Tiomáint tástála Toyota Auris: Aghaidh nua
Meallann Toyota dlúth nuashonraithe an pobal le hinnill nua agus taobh istigh níos compordaí
Go seachtrach, ní thaispeánann an Toyota Auris nuachóirithe difríochtaí suntasacha ón tsamhail dara glúin a táirgeadh ó 2012 agus a díoladh sa Bhulgáir ó 2013. Mar sin féin, in ainneoin an tsolais caolchúiseach, d’athraigh athruithe dearaidh le heilimintí chrome agus soilse nua LED slonn an cheann tosaigh, atá níos treise agus níos neamhspleáiche. Tá na taillights agus an tuairteoir modhnaithe ag teacht leis na treochtaí reatha i faisean na ngluaisteán.
Mar sin féin, de réir mar a théann tú isteach sa cockpit, ní amháin go mbíonn na hathruithe níos suntasaí, ní dhéanann siad ach tuile ó gach áit. I gcomparáid leis an leagan roimhe seo, tá cuma ar an dashboard agus ar an troscán amhail is gur tógadh iad ó charr aicme níos airde. Úsáidtear plaistigh boga den chuid is mó, úsáidtear leatherette le seams infheicthe i go leor áiteanna, cruthaítear rialuithe agus aerchóiriú níos galánta. Tá scáileán tadhaill 7 '' tógtha isteach i bhfráma an phianó laicearaithe dubh, agus in aice leis, mar chomhartha speisialta do lucht leanúna Toyota, tá clog digiteach sean-aimseartha. i gcuimhne ar amanna eile.
Más rud é gur cineál frithphointe é an taobh istigh atá nuashonraithe i ndáiríre agus an taobh amuigh beagnach gan athrú, ansin tá sé ag teacht go hiomlán leis na nuálaíochtaí atá ag fanacht linn faoi chochall samhail dhlúth. Anois anseo is féidir leat inneall turbo gásailín nua-aimseartha 1,2-dlúth a fháil le instealladh díreach, ag forbairt 116 hp. Tá súil arda pinned ar an aonad - de réir pleananna Toyota, beidh thart ar 25 faoin gcéad de na haonaid Auris tháirgtear go léir a bheith feistithe leis. Tá an t-inneall ceithre-sorcóir ciúin agus beagnach saor ó chreathadh, léiríonn sé leaisteachas inmhaíte dá mhéid, agus tá a chasmhóimint uasta de 185 Nm sa raon ó 1500 go 4000 rpm. Ní thógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h ach 10,1 soicind, agus is é 200 km / h luas uasta an Toyota Auris leis, de réir sonraí an mhonarcha.
Díosal ó BMW
Is nua freisin an ceann is mó den dá aonad díosail, 1.6 D-4D arna sholáthar ag an gcomhpháirtí BMW. Maidir le turas ciúin agus fiú iarracht tharraingeach, sáraíonn sé an díosal dhá lítear roimhe seo agus tá cumhacht 112 hp aige. agus go háirithe tugann an 270 Nm de chasmhóiminte dinimiceas taitneamhach don Toyota Auris nuashonraithe agus, thar aon rud eile, muinín as scoitheadh - tar éis an tsaoil, tagann an t-inneall seo ó ghluaisteáin mar an Mini agus Sraith 1. Is é a thomhaltas caighdeánach ná 4,1 l / 100 km.
Níos lú breosla fós, de réir chaighdeáin Eorpacha ar a laghad, is ea an Auris Hibrid, a leanann de bheith ar cheann de na leaganacha is mó díol den tsamhail ar an Sean-Roinn ina iomláine. D'fhógair Toyota go bródúil le déanaí go bhfuil ocht milliún feithicil hibrideach díolta aige ar fud an domhain (de gach branda), ach níor díoladh ach thart ar 500 sa Bhulgáir.Mar sin féin, táthar ag súil go ndíolfar thart ar 200 feithicil hibrideach i mbliana. . Níor athraigh tarchur hibrideach Toyota Auris - cuimsíonn an córas inneall gásailín 1,8-lítear le toilleadh 99 hp. (tábhachtach chun cáin feithicle a ríomh!) chomh maith le mótar leictreach 82 hp. (uaschumhacht, áfach, 136 hp). Ní hamháin an hibrideach, ach comhlíonann na roghanna eile go léir an caighdeán Euro 6 cheana féin.
Baineann sé seo, mar shampla, leis an 1.33 Dual VVT-i (99 hp) a astaítear go nádúrtha, chomh maith leis an inneall díosail beag 1.4D-4D athdheartha le 90 hp. Aonad astaithe go nádúrtha 1,6-lítear le 136 hp fanfaidh sé ar mhargaí Oirthear na hEorpa go ceann tamaill. a thairgfear inár dtír do 1000 tobhach. níos saoire ná an ceann is laige ainmniúil faoi 20 hp. inneall turbo nua 1,2-lítear.
Ar thástáil tástála, thiomáin muid na leaganacha nua den Toyota Auris ar bhóthar a bhí beagáinín groomed agus fuaireamar amach go raibh an hatchback agus an wagon Touring Sports i bhfad níos freagraí do chnapáin ná leaganacha roimhe seo. Dealraíonn sé go ndéantar fiú potholes a shárú níos gile, freagraíonn an stiúradh athdheartha níos soiléire don stiúradh agus tugann sé tuilleadh faisnéise faoin mbóthar. Mura dtaitníonn giaranna leat, le haghaidh 3000 leva is féidir leat dhá innill gásailín níos cumhachtaí a chomhcheangal le CVT tarchuir atá inathraithe go leanúnach le bréige seacht luas (tá plátaí gearshift ann fiú). Tríd is tríd, tugann an carr le tuiscint go bhfuil dinimic leordhóthanach agus suíomhanna comhchuí ann le haghaidh turas taitneamhach suaimhneach.
Cuireann Cúntóirí Sábháilteachta Gníomhacha Toyota Safety Sense, chomh maith le díon panoramach gloine agus soilsiú préimhe Sky LED, leis an suaimhneas intinne seo. Cuimsíonn sé rabhadh imbhualadh tosaigh le stad uathoibríoch feithicle, rabhadh imeachta lána, léirshamhlú comharthaí tráchta ar an dashboard, cúntóir ard-bhíoma.
Agus ar deireadh, praghsanna. Síneann a raon ó BGN 30 don pheitreal is saoire go dtí beagnach BGN 000 don rogha díosail is daoire. Tá costas hibridí idir BGN 47 agus BGN 500. Tá leaganacha wagon an stáisiúin thart ar BGN 36 níos costasaí.
CONCLÚID
Tá go leor déanta ag dearthóirí Toyota chun an Auris a dhéanamh mar charr nua-aimseartha, sábháilte, iontaofa agus taitneamhach le leagan hibrideach nach féidir ach imní Seapánach a thairiscint. Mar sin féin, tá déantúsóirí eile ag bogadh ar aghaidh agus tá éachtaí suimiúla bainte amach acu cheana féin.
Téacs: Vladimir Abazov
