Tiomáint tástála Volvo XC 60: oighear te

Tá a mhacasamhail níos lú ag an ollmhór Volvo HS 90 i bhfoirm an HS 60 nua, a bhfuil na Sualainnigh ag ionradh ar an deighleog dhlúth SUV leis.

Tá sábháilteacht Volvo mar phríomhthosaíocht aige le fada an lá. Nuair a fhógraíonn cuideachta a bhfuil íomhá den sórt sin an táirge is sábháilte ina stair, is gnách go mbíonn an pobal agus na daoine gairmiúla ag cur lena spéis. Is é atá sa leagan tástála ná turbodiesel cúig-sorcóir 2,4-lítear le 185 hp. sráidbhaile agus troscán den leibhéal is airde, déanfaimid iarracht a sheiceáil chomh hoibiachtúil agus is féidir an chaoi ar dhéileáil na Lochlannaigh le cur i bhfeidhm a ngealltanas uaillmhianach.

Galánta

При цене более 80 левов вариант Summum в любом случае стоит недешево, но, с другой стороны, за эту сумму новый внедорожник компании имеет фантастическое стандартное оборудование, в котором высококачественная аудиосистема с CD, климатроникой, электрически регулируемыми сиденьями и обивкой. Натуральная кожа, биксеноновые фары и респектабельный набор систем безопасности выглядят как краткий репрезентативный образец полного списка стандартных автозапчастей. Не менее важно обратить внимание на то, что даже если он «забит» всеми возможными предложениями из списка дополнительного оборудования, HS 000 продолжает оставаться чуть более дешевым приобретением, чем его прямые конкуренты из BMW и Mercedes а точнее их модели X3 и GLK.

Is fearr le Volvo a phríomh-iomaitheoirí i méadracht thábhachtach eile ar nós méid an chábáin. Is áit fáilteach é an taobh istigh den HS 60 fiú do dhaoine atá sé mhéadar ar airde, lena n-áirítear nuair a thagann sé go dtí an tsraith chúl suíocháin lena amphitheatre beagán ardaithe - is é seo an chaoi a bhfuil taithí againn ar mhothú sa chuid uachtarach, mar an Mercedes ML agus BMW X5. Tá sé seo go páirteach mar gheall ar an leithead beagnach 1,90 méadar, atá ar cheann de na figiúirí taifead don rang agus tá tionchar dearfach ar an taobh istigh, ach ar an láimh eile, bíonn sé go loighciúil ina chonstaic ar ainlithe casta i gcoinníollacha uirbeacha. Is míbhuntáiste freisin é maneuverability theoranta mar gheall ar an ga casadh mór agus páirceáil i spásanna cúnga.

Is furasta na heasnaimh seo a mhaitheamh má thumann tú tú féin in atmaisféar taobh istigh ilchasta, ar sampla ciclipéideach de dhearadh clasaiceach Lochlannacha é. Gan iarracht a dhéanamh cuma theicneolaíoch nó nua-aimseartha a thabhairt dá gcruthú, chuaigh stylists Volvo i ngleic leis an tallann foirmeacha simplí glana a chruthú agus, thar aon rud eile, na hábhair cheart a roghnú agus a chomhcheangal. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh as trí phríomhchríochnú maisiúil ar chonsól an ionaid agus príomhréimsí eile an chábáin: alúmanam, veiníre gallchnó snasta agus adhmad darach cóireáilte go speisialta le dromchla scagach oscailte agus sheen neamhlonrach. Cruthaíonn an taobh istigh den HS 60, go háirithe nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an décor is déanaí agus meascán de beige agus donn dorcha don dromchlaí cumhdaitheoireachta agus plaisteacha, atmaisféar a chuimsíonn an chuid is fearr de thraidisiún an bhranda agus a thaispeánann do Volvo go díreach an bealach a bhfuil súil ag an bpobal leis.

Nuálaí

Mar sin féin, beidh orainn dul i dtaithí ar an loighic eirgeanamaíochta sa charr seo - tá an córas loingseoireachta mearbhall go háirithe a oibriú tríd an rialtóir lárnach ar chúl an roth stiúrtha, leis an treocht tipiciúil le déanaí carnadh suas go leor cnaipí beaga. ar dhromchlaí beaga. Mar chúiteamh, tá an raon leathan de chúntóirí sábháilteachta leictreonacha caighdeánacha agus roghnacha iomasach a oibriú, le sraith tiomnaithe de chnaipí lipéadaithe go soiléir ar chonsól an ionaid. Volvo

B'fhéidir gurb é an teicneolaíocht nuálaíoch is suimiúla sa HS 60 an córas um Shábháilteacht na Cathrach, a ghníomhaítear go huathoibríoch nuair a thosaíonn an t-inneall. Tá a fheidhm chomh simplí agus atá sé úsáideach - trí úsáid a bhaint as radar sa ghríl tosaigh, aimsíonn sé cur chuige contúirteach na gconstaicí ar an mbóthar (réad stoptha nó rud le luas níos ísle) agus ar dtús ag luasanna ó 3 go 30 ciliméadar in aghaidh an. uair an chloig. aláram le solas dearg ar an windshield, agus ansin stopann an carr go treallach mura ndéanann an tiománaí é féin. Ar ndóigh, ní thairgeann Volvo ráthaíocht iomlán chun imbhuailtí a chosc ar luas íseal, ach ar an mbealach seo laghdaítear go mór an baol imbhuailtí agus damáiste ina dhiaidh sin - is léiriú soiléir é seo ar chinneadh árachóirí i go leor tíortha préimheanna árachais a shocrú. HS 60, atá ar na cinn is ísle sa deighleog, is féidir go mbeidh rud éigin cosúil leis a tharlóidh inár dtír amach anseo.

