Soláthraíonn cadhnraí aer-go-aer raon níos mó ná 1 km. Defect? Tá siad indiúscartha.

Cúpla lá ó shin, rinneamar teagmháil leis an "innealtóir airgtheach," "athair ocht," "veidhleadóir dubhghorm" a "invent cadhnraí a d'úsáid alúmanam agus leictrilít mistéireach." Fuair ​​​​muid amach nach raibh forbairt an ábhair an-iontaofa - freisin a bhuíochas leis an bhfoinse, an Daily Mail - ach ní mór an fhadhb a fhorlíonadh. Más rud é go raibh na Breataine ag déileáil le cadhnraí alúmanam-aer, ansin tá siad ... ann i ndáiríre agus is féidir leo raon na mílte ciliméadar a thairiscint i ndáiríre.

Cuireadh an t-aireagóir, a ndearna an Daily Mail cur síos air, "athair ochtar," i láthair mar dhuine a chruthaigh rud éigin nua go hiomlán (leictrilít neamh-tocsaineach) agus atá i mbun cainteanna cheana féin chun a smaoineamh a dhíol. Idir an dá linn, forbraíodh ábhar na gcealla alúmanaim-aeir le roinnt blianta.

Tosaímid ón tús:

Tábla na nÁbhar

• Cadhnraí Aeir Alúmanam - Beo Fast, Die Young
  • Raon Fada Tesla Model 3 le cúlchiste cumhachta 1+ km? D'fhéadfaí a dhéanamh
  • Cadhnraí alúmanaim/aeir Alcóa agus Phinergy - fós indiúscartha ach dea-cheaptha
  • Achoimre nó cén fáth ar cháin muid an Daily Mail

Úsáideann cadhnraí alúmanaim-aeir imoibriú alúmanaim le móilíní ocsaigine agus uisce. In imoibriú ceimiceach (is féidir na foirmlí a fháil ar Wikipedia), cruthaítear hiodrocsaíd alúmanaim, agus sa deireadh na bannaí miotail le hocsaigin chun alúmana a fhoirmiú. Titeann an voltas sách tapa, agus nuair a imoibríonn an miotal go léir, stopann an cill ag obair. Murab ionann agus cadhnraí litiam-ian, Ní féidir cealla aer-go-aer a athluchtú nó a athúsáid..

Tá siad indiúscartha.

Sea, is fadhb í seo, ach tá gné an-tábhachtach amháin ag cealla: dlús gigantic fuinnimh stóráilte i ndáil le mais... Is é seo 8 kWh / kg. Idir an dá linn, is é an leibhéal reatha de na cealla litiam-ian is fearr ná 0,3 kWh / kg.

Raon Fada Tesla Model 3 le cúlchiste cumhachta 1+ km? D'fhéadfaí a dhéanamh

Breathnaímid ar na huimhreacha seo: 0,3 kWh/kg do na cealla litiam nua-aimseartha is fearr vs. 8 kWh/kg do chealla alúmanaim - tá litiam beagnach 27 uair níos measa! Fiú má chuirtear san áireamh gur shroich cadhnraí alúmanaim-aeir dlús "amháin" 1,3 kWh / kg (foinse) i dturgnaimh, tá sé seo níos mó ná ceithre huaire níos fearr ná sin cealla litiam!

Mar sin ní gá duit a bheith ina áireamhán iontach chun é sin a dhéanamh amach le ceallraí Al-air Tesla Model 3 Long Range sroichfidh sé beagnach 1 km ar cheallraí in ionad an 730 km atá ann faoi láthair le haghaidh litiam-ian... Níl sé i bhfad níos lú ná Vársá chun na Róimhe, agus níos lú ná Vársá go Páras, an Ghinéiv nó Londain!

Ar an drochuair, le cealla litiam-ian, tar éis 500 ciliméadar a thiomáint le Tesla, déanaimid é a nascadh leis an charger don am a mhol an carr agus bogadh ar aghaidh. Agus cealla Al-aeir á n-úsáid aige, beidh ar an tiománaí dul chuig stáisiún ina gcaithfear an ceallraí a athsholáthar. Nó a mhodúil aonair.

Agus cé go bhfuil alúmanam saor mar eilimint, má dhéantar an eilimint a ath-chócaráil ón tús gach uair faillí éifeachtach na ngnóthachain ó na raonta níos airde. Is fadhb í creimeadh alúmanaim freisin a tharlaíonn fiú nuair nach bhfuil an ceallraí in úsáid, ach réitíodh an fhadhb seo tríd an leictrilít a choinneáil i gcoimeádán ar leithligh agus í a phumpáil nuair a bhíonn ceallraí alúmanaim-aeir ag teastáil.

Chruthaigh Phinergy é seo:

Cadhnraí alúmanaim/aeir Alcóa agus Phinergy - fós indiúscartha ach dea-cheaptha

Tá cadhnraí aeir réidh le húsáid tráchtála bhuel, úsáidtear iad fiú in iarratais mhíleata. Chruthaigh Alcoa iad i gcomhpháirtíocht le Phinergy. Sna córais seo, tá an leictrilít i gcoimeádán ar leithligh, agus plátaí (cartúis) sna cealla aonair a chuirtear isteach ina n-urranna ó thuas. Tá an chuma air:

Ceallraí aerárthaí (alúmanam-aer) de chuid na cuideachta Iosrael Alcoa. Tabhair faoi deara an feadán ar thaobh an chaidéil leictrilít Alcoa (c)

Cuirtear tús leis an gceallraí trí leictrilít a phumpáil trí na feadáin (de réir domhantarraingthe is dócha, ós rud é go bhfeidhmíonn an ceallraí mar chúltaca). Chun an ceallraí a mhuirearú, bainfidh tú na cartúis a úsáidtear ón gceallraí agus cuireann tú cinn nua isteach.

