Córas coscáin VAZ 2101: dearadh, comharthaí mífheidhmeanna agus iad a dhíchur

Tá inseirbhísiúlacht an chórais coscáin mar bhunús do shábháilteacht an tiománaí, na bpaisinéirí agus úsáideoirí eile bóithre. Ar an VAZ 2101, tá na coscáin i bhfad ó foirfe, mar gheall ar ghnéithe dearaidh an chórais. Uaireanta eascraíonn sé seo le fadhbanna a bhfuil sé níos fearr eolas a fháil orthu roimh ré, rud a cheadóidh fabhtcheartú tráthúil agus oibriú sábháilte an ghluaisteáin.

Córas coscánaithe VAZ 2101

I dtrealamh aon ghluaisteáin tá córas coscáin agus ní haon eisceacht é an "pingin" VAZ. Is é a phríomhchuspóir ná an fheithicil a mhoilliú nó a stopadh go hiomlán ag an am ceart. Ós rud é gur féidir leis na coscáin theipeann ar chúiseanna éagsúla, ní mór monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar éifeachtúlacht a gcuid oibre agus ar riocht na gcomhpháirteanna. Dá bhrí sin, is fiú smaoineamh ar dhearadh an chórais coscánaithe, mífheidhmeanna agus iad a dhíchur go mion.

Dearadh córas coscáin

Tá coscáin "Zhiguli" den chéad mhúnla déanta as córais oibre agus páirceála. Is éard atá sa chéad cheann acu na heilimintí seo a leanas:

• máistir-sorcóir coscáin (GTZ);
• sorcóirí coscáin oibre (RTC);
• umar hiodrálacha;
• píobáin agus píopaí;
• rialtóir brú;
• cos coscáin;
• meicníochtaí coscáin (padaí, drumaí, diosca coscáin).

Scéim an chórais coscáin VAZ 2101: 1 - clúdach cosanta an choscáin tosaigh; 2, 18 - píblínte ag nascadh dhá sorcóir caliper coscáin tosaigh; 3 - tacaíocht; 4 - taiscumar hiodrálach; 5 - lasc stoplight; 6 - luamhán coscáin páirceála; 7 - eccentrics an choscán cúil ceart a choigeartú; 8 - tiomáint hiodrálacha na gcoscán cúil a fheistiú le haghaidh fuiliú; 9 - rialtóir brú; 10 - comhartha stad; 11 - sorcóir roth coscáin cúil; 12 - luamhán tiomáint láimhe na n-eochaircheap agus an bharra leathnaithe; 13 - eccentric den choscán cúil chlé a choigeartú; 14 - bróg coscáin; 15 - treoir cábla cúil; 16 - sorcóir treorach; 17 - pedal coscáin; 19 - tiomáint hiodrálach na gcosán tosaigh a fheistiú le haghaidh fuiliú; 20 - diosca coscáin; 21 - sorcóir máistir

Is córas meicniúil é an coscán páirceála (cosán láimhe) a ghníomhaíonn ar na pillíní cúil. Úsáidtear an coscán láimhe agus an carr á pháirceáil ar fhána nó ar shliocht, agus uaireanta nuair a thosaíonn sé ar chnoc. I gcásanna foircneacha, nuair a scoirfidh an príomhchóras coscánaithe de bheith ag feidhmiú, cabhróidh an coscán láimhe leis an gcarr a stopadh.

Prionsabal na hoibríochta

Is é seo a leanas prionsabal oibríochta an chórais coscáin VAZ 2101:

1. I láthair na huaire tionchar ar an gcos coscáin, bogann na loiní sa GTZ, rud a chruthaíonn brú sreabhach.
2. Ritheann an leacht chuig na RTCanna atá suite in aice leis na rothaí.
3. Faoi thionchar an bhrú leachta, socraítear na loiní RTC ag gluaiseacht, tosaíonn pillíní na meicníochtaí tosaigh agus cúil ag bogadh, agus mar thoradh air sin mhoillíonn na dioscaí agus na drumaí.
4. Má dhéantar na rothaí a mhoilliú, déantar coscán ginearálta ar an gcarr.
5. Stopann coscánaithe tar éis an pedal a bheith depressed agus filleann an leacht oibre chuig an GTZ. Mar thoradh air seo laghdaítear brú sa chóras agus cailliúint teagmhála idir na meicníochtaí coscáin.

