Volkswagen ID.3 – léirmheas agus céad imprisean ar Autogefuehl [físeán]

Bhí tuairisc chuimsitheach ar na chéad imprisean tar éis teagmhála le VW ID.3 1st le feiceáil ar chainéal Autogefuehl. Tá an carr ar na liostaí praghsanna cheana féin, tá seachadtaí le tosú i Meán Fómhair 2020, agus tugadh an deis d’iriseoirí roghnaithe an carr a thástáil. Na chéad chonclúidí? Tá Volkswagen ID.3 1st go maith maidir le rialuithe agus fuaimdhíonadh, mar sin de maidir le bogearraí, agus ábhair réasúnta saor istigh ann.

Sonraí teicniúla Volkswagen ID.3 1ú:

• deighleog: C (dlúth),
• rogha cumraíochta: 1ú Max (is airde),
• ceallraí: 58 (62) kWh,
• fáiltiú: suas le 420 WLTP, suas le 359 km i dtéarmaí réadacha, suas le 251 km i dtéarmaí réadacha sa raon 10-80 faoin gcéad [arna ríomh ag www.elektrowoz.pl]
• cumhacht: 150 kW (204 HP)
• tiomáint: RWD (cúil), gan aon rogha AWD,
• acmhainn luchtaithe: 385 lítear,
• comórtas: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (stoc mór, níos mó), Samhail 3 Tesla (deighleog D),
• praghas: ó PLN 167, leagan tástáilte ó PLN 190.

Volkswagen ID.3 1ú – an chéad imprisean

Is é an carr rátáil ag úsáideoirí YouTube an 3ú eagrán VW ID.1, is é sin, an tsamhail eagrán teoranta atá ar fáil dóibh siúd a shíntiús dó níos luaithe. Ní bheidh ID.3 1 ar fáil ach le ceann amháin cumas ceallraí - 58 (62) kWh - agus ceann cumhacht innill - 150 kW (204 hp) – ach le trí leagan crua-earraí éagsúla: ID.3 1ú, ID.3 1 Móide, ID.3 1 Uas.

> Praghas Volkswagen ID.3 1ú (E113MJ / E00) sa Pholainn ó PLN 167 [nuashonrú]

Is cosúil gurb é an rogha is mó éilimh VW ID.3 1ú Móidecé sa Pholainn ó PLN 194.... Chun comparáid a dhéanamh: Samhail Tesla 3 Raon Caighdeánach Móide (raon níos mó, níos láidre, beagán níos ísle) ar fáil ó 195 490 PLN gan costais iompair a áireamh.

Tá na sonraí teicniúla is tábhachtaí le haghaidh Volkswagen ID.3, cumas ceallraí agus ainmneacha leaganacha liostaithe in áiteanna eile:

> Tá praghsanna agus leaganacha den Volkswagen ID.3 ar eolas sa Ghearmáin. Is é praghas VW ID.3 77 kWh in aghaidh an 100 míle rúbal. Tá PLN níos ísle ná Tesla 3 LR! [Acht.]

Tá an ceallraí VW ID.3 cóimeáilte ag monaróir na feithicle. agus tá cruth dronuilleogach ionadh air, gan aon chiorruithe nó bulges. Úsáideann Volkswagen cealla LG Chem a mhonaraítear sa Pholainn. Ní fios a gcomhdhéanamh ceimiceach faoi láthair, ach tá comharthaí ann go bhféadfadh sé a bheith NCM 523, 622, nó 712.

Suimiúil is ea an chuid den mhótar leictreach APP 310-2.0 atá ag tiomáint an VW ID.3. Idir an dá linn, is cosúil le hinneall dócháin inmheánaigh lena chrios, píopaí, rothaí, sreanga, bulges obair innealtóireachta ina choinne. tá an mótar leictreach simplí, beag agus ... cuireann sé i bhfad níos mó meáchain in aghaidh an aonaid ná innill dócháin.:

Taobh istigh, cábáin, trealamh

Fuaimeann fuaim dhúnadh an dorais go maith agus tá sé muffled, ach baineadh úsáid as plaistigh crua le haghaidh cumhdaitheoireacht an dorais agus cnagann siad go dull. Breathnaíonn Baile Átha Troim an phainéil níos fearr: tá an barr bog chun dath taobh istigh an ghluaisteáin a mheaitseáil, tá an lár agus an bun daingean. Cé go bhfuil cuma néata ar gach rud:

Níor thaitin an t-athbhreithnitheoir go háirithe leis na rialuithe dorais agus na rialuithe toirte nó teochta. Dar leis, tá rud éigin nua agus neamhghnách déanta, ach níor mhaith le gach duine an toirt nó an teocht a mhéadú trí na touchpads a stroking.

