1 Eolas coscáin Caolas (1)
Deisiúchán uathoibríoch,  Leideanna do thiománaithe,  Airteagail,  Gléas feithicle

Cad is sreabhán coscáin ann agus conas é a sheiceáil

Tá liosta iomlán de ionramhálacha i gceist le cothabháil gluaisteán. Is é ceann acu an sreabhach coscáin a athrú agus a sheiceáil (dá ngairfear TJ anseo feasta). Tá gá leis an leacht seo le go n-oibreoidh an córas coscáin i gceart.

2Rabota Tormozov (1)

Tá feidhm thábhachtach ag ТЖ - tarchur an fhórsa a bhaineann leis an gcos coscáin a bhrú chuig sorcóirí oibre an chórais choscáin. Is é sin, nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, seachadtar an sreabhán trí fheadáin an chórais coscáin ón máistir-sorcóir go dtí na drumaí coscáin nó na dioscaí, agus, de bharr cuimilte, moillíonn an carr.

Mura n-athraíonn an tiománaí an sreabhán coscáin in am, teipfidh ar chomhpháirteanna uile meicníochta aonair. Beidh tionchar díreach aige seo ar shábháilteacht tiomána.

Cad is sreabhán coscáin ann agus cad iad a fheidhmeanna

Tarchuireann an sreabhán coscáin sa charr an fórsa brú ón GTZ (máistir-sorcóir coscáin) go meicníochtaí coscáin gach roth. Ligeann airíonna fisiciúla leachtanna iad a úsáid i gciorcaid iata chun fórsa a aistriú ar an toirt ó cheann ceann na líne go dtí an ceann eile.

3 Eolas coscáin Caolas (1)

Is éard atá i gcóras coscánaithe na feithicle:

  • meicníocht coscáin;
  • tiomáint coscáin (hiodrálacha, meicniúla, leictreacha, aeroibrithe agus comhcheangailte);
  • píblíne.

Go minic, bíonn córas coscáin hiodrálach feistithe ar ghluaisteáin bhuiséid agus mheánaicme, a bhfuil a líne líonta le TZH. Roimhe seo, úsáideadh alcól búitile agus ola castor chuige seo. Bhí siad measctha i gcionmhaireachtaí comhionanna.

4 Eolas coscáin Caolas (1)

Tá sreabháin nua-aimseartha 93-98 faoin gcéad comhdhéanta de pholalycóil éitear. Úsáideann monaróirí breiseáin éagsúla chun éifeachtúlacht agus iontaofacht a gcuid táirgí a fheabhsú. Ní théann a líon níos mó ná 7%. Uaireanta glactar le silicones mar bhunús le substaintí den sórt sin.

Máistir-sorcóir coscáin

Tá an córas coscáin hiodrálacha feistithe le máistir-sorcóir coscáin. Tá an chuid seo suiteáilte ar an teanndáileog coscáin folúis. Dhá phíosa uathoibríoch nua-aimseartha GTZ. I bhfeithiclí tiomána roth tosaigh agus roth chúl, oibríonn an córas ar bhealaí éagsúla.

5GTC (1)
  • Tiomáint roth tosaigh. Níos minice, bíonn dhá chiorcad ag gluaisteáin den sórt sin: comhcheanglaíonn ceann acu coscáin na rothaí ar an taobh dheis, agus an ceann eile ar an taobh clé.
  • Tiomáint cúil. Nascann ciorcad amháin na coscáin leis na rothaí cúil agus an ceann eile leis an tosaigh.

Cruthaíodh dhá chuid den GTZ agus dhá chiorcad éagsúla a bheith ann ar mhaithe le sábháilteacht. Má sceitheann TJ ó chiorcad amháin, oibreoidh meicníochtaí coscánaithe an chinn eile. Ar ndóigh, beidh tionchar suntasach aige seo ar ghluaiseacht an chos coscáin (méadaíonn taisteal saor in aisce go dtí nóiméad an fhreagra), ach ní imeoidh na coscáin go hiomlán.