An prionsabal oibriú na coscáin hiodrálacha ar an VAZ 2101 saor in aisce,

Mífheidhmeanna an chórais choscánaithe

Tá VAZ 2101 i bhfad ó ghluaisteán nua agus caithfidh úinéirí déileáil le mífheidhmeanna córais áirithe agus fadhbanna a réiteach. Ní haon eisceacht é an córas coscánaithe.

Feidhmíocht coscáin lag

Is féidir le laghdú ar éifeachtacht an chórais coscánaithe a bheith mar thoradh ar na cúiseanna seo a leanas:

• sárú ar tightness na RTCanna tosaigh nó cúil. Sa chás seo, is gá na sorcóirí hiodrálacha a iniúchadh agus na codanna a tháinig chun bheith neamh-inúsáidte a athsholáthar, na heilimintí coscáin a ghlanadh ó éilliú, na coscáin a chaidéil;
• láithreacht an aeir sa chóras. Déantar an fhadhb a réiteach tríd an gcóras tiomána hiodrálach a phumpáil;
• níl rónta liopaí sa GTZ inúsáidte anois. Éilíonn díchumhachtú an mháistir-sorcóir agus athsholáthar fáinní rubair, agus an córas a phumpáil ina dhiaidh sin;
  

  Mura bhfuil na heilimintí séalaithe GTZ in-úsáidte, ní mór an sorcóir a dhíchóimeáil go hiomlán lena dheisiú
• damáiste do phíopaí solúbtha. Is gá an eilimint damáiste a aimsiú agus é a athsholáthar.

Ní imíonn rothaí go hiomlán

Ní fhéadfaidh pillíní coscán a scaradh go hiomlán ó dhrumaí nó dioscaí ar roinnt cúiseanna:

• Tá poll cúitimh sa GTZ clogged. Chun an mífheidhmiú a dhíchur, is gá an poll a ghlanadh agus an córas a fhuiliú;
• tá rónta liopaí sa GTZ ata mar gheall ar ola nó breosla dul isteach sa leacht. Sa chás seo, beidh sé riachtanach an córas coscáin a shruthlú le sreabhán coscáin agus eilimintí damáiste a athsholáthar, agus na coscáin a fhuiliú ina dhiaidh sin;
• urghabhann sé an eilimint loine sa GTZ. Ba cheart duit feidhmíocht an tsorcóra a sheiceáil agus, más gá, é a athsholáthar, agus ansin na coscáin a fhuiliú.

Coscánú ar cheann de na meicníochtaí roth leis an gcos coscán depressed

Uaireanta tarlaíonn mífheidhmiú den sórt sin nuair a mhoillíonn ceann de rothaí an ghluaisteáin go spontáineach. Féadfaidh cúiseanna an fheiniméan seo a bheith mar seo a leanas:

• Theip ar earrach fillte an eochaircheap coscáin cúil. Is gá an meicníocht agus an eilimint leaisteacha a iniúchadh;
• mífheidhmiú an RTC mar gheall ar urghabháil loine. Tá sé seo indéanta nuair a dhéantar creimeadh taobh istigh den sorcóir, rud a éilíonn an mheicníocht a dhíchóimeáil, glanadh agus athsholáthar páirteanna caite. I gcás damáiste suntasach, is fearr an sorcóir a athsholáthar go hiomlán;
• méadú ar mhéid na rónta liopaí mar gheall ar bhreosla nó bealaí isteach sa timpeallacht oibre. Is gá na cufaí a athsholáthar agus an córas a shruthlú;
• Níl aon imréiteach idir pillíní coscáin agus druma. Ní mór an coscán láimhe a choigeartú.

