Tacaíocht a stopadh. Gléas agus miondealuithe
Is é an tromluí is measa a bhíonn ag gach tiománaí ná carr a bhfuil coscáin theip air. Agus cé go bhfuil níos mó ná uair amháin scríofa againn cheana féin fúthu go ginearálta agus fúthu siúd a bhaineann lena fheidhmiú, ní bheadh sé mícheart dul ar an ábhar seo arís. Tar éis an tsaoil, is iad coscáin an phríomhghné sábháilteachta do charr agus iad siúd atá ann. An uair seo déanfaimid breathnú níos dlúithe ar struchtúr agus ar oibriú an chalpa coscáin, agus is é an cuspóir atá leis ná a chinntiú go bhfuil na pillíní brúite i gcoinne an diosca le linn coscánaithe.
Is é an caliper bunús an mheicníocht coscáin diosca. Tá coscáin den chineál seo suiteáilte ar rothaí tosaigh beagnach gach carr paisinéirí a tháirgtear le leathchéad bliain anuas. Tá úsáid coscáin diosca ar na rothaí cúil coinnithe siar le fada ar roinnt cúiseanna, agus ba é an deacracht is mó a bhí ann le heagrú an choscáin pháirceála. Ach is cosúil go bhfuil na fadhbanna seo ina gcuid den am atá caite, agus le fiche bliain anois, d'fhág an chuid is mó de na gluaisteáin ó na príomh-uathoibritheoirí an líne tionóil le coscáin cúil de chineál diosca.
Úsáidtear coscáin druma nach bhfuil chomh héifeachtach, ach níos saoire, fós i múnlaí buiséid, agus i roinnt SUVanna, a bhfuil tábhacht lena bhfriotaíocht láibe ina leith. Agus, de réir dealraimh, fanfaidh meicníochtaí oibre de chineál druma ábhartha ar feadh i bhfad. Ach anois nach bhfuil sé mar gheall orthu.
Go deimhin, is comhlacht é caliper, atá múnlaithe cosúil le lúibín, ina bhfuil ceann amháin nó sraith de sorcóirí coscáin suite. Le linn coscánaithe, gníomhaíonn na hiodrálaigh ar na loiní sna sorcóirí, agus cuireann siad brú ar na pillíní, ag brú orthu i gcoinne an diosca coscáin agus mar sin ag moilliú rothlú an roth.
Cé nach suíonn na dearthóirí go díomhaoin, tá bunphrionsabal an caliper coscáin gan athrú le blianta fada anuas. Mar sin féin, is féidir idirdhealú a dhéanamh ar shraith cineálacha den fheiste seo lena gnéithe dearaidh féin.
Tá an caliper déanta de ghnáth d'iarann teilgthe, chomh minic - de chóimhiotal bunaithe ar alúmanam. Is féidir le lúibín seasta nó snámh a bheith ag a dhearadh.
Tá an lúibín sochorraithe in ann bogadh ar feadh na dtreoracha, agus tá an sorcóir suite ar an taobh istigh den diosca. Cruthaíonn brú ar an gcosán coscáin brú sa chóras hiodrálacha, rud a bhrúnn an loine as an sorcóir, agus cuireann sé brú ar an bróg. Ag an am céanna, bogann an caliper feadh na dtreoracha sa treo eile, ag brú an eochaircheap ar thaobh eile an diosca.
I bhfeiste le lúibín seasta, tá na sorcóirí suite go siméadrach maidir leis an diosca coscáin agus tá siad idirnasctha ag feadán. Feidhmíonn sreabhach coscáin ar an dá loine ag an am céanna.
Soláthraíonn caliper statach níos mó fórsa coscánaithe agus dá bhrí sin tá coscánaithe níos éifeachtaí i gcomparáid le caliper ar snámh. Ach is féidir leis an mbearna idir an diosca agus an eochaircheap a athrú, rud a fhágann go gcaitheann na pillíní go míchothrom. Tá an rogha lúibíní soghluaiste níos simplí agus níos saoire a mhonarú, mar sin is minic is féidir é a fháil ar mhúnlaí saor.
