Tástáil grille: Mercedes-Benz B 180 CDI Uirbeach
Tá imeachtaí ag tarlú go tapa, tá margadh na ngluaisteán ag éirí níos mó agus níos mó sáithithe. Tá dhá iomaitheoirí nua ag an Mercedes-Rang. Is é an BMW 2 Gníomhach Tourer iarbhír freagra díreach ar an rath díolacháin soladach an B-Rang (380+ i dtrí bliana), tá an Volkswagen Touran athchóirithe go hiomlán freisin tar éis i bhfad. Ní chomh fada ó shin, rang B "bagairt" agus Golf Sportsvan. Ag an am céanna leis an athchóiriú ag deireadh na bliana seo caite, díreach trí bliana tar éis a tháirgeadh, forlíontar an tairiscint B-Rang le dhá leagan eile de thiomáint: an B Electric Drive agus an B 200 Tiomántán Gáis Nádúrtha. Ach do mhargadh na Slóivéine, is é an leagan bunúsach turbodiesel an ceann is suimiúla fós agus cuirfear tarchur uathoibríoch dé-bearta seacht-luas marcáilte 7G-DCT leis.
Is iad na húinéirí ach sracfhéachaint ar rudaí nua agus athruithe i gcomparáid leis an rang B bliain nó dhó ó shin. Go bunúsach, is gabhálais iad seo nó ábhair beagán níos uaisle, go háirithe don taobh istigh. Bhí Baile Átha Troim Uirbeach ag ár rang B a ndearnadh tástáil orthu, chomh maith le roinnt trealamh breise a mhéadaigh an praghas ón mbonn níos mó ná deich míle. Ba iad na gabhálais is suimiúla ná Active Parking Assist with Parking Assist, ceannsoilse uathoibríoch-choigeartaithe le teicneolaíocht LED, aerchóiriú uathoibríoch, córas infotainment le scáileán lárionad mór neamhspleách (Audio 20 CD agus Garmin Map Pilot), agus gabhálais leathair ar an carr. clúdaigh suíocháin - i dteannta leis an tarchur uathoibríoch a luadh cheana.
Ar ndóigh, ábhar dár mblas is ea an roghnaíonn muid gach ceann díobh thuas i ndáiríre nuair a cheannaímid, ach déanann an Aicme B gach rud go maith, go háirithe toisc go bhfuil branda préimhe, agus só éigin leis, ina ghealltanas cheana féin. Ó seoladh an B nua, tá Mercedes tar éis geilleagar breosla a innill a fheabhsú. Cé gurbh iad an chéad dá rang tástála againn an B 180 CDI le turbodiesel 1,8-lítear, bhí an dara ceann faoi thiomáint cheana féin ag inneall ceithre sorcóir 1,5-lítear níos lú. Léirigh sracfhéachaint ar na sonraí teicniúla gur inneall é a chuir Mercedes ar fáil ag a fhochonraitheoir Renault. Maidir le cumhacht, níl sé difriúil ón gceann roimhe seo, agus níos mó fós i dtéarmaí chasmhóiminte, cé go bhfuil sé ar fáil ar luasanna beagán níos airde ná an ceann roimhe seo.
Mar sin tá ár dtomhais luasghéaraithe an-chosúil, is féidir difríocht leath soicind a chur i leith na mbonn geimhridh ar an tsamhail seo. Má dhéanaimid comparáid idir an luasghéarú a tomhaiseadh inár dtástáil B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) roimhe seo agus an tástáil reatha, is é an difríocht ná seacht ndeichiú cuid de shoicind. Mar sin féin, tá geilleagar breosla i bhfad níos fearr faoi deara, toisc go bhfuil tomhaltas tástála laghdaithe lítear maith agus go deimhin 5,8 lítear. Tá sé mar an gcéanna le tomhaltas inár raon noirm. Le 4,7 lítear ar an meán, tá sé seo an-ghar do léamha na monarchan don mheán caighdeánach de 4,1 lítear. In ainneoin na héifeachtúlachta go léir, bhí a shaintréithe sásúil go leor ag an inneall. Ní shásóidh an t-inneall, ar ndóigh, iad siúd ar mhaith leo a bheith gasta i ngach áit, dóibh is dócha gurb é an CDI B 200 an rogha is fearr, ach ansin beidh meath suntasach ar an ngeilleagar freisin.