Ag sciorradh nó ag tarraingt an ghluaisteáin go dtí an taobh agus an cos coscáin á bhrú

Má sciorraíonn an carr nuair a bhrúlann tú an cos coscáin, léiríonn sé seo na mífheidhmeanna seo a leanas:

• sceitheadh ​​i gceann de na RTCanna. Is gá na cufaí a athsholáthar agus is gá an córas a fhuiliú;
  

  Léiríonn sceitheadh ​​leachta ar an taobh istigh den roth sárú ar tightness an chórais coscáin.
• jamming an eilimint loine sa sorcóir oibre. Is gá inoibritheacht an sorcóra a sheiceáil, deireadh a chur le mífheidhmeanna nó an chuid cóimeála a athsholáthar;
• fiacla sa phíobán coscáin, rud a chuir bac ar an sreabhach ag teacht isteach. Is gá an feadán a iniúchadh agus a dheisiú nó a athsholáthar ina dhiaidh sin;
• Socraítear na rothaí tosaigh go mícheart. Coigeartú uillinn ag teastáil.

Scriú coscáin

Tá amanna ann nuair a bhíonn na coscáin squeak nó squeal nuair a chuirtear i bhfeidhm ar an gcos coscáin. D’fhéadfadh sé seo a bheith le feiceáil ar na cúiseanna seo a leanas:

• Tá caitheamh míchothrom nó rith amach mór ar an diosca coscáin. Ní mór an diosca a bheith ina thalamh, agus má tá an tiús níos lú ná 9 mm, ba chóir é a chur in ionad;
• ola nó leacht ag dul ar na heilimintí frithchuimilte de na pillíní coscáin. Is gá na pillíní a ghlanadh ó shalachar agus deireadh a chur leis an gcúis le sceitheadh ​​bealaí nó leacht;
• caitheamh iomarcach ar na pillíní coscáin. Ní mór eilimintí nach bhfuil inúsáidte anois a chur in ionad.

Máistir-sorcóir coscáin

Is meicníocht cineál hiodrálach é GTZ an "pingin" VAZ, comhdhéanta de dhá chuid agus atá deartha le haghaidh oibriú córas le dhá chiorcad.

Cruthaíonn an sorcóir coscáin máistir brú sreabhach sa chóras coscáin ar fad.

Má thagann fadhbanna chun cinn le ceann de na ciorcaid, cinnteoidh an dara ceann, cé nach bhfuil sé chomh héifeachtach sin, stopann an carr. Tá an GTZ suite ar an lúibín cóimeála pedal.

Dearadh an GTZ VAZ 2101: 1 - breiseán; 2 - comhlacht sorcóra; 3 - an loine a thiomáint coscáin ar ais; 4 - washer; 5 - loine tiomáint coscán ar aghaidh; 6 - fáinne ina saothraítear rónta; 7 - scriúnna glasála; 8 - spriongaí tuairisceáin loine; 9 - pláta earraigh; 10 - clampáil earrach an fháinne ina saothraítear rónta; 11 - fáinne spacer; 12 - inlet; A - poll cúitimh (bearnaí idir an fáinne séalaithe 6, an fáinne spacer 11 agus an loine 5)

Tá loiní 3 agus 5 freagrach as feidhmíocht ciorcaid éagsúla. Soláthraítear suíomh tosaigh na n-eilimintí loine ag spriongaí 8, trína brúitear na loiní isteach sna scriúnna 7. Tá an sorcóir hiodrálacha séalaithe ag na cufaí comhfhreagracha 6. Sa chuid tosaigh, tá an comhlacht plugáilte le breiseán 1.

Is iad príomh-mhífheidhmeanna an GTZ caitheamh na rónta liopaí, an loine nó an sorcóir féin. Más féidir táirgí rubair a chur in ionad táirgí nua ón trealamh deisiúcháin, ansin i gcás damáiste don sorcóir nó don loine, ní mór an gléas a athsholáthar go hiomlán. Ós rud é go bhfuil an táirge suite faoin gcochall in aice leis an máistir-sorcóir clutch, ní chuireann a athsholáthar faoi deara aon deacrachtaí.

Físeán: "clasaiceach" a chur in ionad an GTC

conas an príomh-coscán a athrú ar an clasaiceach

Sorcóirí coscáin oibre

Mar gheall ar na difríochtaí dearaidh idir na coscáin acastóra tosaigh agus cúil, ba cheart gach meicníocht a mheas ar leithligh.