6 Dhá Chomhrian (1)

Cuimsíonn an máistirghléas sorcóir coscáin:

  • Tithíocht. Ar a bharr tá umar le soláthar TJ.
  • Umar stórála. Tá sé déanta as plaisteach trédhearcach, ionas gur féidir leat an leibhéal leachtach a rialú gan an clúdach a oscailt. Ar mhaithe le caoithiúlacht, cuirtear scála i bhfeidhm ar bhallaí an umair, rud a ligeann duit fiú mionchaillteanas toirte a sheiceáil.
  • Braiteoir leibhéal TZh. Lonnaithe sa sistéal. Nuair a thiteann an leibhéal go criticiúil, lasann lampa rialaithe suas ar an slachtmhar (níl aláram den sórt sin feistithe i ngach samhail carr).
  • Pistons. Tá siad suite taobh istigh den GTZ ceann i ndiaidh a chéile de réir phrionsabal "innill ghluaiste". Déantar an dá phiostail a luchtú san earrach le filleadh go huathoibríoch ar a suíomh bunaidh tar éis dheireadh na coscánaithe.
  • Slat teanndáileog folúis. Tiomáineann sé an chéad loine, ansin tarchuirtear na fórsaí chuig an dara ceann trí earrach.

Ceanglais sreabhach coscáin

Ar mhaithe le sábháilteacht ar bhóithre, caithfidh córas coscánaithe iontaofa a bheith ag gach feithicil. Chun é a líonadh, caithfidh tú leacht a úsáid le comhdhéanamh speisialta. Caithfidh sé na ceanglais maidir le:

  • fiuchphointe;
  • slaodacht;
  • tionchar ar chodanna rubair;
  • éifeachtaí ar mhiotail;
  • airíonna bealaithe;
  • hygroscópacht.

Teocht fiuchta

Le linn oibriú na gcoscán, éiríonn an sreabhach a líonann an córas an-te. Tá sé seo mar gheall ar aistriú teasa ó na dioscaí coscáin agus na pads coscáin. Seo meán ríomhanna réimeas teochta an TJ ag brath ar na coinníollacha tiomána:

Modh tiomána:Leacht téimh go toC
Rian60-70
Cathrach80-100
Bóthar sléibhe100-120
Coscánaithe éigeandála (roinnt cófraí ​​i ndiaidh a chéile)Go dtí 150

Má líontar an ciorcad le gnáth-uisce, ansin ag an teocht seo fiuchfaidh sé go gasta. Tá láithreacht aeir sa chóras ríthábhachtach d’oibriú ceart na gcoscán (teipfidh ar an gcos), dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh substaintí a mhéadaíonn an tairseach fiuchta san áireamh i gcomhdhéanamh an TJ.

7 Zakipanie (1)

Níl an leacht féin leachtaithe, toisc go n-aistrítear brú go cruinn ón gcos go dtí na coscáin, ach nuair a bhíonn sé ag goil, cruthaíonn boilgeoga beaga sa chiorcad. Cuireann siad méid áirithe leachta ar ais sa taiscumar. Nuair a chuireann an tiománaí an coscán i bhfeidhm, méadaíonn an brú sa chiorcad, bíonn an t-aer ann comhbhrúite, as nach mbrúnn na coscáin na ceapacha chomh docht sin i gcoinne an druma nó an diosca.

Slaodacht

Ó tharla go bhfuil cobhsaíocht an chórais choscáin ag brath ar luaineacht na substainte, caithfidh sé a airíonna a choinneáil ní amháin nuair a théitear iad, ach ag teochtaí ísle freisin. Sa gheimhreadh, caithfidh an córas coscánaithe a bheith chomh seasmhach agus sa samhradh.

8 Viazkost (1)

Déantar TZ Tiubh a phumpáil tríd an gcóras níos moille, rud a mhéadaíonn go mór am freagartha na meicníochtaí coscánaithe. Sa chás seo, níor cheart a cheadú go raibh sé an-sreabhach, ar shlí eile bíonn sé ag bagairt sceitheadh ​​ag acomhail na n-eilimintí ciorcad.

