Detroit-Leictreach

Clár na nÁbhar Bunaithe agus forbairt na Cuideachta Leictreach Detroit Leachtú agus Athbheochan Músaem ag taispeáint Detroit Electric Is é an Anderson Electric Car Company a tháirgtear an branda gluaisteán “Detroit Electric”. Bunaíodh é i 1907 agus go tapa tháinig chun bheith ina cheannaire ina tionscal. Déanann an chuideachta speisialtóireacht i dtáirgeadh feithiclí leictreacha, agus mar sin tá nideoige ar leith aige sa mhargadh nua-aimseartha. Sa lá atá inniu ann, is féidir go leor samhlacha ó bhlianta tosaigh na cuideachta a fheiceáil i músaeim tóir, agus is féidir leaganacha níos sine a cheannach le haghaidh suimeanna ollmhóra nach féidir ach le bailitheoirí agus daoine an-saibhir acmhainn. Tháinig gluaisteáin chun bheith ina siombail de tháirgeadh na ngluaisteán ag tús an XNUMXú haois agus bhuaigh siad fíor-suim na lovers gluaisteán, mar a bhí siad ina ceint fíor sna laethanta sin. Sa lá atá inniu ann, breathnaítear ar stair "Detroit Electric" cheana féin, in ainneoin nár scaoileadh ach múnla amháin de charranna leictreacha nua-aimseartha i líon teoranta in 2016. Bunaithe agus forbairt na cuideachta Detroit Electric Thosaigh stair na cuideachta i 1884, ach ansin bhí aithne níos fearr air faoin ainm "Anderson Carriage Company", agus i 1907 thosaigh sé ag obair mar "Anderson Electric Car Company". Bhí an táirgeadh lonnaithe i Meiriceá, i stát Michigan. Ar dtús, bhain gach gluaisteán branda Detroit Electric úsáid as cadhnraí luaidhe-aigéad, a bhí ina acmhainn den scoth sna laethanta sin ar phraghas réasúnta. Ar feadh roinnt blianta, ar tháille bhreise ($ 600), d'fhéadfadh úinéirí gluaisteán ceallraí nicil iarainn níos cumhachtaí a shuiteáil. Ansin, ar mhuirear ceallraí amháin, d'fhéadfadh an carr taisteal thart ar 130 ciliméadar, ach tá na fíoruimhreacha i bhfad níos airde - suas le 340 ciliméadar. D'fhéadfadh gluaisteáin "Detroit Electric" luasanna nach mó ná 32 ciliméadar in aghaidh na huaire a bhaint amach. Mar sin féin, le haghaidh tiomána sa chathair ag tús an XNUMXú haois, bhí sé seo ina tháscaire an-mhaith. Is minic a cheannaigh mná agus dochtúirí gluaisteáin leictreacha. Ní raibh roghanna le hinnill dócháin inmheánaigh ar fáil do gach duine, ós rud é go gcaithfí go leor iarracht fhisiceach a dhéanamh chun an carr a thosú. Bhí sé seo freisin mar gheall ar an bhfíric go raibh na samhlacha an-álainn agus galánta, go raibh gloine cuartha acu, a bhí costasach le monarú. Shroich an branda a bhuaic tóir i 1910, nuair a dhíol an chuideachta ó 1 go 000 cóip gach bliain. Chomh maith leis sin, bhí tionchar ag praghas ollmhór gásailín, a d'ardaigh tar éis an Chéad Chogadh Domhanda, ar an tóir a bhí ag feithiclí leictreacha. Bhí na samhlacha Detroit Electric ní hamháin áisiúil, ach freisin inacmhainne i dtéarmaí cothabhála. Sna laethanta sin, bhí siad faoi úinéireacht John Rockefeller, Thomas Edison, agus bean chéile Henry Ford Clara. Sa dara ceann, cuireadh suíochán linbh speisialta ar fáil, inar féidir marcaíocht suas go dtí an ógántacht. Cheana féin i 1920, bhí an chuideachta roinnte go coinníollach ina dhá chuid. Anois táirgeadh na coirp agus na