Coscáin tosaigh

Ar an VAZ 2101, úsáidtear coscáin diosca chun tosaigh. Tá an caliper ceangailte leis an lúibín 11 trí nasc bolted 9. Socraítear an lúibín ar an flange trunnion 10 mar aon leis an eilimint chosanta 13 agus an luamhán rothlach.

Meicníocht coscánaithe tosaigh VAZ 2101: 1 - feistiú an actuator coscáin chun fuiliú a dhéanamh; 2 - feadán nascadh sorcóirí oibre; 3 - sorcóir roth loine; 4 - glas sorcóir roth; 5 - bróg coscáin; 6 - fáinne ina saothraítear rónta; 7 - caipín deannaigh; 8 - mhéara cheangail pillíní; 9 - bolt de cheangal tacaíochta le lámh; 10 - knuckle stiúrtha; 11 - lúibín gléasta caliper; 12 - tacaíocht; 13 - clúdach cosanta; 14 - bioráin cotter; 15 - clampáil pads earrach; 16 - pillíní coscáin; 17 - sorcóir roth; 18 - diosca coscáin

Tá sliotáin ag an caliper don diosca coscáin 18 agus pads 16, chomh maith le suíocháin ina bhfuil dhá sorcóir 17. Chun iad a shocrú maidir leis an caliper, tá eilimint glasála 4 ag an sorcóir hiodrálacha féin, a théann isteach i groove an caliper. Tá loiní 3 suiteáilte sna sorcóirí hiodrálacha, le haghaidh séalaithe a úsáidtear cufaí 6, atá suite sa groove sorcóir. Chun salachar a chosc ó dhul isteach sa sorcóir, tá sé cosanta ón taobh amuigh le eilimint rubair. Tá an dá sorcóir ceangailte le feadán 2, trína n-áirithítear brú comhuaineach na n-eochaircheap coscáin ar dhá thaobh an diosca. Sa sorcóir hiodrálacha seachtrach tá feistiú 1 trína ndéantar aer a bhaint as an gcóras, agus soláthraítear sreabhach oibre don inmheánach tríd an eilimint chéanna. Nuair a bhíonn an pedal brúite, brúigh an eilimint loine 3 ar na pillíní 16. Tá an dara ceann socraithe le méara 8 agus brúite le heilimintí leaisteacha 15. Tá na slata sa sorcóir i seilbh bioráin cotter 14. Tá an diosca coscáin ceangailte leis an mol. le dhá phingin.

Deisiúchán sorcóir hiodrálach

I gcás fadhbanna le RTC an deireadh tosaigh, déantar an mheicníocht a dhíchóimeáil agus cuirtear ceann nua isteach nó déantar deisiúcháin trí na rónta liopaí a athsholáthar. Chun an sorcóir a bhaint, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• scriúire lann-árasán;
• casúr;
• greamairí;
• sceartáin;
• seaicéad;
• tacar wrenches ceann oscailte;
• eochair do dhíscriú na píopaí coscáin.

Déantar an nós imeachta deisiúcháin san ord seo a leanas:

1. Déanaimis jack suas os comhair an ghluaisteáin ar an taobh ina bhfuil na sorcóirí hiodrálacha ceaptha a chur in ionad, agus díchóimeáil an roth.
2. Ag baint úsáide as greamairí, bain na bioráin cotter a dhaingníonn na slata treorach de na pillíní.
   

   Ag baint úsáide as greamairí, bain an bioráin cotter as na slata treoracha
3. Cuirimid amach na slata le treoir oiriúnach.
   

   Le builleanna casúr ar an treoir, táimid ag cnag amach na slata
4. Tógann muid amach na méara mar aon leis na heilimintí leaisteacha.
   

   Tógann muid amach na méara le spriongaí ó na poill
5. Trí phincéirí brúimid loiní an tsorcóra hiodrálach.
   

   Brúigh an loine le greamairí nó modhanna seiftithe
6. Tóg amach na pillíní coscáin.
   