Tábla innéacs slaodachta substaintí ag teocht +40 toC:

Caighdeán:Slaodacht, mm2/le
SAEJ17031800
ISO 49251500
DOT31500
DOT41800
DOT4 +1200-1500
DOT5.1900
DOT5900

Ag teochtaí subzero, níor chóir go mbeadh an táscaire seo níos mó ná 1800 mm2/ s

Éifeacht ar chodanna rubair

9Reisintéis (1)

Le linn oibriú an chórais choscáin, níor cheart go gcaillfeadh rónta leaisteacha a n-airíonna. Seachas sin, cuirfidh cufaí garbh bac ar shaorghluaiseacht na brístí nó ligfidh siad don TJ pas a fháil. Ar aon chuma, ní fhreagróidh an brú sa chiorcad don táscaire atá ag teastáil, mar thoradh air sin - coscánaithe neamhéifeachtach.

Éifeacht ar mhiotail

Caithfidh an sreabhán coscáin páirteanna miotail a chosaint ar ocsaídiú. D’fhéadfadh sárú scátháin an chuid istigh den sorcóir coscáin a bheith mar thoradh air seo, rud a fhágfaidh go bhfeicfidh sreabhán ón gcuas oibre idir an cufa loine agus balla an TC.

10Miotal (1)

D’fhéadfadh caitheamh roimh am na n-eilimintí rubair a bheith mar thoradh ar an míchothromacht a thig dá bharr. Cuireann fadhb den chineál céanna le cuma cáithníní eachtracha sa líne (píosaí rubair nó meirge sliseanna), a rachaidh i bhfeidhm ar éifeachtúlacht an tiomántáin hiodrálach.

Airíonna bealaithe

Ós rud é go mbraitheann éifeachtacht coscán gluaisteán ar cháilíocht na gcodanna gluaiste atá san áireamh ina bhfeiste, teastaíonn lubrication leanúnach uathu chun go rithfidh siad go réidh. Maidir leis seo, i dteannta na n-airíonna atá liostaithe thuas, ba cheart don TJ scratches a chosc ar scáthán na ndromchlaí oibre.

Sláinteachas

Ceann de na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcatagóir seo de shreabhán teicniúil is ea an cumas taise a ionsú ón gcomhshaol. Braitheann an fiuchphointe (TZ "fliuch" nó "tirim") go díreach ar an méid uisce sa leacht.

Seo tábla comparáide de fhiuchphointe an dá rogha leachtacha:

Caighdeán TJBoilgeoga "tirim" ag toC"Fliuch" (méid uisce 2%), boils ag toC
SAEJ1703205140
ISO 4925205140
DOT3205140
DOT4230155
DOT4 +260180
DOT5.1260180
DOT5260180

Mar a fheiceann tú, fiú le méadú beag ar leibhéal na taise (laistigh de dhá nó trí faoin gcéad), bogann an fiuchphointe 65-80 céim níos ísle.

11 Gigroskopichnost (1)

Chomh maith leis an bhfachtóir seo, luathaíonn an taise i TZ caitheamh páirteanna rubair, creimeann eilimintí miotail mar thoradh air, agus tiúsaíonn sé níos láidre ag teochtaí ísle.

Mar a fheiceann tú, caithfidh sreabhán coscáin mótarfheithiclí ardriachtanais a chomhlíonadh. Sin é an fáth gur chóir do gach tiománaí a bheith aireach ar mholtaí an mhonaróra agus TAanna athsholáthair á roghnú.

Conas a dhéanann sreabhán coscáin “aois”?

Is é an ceann is coitianta an sreabhán coscáin DOT4. Tá airíonna suntasacha ionsúcháin ag an tsubstaint seo, mar sin molann déantúsóirí a comhdhéanamh a sheiceáil go tréimhsiúil agus a athsholáthar tar éis 40-60 km. míleáiste. Más annamh a thiomáineann an carr, ba cheart seirbhísiú a dhéanamh ar an gcóras tar éis dhá nó trí bliana.

12 Staraja Zjidkost (1)

Mar chuid den TJ, is féidir leis an gcéatadán taise a mhéadú agus cáithníní eachtracha a bheith le feiceáil (braitheann luas an phróisis seo ar dhálaí oibriúcháin an ghluaisteáin). Is féidir láithreacht an dara ceann a thabhairt faoi deara le linn iniúchta amhairc - beidh an leacht scamallach. Tá sé seo mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt nádúrtha páirteanna rubair agus foirmiú meirge (más minic a rinne úinéir an ghluaisteáin neamhaird ar na rialacháin athsholáthair a mholtar).

Ní féidir méadú ar leibhéal na taise a thabhairt faoi deara go radhairc (i ndálaí éagsúla tarlaíonn an próiseas seo ar a luas féin), dá bhrí sin moltar an táscaire seo a sheiceáil go tréimhsiúil ag baint úsáide as tástálaí speisialta.

Cé chomh minic ba chóir an sreabhán coscáin a sheiceáil sa charr?

Ní thuigeann go leor díograiseoirí gluaisteán go bhfuil cúram carr ag teastáil uaidh féin ar dtús. Molann saineolaithe go láidir leibhéal agus cáilíocht na sreabhán coscáin a sheiceáil. Má dhéanann tú faillí sa chomhairle seo - éiríonn an córas coscáin salach.

13Zamena (1)

Ní mór a thuiscint go bhfuil tionchar ag go leor fachtóirí ar cháilíocht an “choscáin”: airíonna aeráide, cion taise sa timpeallacht, staid an chórais choscáin.

Chun trioblóidí ar an mbóthar a sheachaint, seiceáil an sreabhán coscáin dhá uair sa bhliain, agus a leibhéal - uair sa mhí (níos minice).

An leibhéal sreabhach coscáin a sheiceáil

Agus mar sin, mar a scríobh muid cheana, ní mór duit leibhéal na sreabhán coscáin a sheiceáil uair sa mhí. Thairis sin, ní thógfaidh an nós imeachta seo mórán de do chuid ama.

14 Leibhéal (1)

Is é an chéad chomhartha de leibhéal íseal “coscáin” ná teip ghéar ar an gcos coscáin. Má thugann an tiománaí faoi deara taisteal ró-bhog pedal, ní mór duit a stopadh an carr agus seiceáil an leibhéal TJ:

• Oscail cochall an mheaisín. Déan é seo ar dhromchla réidh chun na luachanna a dhéanamh níos soiléire.

• Aimsigh an máistir-sorcóir coscáin. Is minic, suiteáiltear é ar chúl urrann an innill, ar thaobh an tiománaí. Tabharfaidh tú faoi deara taiscumar os cionn an tsorcóra.

• Seiceáil leibhéal na sreabhán. I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha, agus i gcarranna Sóivéadacha freisin, tá an umar seo trédhearcach agus tá marcanna “min” agus “uas” air. Ba chóir go mbeadh an leibhéal TJ idir na marcanna seo. Má monaraíodh do charr roimh 1980, d’fhéadfadh go mbeadh an taiscumar seo miotail (ní trédhearcach). Ciallaíonn sé seo go mbeidh ort a chlúdach miotail a bhaint chun leibhéal an leachta atá ar fáil a chinneadh.

• Cuir sreabhán leis an taiscumar más gá. Athlíon an TZ go cúramach. Má bhíonn crith ar do lámh agus má dhoirteann tú leacht, déan é a scriosadh láithreach, mar go bhfuil sé tocsaineach agus creimneach.

• Cuir clúdach an taiscumar in áit agus dún an cochall.

Cúiseanna le riocht an sreabhach coscáin a sheiceáil

Le himeacht ama, athraíonn an “coscán” a airíonna, agus meathlaíonn sé seo ar oibriú an chórais choscáin iomláin. Ní gá duit cúiseanna a lorg chun an TJ a thástáil. Ach dóibh siúd atá ag iarraidh iad a aimsiú, soláthraímid liosta beag:

• bailíonn "coscán" an taise agus éiríonn sé salach. Má tá sé níos mó ná 3%, caillfear airíonna tairbhiúla uile an leachta.

• titeann an fiuchphointe (mar thoradh air seo "imíonn" na coscáin)

• an dóchúlacht go ndéanfar meicníochtaí coscáin a chreimeadh

Ba chóir a thuiscint go bhfuil sé chomh tábhachtach an sreabhán coscáin a athrú agus an ola innill nó an chuisnithe a athrú. Dá bhrí sin, agus carr á cheannach agat, ullmhaigh gur fiú tar éis 2 bhliain oibríochta é, is fiú an TZ a athsholáthar. Má leanann tú ag úsáid an “sean-leachta”, caillfear a airíonna tairbhiúla.

Conas airíonna sreabhán coscáin a sheiceáil?

Ní mór "táscaire" a rialú le dhá tháscaire:

• leibhéal;

• cáilíocht.