Tá sé tamall maith ó bhí a gcéad deacrachtaí ag na héadaigh Aicme B. In ár gcéad Tástáil B, thugamar faoi deara nach gcuireann an fionraí spóirt aon luach leis. Agus ansin b’éigean dúinn a fháil amach ón dara ceann gur féidir leat ceann rialta a fháil i Mercedes, rud a fhágann go bhfuil an rang B compordach inghlactha, ach ag an am céanna nach bhfuil chomh lúfar agus chomh soláimhsithe. Bhuel, sa dara tástáil, níor thaitin sé linn go raibh an córas rabhaidh imbhualadh ró-íogair. Anois tá sin socraithe ag Mercedes! Mura bhfuil, cuireadh Plus leis an gcóras Cúnaimh um Chosc ar Imbhuailtí lasmuigh den seilf. Is é an dea-scéal ná anois go bhfuil soilse dearga (cúig cinn san iomlán) ar an scáileán beag ar an dashboard, ag léiriú cé chomh cúramach agus atá an tiománaí taobh thiar den roth.
Agus i bhfrithghníomh eile (is dócha cé chomh minic is a chuireann custaiméirí in áirithe) tá rialú cúrsála agus teorannóir luais anois caighdeánach. Tá roth stiúrtha Mercedes le luamhán speisialta ar an roth stiúrtha ar chlé (in éineacht le comharthaí cas agus cuimilteoirí) an-úsáideach mar is féidir é a úsáid chun an luas a choigeartú ar dhá bhealach: trí shleamhnú suas nó síos chun luas a mhéadú nó a laghdú de réir a chéile. . ciliméadar amháin agus níos cinntitheach léim dosaen iomlán. Cé go bhfuil sé deacair a rá gur minivan clasaiceach é an B-Rang (Mercedes a thugann an Sports Tourer air), tá sé fós difriúil ó ghluaisteáin rialta.
Mar sin féin, tá sé difriúil freisin ó na árasán aon-seomra clasaiceach. Tá sé seo go príomha mar gheall ar shuíomh shuíocháin an tiománaí agus na bpaisinéirí tosaigh. Níl na suíocháin chomh hard leis an infheictheacht. Níl an rang B an-mhór freisin (mar gheall ar an airde), ach tá sé go leor galánta. Is beag an t-olc a bhí orainn leis mar nach raibh go leor spáis againn don chuid is mó (cosúil le fillteán A4 rialta) sna seomraí beaga eile go léir. Ní athraíonn na nótaí beaga seo go léir an fhíric go bhfuil marcaíocht ar B taitneamhach don chuid is mó. Tar éis an tsaoil, is léir seo freisin i dtorthaí tomhais úinéirí an B-aicme - deir Mercedes go bhfuil níos mó ná 82 faoin gcéad d'úsáideoirí an-sásta leis.
focal: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 Cathair
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Uaththráchtáil doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 23.450 € |
| Costas samhail tástála: | 35.017 € |
| Cumhacht: | 80kW (109 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,9 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,2l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 260 Nm ag 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint tosaigh-roth - tarchur robotic dé-beart 7-luas - boinn 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,9 s - ídiú breosla (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 111 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.450 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.985 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.393 mm - leithead 1.786 mm - airde 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm |
| Toisí istigh: | umar breosla 50 l. |
| Bosca: | 488–1.547 l. |
Ár dtomhais
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = Stádas 48% / odóiméadar: 10.367 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,3 bliana ( 123 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | Ní féidir tomhas a dhéanamh leis an gcineál seo giarbhosca. S. |
| Luas uasta: | 190km / h (TÁ TÚ AG TEACHT.) |
| tomhaltas tástála: | 5,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Tar éis an athchóirithe, bhunaigh an B-Rang é féin níos mó fós mar charr teaghlaigh iomlán, cé go raibh cruth neamhghnách air, agus lena threalamh innill chuir sé iontas ar gheilleagar eiseamláireach.
Molaimid agus náire sinn
Tras-seoladh
caitheamh
seasamh suí
compord
soilse
eirgeanamaíocht
gluaisrothar hrupen
trédhearcacht
spásanna beaga le haghaidh earraí beaga
feidhmeanna comhcheangailte comharthaí cas agus cuimleoirí ar roth stiúrtha amháin (gnáthrud)
