Hidrigin idir breoslaí malartacha agus leictriú

Má tá gás nádúrtha bunaithe mar cheann de na cinn is inmharthana réitigh mhalartacha spleáchas ar bhreoslaí iontaise a laghdú, mar is léir ón líon mór carranna ar an margadh, a bhfuil meas níos mó agus níos mó ag cuideachtaí iompair orthu,hidrigine acmhainn a gheallann an próiseas casta seo a chur i gcrích, rud a thairgeann eochair fhéideartha chun cinn i mótair leictreacha. 

acmhainn inathnuaite go praiticiúil neamh-ídithe, ós rud é go bhfuil sé i láthair den chuid is mó, in uisce den chuid is mó, is féidir hidrigin a fháil leictrealú ag baint úsáide as fuinneamh a fhaightear ar a seal ó fhoinsí nádúrtha eile (amhail an ghrian nó an ghaoth), agus dá bhrí sin slabhra soláthair a chruthú 100% buadhach... Faoi láthair, is í an fhadhb is mó lena stóráil agus a dháileadh, a éilíonn monarchana áirithe brú agus teocht seiceáil.

Turgnamh innill teasa

Rinneadh iarracht hidrigin a úsáid mar breosla "Díreach", le haghaidh innill dócháin inmheánaigh in ionad gásailín. Is é an turgnamh is cáiliúla an turgnamh BMWa tháirg, ó 2006 go 2008, cabhlach beag de 7 bhfeithicil Sraith darb ainm Hydrogen7. Bhí sé faoi thiomáint ag inneall 12-lítear V6 760i arna mhodhnú chun rith ar gásailín agus hidrigin.

San iarratas seo, áfach ar ais agus bhí uathriail teoranta: d’fhorbair an t-inneall 40% níos lú cumhachta ná aonad cumhachta gásailín, fiú amháin i dtéarmaí achair, bhí an chomparáid ró-mhór míbhuntáisteach... Rinne Mazda triail ghearr ar an gcosán seo freisin, agus é á chur i bhfeidhm ar inneall rothlach Wankel RX-8. Rud níos suimiúla cinnte ná úsáid hidrigine chun leictreachas a ghiniúint ó chealla breosla nó cealla breosla.

Hidrigin agus cill bhreosla

С cealla breosla, athmhúnlaíonn hidrigin le hocsaigin san aer chun fuinneamh leictreach a ghiniúint, ag aisiompú go héifeachtach an próiseas leictrealaíoch a raibh an eamhnú ag teastáil chun hidrigin a tháirgeadh ann féin. Gach gan dóchán teirmeach agus lecomhéifeacht feidhmíochta mar shampla, a chur ina luí ar mhonaróirí éagsúla (mar shampla Toyota agus Hyundai) infheistíocht a dhéanamh i bhforbairt na teicneolaíochta seo.

Cill bhreosla i bhfeithiclí tráchtála

Tá úsáid cealla breosla ar siúl faoi láthair. turgnamhach le feidhmchláir atá ag fás go tapa. Cheana féin inniu tá go leor samplaí de bhusanna cathrach leictreacha a thaistil na milliúin ciliméadar i seirbhís, atá feistithe le córais phríobháideacha suiteáilte anseo freisin ainm turgnamhach.

Má fhéachaimid ar trom Is é an monaróir cille breosla is úire go dtí seo ná Nikola Motor, a sheolfaidh an trucail leictreach TRE ag tosú ag 2021 a bhuíochas le dlúthchomhar in 2019 le CNH Tionscail... Cuirfear an dara ceann leis an rogha tarraingthe fada faoi thiomáint ceallraí le sorcóirí ardbhrú isteach snáithín carbóin, uathriail suas go 800 KM agus am athbhreoslaithe thart ar. Nóiméad 15.

I California i gcalafoirt Los Angeles e Long Beach trucailí altacha cille breosla a cruthaíodh i gcomhar idir Toyota agus Kenworth... Tá cistí bunaithe ar T680 Grád 8 Feistithe le tarchur leictreach cille breosla arna sholáthar ag Toyota. Cuimsíonn an tionscadal tógáil cuid freisin stáisiúin stáisiúin gháis a dháileann hidrigin ó fhoinsí in-athnuaite.

Tugann Light Renault aire dó seo

Tháinig an chéad aip ar mhúnlaí midsize agus dlúth ón bhFrainc, go sonrach ó Renault, a thosaigh ag rolladh amach roghanna cille breosla do na samhlacha leictreacha Kangoo ZE agus Master ZE idir deireadh 2019 agus i mbliana. méadú suas le 3 huaire uathriail i gcomparáid le feithiclí leictreacha 100%, is é 5-10 nóiméad an t-am athbhreoslaithe.