   Bain na pillíní ó na suíocháin sa caliper
7. Déanaimid an píopa solúbtha a mhúchadh ón caliper.
   

   Díscriú agus bain an píobán solúbtha
8. Ag baint úsáide as chisel, lúbann muid eilimintí glasála na dúntóirí.
   

   Bend na plátaí glasála le casúr agus chisel
9. Díscriúimid an feisteas caliper agus díchóimeáilimid é.
   

   Déanaimid díscriú ar cheangail an chalipe agus bainimid amach é
10. Déanaimid díscriú ar fheistis an fheadáin a nascann na sorcóirí oibre, agus ansin bainimid an feadán féin.
    

    Díscriú an fheadáin a nascann na sorcóirí le heochair speisialta
11. Déanaimid hook le scriúire agus tarraingímid an anther as.
    

    Bain as an tosaithe le scriúire agus bain é
12. Ceanglaíonn muid an comhbhrúiteoir leis an bhfeisteas agus trí aer comhbhrúite a sholáthar ní dhéanaimid na heilimintí loine a fháisceadh as na sorcóirí.
    

    Ag nascadh an chomhbhrúiteora, fáisc na loiní amach as na sorcóirí
13. Bainimid an eilimint loine.
    

    Na loiní a bhaint as na sorcóirí
14. Bainimid amach an séala liopaí. Ar dhromchla oibre an loine agus an sorcóra níor chóir go mbeadh aon chomharthaí ann de chaitheamh mór agus damáiste eile.
    

    Bain an fáinne séalaithe le scriúire
15. Chun an trealamh deisiúcháin a shuiteáil, cuirimid séala nua isteach, cuirimid sreabhach coscáin i bhfeidhm ar an loine agus ar an sorcóir. Cuirimid an gléas le chéile san ord droim ar ais.
16. Más gá an sorcóir a athsholáthar, brúigh an eilimint glasála le scriúire.
    

    Ag baint úsáide as scriúire, brúigh ar an latch
17. Le treoir oiriúnach, bainimid amach an RTC as an caliper.
    

    Bainimid an sorcóir amach as an caliper ag baint úsáide as an adapter
18. Déantar an tionól san ord droim ar ais.

Na pads a athsholáthar

Mura laghdaítear an nós imeachta deisiúcháin ach amháin chun na pillíní a athsholáthar, ansin déanaimid céimeanna 1-6 chun an RTC a athsholáthar agus gnéithe coscáin nua a shuiteáil le réamh-chur i bhfeidhm bealaidh Litol-24 ar na treoracha. Is gá na pillíní tosaigh a athsholáthar chomh luath agus a shroicheann an líneáil cuimilte tiús 1,5 mm.

Caithfidh tiús na líneálacha frithchuimilte a bheith 1,5 mm ar a laghad

Coscáin ar chúl

Coscáin acastóra cúil cineál druma "pingin". Socraítear sonraí an mheicníocht ar sciath speisialta, atá socraithe go dtí an chuid deiridh den bhíoma cúil. Tá mionsonraí suiteáilte ag bun na sciath, agus feidhmíonn ceann acu mar eilimint tacaíochta don chuid íochtair de na pillíní coscáin.

Coscáin cúil VAZ 2101: 1 - sorcóir roth; 2 - an luamhán a thiomáint láimhe de pads; 3 - bróg coscáin; 4 - cupán agus raca bunúsach pillíní; 5 - cábla de thiomáint coscán páirceála le clúdach; 6 - earrach cúplála níos ísle; 7 - líneáil cuimilte; 8 - eccentric chun an bhearna idir an bloc agus an druma a choigeartú; 9 - barra spacer; 10 - earrach cúplála uachtair

D'fhonn a bheith in ann an fad idir an druma agus na bróga a choigeartú, úsáidtear eccentrics 8, ar a bhfuil na bróga faoi thionchar eilimintí leaisteacha 5 agus 10.

Tá an RTC comhdhéanta de thithíocht agus dhá loine 2, arna leathnú ag eilimint leaisteacha 7. Tríd an earrach céanna, tá rónta liopaí 3 brúite i gcoinne an chuid deiridh de na loine.

