Тест: Hyundai Santa Fe 2.2 Stíl CRDi 4WD
Ábhar
Is deacair i gcónaí an cheist maidir le cad atá ar fáil go ginearálta a fhreagairt agus carr á cheannach. Tá an rogha leathan, ach dá mhéad a roghnaíonn tú, is mó roghanna a fheicfidh tú. Baineann an rud céanna le SUVanna, a raibh an-tóir orthu cheana féin ag ceannaitheoirí na Slóivéine, go príomha mar gheall ar an mana aitheanta “Tuilleadh gluaisteáin ar do chuid airgid”. I Santa Fe, gheobhaidh tú carr iontach cinnte - i dtéarmaí méid agus seomra.
Tá fad beagnach 4,7 méadar ag an gcarr agus airde beagnach 1,7 méadar. Ós rud é go ndéanfaidh Hyundai tríú suíochán binse a shuiteáil sa chomhlacht céanna an earrach seo, go deimhin tá go leor spáis sa leagan seo le dhá shraith suíocháin a úsáidtear i gceart freisin. Is é an binse cúil shochorraithe is fearr liom, a ligeann dúinn an spás taobh thiar den tiománaí a choigeartú chun paisinéirí nó níos mó bagáiste a iompar. Ba chóir compord na suíochán sa Santa Fe a thabhairt faoi deara freisin - tá an dá cheann tosaigh oiriúnach i ndáiríre agus molann siad paisinéirí mór nó beag, trom nó éadrom. Baineann an rud céanna le solúbthacht an tsuímh tiomána.
Ar aon chuma, d’oibrigh dearthóirí agus innealtóirí Hyundai go crua chun go mbraitheann úsáideoir Santa Fe go maith agus é ina shuí sa charr. Fíor, níl aon veiníre speisialta nó maisiúcháin leathair ar an taobh istigh (sa leagan a ndearnadh tástáil air). Mar sin féin, tá cuma measartha ardcháilíochta ar na plaistigh a úsáidtear, agus tá cruinneas an tionóil ard freisin. Déanta na fírinne, is é an caighdeán céanna é agus a bhí súil againn leis an mbranda seo le cúpla bliain anuas.
Sa stíl cáiliúil Hyundai seo, tá taobh amuigh cosúil le gluaisteáin níos nuaí den bhranda seo, agus déanann masc maisithe le stiallacha cróm, a thugann teagmháil uaisle don charr, le tuiscint mhaith.
Tá go leor rudaí sa trealamh Stíl a raibh ár múnla tástála feistithe air, ach is fíor freisin go bhfuil trí cinn eile i Santa Fe le gabhálais i bhfad níos uaisle. Ach i dtrealamh sábháilteachta, gheobhaidh tú beagnach gach rud a thairgeann siad: málaí aeir tosaigh don tiománaí agus don phaisinéir, málaí aeir taobh, agus málaí aeir glúine don tiománaí. Soláthraíonn an bhoinéid ghníomhach sábháilteacht níos fearr i gcás imbhualadh le coisí. Is iad ABS, teanndáileog coscáin, cúnamh síos an cnoc, ESP le barra frith-rolla agus córas cobhsaíochta leantóirí na príomh áiseanna leictreonacha. Beidh tú ag lorg go neamhbhalbh ar na córais nua-aimseartha sin go léir a thairgtear anois i gcarranna de bhrandaí eile, ní amháin córais phréimhe. Níl aon chóras seachanta imbhuailtí ann freisin.
Baineann an rud céanna le tacaíocht allamuigh. Is tiomáint uile-roth é gach tairiscint Santa Fe, is glas difreálach lárnach é breisiú caighdeánach a ghlasann an t-aistriú cumhachta idir an dá acastóir tiomána ag cóimheas 50:50, seachas cnoic agus díoga a shárú go héifeachtach. Sa deireadh, tá a struchtúr sa chaoi is gur annamh a bhíonn sé ag tiomáint feadh rianta cairteacha caola (leithead!) leis. Mar sin féin, fónfaidh sé go maith dóibh siúd atá ag iarraidh an sneachta a shárú ar thiomáint iomlán nó ualach níos troime a cheangal leis an hitch.
