Tástáil grille: Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline
Tiomáint Tástála

Tástáil grille: Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline

Seasann ACT do Bainistíocht Ghníomhach Sorcóir. Cén fáth nach bhfuil sa ghiorrúchán T agus sa mhíniú ar thacaíocht (bainistíocht) soiléir. Fuaimeanna níos fearr? Bhuel, ní bheidh cúram ar cheannaitheoirí Gailf 1,4 TSI faoi na lipéid bhreise, roghnóidh siad iad go príomha mar gheall ar an 140 horsepower atá tuar dóchais inti nó figiúirí an-inmholta i dtéarmaí ídiú breosla caighdeánach, ach freisin mar gheall ar chomhcheangail den dá cheann. Is é an figiúr do thomhaltas caighdeánach comhcheangailte ach 4,7 lítear peitril, luach atá tugtha cheana féin againn níos mó d'innill turbíosail. Agus ar cheart don inneall Volkswagen nua seo le gléasanna sorcóra gníomhacha a chinntiú go leanann innill charranna nua-aimseartha ar aghaidh ag comhlíonadh rialacháin tomhaltais agus astuithe atá ag éirí níos déine?

Ar ndóigh, tá difríocht shuntasach idir gnáth-thomhaltas agus tomhaltas fíor. Is é seo go díreach cad is féidir linn an milleán a chur ar mhonaróirí, lena n-áirítear custaiméirí a chur amú le figiúirí tomhaltais atá ró-íseal, ós rud é nach bhfuil mórán baint ag tomhas an norm leis an réaltacht. Mar sin féin, tá sé fíor go bhfuil an réaltacht an ghluaisteáin - ar a laghad nuair a thagann sé chun ídiú breosla - ag brath go mór ar conas a thiomáint tú nó brúigh an luasaire pedal. Tá sé seo cruthaithe ag sampla tástáladh.

In ár Gailf, is féidir leis an gcaoi a gcuirimid brú ar an gcos fiú ag brath ar cibé an bhfuil an t-inneall ag rith ar cheithre nó dhá sorcóir - na sorcóirí gníomhacha. Má tá ár gcos “gan éileamh” agus go bhfuil an brú níos boige agus níos cothroime, stopann córas speisialta an soláthar breosla go dtí an dara agus an tríú sorcóir in achar an-ghearr (ó 13 go 36 milleasoicind) agus dúnann sé comhlaí an dá cheann ag an am céanna. sorcóirí go daingean. Tá an teicneolaíocht ar eolas ar feadh i bhfad, ón mBéarla tugtar sorcóir ar éileamh. Ag an Volkswagen Group, úsáideadh é den chéad uair i roinnt inneall le haghaidh samhlacha Audi S agus RS. Tá sé ar fáil anseo anois in inneall mórscála agus is féidir liom a scríobh go n-oibríonn sé iontach maith.

Tá an TSI Golf 1.4 seo iontach maith le haghaidh turais fhada, mar shampla ar mhótarbhealaí, áit ar féidir leis an gcos luasaire a bheith measartha monotonous agus bog de ghnáth, nó má thugann an rialú cúrsála aire do luas tairiseach (socraithe) a choinneáil. Ansin go leor uaireanta ar an scáileán lár, idir an dá bhraiteoir, is féidir leat an fógra oibríochta sábhála a fheiceáil agus gan ach dhá sorcóir ag rith. Is féidir leis an inneall sa stát seo rith ó 1.250 go 4.000 rpm más é 25 go 100 Nm an chasmhóimint aschuir.

Ní raibh ár dtomhaltas chomh radacach íseal agus a gheall Volkswagen ina shonraí caighdeánacha, ach ba chúis iontais fós é mar gheall ar ghnáth-thiomáint (ar ghnáthbhóithre, ach ní ar luasanna os cionn 90 km / h) fiú tomhaltas meán 5,5, 100 lítear in aghaidh an lae 117 km. Ar an turas mótarbhealaigh níos faide a luadh cheana (níos mó nó níos lú go comhsheasmhach ag baint úsáide as an luasteorainn uasta agus thart ar 7,1 km / h ar an meán), níor cheart go mbeadh toradh XNUMX lítear ar an meán go dona. Bhuel, mura bhfuil tú chomh trócaireach leis an nGailf seo, agus é ag rith ag athbhreithnithe níos airde agus ag iarraidh an oiread cumhachta agus is féidir a bhaint as, d’fhéadfadh sé a lán níos mó a ithe. Ach ar bhealach is cosúil go bhfuil sé go maith freisin, is féidir le gach duine a stíl féin a roghnú, agus ní gá innill éagsúla a roghnú.

Mar sin, tá Galf 1.4 STI in ann a shábháil, ar ndóigh, ar bhreosla. Chun a bheith in ann é a dhéanamh leat féin ar feadh cúpla bliain, áfach, caithfidh tú beagán a thochailt i do sparán fós. D'oibrigh ár n-ábhar faoi bhun na líne le costas tosaigh díreach faoi 27 míle. Is cosúil go bhfuil an tsuim sách mór ar an gcéad amharc, ach chomh maith leis an “inneall miracle”, chuir “leisce” an tiománaí ar an gcarr tástála tarraingteach dearg (muirear breise) le “leisce” an tiománaí DSG le dhá clutches, agus is é an pacáiste Highline an rogha is saibhre i nGailf. I measc an méid a bhí le híoc bhí roinnt rudaí breise suimiúla, arbh ionann iad agus beagnach sé mhíle níos mó ná an praghas deiridh: pacáiste ceannsoilse le ceannsoilse dé-xeanón agus soilse reatha LED i rith an lae, córas loingseoireachta raidió Discover Media, rialú cúrsála le uathoibríoch. ("radar") rialú sábháilteachta Cianrialú (ACC), ceamaraí aisiompaithe, córais cosanta áitritheoirí gníomhacha PreCrash, córas páirceála ParkPilot agus ceamara cúlaithe, suíocháin ergoActive agus Rialú Fonnadh Dinimiciúla le Roghnú Próifíl Tiomána (DCC), etc.

Ar ndóigh, tá go leor de na gabhálais seo ann nach gá duit a cheannach chun an sásamh tiomána beagnach a fháil (ná trasnaigh suíocháin agus DCCanna ón liosta).

De réir mar a théann an rá dúr: caithfidh tú sábháil, ach b’fhiú rud a dhéanamh!

Leanann an Galf cruthaithe an abhainn seo.

Téacs: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla: 21.651 €
Costas samhail tástála: 26.981 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h): 9,4 leis
Luas uasta: 212 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 7,5l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - peitril turbocharged - díláithriú 1.395 cm3 - cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4.500 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500-3.500 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall tiomáinte ag na rothaí tosaigh - giarbhosca robotic 7-luas le dhá clutches - boinn 225/45 R 17 V (Pirelli P7 Cinturato).
Cumas: luas barr 212 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,4 s - ídiú breosla (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 110 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.270 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.780 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.255 mm – leithead 1.790 mm – airde 1.452 mm – wheelbase 2.637 mm – trunk 380–1.270 50 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = Stádas 33% / odóiméadar: 8.613 km
Luasghéarú 0-100km:9,4s
402m ón gcathair: 17,0 bliana (


137 km / h)
Luas uasta: 212km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 7,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 40m
Tábla AM: 40m
Earráidí tástála: fadhbanna le seiceáil an bhrú sa bhonn tosaigh ar dheis

оценка

  • Fanann galf galf fiú má roghnaíonn tú trealamh difriúil ná mar ba mhaith le mórchuid na gcliant Slóivéine.

Molaimid agus náire sinn

ídiú innill agus breosla

chassis agus compord tiomána

spás agus folláine

trealamh caighdeánach agus roghnach

ceardaíocht

praghas carr tástála

Add a comment