Sorcóir rothaí: 1 - caipín cosanta; 2 - loine; 3 - séalaithe; 4 - comhlacht sorcóir roth; 5 - cupáin earraigh; 6 - feistiú asraon aer; 7 - earrach

Go struchtúrach, déantar na loiní sa chaoi is go mbíonn stadanna speisialta ar an taobh amuigh d’fhoircinn uachtair na n-eochaircheap coscáin. Áirithítear tightness na sorcóirí ag an eilimint chosanta 1. Cinntítear caidéalú na feiste tríd an bhfeistiú 6.

Athsholáthar an tsorcóra

Chun na RTCanna cúil a athsholáthar, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• eochracha socraithe;
• eochair chun na píopaí coscáin a dhíscriú;
• scriúire;
• casúr.

Tá an oibríocht comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:

1. Ardaigh cúl an chairr agus bain an roth.
2. Scaoil na bioráin treorach.
   

   Tá bioráin treorach ar an druma coscáin, díscriú iad
3. Cuirimid na bioráin i bpoill chomhfhreagracha an druma, casadh iad agus aistrímid an chuid ó flange seafta an acastóra.
   

   Cuirimid bioráin i bpoill speisialta agus cuimiltimid an druma as flange an seafta acastóra
4. Déanaimid an druma a dhíchóimeáil.
   

   An druma coscáin a bhaint
5. Ag baint úsáide as scriúire, déanaimid níos doichte na pillíní coscáin ón tacaíocht, ag bogadh síos iad.
   

   Ag baint úsáide as scriúire, déan na pillíní coscáin níos doichte
6. Scaoil an píopa coscáin le eochair.
   

   Díscriú an feisteas le heochair speisialta
7. Díscriúimid dúntóirí an tsorcóra hiodrálach chuig an sciath coscáin.
   

   Tá an sorcóir sclábhaithe ceangailte leis an sciath coscáin
8. Bainimid an sorcóir.
   

   Díscriú an mount, bain an sorcóir
9. Má tá an deisiúchán ceaptha, bainimid amach na loiní ón sorcóir hiodrálacha le greamairí agus athraímid na heilimintí ina saothraítear rónta.
10. Déanaimid an gléas a chóimeáil agus a shuiteáil san ord droim ar ais.

Is annamh a dhéantar sorcóirí hiodrálacha a dheisiú, ós rud é go gcuireann athsholáthar rónta go hachomair le feidhmíocht na meicníochta. Dá bhrí sin, i gcás mífheidhmeanna RTC, is fearr cuid nua a shuiteáil.

Na pads a athsholáthar

Ní mór na pillíní coscáin cúil a athsholáthar nuair a shroicheann an t-ábhar frithchuimilte an tiús céanna leis na heilimintí coscáin tosaigh. Chun athsholáthar a dhéanamh, beidh ort greamairí agus scriúire. Déantar an nós imeachta san ord seo a leanas:

1. Brúimid agus casaimid na cupáin a shealbhaíonn na pillíní. Bainimid na cupáin mar aon leis an earrach.
   

   Coinnítear pads ag cupáin agus spriongaí
2. Ag baint úsáide as scriúire, bain an chuid íochtair de na pillíní as an tacaíocht.
   

   Tarraingimid bun na pillíní ón tacaíocht
3. Bain an earraigh níos ísle.
   

   Bain an earraigh níos ísle a bhfuil na pillíní
4. Bainimid an bloc go dtí an taobh, tóg amach an barra spacer.
   

   Bainimid amach an barra spacer suiteáilte idir na pillíní
5. Déanaimid níos doichte an eilimint leaisteacha uachtarach.
   

   Tógann muid an t-earrach uachtarach amach as na poill sna pillíní.
6. Bainimid amach an luamhán coscáin láimhe ó bharr an chábla.
   

   Bain an luamhán coscáin láimhe ó dheireadh an chábla.
7. Baineann greamairí an biorán cotter as an mhéar.
   

   Tarraing bioráin as méar
8. Déanaimid na codanna coscáin láimhe a dhíchóimeáil ón eilimint choscáin.
   

