Tástáil: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
D’fhéadfadh sé seo a bheith loighciúil do chuid acu, ach ar an drochuair ní hamhlaidh atá i gcónaí. Fanann gluaisteáin neamhchoitianta chomh lúfar, seasmhach agus gleoite leis an raca leantóra breise. Is léir go bhfuil siad níos úsáidí, ar ndóigh, ach níl gach duine réidh chun gach ceann díobh thuas a íobairt d’fhonn cúpla lítear de spás bagáiste a fháil.
Cé, ar ndóigh, níl aon cheist faoi chúpla lítear. Go bunúsach cuireann wagon stáisiún Megane, nó Grandtour mar a thugann Renault air, 580 lítear de spás bagáiste, beagnach 150 lítear níos mó ná an leagan cúig dhoras. Ar ndóigh, éiríonn an tosaithe níos mó fós nuair a fhillimid na tacaí suíochán cúil agus cruthaímid 1.504 lítear spáis. Gné speisialta den Grandtour is ea cúltaca fillte suíochán an phaisinéara (tosaigh). Cuidíonn an dara ceann leis an réad a bhrú chomh domhain agus is féidir isteach sa phainéal sa Megana, agus i gceintiméadar, ciallaíonn sé seo gur féidir rudaí suas le 2,77 méadar ar fhad a iompar sa charr.
Mar a luadh cheana, tá tarraingteacht an taobh amuigh beagnach ar leibhéal an Megane bunúsach cúig dhoras. B’fhéidir go mbeidh duine ann fiú a déarfaidh gur fearr leis an gcarbhán, agus níl aon rud le díospóid ann. Agus ní toisc go raibh an Renault Grandtour pleanáilte go cúramach agus nár chuir sé ach mála droma leis an sedan cúig dhoras.
Ar ndóigh, fágann crua-earraí GT a mharc freisin. Cosúil le wagon an stáisiúin, molaimid an dath arís, a sheasann amach go dearfach ar an Grandtour.
Tá Renault ag cinntiú freisin go mbogann teicneolaíocht inacmhainne ó sedans só go gnáthfheithiclí. Mar sin, bhí córas páirceála saor ó lámha feistithe sa charr tástála, lena n-áirítear ceamara aisiompaithe, rialú gníomhach turais mhara, rabhadh achair agus coscánaithe uathoibríoch éigeandála. Ina theannta sin, bhí córas fuaime Bose, suíocháin tosaigh téite agus scáileán ceann-suas (éigeandála ar shlí eile) ar fáil. Ar ndóigh, liostálaimid gach ceann díobh thuas, toisc go gcuirfeadh an praghas deiridh de 27.000 euro mearbhall ar go leor eile.
Ach má chuireann tú in iúl freisin inneall turbo gásailín 1,6-lítear le toilleadh 205 “capall”, ansin is léir nach aon joke é an Megan seo. Cosúil lena dheartháir níos óige, níl eagla air tiomáint go tapa. Oibríonn an tarchur uathoibríoch go maith, agus is inmholta na paddles rotha móra nach rothlaíonn leis an roth stiúrtha. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an t-inneall ach 1,6-lítear, agus mar sin nuair a bhíonn sé ag tiomáint go tapa, bíonn sé ina chúis le go leor tart. B’fhéidir go raibh an carr úrnua agus, dá bhrí sin, nach bhfuil an t-inneall briste go hiomlán fós, go maith dó. Dá bhrí sin, go suimiúil, bhí an tomhaltas sa chumraíocht chaighdeánach díreach mar a bhí an wagon stáisiúin.
téacs: Sebastian Plevnyak
grianghraf: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 25.890 € |
| Costas samhail tástála: | 28.570 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.618 cm3 - cumhacht uasta 151 kW (205 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 2.400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur clutch dé 7-luas - boinn 225/40 R 18 V (Rialú Spórt Conti Ilchríochach). |
| Cumas: | barrluas 230 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 7,4 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 6,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 134 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.392 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.924 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.626 mm – leithead 1.814 mm – airde 1.449 mm – wheelbase 2.712 mm – trunk 580–1.504 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 43% / odóiméadar: 2.094 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 15,5 bliana ( 150 km / h) |
| tomhaltas tástála: | 9,9 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 6,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 37,8m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Le feiceáil thíos, cuireann an Megane Grandtour, mar aon le crua-earraí GT agus inneall peitril cumhachtach turbocharged, an teaglaim foirfe. D’fhéadfadh sé a bheith úsáideach do theaghlach nuair a bhíonn an t-athair féin ag iarraidh dul ag tiomáint chomh luath agus is féidir, ach ní thriomaíonn an dinimic.
Molaimid agus náire sinn
inneall
Tras-seoladh
chassis láidir
