Тест Kratek: Suíochán Ibiza ST 1.4 Stíl
Tiomáint Tástála

Тест Kratek: Suíochán Ibiza ST 1.4 Stíl

Le déanaí, tá méadú tagtha ar chumhacht ceannaigh a bhuíochas sin do minivans beaga, rud a chruthaíonn mothú fairsing ar chostas cábáin níos airde. I ndáiríre, áfach, tá sé níos tábhachtaí do chuid acu a bheith in ann orlach breise a úsáid.

Tá an Ibiza ST difriúil ón sedan cúig dhoras le 18 ceintiméadar ar fhad. In ainneoin na n-iontais atá ag an gcúpla orlach seo, ní éiríonn aon rud as an gcuma. Deir cuid go bhfuil sé fiú an veain bheag is deise ar an margadh.

Tosaímid ón gcúl

Má osclaímid an doras cúil feicfimid Trunk 430-lítear... Ní hé an ceann is mó i measc na n-iomaitheoirí é, ach is í an fhírinne nach bhfuil diall láidir ag daoine eile. Chun comparáid a dhéanamh, is féidir linn a rá go bhfuil an "deartháir" is sine Leon ar fáil 341 l. Is féidir an binse cúil a roinnt go comhréireach 60: 40 nó scartáilte go hiomlán. Sa chás seo, faigheann muid bun breá cothrom agus is féidir linn fiú dhá roth a iompar taobh istigh (leis na rothaí tosaigh gan scriú). Tá airde an luchtaithe an-íseal (58 ceintiméadar), agus mar sin tá sé níos éasca earraí troma agus míchompordacha a fheistiú istigh.

Timpeallacht oibre agus oibre an tiománaí

Níl an taobh istigh mórán difriúil le stíleanna coirp Ibiza eile. Tá beagán níos mó spáis sa bhinse cúil, ach fós róbheag le haghaidh rianta níos faide, ar a laghad do leanaí. Tá an painéal simplí fós, agus tugann roinnt dinimic le tuiscint nach bhfuil ann ach baint níos géire. Tá an plaisteach diana go leor le teagmháil, agus níl ábhair na bpainéal dorais an-taitneamhach freisin.

inneall

Rinneamar tástáil ar Ibiza z arís agus arís eile Peitreal 1,4 lítear... Arís, níor aimsíodh aon rud nua. Chun an stair a athdhéanamh go tapa: is inneall idirmheánach é seo le costas níos measartha. Ós rud é gur léir go bhfuil ionchais íseal, tá sé níos taitneamhaí a fháil amach go bhfuil an carr ag bogadh go réasúnta maith. Seachas sin, ba cheart é a choinneáil ar luasanna níos airde nuair a mhéadaíonn torann agus tomhaltas go suntasach.

Seatú Shuigh mé Ibiza ST d’éirigh leis géire radhairc leaganacha eile den chorp a choinneáil, in ainneoin an chúil fhada. Soláthraíonn sé seo, ar a uain, an inúsáidteacht bhreise a éilíonn custaiméirí, fiú amháin i gcás feithiclí beaga cathrach.

Téacs agus grianghraf: Sasha Kapetanovich.

Stíl Suíochán Ibiza ST 1.4

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.390 cm3 - cumhacht uasta 63 kW (85 hp) ag 5.000 rpm - chasmhóiminte uasta 132 Nm ag 3.800 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).


Cumas: luas barr 177 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,4 s - ídiú breosla (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 139 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.130 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.570 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.227 mm – leithead 1.693 mm – airde 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 430–1.165 45 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl. = Stádas 26% / odóiméadar: 10.315 km
Luasghéarú 0-100km:13,4s
402m ón gcathair: 19,1 bliana (


120 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 14,0s


(IV.)
Solúbthacht 80-120km / h: 24,3s


(V.)
Luas uasta: 177km / h


(V.)
tomhaltas tástála: 7,6 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 39,4m
Tábla AM: 41m

оценка

  • Déanfaidh an Ibiza ST achomharc dóibh siúd a bhfuil meas acu ar stíl spórtúil agus inúsáidteacht, ach atá ciallmhar ag an am céanna airgead a chaitheamh.

Molaimid agus náire sinn

cuma

éascaíocht an stoc a úsáid

binse cúil inroinnte

ábhair ar an taobh istigh

torann ag rpm ard

Add a comment