Tá an taispeáint taobh thiar den roth stiúrtha mar aon leis an lasc treo taistil fós ann ceangailte go docht leis an gcolún stiúrtha... Trí sheasamh na roth a athrú, bogann muid na cuntair freisin. Braitheann an caipín ar an trealamh: nuair a cheannaímid Travel Assist, faighimid roth stiúrtha leathair. Mar sin féin, mura ndírímid ar an bpacáiste Taistil Taistil, beidh an cumhdaitheoireacht sintéiseach.

Ligeann an leathar braiteoirí capacitive a úsáid, is é sin, láithreacht lámh an tiománaí a sheiceáil trí iniúchadh trí theagmháil. I gcarranna eile, caithfidh an tiománaí an roth a chur ag gluaiseacht, is é sin, méid áirithe chasmhóiminte a chruthú.

Taispeántar ar taispeáint tomhaltas cumhachta VW ID.3 1ú arna ríomh bunaithe ar an 600 ciliméadar deireanach. Sa charr a chuir Autogefuehl i láthair bhí sé 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) agus fiú 16,6 kWh / 100 km, ach thug an t-athbhreithnitheoir faoi deara go ndearna an fhoireann tástáil ar luasghéarú an ghluaisteáin. Thairis sin, bhí an carr ina stad, ídíodh fuinneamh, agus níor mhéadaigh an fad a taistealaíodh.

Le tiomáint mar seo Beidh VW ID.3 1ú raon 58 kWh 358 ciliméadar... Molann Volkswagen an ceallraí a mhuirearú go 80 faoin gcéad, mar sin má éistimid leis an monaróir agus an carr a úsáid sa raon 20-80 faoin gcéad, beimid ag taisteal timpeall 215 ciliméadar ar aon mhuirear amháin. Ar ndóigh, is féidir leat do neart a athlánú i gcónaí le dul ar bhealach níos faide.

Bhí go leor spáis sa chábán sna suíocháin tosaigh agus cúil araon, cé gur chuir an binse cúil go raibh na cosa corr, rud nár thaitin leis an athbhreithneoir freisin. Tá toilleadh agus toisí an urrann bagáiste caighdeánach don rang (tá níos mó ag 385 lítear, tá níos mó ag an e-Niro agus Leaf):

Taithí tiomána, fionraí

Níor thaitin an luasghéarú a léiríodh san fhíseán ó 80 go 120 km / h go háirithe le haghaidh carr leictreach, agus cuimhnímid go bhfuilimid ag caint faoin leagan is dinimiciúla den Volkswagen ID.3. Bhí an tost sa chábán ina rud mór, fiú ag luas 150 km / h, is ar éigean a bhí an torann faoi deara. Ní fhéadfá a chloisteáil faoin gcaoi ar chóir don athbhreithneoir a ghuth a ardú, agus is éacht iontach é sin.

Is féidir leis an gcarr, a bhuíochas le radar a úsáid déanann an fórsa coscánaithe athghiniúna a choigeartú go huathoibríoch de réir luas na feithicle atá os a comhair i mód D (i mód B tá an t-aisghabháil láidir). Tá feidhm chomhchosúil ag Smart ED / EQ agus Hyundai Kona Electric, d’fhéadfadh sé go dtairgfeadh roinnt feithiclí an chos a ardú ón luasaire ag brath ar na srianta atá le teacht (e.g. BMW i3, Audi e-tron).

Bhraith an stiúradh beacht, bhí an freagra stiúrtha go maith, d'fhreagair an fionraí - caighdeánach agus sa todhchaí oiriúnaitheach freisin - go han-mhaith. Autogefuehl Athbhreithneoir chuir Volkswagen ID.3 1st síos air mar “An EV is fearr ar an margadh, ar choinníoll nach mbreathnaímid ar na bogearraí.'.

Toisc go bhfuil na bogearraí agus na rialuithe bacach. Cé go ngeallfaidh siad go leor sa todhchaí, tugann nascleanúint le heilimintí réaltachta méadaithe le tuiscint go bhfuil dul chun cinn beag eile ann:

Is fiú féachaint air:

Agus sa Ghearmáinis:

Nuashonraigh 2020/07/26, uaireanta. 8.59: D’athraíomar an chuid ar aisghabháil.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: