Feiste agus prionsabal oibríochta tiontaire chasmhóiminte nua-aimseartha
Bhí an chéad tiontaire chasmhóiminte le feiceáil níos mó ná céad bliain ó shin. Tar éis go leor modhnuithe agus feabhsuithe a dhéanamh air, úsáidtear an modh éifeachtach seo chun an chasmhóimint a tharchur go réidh i go leor réimsí den innealtóireacht mheicniúil, agus ní haon eisceacht é tionscal na ngluaisteán. Tá sé i bhfad níos éasca agus níos compordaí anois tiomáint mar ní gá an pedal clutch a úsáid a thuilleadh. Tá feiste agus prionsabal oibríochta an tiontaire chasmhóiminte, cosúil le gach rud seiftiúil, an-simplí.
Tá an scéal
Den chéad uair, rinne an t-innealtóir Gearmánach Hermann Fettinger prionsabal an chasmhóiminte a aistriú trí sreabhán a athchúrsáil idir dhá impellers gan nasc docht i 1905. Tugtar cúpláil sreabhach ar fheistí a oibríonn ar bhonn an phrionsabail seo. Ag an am sin, mar gheall ar fhorbairt na tógála long, bhí ar dhearthóirí bealach a fháil chun chasmhóimint a aistriú de réir a chéile ó inneall gaile go dtí tiomántáin long ollmhóra san uisce. Nuair a dhéantar é a chúpláil go docht, mhoilligh an t-uisce crúisc na lanna le linn tosaithe, ag cruthú ualach droim ar ais iomarcach ar an mótar, na seafta agus a n-alt.
Ina dhiaidh sin, thosaigh na cúpláin sreabhán nuachóirithe á n-úsáid ar bhusanna Londain agus ar na chéad innill ghluaiste díosail d’fhonn a n-tosú réidh a chinntiú. Agus níos déanaí fós, rinne cúpláil sreabhach an saol níos éasca do thiománaithe gluaisteán. Rolladh an chéad charr táirgeachta le tiontaire chasmhóiminte, an Oldsmobile Custom 8 Cruiser, as an líne cóimeála ag General Motors i 1939.
Gléas agus prionsabal oibríochta
Is seomra dúnta é an tiontaire chasmhóiminte de chruth toroidal, a gcuirtear impellers caidéalaithe, imoibreora agus tuirbín taobh istigh dá chéile go comhaiseach. Líontar toirt inmheánach an tiontaire chasmhóiminte le sreabhán le haghaidh tarchur uathoibríoch a scaiptear i gciorcal ó roth amháin go roth eile. Déantar an roth caidéil i dtithíocht an tiontaire agus tá sí ceangailte go docht leis an crankshaft, i.e. rothlaíonn sé le luas an innill. Tá roth an tuirbín ceangailte go docht le seafta ionchuir an tarchuir uathoibríoch.
Eatarthu tá roth an imoibritheora, nó an statóra. Tá an t-imoibreoir suite ar clutch saorbhriathar a ligeann dó rothlú i dtreo amháin. Tá geoiméadracht speisialta ag lanna an imoibritheora, mar gheall ar a n-athraíonn an sreabhadh sreabhach a chuirtear ar ais ón roth tuirbín go dtí an roth caidéil treo, agus ar an gcaoi sin an chasmhóimint ar an roth caidéil a mhéadú. Seo an difríocht idir tiontaire chasmhóiminte agus cúpláil sreabhach. Sa dara ceann, tá an t-imoibreoir as láthair, agus, dá réir sin, ní mhéadaíonn an chasmhóimint.
Prionsabal oibríochta Tá tiontaire an chasmhóiminte bunaithe ar chasmhóimint a aistriú ón inneall go dtí an tarchur trí shreabhadh sreabhán athchúrsála, gan nasc docht.
Cruthaíonn impeller tiomána, in éineacht le crankshaft rothlach an innill, sreabhadh sreabhach a bhuaileann lanna roth tuirbín contrártha. Faoi thionchar sreabhach, leagann sé gluaisne agus tarchuireann sé an chasmhóimint go seafta ionchuir an tarchuir.