Is féidir gach nós imeachta a dhéanamh go neamhspleách. An chéad cheann, a bhfuil cur síos déanta againn air thuas, déantar an dara ceann le gairis speisialta:

  • chonaic;
  • stiallacha tástála.

Tástálaí sreabhach coscáin

Tá an fheiste cosúil le marcóir, ar a bhfuil roinnt soilse táscaire ar a gcorp a léiríonn leibhéal na taise atá sa leacht. Tá dhá leictreoid nicilphlátáilte faoi chaipín an tástálaí.

15Tástáil (1)

Tá a fhriotaíocht leictreach féin ag TZ. Nuair a chuirtear uisce san áireamh ann, laghdaíonn an táscaire seo. Tá an tástálaí faoi thiomáint ag ceallraí. Cuirtear sruth ísealvoltais i bhfeidhm ar leictreoid amháin. Ós rud é go leanann leictreachas cosán na frithsheasmhachta is lú, téann an scardadh idir na leictreoidí. Déantar na léamha voltais a thaifeadadh ag an dara slat, a phróiseálann leictreonaic an tástálaí, agus tagann an solas comhfhreagrach air.

Chun an TJ a sheiceáil le haghaidh cion uisce, ní gá ach an tástálaí a chasadh air agus é a ísliú san umar. Tar éis cúpla soicind, lasfaidh an solas suas, ag taispeáint céatadán na taise. Ag 3%, is gá ceann nua a chur in ionad an sreabháin oibre, ós rud é go dtiocfaidh laghdú ar éifeachtúlacht an chórais de bharr an uisce atá le feiceáil.

16Check (1)

Praghas feiste chun cáilíocht na sreabhán coscáin a thástáil

Tá costas athraonmhéadair buiséid sa raon $ 5-7. Beidh sé dóthanach do dhiagnóisic i dtimpeallacht intíre. Is féidir leat feiste den sórt sin a sheiceáil le cruinneas mar seo a leanas.

Ar scála cistine (nó seodra), tomhaistear 50g. Sreabhán coscáin "Tirim" (úr, tógtha ón canister). Taispeánfaidh an tástálaí a chuirtear ann 0%. Le steallaire traidisiúnta, cuirtear faoin gcéad den uisce (0,5 g) leis. Tar éis gach suimithe, ba chóir don tástálaí 1% (0,5 g d’uisce) a thaispeáint; 2% (1,0 gr.water); 3% (1,5 gram uisce); 4% (2,0 gr.water).

Go minic, bíonn cruinneas leordhóthanach ag athraonmhéadair saor chun cáilíocht TOR ar charr a sheiceáil i dtimpeallacht intíre. Úsáidtear samhlacha níos costasaí in ionaid seirbhíse chun cáilíocht sreabhach a thomhas go mín. Athraíonn praghas feistí den sórt sin ó 40 go 170 USD. Ní éilíonn cruinneas tipiciúil tí cruinneas den sórt sin, mar sin is leor tástálaí marcóra simplí.

Sreabhán coscáin a sheiceáil le stiallacha tástála

Tá rogha buiséid amháin eile ann chun cáilíocht tAnna a thomhas. Is féidir leat stiallacha tástála a úsáid chun é seo a dhéanamh. Tá imoibrí ceimiceach speisialta iontu a imoibríonn leis an leacht. Gníomhaíonn siad ar phrionsabal na tástála litmis.

17 Tástáil- Poloski (1)

Chun seiceáil a dhéanamh, ní mór duit an umar a oscailt ag an GTZ, an stiall a dhíphacáil agus é a thumadh isteach sa leacht ar feadh thart ar nóiméad. Is leor an t-am seo chun imoibriú ceimiceach a fhoirmiú. Athróidh an stiall dath. Cuirtear an figiúr seo i gcomparáid leis an sampla ar an bpacáiste.

Conas sreabhán coscáin a athrú?

18Prokachka (1)

Má léirigh na diagnóisic an gá atá le seirbhísiú a dhéanamh ar an gcóras coscánaithe, déantar fuiliú san ord seo a leanas.

