Faw

Clár na nÁbhar BunaitheoirEmblemBrand Stair i múnlaí Is cuideachta gluaisteán faoi úinéireacht an stáit sa tSín é FAW. Thosaigh stair ghléasra gluaisteán Uimh. 1 ar 15 Iúil, 1953. Bhí tús thionscal gluaisteán na Síne marcáilte le cuairt toscaireachta faoi stiúir Mao Zedong chuig an USSR. Ba mhór ag ceannaireacht na Síne go raibh an tionscal gluaisteán iar-chogaidh (agus ní hamháin) ar a dhícheall. Chuaigh tionscal na ngluaisteán Sóivéadach i bhfeidhm ar rannpháirtithe an turais chomh mór sin gur síníodh comhaontú idirnáisiúnta cúnaimh agus cairdeas idir an dá thír mar thoradh air sin. Faoin gcomhaontú seo, d'aontaigh taobh na Rúise cuidiú leis an tSín an chéad ghléasra gluaisteán a thógáil sa tSín. Bunaitheoir Síníodh an gníomh chun an chéad ghléasra gluaisteán a bhunú sa tSín i mí Aibreáin 1950, nuair a thosaigh tionscal gluaisteán na Síne go hoifigiúil ar a stair. Leagadh an chloch sa chéad ghléasra gluaisteán le lámh Mao Zedong féin. D'oscail sé i Changchun. Ar dtús, faomhadh plean oibre trí bliana. Thug First Automotive Works ainm an chéad phlanda, agus bhí ainm an bhranda le feiceáil ó na chéad litreacha. Caoga bliain ina dhiaidh sin, tugadh an tSín FAW Group Corporation ar an gcuideachta. I dtógáil an ghléasra, bhí ról tábhachtach ag speisialtóirí Sóivéadacha idir na tíortha, bhí malartú taithí agus teicneolaíochtaí táirgthe ann maidir le cruthú agus soláthar páirteanna breise agus ábhair. Dála an scéil, tógadh an gléasra mar fhiontar a tháirgeann trucailí. Ghlac trúpaí innealtóireachta na Síne páirt sa tógáil. Lean an tógáil ar aghaidh go tapa. Tháirg fostaithe an ghléasra gluaisteán an chéad bhaisc páirteanna ar 2 Meitheamh, 1955. Níos lú ná mí ina dhiaidh sin, fuair tionscal gluaisteán na Síne táirgí críochnaithe - an trucail Jiefang, bunaithe ar an ZIS Sóivéadach, rolladh as an líne tionóil. Is é cumas iompair an mheaisín ná 4 tonna. Bhí searmanas oscailte sollúnta an ghléasra ar siúl ar 15 Deireadh Fómhair, 1956. Tháirgeadh an chéad mhonarcha de thionscal gluaisteán na Síne thart ar 30 carr in aghaidh na bliana. Ar dtús, bhí an gléasra i gceannas ar Zhao Bin. Bhí sé in ann treoracha gealltanais a phleanáil agus a chur in iúl maidir le forbairt thionscal na ngluaisteán ar fad i dtionscal na Síne. An chéad ghléasra gluaisteán speisialaithe i dtógáil trucailí ar feadh tréimhse ghearr. Tar éis roinnt ama, tháinig gluaisteáin phaisinéirí leis na hainmneacha "Dong Feg" ("gaoth thoir") agus "Hong Qi" ("bratach dearg") mar sin féin le feiceáil. Mar sin féin, níor oscail an margadh suas do charranna Síneacha. Ach cheana féin i 1960, ba í pleanáil eacnamaíoch inniúil a spreag an fhíric gur mhéadaigh an leibhéal cur chun feidhme. Ó 1978, thosaigh an cumas táirgthe ag méadú ó 30 go 60 míle gluaisteán in aghaidh na bliana. Ba é an feathal do ghluaisteáin an chéad ghléasra gluaisteán Síneach ubhchruthach gorm le haonad inscríofa. ar a taobhanna a bhfuil sciatháin. Tháinig an comhartha i 1964. Stair an bhranda i samhlacha Mar a tugadh faoi deara cheana féin, bhí FAW dírithe ar thrucailí ar dtús. Deich mbliana ina dhiaidh sin, chonaic an domhan úrnuacht - i 1965, rolladh Limisín Hoggi fadaithe den líne tionóil. Tháinig sé go tapa ar an carr a úsáideann ionadaithe rialtas na Síne agus