Dearadh agus prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála leictrimheicniúla (EPB)
Coscáin carr,  Gléas feithicle

Dearadh agus prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála leictrimheicniúla (EPB)

Cuid thábhachtach d’aon charr is ea an coscán páirceála, a ghlasann an carr ina áit agus é páirceáilte agus a choisceann air rolladh siar nó ar aghaidh go neamhbheartaithe. Tá gluaisteáin nua-aimseartha feistithe níos mó agus níos mó le cineál leictrimheicniúil coscáin páirceála, ina nglacann leictreonaic ionad an “choscáin láimhe” is gnách. Seasann an giorrúchán do Choscán Páirceála Leictrimheicniúil “EPB” do Choscán Páirceála Leictrimheicniúil. Breathnaímid ar phríomhfheidhmeanna an EPB agus an difríocht atá idir é agus an coscán páirceála clasaiceach. Déanaimis anailís ar ghnéithe na feiste agus ar phrionsabal a oibríochta.

Feidhmeanna EPB

Is iad príomhfheidhmeanna an EPB:

  • an fheithicil a choinneáil i bhfeidhm agus í páirceáilte;
  • coscánaithe éigeandála i gcás go dteipfeadh ar an gcóras coscánaithe seirbhíse;
  • cosc a chur ar an gcarr rolladh siar agus é ag tosú suas an cnoc.

Gléas EPB

Tá an coscán leictrimheicniúil suiteáilte ar rothaí cúil na feithicle. Ó thaobh struchtúir de, tá na heilimintí seo a leanas ann:

  • meicníocht coscáin;
  • aonad tiomána;
  • córas rialaithe leictreonaigh.

Tá an mheicníocht coscánaithe léirithe ag coscáin diosca carr chaighdeánacha. Ní dhearnadh na hathruithe dearaidh ach ar na sorcóirí oibre. Tá an t-actuator coscáin páirceála suiteáilte ar an caliper coscáin.

Tá na codanna seo a leanas sa tiomántán leictreach coscáin páirceála, suite i dtithíocht amháin:

  • mótar leictreach;
  • Criosú;
  • laghdaitheoir pláinéadach;
  • scriú tiomáint.

Tiomáineann an mótar leictreach an giarbhosca pláinéadach trí thiomáint crios. Bíonn tionchar ag an dara ceann acu, trí leibhéal an torainn agus meáchan an tiomántáin a laghdú, ar ghluaiseacht an tiomántáin scriú. Tá an tiomántán, ar a seal, freagrach as gluaiseacht aistritheach an loine coscáin.

Is éard atá san aonad rialaithe leictreonaigh:

  • braiteoirí ionchuir;
  • aonad rialaithe;
  • meicníochtaí feidhmiúcháin.

Tagann comharthaí ionchuir chuig an aonad rialaithe ó thrí ghné ar a laghad: ón gcnaipe coscáin láimhe (suite ar lárchonsól an ghluaisteáin), ón braiteoir fána (comhtháite san aonad rialaithe féin) agus ón braiteoir cos clutch (suite ar an clutch actuator), a aimsíonn suíomh agus luas scaoilte an chos clutch.

Gníomhaíonn an t-aonad rialaithe ar na hachtúirí trí na comharthaí braiteora (mar shampla an mótar tiomána, mar shampla). Dá bhrí sin, idirghníomhaíonn an t-aonad rialaithe go díreach leis na córais bhainistíochta innill agus cobhsaíochta treorach.

Conas a oibríonn EPB

Tá prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála leictrimheicniúla timthriallach: casann sé air agus as.

Cuirtear EPB i ngníomh ag úsáid cnaipe ar an tollán láir in urrann an phaisinéara. Tarraingíonn an mótar leictreach, trí bhíthin giarbhosca agus tiomántán scriú, na ceapacha coscáin chuig an diosca coscáin. Sa chás seo, tá socrú docht ar an dara ceann.

Agus déantar an coscán páirceála a mhúchadh le linn thús an chairr. Tarlaíonn an gníomh seo go huathoibríoch. Chomh maith leis sin, is féidir an coscán leictreonach a mhúchadh tríd an gcnaipe a bhrú agus an pedal coscáin brúite cheana féin.