comhpháirteanna leictreacha ar leithligh óna chéile, mar sin tugadh “The Detroit Electric Car Company” ar an bpríomhchuideachta. Leachtú agus athbheochan Sna 20í, tháinig laghdú suntasach ar chostas na ngluaisteán le hinnill dócháin inmheánaigh, rud a d'eascair laghdú ar an tóir a bhí ar fheithiclí leictreacha. Cheana féin i 1929, chuaigh an scéal in olcas go mór nuair a thosaigh an Spealadh Mór. Ansin theip ar an gcuideachta féimheacht a chomhdú. Níor lean fostaithe ar aghaidh ag obair ach le horduithe aonair, nach raibh mórán acu cheana féin. Ní go dtí timpiste an stocmhargaidh i 1929 a d’éirigh cúrsaí go dona. Díoladh an carr deireanach Detroit Electric i 1939, cé go raibh go leor samhlacha ar fáil go dtí 1942. Thar shaolré iomlán na cuideachta, tá 13 feithicil leictreacha déanta. Sa lá atá inniu ann, is féidir le gluaisteáin oibre annamha ceadúnas a fháil, toisc go meastar go bhfuil an luas 32 ciliméadar in aghaidh na huaire ró-íseal. Ní úsáidtear iad ach ar feadh achair ghearr agus i gcásanna neamhchoitianta, toisc go bhfuil fadhbanna ann le cadhnraí a athsholáthar. Ní úsáideann úinéirí na samhlacha iad chun críocha pearsanta, is minic a cheannaítear iad mar chuid de bhailiúcháin agus mar thaispeántas músaem. I 2008, athchóiríodh obair an fhiontair ag an gcuideachta Mheiriceá "Zap" agus an chuideachta Síneach "Youngman". Ansin bheartaigh siad a tháirgeadh arís sraith teoranta de ghluaisteáin, agus i 2010 a sheoladh lán-chuimsitheach a tháirgeadh. Tá obair tosaithe freisin chun díolacháin feithiclí leictreacha nua a mhéadú, lena n-áirítear sedan agus busanna. In 2016, bhí sampla de “Detroit Electric” le feiceáil ar an margadh sa tsamhail “SP: 0”. Réiteach nua-aimseartha suimiúil a bhí sa roadster dhá roth, agus níor tháirgtear ach 999 gluaisteán: tá an tairiscint an-teoranta. Is féidir le costas nuachta den sórt sin a bheith éagsúil ó 170 euro go 000 euro, féadfaidh an méid a bheith éagsúil ag brath ar dhearadh an ghluaisteáin, a mhaisiú taobh istigh agus an tír cheannaigh. Saineolaithe ráta "SP:0" mar infheistíocht maith, mar a bhí sé in ann a bheith ina finscéal i díreach cúpla bliain. Is carr daor é seo a bhfuil iomaitheoirí tromchúiseacha aige: gluaisteáin leictreacha Tesla, Audi, BMW agus Porsche Panamera. Ní fios stádas reatha na cuideachta agus níl aon nuacht ar an láithreán gréasáin oifigiúil ó 2017. Taispeántais Músaem Leictreach Detroit Tá roinnt feithiclí Detroit Electric fós ar an mbóthar, ach níl go leor acu ach foilseáin músaeim chun gach meicníocht agus ceallraí a chaomhnú. In Ionad Teicneolaíochta Edison i Schenectady, is féidir leat carr leictreach atá ag obair agus a athchóiriú go hiomlán a fheiceáil, is le Coláiste an Aontais é. Tá cóip eile dá leithéid lonnaithe i Nevada, ag an Músaem Gluaisteán Náisiúnta. Táirgeadh é i 1904, agus ón am sin níor athraíodh na cadhnraí sa charr, tá ceallraí nicil iarainn Edison fós ann freisin. Is féidir cúpla carr eile a fheiceáil i Músaem AutoWorld na Bruiséile, san Autovision na Gearmáine agus i Músaem Mótar na hAstráile. Is féidir le riocht na ngluaisteán dul i bhfeidhm ar aon chuairteoir mar go bhfuil cuma úrnua orthu.