Is cinnte gurb é an chuid inmholta den Santa Fe an t-inneall turbodiesel ceithre-sorcóir 2,2-lítear. Tá sé láidir go leor chun carr a bhfuil meáchan beagnach dhá thona ann a bhraitheann go leor léimneach, agus tá neart chasmhóiminte ar fáil fiú ag athróga ísle, mar sin ní gá é a mharcáil ar bhealaí arda chun tiomáint de ghnáth. Mar sin tá an aclaíocht go leor eiseamláireach, agus tá an tarchur sé-luas soladach, ach le teorainn amháin - ní fhulaingt sé gluaiseachtaí tapa an luamháin fearas.
Dá bhrí sin, cuireann Santa Fe go leor ar fáil dúinn má bhaineann ár mianta leis an ngá bunúsach le hiompar ó cheann go chéile agus an fonn ar chompord leordhóthanach agus cumhacht innill ar phraghas réasúnta. Beidh orthu siúd atá ag lorg níos mó (go háirithe maidir le gabhálais sábháilteachta, gradam agus cumais tiomána ceithre roth níos diongbháilte) a sparán a oscailt i bhfad níos mó. B’fhéidir go bhfaighidh sé dhá Santa Fe as rud chomh éilitheach ...
SÚIL GO SÚIL
Sasha Kapetanovich
Ós rud é gur colún é seo ina gcuirimid tuairimí pearsanta in iúl, is féidir liom mo thuairim den fhoirm a scríobh go héasca: tá sé go hálainn. Taobh istigh, tá sé beagán tanaí, ach i dtéarmaí eirgeanamaíochta, tá an táirge foirfe. Rothaíonn sé go réidh, rud atá deas, ach amháin má théann ár ngnáthamh laethúil trí Vršić. Tá sé deacair dom an milleán a chur ar an giarbhosca, ach b’fhearr liom fós an t-uathoibríoch a ghlacadh, agus bheadh mo lámh dheas ar an roth stiúrtha. Ach cad má tá "uathoibriú" ceithre mhíle níos costasaí - go príomha mar gheall ar chánacha níos airde mar gheall ar astuithe níos airde.
Téacs: Tomaž Porekar
Тест: Hyundai Santa Fe 2.2 Stíl CRDi 4WD
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 32.990 € |
| Costas samhail tástála: | 33.440 € |
| Cumhacht: | 145kW (194 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 8,6 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,5l / 100km |
| Ráthaíocht: | Barántas ginearálta agus soghluaiste 5 bliana, barántas vearnais 3 bliana, barántas frith-meirge 12 bliana. |
| Athbhreithniú córasach | 30.000 KM |
Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)
| Seirbhísí, saothair, ábhair rialta: | 773 € |
|---|---|
| Breosla: | 11.841 € |
| Boinn (1) | 1.146 € |
| Caillteanas luacha (laistigh de 5 bliana): | 15.968 € |
| Árachas éigeantach: | 4.515 € |
| ÁRACHAS CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.050 ( |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Ceannaigh suas | € 42.293 0,42 (costas km: XNUMX ) |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - gléasta transversely tosaigh - tolladh agus stróc 85,4 × 96 mm - díláithriú 2.199 cm³ - cóimheas comhbhrú 16,0: 1 - cumhacht uasta 145 kW (194 hp) ) ag 3.800 rpm - meán luas loine ag cumhacht uasta 12,2 m / s - cumhacht ar leith 65,9 kW / l (89,7 l. instealladh - sceite turbocharger - muirear aer with. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - cóimheas giair I. 3,54 1,91; II. 1,18 uair an chloig; III. 0,81 uair an chloig; IV. 0,74; V. 0,63; VI. 4,750 – difreálach 7 – rims 17 J × 235 – boinn 65/17 R 2,22, imlíne rollta XNUMX m. |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,8 s - ídiú breosla (ECE) 8,4/5,2/6,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 168 g/km. Feidhmíocht easbhóthair: uillinn chuige 16,5°, uillinn trasdula 16,6°, uillinn scoir 21,2° - doimhneacht incheadaithe uisce: N/A - imréiteach talún 180mm. |
| Iompar agus fionraí: | sedan easbhóthair - 5 dhoras, 5 shuíochán - comhlacht féin-thacúil - fionraí aonair tosaigh, cosa earraigh, cnámha mian trí-labhartha, cobhsaitheoir - acastóir il-nasc cúil, spriongaí coil, maolaitheoirí turraing teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin diosca tosaigh (éigean -cooled), dioscaí cúil, coscán páirceála meicniúil ABS ar na rothaí cúil (athrú idir suíocháin) - raca agus roth stiúrtha pinion, stiúradh cumhachta leictreach, 2,9 casadh idir pointí foircneacha. |
