Volkswagen ID.4 - an chéad imprisean. Athbhreithneoir sásta, bogearraí le bugs [físeán]

Fuair ​​an cainéal Meiriceánach Out of Spec Reviews an deis an Volkswagen ID.4 a thiomána, an chéad trasrian leictreach Volkswagen atá á thiomáint ag an ardán MEB. ID tástála carr ID.4 1ú le tiomáint roth chúl agus toilleadh ceallraí 77 (82) kWh, i.e. ag tosú ón bPolainn ó 244 PLN (= praghas VW ID.4 sa chéad leagan Max).

Volkswagen ID.4 - imprisean ó thuras gearr

Cheana féin ag an gcéad teagmháil leis an gcarr, is féidir leat a fheiceáil go dtagann ar a laghad cúpla soilse oráiste ar aghaidh sa bhraisle ionstraimí, lena n-áirítear siombail an mhála aeir. Is féidir é seo a fháil sa Volkswagen ID.3 lena roinneann an ID.4 an t-ardán agus na bogearraí. Rud eile is ea gur dócha nár cheart don ghluaisteán, atá le seachadadh a thosú “go luath in 2021”, an oiread rabhadh a thabhairt don úsáideoir sa tseachtain dheireanach de mhí na Samhna - ach deirtear go bhfuil na bogearraí réidh.

Tiománaithe thaitin obair na fionraí leis, thaitin an luasghéarú leis freisin a thairgeann inneall 150 kW (204 hp) a thiomáineann na rothaí cúil. Chuir sé béim ach nach féidir a bheith ag súil le luasghéarú ar Fheidhmíocht Tesla Model S, níl ró-ualaí chomh mór sin ag an Volkswagen ID.4. Rud is cosúil mar bhuntáiste do SUV teaghlaigh.

Móide eile den charr ba ea fuaimdhíonadh an chábáin. Athbhreithneoir overclocked 121 km / h agus ar an taobh istigh bhí sé ciúin fós... Dar leis, tá sé dosháraithe [níos ciúine] ná in aon leictreoir eile (tiomáineann sé Tesla féin). Bhí sé compordach ag tiomáint, bhraith an armrest go maith (inár dtaithí féin, oibríonn sé níos fearr ná mar a bhreathnaíonn sé). Moladh oibriú an chórais stiúrtha níos lú díreach agus níos sreabhach ná Tesla.

Ba chóir go mbeadh ID.4 le feiceáil i Volkswagen meicníocht pleanála turas bunaithe ar an bhfad a taistealaíodh agus stáisiúin luchtaithe leictriú Mheiriceá feadh na slí. Is fíor go bhfuil muid ag caint faoi leagan Meiriceánach an ghluaisteáin, ach táimid ag súil go mbeidh a mhacasamhail de rogha ar fáil sa Pholainn freisin - agus tá súil againn go n-áireoidh sé seo gach stáisiún, ní hamháin iad siúd a oibríonn Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Murab ionann agus a deir an t-athbhreithnitheoir, caithfidh feidhm Auto Hold a bheith ag an gcarr, is é sin, na coscáin a chur i bhfeidhm nuair a stopann an carr. B’fhéidir go raibh sé dofheicthe sa leagan bogearraí ag an am, ach bhí sé in ID.3, mar sin is dócha go mbeidh sé in ID.4 freisin. Achoimre? Thaitin an t-athbhreithnitheoir leis an Volkswagen ID.4 deich n-uaire níos mó ná an Nissan Ariya.... Is é an ceann seo tiomáint roth chúl, is é an Ariya tiomáint roth tosaigh, tá ceallraí 77 kWh ag an gceann seo, tá 65 kWh ag an Ariya ar an bpraghas céanna, agus mar sin de. Bhí ríméad air.

Agus mar sin dála an scéil: toirt trunk VW ID.4 suas le 543 lítear.

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: