Feiste agus prionsabal oibríochta an bharra frith-rolla
Fionraí agus stiúradh,  Gléas feithicle

Feiste agus prionsabal oibríochta an bharra frith-rolla

Tá an barra frith-rolla ar cheann de na heilimintí fionraí riachtanacha i gcarranna nua-aimseartha. Laghdaíonn mionsonra atá neamhshoiléir ar an gcéad amharc rolla an choirp agus é ag cornáil agus cuireann sé cosc ​​ar an gcarr dul ar ais. Is ar an gcomhpháirt seo a bhraitheann cobhsaíocht, láimhseáil agus inláimhsitheacht an ghluaisteáin, chomh maith le sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí.

Prionsabal oibríochta

Is é príomhchuspóir an bharra frith-rolla an t-ualach idir eilimintí leaisteacha an fhionraí a athdháileadh. Mar is eol duit, nuair a bhíonn sé ag cornáil, rollaíonn an carr, agus is ag an nóiméad seo a ghníomhachtaítear an barra frith-rolla: bogann na struthanna i dtreonna urchomhaireacha (ardaíonn colún amháin agus titeann an ceann eile), agus tosaíonn an chuid lár (slat) a casadh.

Mar thoradh air sin, ardaíonn an cobhsaitheoir an corp ar an taobh inar thit an carr ar a thaobh, agus íslíonn sé ar an taobh eile é. An níos mó a leánn an carr, is láidre friotaíocht na heiliminte fionraí seo. Mar thoradh air sin, ailíníonn an carr le plána dhromchla an bhóthair, laghdaítear an rolla agus feabhsaítear an tarraingt.

Eilimintí barra frith-rolla

Tá trí chomhpháirt sa bharra frith-rolla:

  • Píopa cruach U-chruthach (slat);
  • dhá raca (slata);
  • dúntóirí (teanntáin, bushings rubair).

Déanaimis machnamh níos mionsonraithe ar na heilimintí seo.

Rod

Is tras-brace leaisteach é an tslat déanta as cruach earraigh. Suite ar fud chorp an chairr. Is í an tslat an phríomhghné den bharra frith-rolla. I bhformhór na gcásanna, tá cruth casta ar an mbarra cruach, ós rud é go bhfuil go leor codanna eile faoi bhun chorp an ghluaisteáin, agus caithfear a shuíomh a chur san áireamh.

Cuaille an chobhsaitheora

Is é an barra frith-rolla (nasc) an eilimint a nascann foircinn an bharra chruach leis an lámh nó an strut ionsúire turraing. Go seachtrach, is slat é an post cobhsaitheora, a athraíonn a fhad ó 5 go 20 ceintiméadar. Ag an dá cheann, tá hailt mhaighdeogacha ann, arna gcosaint ag antaibheathaigh, a bhfuil sé ceangailte le comhpháirteanna fionraí eile. Déanann na insí an nasc solúbtha.

Sa phróiseas gluaiseachta, tá ualach suntasach ar na slata, mar gheall go ndéantar na hailt inse a scriosadh. Mar thoradh air sin, is minic a theipeann ar na slata, agus caithfear iad a athrú gach 20-30 míle ciliméadar.

Mounts

Is éard atá i bhfeistí barra frith-rolla ná bushings rubair agus teanntáin. De ghnáth bíonn sé ceangailte le corp an ghluaisteáin in dhá áit. Is é príomhchúram na teanntáin an tslat a cheangal go daingean. Teastaíonn na bushings rubair ionas gur féidir leis an bhíoma rothlú.

Cineálacha cobhsaitheoirí

Ag brath ar shuíomh na suiteála, déantar idirdhealú idir barraí frith-rolla tosaigh agus cúil. I roinnt carranna paisinéirí, níl an tras-brace cruach cúil feistithe. Tá an barra cobhsaitheora tosaigh suiteáilte i gcónaí ar ghluaisteáin nua-aimseartha.

Tá barra gníomhach frith-rolla ann freisin. Tá an eilimint fionraí seo inrialaithe, toisc go n-athraíonn sí a stiffness ag brath ar an gcineál dromchla bóthair agus nádúr na gluaiseachta. Soláthraítear an dolúbthacht is mó i gcoirnéil daingean, soláthraítear dolúbthacht mheánach ar bhóthar salachar. I ndálaí easbhóthair, déantar an chuid seo den fhionraí a dhíghníomhachtú de ghnáth.

Athraítear stiffness an chobhsaitheora ar go leor bealaí:

  • sorcóirí hiodrálacha a úsáid in ionad racaí;
  • tiomántán gníomhach a úsáid;
  • sorcóirí hiodrálacha a úsáid in ionad bushings.

I gcóras hiodrálacha, tá tiomáint hiodrálach freagrach as stiffness an chobhsaitheora. Féadfaidh dearadh an tiomántáin a bheith éagsúil ag brath ar an gcóras hiodrálacha atá suiteáilte san fheithicil.

Míbhuntáistí an chobhsaitheora

Is iad príomhbhuntáistí an chobhsaitheora ná laghdú ar an taisteal fionraí agus meath ar chumas tras-tíre SUVanna. Tá an baol ann go mbeidh tú ag crochadh rothaí agus go gcaillfear teagmháil leis an dromchla tacaíochta agus tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar.

Molann uathoibritheoirí an fhadhb seo a réiteach ar dhá bhealach: an cobhsaitheoir a thréigean i bhfabhar fionraí oiriúnaitheach, nó barra frith-rolla gníomhach a úsáid, a athraíonn stiffness ag brath ar an gcineál dromchla bóthair.

Léigh conas barra cobhsaithe a athsholáthar ar VAZ 2108-99 athbhreithniú ar leithligh.

Add a comment