Tiúnadh innill: níos mó cumhachta, níos lú tomhaltas, feidhmíocht níos fearr!

Déantar innill na bhfeithiclí monarchan nua a chalabrú le haghaidh forbairt mheánchumhachta. Más mian leat do charr a dhéanamh níos éifeachtaí agus feidhmiú níos fearr, is é an tiúnadh innill an rud cliste atá le déanamh. Tá go leor féidearthachtaí ann.

Is annamh a bhíonn teochtaí Artach, cosúil le teas an fhásaigh, san Eoraip, agus mar sin tá go leor de na socruithe réamhshocraithe iomarcach. Leis na calabruithe seo, déanann monaróirí comhréiteach idir feidhmíocht agus saol na seirbhíse le cothabháil íosta. Agus cad atá níos mó: itheann siad feidhmíocht is féidir a chur ar ais chuig an gcarr le cabhair ghairmiúil. Ní mór d'innealtóirí gach dálaí aimsire féideartha a chur san áireamh.

Cineálacha tiúnadh

Níl an tiúnadh teoranta d'idirghabhálacha meicniúla san inneall, cé gur thosaigh sé ar fad ansin le aisfheistiú teanndáileog turbo , comhbhrúiteoirí , instealladh ocsaíd nítriúil srl. Arís agus arís eile, chruthaigh dul chun cinn sa teicneolaíocht deiseanna nua do feidhmíocht feithicle a fheabhsú .

Faoi láthair, ciallaíonn tiúnadh inneall go bunúsach athruithe ar bhainistíocht inneall leictreonach. , arb é an bealach is tapúla agus is éasca chun feidhmíocht feithicle a fheabhsú. Mar sin féin, is féidir leis an tiománaí rogha a dhéanamh idir roinnt modhanna socraithe.

Tá siad seo a leanas ar fáil faoi láthair:

1. Tiúnadh sliseanna 2. Tiúnadh inneall trí mhodhnuithe 3. Tiúnadh trí chomhpháirteanna a chur leis an gcorp

Dhá bhealach tiúnadh sliseanna

Áirítear le tiúnadh sliseanna dhá mhodh éagsúla chun feidhmíocht innill a fheabhsú: aonad rialaithe breise a shuiteáil, chomh maith leis an "uasmhéadú bogearraí" mar a thugtar air, ar a dtugtar tiúnadh sliseanna .

Tá an difríocht sa mhéid oibre agus praghas. Suiteáil roghnach aonad rialaithe (ECU) thógann ach Cúpla nóiméad, agus tosaíonn na costais thart. 300 euro . Optimization bogearraí is nós imeachta é nach féidir ach le ceardlann a dhéanamh. Maireann sé roinnt uaireanta an chloig agus tosaíonn thart. 600 euro .

1.1 ECU breise: bí cúramach!

Tá margadh na n-aonad rialaithe ollmhór . Tá sé tábhachtach cáilíocht brandáilte a roghnú. Geallúintíonn go leor déantúsóirí eachtracha feidhmíocht den scoth ar phraghas íseal.

Tá riosca suntasach ag baint leis na boscaí rialaithe saor seo a shuiteáil . Is gnách go mbíonn forbairt feidhmíochta na réitigh seo ró-ard agus ró-mhíchruinn. Agus ECUanna ar ceant ar líne, is minic nach mbíonn damáiste tromchúiseach inneall ach ceist ama.

Tosaíonn praghsanna le haghaidh ECUanna brandáilte ó 300 euro . Go bunúsach tagann siad le cineálcheadú ginearálta. Mar sin féin, tá sé éigeantach bearta feabhsaithe feidhmíochta a chlárú le haghaidh ceadú MoT. Ní mór an chuideachta árachais a chur ar an eolas freisin maidir le modhnú an innill. . Seachas sin, féadfar an t-éileamh a dhiúltú go páirteach nó go hiomlán. i gcás timpiste .

