Iomadúil Iontrála: Nuair a bhíonn sé ag sileadh, ag coscáin agus ag sileadh...
Ábhar
Sa lá atá inniu ann, is fíor-eolaíocht é soláthar an innill le haer. I gcás go raibh píopa ionghabhála le scagaire aeir go leor uair amháin, inniu úsáidtear cóimeáil casta de go leor comhpháirteanna. I gcás iomadúil iontógáil lochtach, is féidir é seo a thabhairt faoi deara go príomha trí chailliúint feidhmíochta, truailliú trom, sceitheadh ola.
príomhchúis is casta den sórt sin córas bainistíochta inneall nua-aimseartha le córas iarchóireála gáis sceite . Soláthraítear aer d’innill nua-aimseartha trí iomadúil iontógáil ( téarma eile is ea "seomra inlet" ). Ach de réir mar a mhéadaíonn castacht na teicneolaíochta, is amhlaidh a thagann méadú ar riosca lochtanna.
struchtúr iomadúil iontógáil
Is éard atá sa iomadúil iontógáil ná alúmanam teilgthe tubular aon-phíosa nó iarann teilgthe liath . Ag brath ar líon na sorcóirí, cuirtear ceithre nó sé phíobán le chéile isteach sa iomadúil iontógáil. Tagann siad le chéile ag pointe lárnach an iontógáil uisce.
Tá roinnt comhpháirteanna breise san iomad iontógáil:
| – Eilimint téimh: a úsáidtear chun an t-aer iontógála a réamhthéamh. – Tampers swirls rialaithe: guairníonn siad an t-aer freisin. – Glacadh gaiscéid iomadúil – cónascaire comhla EGR |
Toschéimniú: Ocsaídí nítrigine ó gháis sceite
| Déantar truailleáin a tháirgeadh nuair a dhóitear breoslaí amhail gásailín, díosal nó gás nádúrtha. Ach ní aonocsaíd charbóin, dé-ocsaíd charbóin, nó cáithníní súiche is cúis leis an bhfadhb is mó. . Cruthaítear an príomh culprit trí sheans le linn dócháin san inneall: aithnítear ocsaídí nítrigine mar a thugtar orthu mar phríomhchúis le truailliú aeir ... ach ocsaídí nítrigine foirmíodh i gcónaí nuair a dhóitear rud éigin le hocsaigin san aer. Níl ach 20% ocsaigin ag an aer . Is nítrigin an chuid is mó den aer a análaimid. Tá 70% whopping den aer comhthimpeallach comhdhéanta de nítrigin.. Ar an drochuair, tá an gás seo, é féin an-támh agus neamh-inadhainte, le chéile faoi dhálaí foircneacha i seomraí dócháin an innill chun móilíní éagsúla a fhoirmiú: NÍL, NO2, NO3, etc. - na "ocsaídí nítrigine" mar a thugtar orthu . a thagann le chéile chun grúpa a dhéanamh NOx .Ach toisc go bhfuil nítrigin an-támh, cailleann sé go tapa na hadaimh ocsaigine a ghabhann leis. . Agus ansin éiríonn siad mar a thugtar orthu " fréamhacha saor in aisce a ocsaídíonn gach rud a dtéann siad i dteagmháil leis. Má dhéantar iad a ionanálú, déanann siad damáiste d'fhíochán scamhóg, rud a d'fhéadfadh ailse a bheith mar thoradh air sa chás is measa. Chun tiúchan na n-ocsaídí nítrigine sa iomadúil iontógáil a laghdú, úsáidtear comhla EGR. |
An fhadhb leis an comhla EGR
Úsáidtear an comhla EGR chun gáis sceite dóite cheana féin a thabhairt ar ais chuig an seomra dócháin . Chun seo a dhéanamh, cothaítear na gáis sceite tríd an iomadúil iontógáil. Sníonn an t-inneall gáis sceite atá dóite cheana féin agus dónn sé arís iad. Ní chuireann sé isteach ar fheidhmíocht an innill. . Mar sin féin, laghdaíonn an teicníc seo teocht an phróisis dócháin. Dá ísle an teocht sa seomra dócháin, is lú ocsaídí nítrigine a fhoirmítear.