aíonna eachtracha, rud a chiallaíonn go bhfuair sé an teideal mór le rá. Bhí an carr feistithe le inneall le 197 horsepower. Ba é an chéad mhúnla eile ná limisín oscailte gan barr. 1963 go 1980 athstílíodh an tsamhail CA770, cé go raibh sé teoranta go leor. Ó 1965, rugadh an carr le bonn rothaí leathnaithe agus bhí trí shraith de shuíocháin phaisinéirí feistithe air. I 1969, chonaic athstyling armúrtha an solas. Tá díolachán gluaisteáin ó thionscal gluaisteán na Síne tar éis scaipeadh go dtí tíortha na hAfraice Theas, na Pacastáine, an Téalainn, Vítneam. Chomh maith leis sin, bhí gluaisteáin FAW le feiceáil ar mhargaí na Rúise agus na hÚcráine. Ó 1986 i leith, tá monarcha gluaisteán na Síne tar éis Dalian Diesel Engine Co a ghlacadh, a dhéanann speisialtóireacht i dtáirgeadh páirteanna le haghaidh trucailí, tógála agus meaisíní talmhaíochta. Agus i 1990, chruthaigh an chéad cheannaire ar thionscal na ngluaisteán Síneach fiontar le brandaí den sórt sin mar Volkswagen, agus ansin thosaigh sé ag obair le brandaí den sórt sin mar Mazda, General Motors, Ford, Toyota. Tá FAW le feiceáil i spásanna oscailte na Rúise ó 2004 i leith. Chuaigh trucailí ar díol ar dtús. Ina theannta sin, in éineacht leis an monaróir "Irito" i Gzhel, chruthaigh ionadaí de chuid tionscal gluaisteán na Síne fiontar a thosaigh ag bailiú trucailí. Ó 2006, thosaigh táirgeadh SUVanna agus pickups i Biysk, agus ansin, ó 2007 i leith, thosaigh trucailí dumpála a tháirgeadh. Ó 10 Iúil, 2007, tá fochuideachta le feiceáil i Moscó - Cuideachta Dliteanais Theoranta FAV-Eastern Europe. Ó 2005, tá an hibrideach Toyota Prius tar éis éirí as an líne tionóil. Bhí an gnóthú seo ag tionscal na ngluaisteán mar thoradh ar chomhfhiontar Sichuan FAW Toyota Motors. Tar éis sin, cheannaigh an chuideachta Síneach ceadúnas ó Toyota, rud a ligeann dó múnla eile a fhorbairt agus a sheoladh ar díol: sedan - Hongqi. Ina theannta sin, seoladh busanna hibrideach Jiefang. Tá branda ar leith ag an gcuideachta freisin, Besturn, atá ag táirgeadh an sedan B2006 meánmhéide ó 70, bunaithe ar aonad Mazda 6. Tá an tsamhail feistithe le inneall ceithre-sorcóir 2-lítear, a bhfuil a chumhacht 17 horsepower. Is meaisín iontaofa é seo, a díoladh sa tSín ó 2006, agus bhí sé le feiceáil ar an margadh baile i 2009. Ó 2009, tá an Besturn B50 curtha ar fáil freisin. Is múnla dlúth é seo le hinneall ceithre-sorcóir 1,6-lítear. Tá cumhacht an mheaisín seo comhionann le 103 horsepower ó bhranda Volkswagen Jetta 2ú glúin. Tá an carr feistithe le giarbhosca 5 nó 6-luas, láimhe nó uathoibríoch, faoi seach. Tá an meaisín seo socraithe ar mhargadh na Rúise ó 2012. Ag an Moscó Motor Show, a tionóladh i 2012, léirigh cuideachta gluaisteán na Síne an hatchback FAW V2 den chéad uair. In ainneoin na toisí beaga, tá taobh istigh sách fairsing ag an gcarr agus stoc 320 lítear. atá feistithe le inneall 1,3-lítear, cumhacht 91 horsepower. Tá an tsamhail feistithe le córais ABS, EBD, scátháin agus fuinneoga leictreacha, chomh maith le soilse aerchóirithe agus ceo. Faoi láthair, tá monarchana ag cuideachta na Síne ar fud an Mheán-Ríocht agus clúdaíonn sé an margadh domhanda. Is é an treo tosaíochta don chuideachta ná samhlacha nua agus athstílithe gluaisteáin iomaíocha a tháirgeadh.