Suiteáil aonaid rialaithe breise

Tá sé iontach éasca ECU breise a shuiteáil . Tá sé ceangailte le leas a bhaint as sreangú an innill leis na cáblaí agus na nascóirí atá san áireamh, agus tá tú críochnaithe. Tá an treisiú feidhmíochta ar fáil láithreach. Mar gheall ar shuiteáil simplí na n-aonad rialaithe seo tá siad tarraingteach do thiúnóirí baile.

1.2 Barrfheabhsú bogearraí sa gharáiste

Tá leas iomlán a bhaint bogearraí níos so-úsáidte, ach i bhfad níos costasaí . Áirítear leis an nós imeachta an ECU atá ann cheana a athchlárú chun feidhmíocht optamach a fhorbairt sa gharáiste. Gearrann garáistí go leor airgid as a gcuid taithí agus oibre. Áireamh ar a laghad thart. 600 euro don mhodh tiúnadh sliseanna seo.

Tá an toradh faoi deara: Feabhsú feidhmíochta 30-35 hp Is fíor go leor . Is féidir an fheidhmíocht bhreise seo a úsáid le haghaidh stíl tiomána spórtúil. Le gnáth-stíl tiomána, is féidir é seo a fheiceáil sa ídiú breosla laghdaithe. Buntáiste eile is é sin go nglacann an garáiste le míchaoithiúlacht riaracháin. Tá clárú ar dhoiciméid iompair mar chuid den tseirbhís don chuid is mó de na soláthraithe seirbhíse.

2. Feidhmíocht bhreise trí chomhcheangal?

Ar ndóigh, tá sé an-tempting an t-inneall a bhualadh le bheith níos éifeachtaí fós tríd an dá bheart tiúnadh innill a chomhcheangal. . Sula gcinnfidh tú an chéim seo a dhéanamh, téigh i gcomhairle go cúramach leat féin.

Ní féidir feidhmíocht an innill a fheabhsú ar feadh tréimhse éiginnte. Ina theannta sin, tá na socruithe mhonarcha socraithe go dtí feidhmíocht réamhshocraithe. Más féidir le leas iomlán a bhaint bogearraí 30hp móide a sheachadadh, beidh gá le hoiriúnuithe coscáin agus fionraí chun feidhmíocht a fheabhsú tuilleadh. .

An croílár na rudaí: tiúnadh inneall traidisiúnta

• Tá trí rud ag teastáil ón inneall le rith: aer, breosla agus adhainte . Tá aer ag teastáil toisc go bhfuil ocsaigin ann, rud a dhónn an breosla sna seomraí dócháin. Dá mhéad aeir sna seomraí dócháin is ea is éifeachtaí an dó. Roimhe seo, uasghrádaíodh turbochargers agus comhbhrúiteoirí le haghaidh seo.

• Ní rogha é seo a thuilleadh do gach inneall nua-aimseartha. . Is é an t-aon bhealach chun an soláthar aeir in innill nua-aimseartha a fheabhsú ná a shuiteáil scagaire aer le ard cumas, dromchla níos mó a bheith aige, rud a ligeann do níos mó aeir dul isteach sa seomra dócháin, d'fhéadfadh feidhmíocht a mhéadú.
• Ní féidir a bheith ag súil le haon mhíorúiltí ó na bearta seo. . De ghnáth, is é an éifeacht ná fuaim an innill a fheabhsú agus beagán ama imoibrithe an pedal luasaire a fheabhsú. . Le haghaidh feidhmíochta níos fearr mar gheall ar scagaire aeir ard-acmhainn, breise suiteáil bosca aeir . Feabhsaíonn sreabhadh aeir, chomh maith le fuarú é. Ní mór an suiteáil seo a dhéanamh i gharáiste gairmiúil.

3. Ní ardfheidhmíocht gach rud

Ní hé feabhas a chur ar fheidhmíocht an innill an t-aon bhealach chun feidhmíocht do charr a fheabhsú. . Díreach mar atá feidhmíocht innill tábhachtach i dtéarmaí stíl tiomána agus ídiú breosla, tagann dhá fhachtóir breise i bhfeidhm: meáchan и aeraidinimic .