Mar sin féin, tá gabháil amháin. Déantar cáithníní súiche ó gháis sceite a thaisceadh, ní hamháin sa chomhla EGR. Clogann siad freisin de réir a chéile ar an iontógáil iomlán iomadúil. Is féidir go gcuirfear bac iomlán ar an líne dá bharr. . Tar éis sin, stopann an carr ag fáil aer agus go praiticiúil ní féidir é a oibriú a thuilleadh.
deisiú iomadúil iontógáil
Is é bréanú iomlán mar gheall ar thaiscí sceite an chúis is coitianta le teip iomadúil ionghabhála. . Go dtí le déanaí, cuireadh an chomhpháirt iomlán in ionad go simplí, ach i gcónaí leis costais ollmhóra .
Idir an dá linn , áfach, tá go leor soláthraithe seirbhíse a thairgeann iomadúil iontógáil glan .
| Tá roinnt cur chuige ann chuige seo: Dó roinnt soláthraithe seirbhíse an iontógáil iomadúil le ocsaigin íon nó aer comhbhrúite. Bíonn daoine eile ag brath ar réitigh cheimiceacha ina ndéantar carbón soladach a thuaslagadh ó shúiche in aigéad. Is gnách go dtairgeann na soláthraithe seirbhíse seo ionad ionghabhála "sean go dtí athmhonarú" láithreach nó a atógáil a n-iontógáil iolrach féin. Cosnaíonn iomadúil iontógála nua áit ar bith ó £150 go dtí os cionn £1000. Go hiondúil cosnaíonn deisiúchán níos lú ná 1/4 an costas a bhaineann le iomadúil iontógáil nua. |
Tá an cleas, áfach, sna sonraí: Bhí roinnt taithí, an bua ceart, agus na huirlisí cearta ag teastáil chun an t-iolrú iontógáil a bhaint. Má dhéantar damáiste don iomadúil iontógáil le linn a bhaint, ní féidir é a athsholáthar ach le cuid nua.
Cuimsíonn glanadh an iomadúil iontógáil i gcónaí cothabháil na comhla EGR.
An fhadhb le flapaí swirl
Tá flapaí guairneáin ag go leor iomadúil iontógáil ... é flapaí beaga déanta as plaisteach teas-resistant . Déanann siad níos mó ná díreach na calafoirt inlet den iomadúil iontógáil a oscailt agus a dhúnadh. Soláthraíonn siad swirl, rud a ba chóir, thar aon rud eile, feabhas a chur ar dócháin san inneall. . Mar sin féin, is é an fhadhb le dampers vortex sin bíonn claonadh acu briseadh agus ansin titim isteach i mbá an innill .
Má tá an t-ádh ort , déanfaidh an loine an damper plaisteach a mhilleadh agus é a ghlanadh le gáis sceite. Ach fiú sa chás seo, téann a chuid codanna isteach sa tiontaire catalaíoch ar a dhéanaí. Mura bhfuil an t-ádh ort, beidh damáiste tromchúiseach innill mar thoradh ar thaise sclóine briste fiú níos luaithe.
Mar sin, is í ár gcomhairle: Faigh amach an bhfuil trealamh spártha ar fáil do d’fheithicil.
Mar shampla, tá siad ar fáil do go leor Innill BMW. Sa trealamh, cuirtear clúdaigh chrua in ionad na sashes soghluaiste. Tá an éifeacht íosta níos measa, ach gheobhaidh tú iontaofacht oibriúcháin uasta. Ní féidir leis na clúdaigh éirí de thalamh agus titim isteach in urrann an innill. Mar sin, tá tú cosanta go hiontaofa ó iontas míthaitneamhach.