   Bain na codanna coscáin páirceála ón mbloc
9. Cuirimid an mheicníocht le chéile in ord droim ar ais díchóimeála, tar éis an cábla rialaithe coscáin láimhe a scaoileadh.

Rialtóir brú

Tá eilimint rialaithe feistithe ag na coscáin chúl, trína ndéantar an brú sa tiomáint coscáin a choigeartú nuair a athraíonn an t-ualach meaisín. Is é croílár oibríocht an rialtóra ná stop a chur go huathoibríoch le soláthar sreabhach chuig na sorcóirí hiodrálacha oibre, rud a chabhraíonn le laghdú a dhéanamh ar an dóchúlacht go sleamhnóidh an t-acastóir cúil le linn coscánaithe.

Stopann an rialtóir brú go huathoibríoch an sreabhadh sreabhach chuig na sorcóirí oibre ag brath ar ualach na feithicle

Is furasta cruinneas na meicníochta a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, déan na céimeanna seo a leanas:

1. Glanaimid an chuid ó shalachar agus bainimid an anther.
2. Brúnn an comhpháirtí ar an gcos coscán, ag cruthú fórsa 70–80 kgf. Ag an am seo, rialaíonn an dara duine gluaiseacht na coda den loine atá ag brú isteach.
3. Nuair a bhogtar an eilimint loine faoi 0,5-0,9 mm, meastar go bhfuil an rialtóir i riocht maith. Mura bhfuil sé seo amhlaidh, ní mór an gléas a athsholáthar.

Físeán: an rialtóir brú coscáin a shocrú ar an Zhiguli

Socrú an rialtóir brú coscáin VAZ clasaiceach

Baineann go leor úinéirí gluaisteán an Zhiguli clasaiceach an rialtóir brú as a gcarr. Is é an chúis is mó ná souring an loine, mar thoradh air sin ní chuirtear an leacht ar fáil do RTC an acastóra chúl, agus éiríonn an pedal sluggish tar éis coscánaithe.

Feadáin agus píobáin

Úsáidtear píopaí coscáin agus píobáin de chóras coscánaithe VAZ "pingin" tosaigh agus cúil. Is é an cuspóir atá acu an GTZ agus RTC a nascadh lena chéile agus sreabhán coscáin a sholáthar dóibh. Uaireanta éiríonn na heilimintí ceangail neamh-inúsáidte, go háirithe le haghaidh píobáin, mar gheall ar aosú rubair.

Mar thoradh ar dhamáiste don phíobán bíonn sceitheadh ​​sreabhán agus díbhrú ar an gcóras coscáin

Déantar na codanna atá i gceist a cheangal le nasc snáithithe. Níl aon deacracht ann iad a athsholáthar. Ní gá ach na dúntóirí a dhíscriú ar an dá thaobh, an eilimint caite a dhíchóimeáil agus ceann nua a shuiteáil ina áit.

Físeán: píopaí coscáin agus píobáin a athsholáthar ar an "clasaiceach"

Athsholáthar píopaí coscáin agus píobáin VAZ CLASSIC №44

Pedal coscáin

Is é príomh-rialú an chórais coscánaithe VAZ 2101 an pedal coscáin, atá suite sa chabáin faoin gcolún stiúrtha idir na pedalanna clutch agus luasaire. Tríd an pedal, aistrítear an éifeacht mhatánach ó chosa an tiománaí chuig an GTZ. Má dhéantar an pedal coscáin a choigeartú i gceart, beidh an súgradh saor in aisce 4-6 cm. Nuair a chliceálann tú air agus an t-achar sonraithe a rith, tosaíonn an fheithicil ag moilliú go réidh.

Saorthaisteal ar an gcos coscáin: 1 - máistir-sorcóir; 2 - pusher; 3 - pedal coscáin; 4 - maolán lasc solais coscáin; 5 - cnó lasc; 6 - lasc stoplight; 7 - earrach ar ais pedal

Bleeding na coscáin VAZ 2101

Má dhéantar an GTZ nó RTC a dheisiú nó na meicníochtaí seo a athsholáthar, ansin is gá córas coscáin an ghluaisteáin a phumpáil. Is éard atá i gceist leis an nós imeachta ná aer a bhaint as ciorcaid an chórais chun é a oibriú go héifeachtach. Chun na coscáin a fhuiliú, ní mór duit:

• eochair 8 (10) mm;
• feadán trédhearcach silicone de réir trastomhas an fheistiú;
• toilleadh ;
• sreabhán coscáin.