Sa phróiseas chun an EPB a dhíspreagadh, déanann an t-aonad rialaithe anailís ar pharaiméadair mar ghrád an fhána, suíomh chos an luasaire, suíomh agus luas scaoileadh an chos clutch. Fágann sé sin gur féidir an EPB a mhúchadh in am, lena n-áirítear múchadh a bhfuil moill ama air. Cuireann sé seo cosc ​​ar an bhfeithicil rolladh ar gcúl agus í ag tosú ar chlaonta.

Tá cnaipe Auto Hold ag an gcuid is mó de na carranna atá feistithe le EPBanna in aice leis an gcnaipe coscáin láimhe. Tá sé seo an-áisiúil d’fheithiclí a bhfuil tarchur uathoibríoch acu. Tá an fheidhm seo ábhartha go háirithe i dtranglam tráchta uirbeacha le stadanna agus tosú go minic. Nuair a bhrúnn an tiománaí an cnaipe "Auto Hold", ní gá an cos coscáin a choinneáil síos tar éis dó an carr a stopadh.

Nuair a bhíonn sé ina stad ar feadh i bhfad, casann an EPB air go huathoibríoch. Casfaidh an coscán páirceála leictreachais air go huathoibríoch freisin má mhúchann an tiománaí an adhaint, má osclaíonn sé an doras nó má osclaíonn sé an crios sábhála.

Buntáistí agus Míbhuntáistí EPB I gcomparáid le Coscán Páirceála Clasaiceach

Ar mhaithe le soiléire, cuirtear buntáistí agus míbhuntáistí an EPB i gcomparáid leis an gcosc láimhe clasaiceach i láthair i bhfoirm tábla:

Sochair EPBMíbhuntáistí EPB
1. Cnaipe dlúth in ionad luamhán toirtiúil1. Ligeann coscán páirceála meicniúil duit an fórsa coscánaithe a choigeartú, nach bhfuil ar fáil le haghaidh EPB
2. Le linn oibriú an EPB, ní gá é a choigeartú2. Le ceallraí go hiomlán urscaoilte, tá sé dodhéanta "a bhaint as an handbrake"
3. Múchadh uathoibríoch EPB agus an carr á thosú3. Costas níos airde
4. Gan aon charr a rolladh ar ais ar an ardú

Gnéithe de chothabháil agus oibriú feithiclí le EPB

Chun feidhmíocht an EPB a thástáil, caithfear an carr a shuiteáil ar thástálaí coscáin agus coscánaithe leis an gcoscán páirceála. Sa chás seo, caithfear an seiceáil a dhéanamh go rialta.

Ní féidir na ceapacha coscáin a athsholáthar ach nuair a scaoiltear an coscán páirceála. Tarlaíonn an próiseas athsholáthair le trealamh diagnóiseach. Socraítear na ceapacha go huathoibríoch chuig an suíomh atá ag teastáil, atá socraithe i gcuimhne an aonaid rialaithe.

Ná fág an carr ar an gcoscán páirceála ar feadh i bhfad. Nuair a bhíonn sí páirceáilte ar feadh i bhfad, is féidir an ceallraí a urscaoileadh agus ní féidir an carr a bhaint den choscán páirceála.

Sula ndéantar obair theicniúil, is gá leictreonaic na feithicle a athrú go mód seirbhíse. Seachas sin, féadfaidh an coscán leictreach a chasadh air go huathoibríoch le linn na feithicle a sheirbheáil nó a dheisiú. Féadann sé seo, ar a seal, dochar a dhéanamh don fheithicil.

Conclúid

Tugann an coscán páirceála leictrimheicniúil faoiseamh don tiománaí an fhadhb atá ann dearmad a dhéanamh an carr a bhaint den choscán páirceála. Buíochas le EPB, tarlaíonn an próiseas seo go huathoibríoch nuair a thosaíonn an fheithicil ag gluaiseacht. Ina theannta sin, déanann sé níos éasca an carr a thosú suas an cnoc agus déanann sé saol na dtiománaithe i subha tráchta a shimpliú go mór.

Add a comment