Dearadh agus prionsabal oibríochta an chórais CSE
Coscáin carr,  Gléas feithicle

Dearadh agus prionsabal oibríochta an chórais CSE

Is córas speisialta é Córas Rabhaidh Coscáin Éigeandála CSE a chuireann tiománaithe ar an eolas faoi choscánaithe éigeandála na feithicle os a comhair. Cuidíonn foláireamh luasmhoillithe géar le tiománaithe timpiste a sheachaint agus, i gcásanna áirithe, is féidir leo beatha úsáideoirí bóthair a shábháil. Déanaimis machnamh ar phrionsabal oibríochta an chórais CSE (Córas Comhartha Stop Éigeandála), na príomhbhuntáistí a bhaineann leis, agus a fháil amach freisin cé na déantúsóirí a chomhtháthaíonn an rogha seo ina gcarranna.

Prionsabal oibríochta

Tá an prionsabal oibríochta seo a leanas ag an gcóras rabhaidh don tiománaí atá taobh thiar den fheithicil i gcoscánaithe éigeandála. Déanann an braiteoir coscáin éigeandála comparáid idir an fórsa lena gcuireann an tiománaí an pedal coscáin i bhfeidhm gach uair a luasmhoillíonn an fheithicil go tairseach réamhshocraithe. Gníomhaíonn dul thar an teorainn ainmnithe le linn coscánaithe ní amháin soilse coscáin, ach soilse guaise freisin, a thosaíonn ag splancadh go gasta. Mar sin, beidh a fhios ag na tiománaithe a leanann an carr a stopann go tobann roimh ré go gcaithfidh siad coscán a dhéanamh láithreach, nó tá baol ann go rachaidh siad i dtimpiste.

Múchtar an tásc breise le haláraim tar éis don tiománaí an cos coscáin a scaoileadh. Cuirtear coscánaithe éigeandála ar an eolas go hiomlán go huathoibríoch, ní ghlacann an tiománaí aon bheart.

Gléas agus príomh-chomhpháirteanna

Tá na comhpháirteanna seo a leanas sa chóras rabhaidh coscánaithe éigeandála:

  • Braiteoir coscáin éigeandála. Déanann braiteoir coscáin éigeandála monatóireacht ar gach luasmhoilliú feithicle. Má sháraítear an teorainn shocraithe (má tá an carr ag coscán ró-ghéar), seoltar comhartha chuig na hachtúirí.
  • Córas coscánaithe. Is é cos coscáin atá brúite go géar, i ndáiríre, tionscnóir comhartha rialaithe do na hachtúirí. Sa chás seo, ní stopfaidh an t-aláram ag obair ach amháin tar éis don tiománaí an cos coscáin a scaoileadh.
  • Achtúirí (aláram). Úsáidtear soilse éigeandála nó soilse coscáin mar ghníomhairí sa chóras CSE, soilse ceo chomh minic.

Buntáistí an chórais CSE

Cuidíonn an córas rabhaidh coscánaithe éigeandála bunúsach le hamanna freagartha tiománaithe a laghdú 0,2-0,3 soicind. Má thiomáineann an carr ag luas 60 km / h, ansin laghdófar an fad coscánaithe 4 mhéadar le linn na tréimhse seo. Laghdaíonn an córas CSE an dóchúlacht go mbeidh coscánaithe “déanach” 3,5 uair. Is é atá i "coscánaithe déanach" luasmhoilliú anabaí na feithicle mar gheall ar aird mhall an tiománaí.

Iarratas

Comhtháthaíonn a lán déantúsóirí gluaisteán CSE ina gcuid feithiclí. Mar sin féin, cuirtear an córas fógra i bhfeidhm ar bhealach éagsúil do gach cuideachta. Is í an difríocht ná gur féidir le déantóirí feistí comharthaíochta éagsúla a úsáid. Mar shampla, tá soilse éigeandála gluaisteán san áireamh sa chóras rabhaidh coscánaithe éigeandála do na brandaí seo a leanas: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Úsáideann Volvo agus Volkswagen soilse coscáin. Tugann feithiclí Mercedes foláireamh do thiománaithe le trí fheiste comharthaíochta: soilse coscáin, soilse guaise agus soilse ceo.

Go hidéalach, ba cheart CSE a chomhtháthú i ngach feithicil. Níl sé deacair go háirithe, cé go dtugann sé buntáistí ollmhóra do na rannpháirtithe sa ghluaiseacht. A bhuíochas leis an gcóras rabhaidh, gach lá ar an mbóthar, tá tiománaithe in ann go leor imbhuailtí a sheachaint. Fiú amháin nach dtugtar coscánaithe dian, dian le CSE.

Add a comment