Le haghaidh VAZ 2101 agus sreabhach coscáin "clasaiceach" eile DOT-3, tá DOT-4 oiriúnach. Ós rud é go bhfuil an toirt sreabhach i gcóras coscáin an ghluaisteáin atá i gceist 0,66 lítear, beidh cumas 1 lítear go leor. Is fearr fuiliú na gcoscáin le cúntóir. Cuirimid tús leis an nós imeachta leis an roth cúil ceart. Seo a leanas seicheamh na ngníomhartha:

1. Oscail an cochall agus díscriú caipín an umar leathnaithe GTZ.
   

   Chun an sreabhán coscán a bhreisiú, díscriú an breiseán
2. Déanaimid seiceáil ar an leibhéal sreabhach de réir na marcanna, más gá, cuir suas go dtí an marc MAX.
3. Bainimid an caipín cosanta as an roth ceart cúil a fheistiú agus cuirimid feadán air, agus déanaimid an taobh eile a ísliú isteach sa choimeádán ullmhaithe.
   

   Chun an sorcóir coscáin cúil a fhuiliú, chuireamar feadán agus eochair ar an bhfeistiú
4. Suíonn an comhpháirtí i suíochán an tiománaí agus brúigh sé an cos coscáin 5-8 huaire, agus nuair a bhrúitear é don uair dheireanach, squeezes sé an bealach ar fad agus é a shocrú sa phost seo.
   

   Brúnn an comhpháirtí an pedal coscáin arís agus arís eile
5. Ag an am seo, scaoileann tú an feistiú le eochair faoi 8 nó 10, ag brath ar an ngné, agus tosóidh leacht le boilgeoga aeir ag sreabhadh ón bhfeadán.
   

   Chun na coscáin a fhuiliú, díscriú an feisteas agus taosc an leacht le haer isteach sa choimeádán
6. Nuair a stopann sreabhadh an leachta, fillteann muid an feisteas.
7. Déanaimid céimeanna 4-6 arís go dtí go sreabhann leacht glan gan aer as an bhfeistiú. Sa phróiseas caidéalaithe, ná déan dearmad leibhéal an leachta san umar leathnaithe a rialú, é a bhreisiú de réir mar is gá.
8. Ag deireadh an nós imeachta, déan an feisteas níos doichte agus cuir caipín cosanta air.
9. Déanaimid gníomhartha comhchosúla arís leis an gcuid eile de na sorcóirí rotha san ord atá léirithe san íomhá.
   

   Ní mór an córas coscáin a fhuiliú i seicheamh áirithe.
10. Déanaimid na sorcóirí tosaigh a chaidéil de réir an phrionsabail chéanna, tar éis na rothaí a bhaint.
    

    Déantar an sorcóir tosaigh a phumpáil ar an mbealach céanna leis an gcúl
11. Nuair a bheidh an caidéalú críochnaithe, brúigh an pedal coscáin agus seiceáil a dhul chun cinn. Má tá an pedal ró-bhog nó má tá an suíomh níos ísle ná mar is gnách, déanaimid seiceáil ar tightness naisc uile an chórais coscáin.

Físeán: fuiliú coscáin ar Zhiguly

bleeding na coscáin físeán

Ní mór dul i ngleic láithreach le haon fhadhbanna a bhaineann le córas coscánaithe na feithicle. Ní éilíonn diagnóisic agus obair dheisiúcháin coscáin "pingin" eolas agus scileanna speisialta, chomh maith le huirlisí speisialta. Is féidir leat an córas a sheiceáil agus fabhtcheartú a dhéanamh trí úsáid a bhaint as sraith chaighdeánach sreangán, scriúire agus casúr. Is é an rud is mó ná eolas a fháil ar ord na ngníomhartha agus iad a leanúint sa phróiseas deisiúcháin.