Tástáil: Mazda CX-3 – G120 Attraction
Tá dearadh an Mazda CX-3 so-aitheanta, taitneamhach agus cuireann sé dinimiceas in iúl. D’fhéadfá a rá fiú gur sampla dearaidh an-mhaith é seo den chaoi ar féidir le crosbhealach breathnú spórtúil.
Ó rinneadh an t-athchóiriú deireanach, ní féidir linn labhairt ach faoi shólaistí cosmaideacha íosta, rud a thugann le fios gur chuir siad iontas ar an gcéad cheann lena gcruth. Fiú nuair a théimid istigh agus an roth á thógáil againn, is léir gur carr é seo ina bhfuil ionad oibre an tiománaí dosaithe go maith. Is leor an chompord don ghnáth-thiománaí, agus leagtar béim an-soiléir ar an spórt a cheanglaíonn go fánach ón taobh amuigh isteach. Tá na hábhair ar ardchaighdeán, tá na sonraí crafted go hálainn agus críochnaithe go ginearálta, rud a sholáthraíonn mothú taitneamhach don tiománaí agus do phaisinéirí agus iad ag tiomáint.
Cuireann mionsonraí spóirt, roth stiúrtha fillte le leathar agus shifter leid de ghradam a chuireann an Mazda CX-3 leath céim chun tosaigh ar go leor iomaitheoirí. Coinníonn sí an buntáiste seo fiú nuair a fhágann sí an chathair, mar go ndéanann sí soiléir go bhfuil a croí faoi thiomáint gásailín beo agus nach bhfuil eagla uirthi roimh thiomáint dhinimiciúil. Cinntíonn giarbhosca sé-luas ard-chruinneas agus inneall ceithre-sorcóir 120-horsepower nach bhfuil an tiománaí riamh leamh agus, in ainneoin an dinimiceas, níl an tomhaltas breosla iomarcach. Is táscaire soladach é 6,9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, i bhfad ó bheith santach.
Mura mbeadh orainn ach rud amháin a chur in iúl seachas cruth, ceardaíocht agus mionsonraí, chuirfimis tiomáint an-mhaith ar dtús gan smaoineamh an iomarca. De bhrí gur SUV é seo i ndáiríre le lárionad domhantarraingthe beagán níos airde, ritheann an carr go han-mhaith. Tá an "SUV" níos mó don eiseamal, agus 115 milliméadar as an talamh beidh sé níos éasca tiomáint thar colbha nó cosán ná thar charraig nó díog. Ach is dócha go bhféachfaidh tú in áit eile ar fheithicil níos easbhóthair.
Seachas sin, is gné de phrionsabal an ama é carr an-mhaith, áit a bhfuil deifir ar an bhforbairt, nó in áit: scoitheadh ar dheis. Leictreonaic tomhaltóra, tá rialú roghchlár scáileán beag as dáta agus mall. Is réiteach iontach é an knob rothlach ar an gconsól lár, ach amháin go dtí go bhlaisfidh tú an ceann is úire sa réimse ag an gcomórtas.
téacs: Slavko Petrovčič · grianghraf: Saša Kapetanovič
Tarraingt Mazda Mazda Cx-3 g120
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 204 Nm ag 2.800 rpm |
---|---|
Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
Cumas: | barrluas 192 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,0 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 137 g/km. |
Maise: | feithicil folamh 1.230 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.690 kg. |
Toisí seachtracha: | fad 4.275 mm – leithead 1.765 mm – airde 1.535 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 350–1.260 48 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
Coinníollacha tomhais: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.368 km | |
Luasghéarú 0-100km: | 101,1s |
---|---|
402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( (134 km / h / h) |
tomhaltas tástála: | 6,2 l / 100km |
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 6,9 l / 100km |
Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,1m |
Tábla AM: | 40m |
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
Molaimid agus náire sinn
Cluichí agus Siamsaíocht
inneall
inrialaitheacht
ábhair, ceardaíocht
chassis beagán righin
córas infotainment mall agus as dáta