Feiste agus prionsabal oibríochta an chórais chosanta coisithe
Córais slándála,  Gléas feithicle

Feiste agus prionsabal oibríochta an chórais chosanta coisithe

Tarlaíonn na mílte timpistí a bhaineann le coisithe ar bhóithre na Rúise gach bliain. Tarlaíonn timpistí den sórt sin trí locht na dtiománaithe agus mar thoradh ar mhíchúram daoine ag dul isteach ar an mbóthar. D’fhonn líon na ngortuithe tromchúiseacha in imbhualadh idir carr agus duine a laghdú, tá meicníocht speisialta cruthaithe ag uathoibritheoirí - cochall gníomhach le córas cosanta coisithe. Inseoimid duit cad é inár n-ábhar.

Cad é an córas

Suiteáladh an córas sábháilteachta coisithe ar fheithiclí táirgeachta san Eoraip den chéad uair in 2011. Úsáidtear an gléas i go leor gluaisteán Eorpacha agus Meiriceánacha inniu. Tá trí chuideachta mhóra ag táirgeadh trealaimh:

  • TRW Holdings Automotive (déanann sé táirge ar a dtugtar an Córas Cosanta Coisithe, PSP).
  • Bosch (a mhonaraíonn Cosaint Leictreonach Coisithe, nó EPP).
  • Siemens

In ainneoin na ndifríochtaí in ainmneacha, táirgeann gach déantúsóir córais a oibríonn de réir an phrionsabail chéanna: mura féidir imbhualadh le coisí a sheachaint, oibríonn an mheicníocht chosanta ar bhealach a laghdaíonn iarmhairtí timpiste do dhuine.

Cuspóir an chórais

Tá an gléas bunaithe ar bhoinéid ghníomhach le córas cosanta do choisithe. Nuair a bhuaileann duine carr, osclaítear an cochall thart ar 15 ceintiméadar, ag glacadh le príomhmheáchan an choirp. I roinnt cásanna, is féidir málaí aeir do choisithe a fhorlíonadh leis an gcóras, a bhreoslaítear nuair a osclaítear an cochall agus a laghdaíonn an tionchar.

Méadaíonn an cochall oscailte an fad idir an duine agus an fheithicil. Mar thoradh air sin, faigheann an coisithe gortuithe i bhfad níos lú tromchúisí, agus i gcásanna áirithe d’fhéadfadh sé éirí as gan ach mionbhrugaí.

Eilimintí agus prionsabal oibre

Tá trí phríomhghné sa chóras cosanta do choisithe:

  • braiteoirí ionchuir;
  • aonad rialaithe;
  • gairis feidhmiúcháin (ardaitheoirí cochall).

Suiteáilfidh déantúsóirí roinnt braiteoirí luasghéaraithe ar thaobh tosaigh tuairteora an ghluaisteáin. Chomh maith leo seo, is féidir braiteoir teagmhála a shuiteáil freisin. Is é príomhchúram na bhfeistí athruithe féideartha a rialú le linn gluaiseachta. Ina theannta sin, is é seo a leanas an scéim oibre:

  • A luaithe a shocraíonn na braiteoirí duine ar a laghad achar ón bhfeithicil, cuireann siad comhartha chuig an aonad rialaithe láithreach.
  • Cinneann an t-aonad rialaithe, ar a uain, an raibh imbhualadh dáiríre ann le coisí agus an gá an cochall a oscailt.
  • Má tharla cás éigeandála i ndáiríre, tiocfaidh na hachtúirí i ngníomh láithreach - spriongaí cumhachtacha nó scuaba lámhaigh.

Is féidir an córas sábháilteachta coisithe a fheistiú lena aonad rialaithe leictreonach féin nó, trí úsáid a bhaint as bogearraí, is féidir é a chomhtháthú i gcóras sábháilteachta éighníomhach na feithicle. Meastar gurb é an dara rogha an ceann is éifeachtaí.

Mála aeir do choisithe

D’fhonn cosaint níos éifeachtaí fós a sholáthar do choisithe in imbhualadh, is féidir málaí aeir breise a shuiteáil faoi chochall an chairr. Tá siad san áireamh san obair i láthair na huaire a osclaítear an cochall.

Den chéad uair, d’úsáid Volvo feistí den sórt sin ar a charranna paisinéirí.

Murab ionann agus na málaí aeir is gnách do thiománaithe, imlonnaíonn málaí aeir do choisithe ón taobh amuigh. Tá an mheicníocht suiteáilte sna piléir windshield, chomh maith le díreach faoina bhun.

Nuair a bhuaileann coisithe carr, oibreoidh an córas go comhuaineach le hoscailt an chochall. Cosnóidh na piliúir an duine ó thionchar agus coinneoidh sé an gaothscáth slán.

Úsáidtear na málaí aeir do choisithe nuair a bhíonn luas na feithicle idir 20 agus 50 km / h. Agus na srianta seo á mbunú acu, bhí na déantúsóirí ag brath ar shonraí staidrimh, ar dá réir a tharlaíonn formhór na dtionóiscí (eadhon, 75%) le rannpháirtíocht coisithe sa chathair ar luas nach mó ná 40 km / h.

Feistí breise

Chun sábháilteacht daoine a thagann amach go tobann ar an mbóthar os comhair an chairr a chinntiú, is féidir gairis, córais agus gnéithe dearaidh breise a úsáid, lena n-áirítear:

  • cochall bog;
  • tuairteoir bog;
  • achar méadaithe ón inneall go dtí an cochall;
  • scuaba gan fráma;
  • cochall agus fána níos fána.

Ligfidh na réitigh seo go léir don choisí bristeacha, gortuithe cloigeann agus iarmhairtí tromchúiseacha sláinte eile a sheachaint. Ligeann an easpa teagmhála dírí leis an inneall agus leis an ngaoth-ghaoth duit éirí as le eagla agus le bruitíní éadroma.

Uaireanta ní féidir leis an tiománaí a bheith ag súil le cuma coisithe ar an gcarrbhealach. Má bhíonn duine le feiceáil go tobann os comhair an chairr, níl am ag an gcóras coscánaithe an fheithicil a stopadh. B’fhéidir go mbeidh cinniúint bhreise an íospartaigh, ach an tiománaí freisin, ag brath ar an méid díobhála a dhéantar do shláinte an choisithe. Dá bhrí sin, agus carr á roghnú agat, tá sé tábhachtach aird a thabhairt ní amháin ar chórais sábháilteachta a bheith i láthair don tiománaí agus do phaisinéirí, ach freisin do mheicníochtaí a laghdaíonn gortuithe in imbhualadh le duine.

Add a comment