Tiomáineann carr níos éadroime níos lú mais . Cheana féin laghdóidh an chéad chileagram breise ídiú breosla agus méadóidh sé inaistritheacht.

• Tá roinnt roghanna le haghaidh meáchain caillteanas ar fáil, cé gur minic a bhíonn siad an-daor: is féidir le cochall snáithín carbóin, fenders nó fiú doirse agus cláir trunc meáchan feithicle a laghdú suas le 40%. . Tá na comhpháirteanna seo lámhdhéanta agus dá bhrí sin, dá réir sin, costasach.

• Tugann an taobh istigh roghanna breise chun ballasta gan ghá a laghdú: laghdófar an meáchan faoi thart ar 100% trí threalamh deisiúcháin a chur in ionad na mbonn spártha, an suíochán cúil a bhaint, agus suíocháin spóirt níos éadroime a chur in ionad na suíocháin tosaigh. 100 kg. Mar sin féin, tá fo-iarmhairt annoying ag taobh istigh folamh: déanann sé níos mó torainn.

• Is tomhas ar fheabhsú feidhmíochta atá tar éis titim beagán as faisean tiúnadh coirp carr. Laghdaíonn ísliú traidisiúnta na feithicle friotaíocht aeir. Má tá an carr feistithe chomh maith le spoilers tosaigh, ar chúl agus taobh, a fheabhsaíonn tarraingt agus laghdú friotaíocht aeir, beidh sé seo faoi deara i bhfeidhmíocht tiomána.

Tá feidhm ag na bearta seo freisin: clárú, clárú, clárú, mar gheall ar shlí eile beidh an chéad iniúchadh eile a bheith an-daor!

Taibhiú nó éicea-thiúnadh?

Is mian le duine éigin níos mó feidhmíochta, ba mhaith le duine breosla a shábháil. Tá na bearta sonraithe maidir le tiúnadh inneall chomhoiriúnach céanna chun na spriocanna sin a bhaint amach. Mar sin féin, brandáilte éiceathú tairgtear go leor nonsense.

Tugaimid rabhadh duit roimh ré: ní laghdóidh aon fheiste breise, sár-ola nó breiseán breosla ídiú breosla ar bhealach ar bith.

Mar sin: bí ar an airdeall ar mhaighnéid, piollaí frith-eitinn, breiseáin agus gach rud a dhéanann scimeáil ar an Idirlíon agus geallann míorúiltí .

Cuireann socrú cothrom, in éineacht le stíl tiomána eacnamaíoch agus laghdú meáchain intomhaiste, na féidearthachtaí is fearr le haghaidh taithí tiomána atá uasmhéadú don chomhshaol.

Brisphointe: ocsaíd nítreach

Ceanglais athraithe maidir le hinnill feithicle . Cúpla bliain ó shin, bhí an fheidhmíocht uasta le meáchan íosta mar sprioc do gach forbairt inneall. Faoi láthair fachtóir astaíochta ama tábhachtach mar a bhí riamh.

Cuireann sé seo srianta ar nuachóiriú: dá airde an chumhacht innill, an teo an dócháin . Mar sin féin, gineann dócháin níos teo níos mó ocsaíd nítreach . Mar sin, d’fhéadfadh cosc ​​tiomána a bheith mar thoradh ar choigeartú iomarcach. Ina theannta sin, ní chuireann gáis sceite te le glanadh gáis sceite. . Fulaingíonn an ciseal ultra-tanaí platanam sa tiontaire catalaíoch go háirithe mar gheall air seo.

Dá réir sin: is iontach an tiúnadh innill, ach ba cheart go mbeadh sé laistigh den mhéid is indéanta le réasún i gcónaí. Ar an mbealach seo, is féidir leat leas a bhaint as éifeacht coigiltis is fearr ar deireadh.