Mar sin, tabharfaidh úinéir an mheaisín an córas trom leis chun é a úsáid lá amháin más gá. Agus nuair a bhíonn gá le muirearú, caithfear duine leis na cáilíochtaí cuí a chur in ionad an ghluaisteáin.

I gcomparáid le cealla litiam-ian, is iad na buntáistí a bhaineann le cealla alúmanaim-aeir ná costais táirgthe níos ísle, ní gá astaíochtaí cóbalt agus dé-ocsaíd charbóin laghdaithe le linn na táirgeachta. Is é an míbhuntáiste ná úsáid aonuaire agus an gá cartúis úsáidte a athchúrsáil:

Achoimre nó cén fáth ar cháin muid an Daily Mail

Tá cealla breosla alúmanam-aer (Al-aer) ann cheana féin, úsáidtear iad uaireanta, agus rinneadh dianobair orthu le deich mbliana nó mar sin anuas. Mar sin féin, mar gheall ar an méadú ar dhlús fuinnimh na gcealla litiam-ian agus an fhéidearthacht go n-athluchtú arís agus arís eile, tá an t-ábhar fadaithe - go háirithe i dtionscal na ngluaisteán, áit a bhfuil sé ina chúram dizzying athsholáthar rialta a dhéanamh ar na milliúin cadhnraí..

Tá amhras orainn gur dócha nár cheap an t-aireagóir a ndearna an Daily Mail cur síos air, ach gur thóg sé an chill alúmanaim-aeir é féin. Más rud é, mar a thuairiscíonn sé, gur ól sé leictrilít i dtaispeántais, caithfidh sé gur úsáid sé uisce íon chun na críche seo:

> An t-athair ochtar a chum an ceallraí 2 km? Mmm, sea, ach níl 🙂 [Daily Mail]

Is í an fhadhb is mó le cadhnraí alúmanam-aer nach bhfuil siad ann - tá siad ann. Is í an fhadhb atá leo ná costais aonuaire agus costais athsholáthair arda. Luath nó mall caillfidh infheistíocht i gcill den sórt sin ciall eacnamaíoch i gcomparáid le cadhnraí litiam-ian, mar gheall ar “mhuirearú” a éilíonn cuairt ar an gceardlann agus oibrí oilte.

Tá thart ar 22 milliún gluaisteán sa Pholainn. De réir Lár-Oifig Staidrimh na Polainne (GUS), tiomáinimid 12,1 míle ciliméadar ar an meán in aghaidh na bliana. Mar sin, má ghlacaimid leis go ndéanfar na cadhnraí alúmanaim-aeir a athsholáthar ar an meán gach 1 chiliméadar (le haghaidh ríomh simplithe), bheadh ​​ar gach ceann de na carranna seo cuairt a thabhairt ar an gharáiste 210 uair sa bhliain. Thug gach ceann de na carranna seo cuairt ar an gharáiste gach 10 lá ar an meán.

Tá 603 carr ag fanacht le cadhnraí GACH LÁ., ar an Domhnach freisin! Ach teastaíonn súchán leictrilít, modúil a athsholáthar, chun é seo go léir a sheiceáil. Beidh ar dhuine éigin na modúil úsáidte seo a bhailiú ó gach cearn den tír d’fhonn iad a phróiseáil níos déanaí.

Anois an dtuigeann tú cá as a tháinig ár gcáineadh?

Nóta Eagarthóireachta www.elektrowoz.pl: Deir an t-alt Daily Mail thuasluaite gur "ceall breosla" é seo agus ní "ceallraí". Le bheith macánta, áfach, ba cheart a chur leis: “tagann cealla breosla "faoin sainmhíniú ar" ceallraí "atá bailí sa Pholainn. (féach, mar shampla, ANSEO). Mar sin féin, cé gur féidir (agus ba chóir) ceall breosla a thabhairt do cheallraí alúmanaim-aeir, ní féidir ceallraí litiam-ian a thabhairt air sin.

Oibríonn cill bhreosla ar phrionsabal na substaintí a sholáthraítear go seachtrach, lena n-áirítear ocsaigin go minic, a imoibríonn le heilimint eile chun comhdhúil a fhoirmiú agus fuinneamh a scaoileadh. Dá bhrí sin, tá an t-imoibriú ocsaídiúcháin níos moille ná dóchán, ach níos gasta ná an gnáth-chreimeadh. Chun an próiseas a aisiompú, is minic go dteastaíonn cineál feiste atá difriúil go hiomlán.

Ar an láimh eile, i gceallraí litiam-ian, bogann iain idir na leictreoidí, mar sin níl aon ocsaídiú ann.

Nóta 2 a ghabhann leis an eagrán www.elektrowoz.pl: tógtar an fotheideal “live intens, die young” ó cheann de na staidéir ar an ábhar seo. Is maith linn é seo toisc go ndéanann sé cur síos ar shainiúlachtaí cealla aeir alúmanaim.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: