Tástáil grille: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline
Tiomáint Tástála

Tástáil grille: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Déanaimis soiléiriú láithreach: ní ritheann an Caddy seo ar an ngás sin a luaitear go minic in athruithe. Seasann CNG do Ghás Nádúrtha Comhbhrúite nó Meatán go gairid. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, stóráiltear gás, murab ionann agus gás peitriliam leachtaithe (GPL), i sorcóirí ardbhrú. Tá siad ceangailte leis an bhfonnadh mar gheall ar a gcruth sonrach, ní féidir iad a oiriúnú don spás sa charr, mar is féidir le GPL (spás roth spártha, srl.). Tá toilleadh 26 kg de ghás acu ag brú 200 bar, umar breosla peitril lítear. Mar sin, nuair a ritheann tú as gásailín, athraíonn an carr go huathoibríoch, gan jolts tobann, aistríonn sé go gásailín agus ansin ní mór duit an caidéal a aimsiú go tapa. Ach seo an áit a ndeachaigh sé i bhfostú.

Is léir go bhfuil an milleán ar ár margadh as úsáid choinníollach an Chaddy seo, mar níl ach caidéal CNG amháin againn sa tSlóivéin faoi láthair. Tá an ceann seo lonnaithe i Liúibleána agus osclaíodh é le déanaí nuair a rinneadh uasghrádú ar chuid de bhusanna na cathrach chun rith ar mheatán. Mar sin níl an Caddy seo oiriúnach ar bhealach ar bith dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu taobh amuigh de Liúibleána nó, a choisceann Dia, ag iarraidh a dteaghlach a thabhairt chun farraige. Braithfidh sé seo ar an umar gáis 13-lítear. Go dtí go mbeidh líonra na stáisiún CNG “scaipthe” ar fud na Slóivéine, ní chuirfear fáilte roimh a leithéid de choincheap ach do veaineanna, post sainráite nó tiománaithe tacsaí.

Tá an Caddy seo faoi thiomáint ag inneall 1,4-lítear a astaítear go nádúrtha. Ní féidir a rá go cinnte go bhfuil an rogha ceart. Ag smaoineamh go háirithe go bhfuil Volkswagen ag tabhairt coincheap comhshó gáis den chineál céanna do roinnt samhlacha eile, ach le hinneall TSI nua-aimseartha 130-lítear, arb é an t-inneall is fearr é ar go leor bealaí. Ina theannta sin, cuireann an tarchur láimhe cúig luas teorainn lena úsáid i gceantair uirbeacha, mar sa chúigiú fearas ar mhórbhealach 4.000 km / h léann luasmhéadar an innill thart ar 8,1, agus taispeánann an ríomhaire ar bord ídiú breosla de 100 kg in aghaidh an 5,9 km. Bhuel, léirigh ríomh an tomhaltais ar an lap tástála figiúr níos cairdiúla de 100 kg / XNUMX km.

Mar sin, is í an phríomhcheist: an fiú é? Ar dtús, tugaimid faoi deara gur chuir muid an Caddy ar a thriail nuair a bhí stair reatha againn maidir le praghsanna gáis nádúrtha a laghdú. Creidimid nach bhfuil deireadh leis an scéal seo go fóill agus go luath gheobhaidh muid pictiúr réalaíoch. Is é an praghas reatha in aghaidh an chileagraim meatáin ná € 1,104, mar sin déanfaidh sorcóirí iomlána i gCaddy rudaí níos éasca duit ar € 28 maith. Ag ár ráta sreafa tomhaiste, d’fhéadfaimis timpeall 440 ciliméadar a thiomáint le sorcóirí iomlána. I gcomparáid le gásailín: faighimid 28 lítear de 18,8ú gásailín ar feadh 95 euro. Más mian leat 440 ciliméadar a thiomáint, ba cheart go mbeadh an tomhaltas thart ar 4,3 l / 100 km. Cás go leor dodhéanta, nach ea? Cuirimid béim arís, áfach: mura as Liúibleána tú, is ar éigean a íocfaidh turas chun na príomhchathrach le haghaidh breosla níos saoire.

Téacs: Sasa Kapetanovic

Volkswagen Caddy 2.0 GNC Comfortline

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla: 23.198 €
Costas samhail tástála: 24.866 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h): 14,2 leis
Luas uasta: 169 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 5,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril / meatán - díláithriú 1.984 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 5.400 rpm - chasmhóiminte uasta 160 Nm ag 3.500 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
Cumas: luas barr 169 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 13,8 s - ídiú breosla (ECE) 7,8/4,6/5,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 156 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.628 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.175 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.406 mm - leithead 1.794 mm - airde 1.819 mm - wheelbase 2.681 mm - trunk 918-3.200 l - umar breosla 13 l - toirt sorcóirí gáis 26 kg.

Ár dtomhais

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = Stádas 59% / odóiméadar: 7.489 km
Luasghéarú 0-100km:14,2s
402m ón gcathair: 19,4 bliana (


114 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 13,3s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 26,4s


(Sun./Aoine)
Luas uasta: 169km / h


(V.)
tomhaltas tástála: 5,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 42,7m
Tábla AM: 41m

оценка

  • Ar an drochuair, tá ról tábhachtach ag droch-bhonneagar i rath na teicneolaíochta seo inár margadh. Má shamhlaímid go mbeidh athbhreoslú meatáin againn ag gach caidéal breosla, beidh sé deacair an milleán a chur ar an gcarr seo agus ar dhearadh an tiontaithe.

Molaimid agus náire sinn

coigiltis

líonadh simplí gáis

dearadh próiseála

"trasdul" do-airithe idir breoslaí agus iad ag tiomáint

cruinneas ríomhaire ar bord

inneall (chasmhóimint, feidhmíocht)

ach giarbhosca cúig luas

inúsáidteacht choinníollach an ghluaisteáin

Trácht amháin

  • Eoin Josanu

    Cheannaigh mé caddy vw ó 2012, 2.0, peitril + GNC. Thuig mé nach bhfuil stáisiúin líonta CNG againn sa tír, agus gur cheart é a thiontú go LPG, an bhfuil a fhios ag éinne cad atá i gceist leis an tiontú seo agus cén áit go díreach ar féidir é a dhéanamh?

Add a comment