Brúnn an pusher loine, mar riail, go díreach ar an mbloc, cé go bhfuil dearaí ann le meicníocht tarchurtha idirmheánach.
Is féidir le gach caliper ó aon go hocht sorcóir. Faightear leaganacha le sé nó ocht loine go príomha ar mhúnlaí gluaisteán spóirt.
Tá gach loine cosanta ag tosaithe rubair, a chinneann a riocht den chuid is mó ar oibriú ceart na coscáin. Is é an taise agus an salachar a théann isteach trí anther stróicthe an chúis is coitianta le creimeadh agus taom loine. Déantar sceitheadh an sreabhach oibre ón sorcóir a chosc le cufa atá suiteáilte taobh istigh.
De ghnáth déantar an caliper atá suite ar an acastóir cúil a fhorlíonadh le meicníocht coscánaithe páirceála. Is féidir dearadh scriú, cam nó druma a bheith aige.
Úsáidtear an leagan scriú i calipers le loine amháin, atá á rialú ag coscán páirceála meicniúil nó go hiodrálach le linn coscánaithe gnáth.
Taobh istigh den sorcóir (2) tá slat snáithithe (1) ar a bhfuil an loine (4) scriúdaithe, agus earrach fillte. Tá an slat ceangailte leis an tiomáint coscán láimhe meicniúil. Nuair a chuirtear an coscán páirceála i bhfeidhm, leathnaíonn an slat loine cúpla milliméadar, brúitear na pillíní i gcoinne an diosca coscáin agus cuireann siad bac ar an roth. Nuair a scaoiltear an coscán láimhe, bogtar an loine ar ais go dtí a seasamh bunaidh trí earrach fillte, ag scaoileadh na pillíní agus an roth a dhíghlasáil.
Feidhmíonn an mheicníocht cam ar an mbealach céanna, ach anseo brúigh an cam ar an loine le cabhair ó bhrúiteoir. Déantar rothlú an chamáin trí thiomáint meicniúil den choscán láimhe.
I caliper il-sorcóir, is gnách go ndéantar an actuator coscáin láimhe mar thionól ar leithligh. Go bunúsach is coscán druma é lena stuáil féin.
I leaganacha níos forbartha, úsáidtear tiomáint leictrimheicniúla chun an coscán páirceála a rialú.
Is féidir leis an bhfíric nach bhfuil gach rud in ord leis an caliper a léiriú le comharthaí indíreacha - sceitheadh sreabhán coscáin, an gá atá le fórsa breise a chur i bhfeidhm nuair a bhíonn an coscán á bhrú, nó méadú ar shúgradh saor ó chos. Mar gheall ar phoill treorach briste, féadfaidh súgradh caliper a bheith le feiceáil, a mbeidh cnag tréith ag gabháil leis. Mar gheall ar loine amháin nó níos mó a urghabháil, beidh na rothaí coscánaithe go míchothrom, rud a fhágann go mbeidh skidding le linn coscánaithe. Léireoidh caitheamh pillín inathraithe freisin go bhfuil fadhbanna leis an caliper.
Chun oibriú ar athchóiriú caliper, is féidir leat an trealamh deisiúcháin chuí a cheannach. Ar díol is féidir leat feisteáin deisiúcháin a fháil ó mhonaróirí éagsúla agus de cháilíocht éagsúil. Nuair a bhíonn tú ag ceannach, tabhair aird ar ábhar an fheiste, d'fhéadfadh sé a bheith difriúil freisin. Ina theannta sin, is féidir leat páirteanna aonair a cheannach nó mar chomhthionól má tá a riocht den sórt sin nach ndéanann sé aon chiall é a dheisiú. Agus an caliper á athchóiriú, is gá na heilimintí rubair go léir a athsholáthar - buataisí, cufaí, rónta, rónta ola.