Is é moladh suimiúil eile den chineál seo an cúntóir monatóireachta spot dall, a thugann rabhadh faoi chuma rudaí ar thaobh an ghluaisteáin. Ar ndóigh, níor cheart duit an breathnóireacht a mhaolú i láthair trealaimh den sórt sin, ach go hoibiachtúil, déanann an cúntóir leictreonach a chuid oibre go maith agus seachnaíonn sé iontas míthaitneamhach. Tá go leor déantúsóirí eile ar eolas ag scanadh marcanna bóthair agus rabhaidh le comhartha fuaime éadrom agus (beagán cur isteach) nuair a fhágann lána gan an comhartha cas a chasadh, ach de réir an chuid is mó de chomhghleacaithe, déanann a úsáid fíor-chiall go príomha le linn siúlóidí oíche fada. nach bhfuil faoi "gnáthchoinníollacha". Tá Hill Descent Control ar iasacht go díreach ó Land Rover, agus go suimiúil, is féidir leis luas seacht gciliméadar in aghaidh na huaire a choinneáil go huathoibríoch, is cuma an bhfuil an carr ag dul suas nó síos. Mar sin féin, ní gá a rá go bhfuil an córas tarchurtha dé, bunaithe ar an clutch clasaiceach Haldex, agus dearadh foriomlán an HS 60 dírithe ar níos mó sábháilteachta a sholáthar i ndálaí droch-aimsire ná feidhmíocht clasaiceach lasmuigh den bhóthar. Go comhthráthach, críochnaíodh tástáil an ghluaisteáin i gcoinníollacha geimhridh sách crua agus ba chóir a aibhsiú go léiríonn an carr níos mó ná iompar réasúnta ar shneachta agus oighear, cobhsaíocht mhaith cúinneála agus tosú réidh - gan ach duillín beag de na rothaí tosaigh nuair a bhíonn níos mó á gcur i bhfeidhm. gás. ar dhromchlaí an-sleamhain le fios nach bhfuil an tiomáint ceithre roth buan.

Cothromaíocht

Ar an mbóthar, tá stíl tiomána an-réidh ag an HS 60 - le roinnt eisceachtaí beaga, bainistíonn an chassis éifeachtaí beagnach gach cineál bumps ar an gcosán a neodrú. Níl an fionraí oiriúnaitheach roghnach le trí mhodh oibríochta i measc na nithe riachtanacha ar chóir an carr seo a bheith feistithe leo, ach le go leor cistí saor in aisce, is fiú an infheistíocht, toisc go soláthraíonn an córas compord níos comhchuí i smaoineamh amháin, ach cobhsaíocht den chuid is mó ag luas tapa. Tá iompar cúinne sábháilte agus réidh, ach ar an iomlán ní carr é an HS 60 a thugann cuireadh duit fanacht taobh thiar den roth mar rásúir agus, go cuí, tá a íomhá i bhfad níos oiriúnaí le haghaidh turas suaimhneach.

Oibríonn an tiomáint annamh-sorcóir go han-mhaith - in éineacht le scornach ag fás, luasghéaraíonn an HS 60 go cothrom agus go dinimiciúil, níl aon tús lag nó poll turbo olc, tá an tarraingt go hiontach. Tá sé ghiar, ceann láimhe agus ceann uathoibríoch ag an dá tharchur a thairgtear don D5. Braitheann an rogha cé acu den dá cheann is fearr don charr ar bhlas agus ar riachtanais phearsanta gach ceannaitheoir, ach sa dá chás ní féidir dul mícheart, toisc go bhfuil na boscaí oiriúnach don tiomáint. Tá tomhaltas breosla sách ard i gcomparáid le hiomaitheoirí díreacha ó bhrandaí iomaíocha, ach b'fhéidir gurb é seo an t-aon míbhuntáiste tromchúiseach atá ag gléasra cumhachta HS 60 D5.

Mar fhocal scoir, tá an HS 60 i ndáiríre ar cheann de na SUVanna dlúth is sábháilte agus is compordaí, ag tairiscint tiomáint chomhchuí chomh maith le stíliú Lochlannacha íon agus ceardaíocht shuntasach ina taobh istigh fairsing.

téacs: Boyan Boshnakov

grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX

Sa deighleog seo, is féidir leat samhlacha SUV níos eacnamaíche a fháil, chomh maith le samhlacha le hiompar bóthair níos dinimiciúla. Mar sin féin, cuireann an HS 60 meascán an-chomhchuí de shábháilteacht, chompord, toirt mhór istigh agus taobh istigh deartha go hálainn, a bhfaigheann sé cúig réalta ó auto motor und sport.

sonraí teicniúla

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
Toirt oibre	-
Cumhacht	136 kW (185 hp)
Uasmhéid chasmhóiminte	-
Luasghéarú 0-100 km / h	9,8 leis
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h	39 m
Luas barr	205 km / u
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil	10,1 l / 100 km
Bunphraghas	83 100 levov