Le méadú ar luas an innill, méadaíonn luas rothlaithe an impeller, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar fhórsa an tsreabha sreabhach a iompraíonn roth an tuirbín. Ina theannta sin, faigheann an leacht, ag filleadh trí lanna an imoibritheora, luasghéarú breise.
Déantar an sreabhadh sreabhach a chlaochlú ag brath ar luas rothlaithe an impeller. Nuair a dhéantar luasanna an tuirbín agus na gcaidéal a chothromú, cuireann an t-imoibreoir bac ar chúrsaíocht saor in aisce an leachta agus tosaíonn sé ag rothlú a bhuíochas leis an saor-roth suiteáilte. Rothlaíonn na trí roth le chéile, agus tosaíonn an córas ag obair i mód cúplála sreabhach gan an chasmhóimint a mhéadú. Le méadú ar an ualach ar an seafta aschuir, moillíonn luas roth an tuirbín i gcoibhneas leis an roth caidéalaithe, cuirtear bac ar an imoibreoir agus tosaíonn sé ag athrú an tsreabha sreabhach arís.
Buntáistí
- Gluaiseacht réidh agus ag tosú amach.
- Creathanna agus ualaí ar an tarchur ó oibriú míchothrom innill a laghdú.
- Deis chasmhóiminte innill a mhéadú.
- Níl gá le cothabháil (athsholáthar eilimintí, srl.).
Teorainneacha
- Éifeachtúlacht íseal (mar gheall ar easpa caillteanais hiodrálacha agus nasc docht leis an inneall).
- Droch-dhinimic feithiclí a bhaineann le costas na cumhachta agus an ama chun an sreabhadh sreabhach a scaoileadh.
- Ardchostas.
Modh glasála
D’fhonn dul i ngleic le príomhbhuntáistí an tiontaire chasmhóiminte (éifeachtúlacht íseal agus dinimic fheithicil lag), forbraíodh meicníocht glasála. Tá a phrionsabal oibríochta cosúil leis an clutch clasaiceach. Is éard atá sa mheicníocht pláta blocála, atá ceangailte le roth an tuirbín (agus mar sin le seafta ionchuir an ghiarbhosca) trí spriongaí an damper tonnchrith torsional. Tá líneáil frithchuimilte ag an pláta ar a dhromchla. Ag ordú an aonaid rialaithe tarchurtha, brúitear an pláta i gcoinne dhromchla istigh thithíocht an tiontaire trí bhrú sreabhach. Tosaíonn an chasmhóimint a tharchur go díreach ón inneall go dtí an giarbhosca gan baint a bheith ag sreabhán leis. Mar sin, baintear amach laghdú ar chaillteanais agus éifeachtúlacht níos airde. Is féidir an glas a chumasú in aon ghiar.
Modh duillín
Is féidir le glasáil an tiontaire chasmhóiminte a bheith neamhiomlán agus oibriú i “modh duillín” mar a thugtar air. Ní bhrúitear an pláta blocála go hiomlán i gcoinne an dromchla oibre, agus ar an gcaoi sin soláthraítear sciorradh páirteach den eochaircheap frithchuimilte. Tarchuirtear an chasmhóimint go comhuaineach tríd an pláta blocála agus an sreabhán a scaiptear. A bhuíochas le húsáid an mhodha seo, méadaítear cáilíochtaí dinimiciúla an ghluaisteáin go suntasach, ach ag an am céanna coimeádtar réidh na gluaiseachta. Cinntíonn na leictreonaic go ndéantar an clutch glasála a fhostú chomh luath agus is féidir le linn an luasghéaraithe, agus go bhfuil sé dícheangailte chomh déanach agus is féidir nuair a laghdaítear an luas.
Mar sin féin, tá míbhuntáiste suntasach ag an modh duillín rialaithe a bhaineann le scríobadh na ndromchlaí clutch, atá, thairis sin, nochtaithe do dhrochéifeachtaí teochta. Caith táirgí isteach san ola, ag cur isteach ar a n-airíonna oibre. Ligeann an modh duillín don tiontaire chasmhóiminte a bheith chomh héifeachtúil agus is féidir, ach ag an am céanna giorraíonn sé a shaol go suntasach.