Má tá scileanna áirithe agat, is féidir leat deisiúcháin a dhéanamh tú féin. D'fhéadfadh sé a bheith casta go leor caliper cúil a bhaint agus a chur le chéile le meicníocht coscánaithe láimhe comhtháite agus éilíonn sé uirlisí agus scileanna speisialta.
Tar éis duit an píobán coscáin a thabhairt sula mbainfidh tú an caliper, bí cúramach nach sreabhann aon leacht as. Is féidir leat caipín a chur air nó é a phlugáil le corc.
Mura féidir an loine a bhaint as an sorcóir ar an ngnáthbhealach, bain úsáid as comhbhrúiteoir agus gunna séideadh trína chur isteach sa pholl don píobán coscáin. Bí cúramach - is féidir leis an loine shoot go litriúil, agus ag an am céanna beidh an leacht atá fágtha sa sorcóir splancscáileán. Má tá an comhbhrúiteoir ar iarraidh, is féidir leat iarracht a dhéanamh an loine a bhrú amach tríd an gcos coscáin a dhíbhrú (ní mór an píobán coscáin a nascadh ar ndóigh).
I caliper le meicníocht coscán láimhe scriú, ní bhrúitear an loine amach, ach déantar é a dhíscriú le eochair speisialta.
Ba chóir an loine a ghlanadh le meirge, salachar agus ramhar cócaráilte agus greanáilte le páirín nó le comhad mín. Uaireanta is féidir go mbeidh gá le greanroiseadh. Caithfidh dromchla oibre an loine a bheith saor ó burrs, scratches agus cráitéir mar gheall ar chreimeadh. Baineann an rud céanna le dromchla istigh an tsorcóra. Má tá lochtanna suntasacha ann, is fearr an loine a athsholáthar. Má dhéantar loine cruach baile a mheaisíniú, beidh gá le chrome plated.
Más caliper ar snámh é an caliper, ba chóir aird ar leith a thabhairt ar na treoracha. Is minic a chasann siad géar mar gheall ar lochtanna tosaithe, lubrication neamhrialta, nó nuair a úsáidtear lubrication mícheart. Ní mór iad a ghlanadh agus a ghaineamh go críochnúil, agus déan cinnte freisin nach bhfuil aon dífhoirmiúchán ann ionas nach gcuirfidh aon rud cosc ar an lúibín ó bhogadh go saor. Agus ná déan dearmad na poill do na treoracha a ghlanadh.
Ag brath ar an gcoinníoll, d'fhéadfadh go mbeadh sé riachtanach comhlaí stoptha hiodrálacha, comhla bleed, feadáin nascadh (in aonaid le loiní iolracha) a athsholáthar, agus fiú dúntóirí.
Agus an meicníocht athchóirithe á chur le chéile, déan cinnte an loine agus na treoracha a lubricate, chomh maith le dromchla istigh an anther. Ní mór duit ach ramhar speisialta a úsáid le haghaidh calipers, a choinníonn a paraiméadair oibriúcháin thar raon teochta leathan.
Tar éis cóimeála, ná déan dearmad an hiodrálaic a fhuiliú trí aer a bhaint as an gcóras. Déan diagnóis ar an easpa sceitheadh agus leibhéal an sreabhach coscáin.
Má tá fadhb ann leis an gcóras coscáin, ná cuir moill ar é a shocrú. Agus ní bhaineann sé le sábháilteacht agus leis an mbaol timpiste amháin, ach freisin go bhféadfadh fadhb amháin daoine eile a tharraingt in éineacht léi. Mar shampla, is féidir le caliper jammed róthéamh agus teip an imthacaí rotha a chur faoi deara. Beidh caitheamh boinn míchothrom mar thoradh ar choscánaithe míchothrom. Is féidir le loine soured an eochaircheap a bhrú i gcoinne an diosca coscáin i gcónaí, rud a fhágann go n-éireoidh sé róthéamh agus go gcaitheann sé amach roimh am. Tá trioblóidí eile ann is féidir a sheachaint má dhéanann tú monatóireacht ar choinníoll na meicníochtaí coscáin, agus ná déan dearmad an sreabhach oibre a athrú go rialta.
