair a bheidh sé críochnaithe, seiceáil feidhmíocht an amplifier ar an dul.

Físeán: conas an cró VUT a athrú ar an "clasaiceach"

Deisiúchán ar an bhfolús coscán teanndáileog VAZ 2103

Is annamh a chuireann teanndáileoga coscáin de chineál folúis isteach ar úinéirí an Zhiguli le miondealuithe. Tá cásanna ann nuair a d'oibrigh an mhonarcha VUT i gceart le linn shaolré iomlán an ghluaisteáin VAZ 2107. I gcás teip tobann ar an aonad, níor cheart duit scaoll a dhéanamh ach an oiread - ní chuireann mífheidhmiú an teanndáileog bhfolús isteach ar oibriú an choscáin. córas, éiríonn ach an pedal crua agus míchompordach don tiománaí.