| Maise: | feithicil folamh 1.963 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.600 kg - meáchan leantóir incheadaithe le coscán: 2.500 kg, gan coscán: 750 kg - ualach dín incheadaithe: 100 kg. |
| Toisí seachtracha: | leithead feithicle 1.880 mm, rian tosaigh 1.628 mm, rian cúil 1.639 mm, imréiteach talún 10,9 m. |
| Toisí istigh: | leithead tosaigh 1.550 mm, cúil 1.540 mm - fad suíochán tosaigh 530 mm, suíochán cúil 490 mm - trastomhas roth stiúrtha 375 mm - umar breosla 64 l. |
| Bosca: | 5 mhála taistil Samsonite (toirt iomlán 278,5 l): 5 shuíochán: 1 mhála taistil aerárthaigh (36 l), 1 mhála taistil (85,5 l), 2 mhála taistil (68,5 l), 1 mála droma (20 l). |
| Trealamh caighdeánach: | málaí aeir do phaisinéirí agus do phaisinéirí tosaigh - málaí aeir taobh - málaí aeir imbhalla - mála aeir an tiománaí - gléasanna ISOFIX - ABS - ESP - stiúrtha cumhachta - aerchóirithe - fuinneoga cumhachta chun tosaigh agus ar chúl - scátháin chúl-amharc inchoigeartaithe go leictreach agus téite - raidió le seinnteoirí CD agus seinnteoirí MP3 - roth stiúrtha ilfheidhm - glasáil lárnach le cianrialtán - roth stiúrtha le coigeartú airde agus doimhneachta - braiteoir báistí - suíochán tiománaí inchoigeartaithe airde - binse cúil scoilte - ríomhaire turais - rialú cúrsála. |
Ár dtomhais
| T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 75% / Boinn: Spórt Geimhridh SP Dunlop SP 4D 235/65 / R 17 H / Odometer status: 2.881 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,2 bliana ( 137 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 6,4 / 9,4s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,2 / 11,5s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| Ídiú íosta: | 7,5l / 100km |
| Tomhaltas uasta: | 10,2l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 8,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 130 km / h: | 71,1m |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,9m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 59dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 58dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 57dB |
| Torann ag 50 km / h sa 6ú fearas | 56dB |
| Torann ag 90 km / h sa 3ú fearas | 62dB |
| Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas | 61dB |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 59dB |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
| Torann ag 130 km / h sa 4ú fearas | 63dB |
| Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas | 62dB |
| Torann ag 130 km / h sa 6ú fearas | 61dB |
| Torann díomhaoin: | 39dB |
| Earráidí tástála: | Dosháraithe |
Rátála foriomlán (341/420)
Is SUV é an Santa Fe idir dhá shaol, préimhe ar go leor bealaí agus mediocre i réimsí eile. Ach tá sé fíor freisin: an té nach n-úsáideann sa pháirc é, ní bhíonn SUV ag teastáil uaidh a thuilleadh!
Taobh amuigh (13/15)
Stíliú nua Hyundai, mór ach diongbháilte.
Taobh istigh (99/140)
Leor agus compordach, le stoc mór, suíochán cúil sochorraithe agus fillte, suíocháin tosaigh chompordacha.
Inneall, tarchur (50
/ 40)Ceithre sorcóir áititheach agus gan tart, le tiomáint uile-roth gan staonadh, tarchur “mall”.
Feidhmíocht tiomána (60
/ 95)Suíomh soladach bóthair, fionraí beagáinín righin (go háirithe ar bhóithre potholed), mothú maith coscánaithe, ach achair choscánaithe níos faide (boinn gheimhridh).
Feidhmíocht (29/35)
Inneall cumhachtach go leor, luasghéarú soladach, dea-inláimhsitheacht.
Slándáil (37/45)
Slándáil ag leibhéal measartha ard, go leor giuirléidí leictreonacha.
Geilleagar (53/50)
Ag luasanna measartha, is féidir leis an tomhaltas a bheith íseal freisin, agus is buntáiste mór é an barántas trí bliana, cúig bliana.
Molaimid agus náire sinn
dearcadh suimiúil
praghas maith
inneall cumhachtach
suíocháin tosaigh den scoth
trédhearcacht (ag brath ar a méid)
stoc mór
ní féidir le tarchur aistriú tapa a sheasamh
cumhacht theoranta tiomána ceithre roth (glas difreálach lár amháin)
tiomáint dhochreidte ar bhóithre bagracha