  • Soiléirigh cén caighdeán TJ a mholann déantúsóir an ghluaisteáin seo (DOT4 is minice). Ar an meán, is leor coimeádán lítear chun an tsubstaint a athsholáthar go hiomlán.
  • Jack suas an chúl ar dheis (i dtreo ghluaiseacht an ghluaisteáin) cuid agus bain an roth.
  • Ísligh an meaisín ar stanchion ionas go mbeidh an fionraí ag an ngnáthleibhéal nuair a bhíonn an meaisín ar gach roth.
  • Scaoil an clúidín fuilithe (is fearr é seo a dhéanamh le sreangán spásaire nó le ceann, agus ní le sreangán ceann oscailte, ionas nach gcuirfidh sé isteach ar na himill). Má tá na snáitheanna “bácáilte”, is féidir leat bealadh treáite a úsáid (mar shampla, WD-40). Ag tosú ón gcéim seo, ní féidir leat a dhéanamh gan chúntóir. Caithfidh sé an TAS a phumpáil amach ón taiscumar os cionn an GTZ le steallaire, ansin é a líonadh le leacht nua.
  • Cuirtear feadán trédhearcach ar an nipple bleed (luífidh sé ón dropper), ar an taobh eile cuirtear steallaire air (nó íslítear é sa choimeádán).
  • Tosaíonn an cúntóir an carr, brúnn sé an pedal coscáin agus coinníonn sé sa phost seo é. Ag an nóiméad seo, tá an feistiú gan scriú go cúramach ag leath cas. Déantar cuid den sean sreabhán a phumpáil isteach sa steallaire. Tá an feistiú casta. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go dtéann sreabhán úr isteach sa steallaire.
  • Cuirtear an roth i bhfeidhm.
  • Déantar na céimeanna céanna leis an roth cúil ar chlé agus an roth tosaigh ar dheis. Ní mór fuiliú an chórais choscáin a chríochnú ar thaobh an tiománaí.
  • Le linn an nós imeachta, is gá monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal na sreabhán coscáin ionas nach dtéann aer isteach sa chóras.

Ós rud é go bhfuil comhdhéanamh ceimiceach casta ag sreabhán coscáin, caithfear é a dhiúscairt mar dhramhaíl ghuaiseach (ní mór duit gan é a chaitheamh isteach i gcoimeádán bruscar nó é a dhoirteadh ar an talamh, ach teagmháil a dhéanamh leis an tseirbhís chuí).

Cé chomh minic ba chóir an sreabhán coscáin a athrú?

1 Eolas coscáin Caolas (1)

Ní thógtar na figiúirí maidir le minicíocht athsholáthair tAs ón gceann, rialaíonn an monaróir iad, bunaithe ar a chomhdhéanamh agus a n-airíonna. Is minic, déantar an t-athrú ar an TJ i láthair rith 30-60 míle km.

Ach ní amháin míleáiste a théann i bhfeidhm ar cháilíocht an sreabhach coscáin. Comhartha tábhachtach dá athrú is ea an dath, ar féidir é a chinneadh trí stiallacha tástála a úsáid. Molann saineolaithe aird a thabhairt ar an gcóras coscánaithe ina iomláine. Má tá sé depressurized, is fiú an TZ a athsholáthar.

Ceisteanna coitianta:

Cad chuige a bhfuil sreabhán coscáin? Cuirtear sreabhán coscáin ar fáil i ngach feithicil a bhfuil córas coscánaithe hiodrálacha aici. Mar gheall ar an gciorcad coscáin dúnta, tugann an brú sreabhach, nuair a bhíonn an pedal coscáin brúite, deis do na sorcóirí oibre na ceapacha a bhrú i gcoinne dhromchlaí na drumaí nó na ndioscaí.

Cé chomh minic is gá duit an sreabhán coscáin i do charr a athrú? Gach 2 bhliain, beag beann ar mhíleáiste. Tá sreabhán coscáin hygroscópach, rud a chiallaíonn go ndéanann sé taise a charnadh de réir a chéile agus a airíonna a chailleadh.

Cén fáth gur gá an sreabhán coscáin a athrú? Cosúil le haon sreabhán teicniúil, tá pacáiste breiseáin sa sreabhán coscáin atá ídithe le himeacht ama. Sa chás seo, déantar an sreabhán coscáin a éilliú de réir a chéile, cailltear a airíonna go dtí go bhfiuchann sé.

Add a comment