TÁSTÁIL: Hyundai Kona Electric - Imprisean Bjorn Nyland [Físeán] Cuid 2: Raon, Tiomána, Fuaime

YouTuber Bjorn Nyland thástáil cumais an Hyundai Kon leictreach. Agus mé ag tiomáint ar luas "Déanaim iarracht 90-100 km / h a choinneáil", is é sin, le linn tiomána milis, gnáth a fhreagraíonn do na bóithre sa Pholainn, bhí raon measta an Kony Electric níos lú ná 500 ciliméadar. Ar luasanna measartha mótarbhealaigh (“Déanaim iarracht cloí le 120–130 km/u”) thit raon an ghluaisteáin go timpeall 300+ ciliméadar.

Ceannaireachta

Maidir le láimhseáil, bhí an carr cosúil leis an Hyundai Ioniq. De réir Nyland, bhí sé níos mó chun cinn teicneolaíochta ná an chuid is mó de na feithiclí leictreacha eile ar an margadh. Tá sé deacair a rá cad a bhí i gceist leis an tástálaí - ónár dtuairim, tá faisnéis faoi thomhaltas fuinnimh eilimintí aonair na feithicle suimiúil.

Tharlaíonn sé go raibh an tomhaltas fuinnimh is mó a ghintear ag an tiomáint agus iad ag tiomáint. Is ar éigean a bhí aerchóiriú agus leictreonaic faoi deara sa chothromaíocht iomlán:

Ábhair, compord, áisiúlacht

Tá na hábhair a úsáidtear don deais taitneamhach don lámh, cé go bhfuil sé soiléir nach ó charr préimhe iad.

Tá an taispeáint ceann-suas (HUD) geal agus éasca le léamh. Mar sin féin, is fearr le Nyland réiteach BMW, a theilgeann an íomhá go díreach ar an windshield.

Ligeann an córas cúnaimh tiománaí duit do lámha a bhaint go sealadach den roth stiúrtha.. Tugtar cúpla nó deich soicind do dhuine, agus le linn an ama sin bainistíonn sé an buidéal agus an deoch a dhíscriú. Mar sin féin, níl aon cheist maidir le taisteal achair fhada leat féin, mar go n-iarrfaidh an carr idirghabháil.

Fuaim córas

De réir Nyland, tháirg córas fuaime Krell fuaim mhaith agus bass láidir. Thairis sin, níor fhuaim an dara ceann amhail is gur tháinig sé amach as an stoc - mar atá sa tSamhail X. Is léir go bhfuil an fhuaim go maith ag an slonn ar aghaidh an tástálaí:

Tástálacha raon agus tomhaltas cumhachta

Tá aithne ar Nyland as a chumas tiomáint go heacnamaíoch, mar sin ba cheart na luachanna thíos a mheas mar na luachanna is fearr agus go dteastaíonn roinnt cleachtais. Ar mhótarbhealach na hIorua bhain an tástálaí na torthaí seo a leanas amach:

• le rialú cúrsála socraithe go 94 km/u ("Tá mé ag iarraidh dul 90-100 km/u") ba é an meánluas 86,5 km/u (105,2 km i 73 nóiméad). Is é 13,3 kWh/100 km an tomhaltas fuinnimh.,
• le rialú cúrsála socraithe go 123 km/u ("Tá mé ag iarraidh dul 120-130 km/u") meán ba é an tomhaltas fuinnimh 18,9 kWh / 100 km. (91,8 km i 56 nóiméad, meán 98,4 km/u).

> Raon Samhail 3 Tesla ar an mhórbhealaigh - ní dona ag 150 km / h, is fearr ag 120 km / h [VIDEO]

De réir a mheastacháin Ba cheart don Hyundai Kona Electric raon de thart ar 500km a sheachadadh ag tiomáint eacnamaíoch agus thart ar 300km ar luasanna mhórbhealaigh.. Léiríonn ár ríomhanna atá bunaithe ar a thomhais luachanna comhchosúla (barraí glasa, 481 agus 338,6 km faoi seach):

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an líne treocht ró-ghéar. in aghaidh na hiomaíochta. Tá amhras orainn go bhfuil sé seo mar gheall ar mheastachán mícheart ar am tiomána sa dara tomhas - ní mór do Niland ach thart ar 2 nóiméad a chaitheamh gach uair ag tiomáint timpeall an charrchlóis (ag dul isteach ar an mbóthar, ag dul go dtí an siopa, ag lorg áit níos fearr chun shoot , etc.) chun an toradh a bheith go hiomlán difriúil.

Achoimre

Ag breithiúnas ó na hathbhreithnithe, thaitin an Hyundai Kona Electric le Niland. Thaitin a raon, réitigh teicneolaíochta chun cinn, agus an chumhacht ard agus chasmhóiminte a bhí ar fáil aige. Chuir an carr an Bolt/Ampera E i gcuimhne do YouTuber, cé nach leid an-úsáideach é seo ó thaobh na Polainne de.

Ba é an t-iontas is mó ná meáchan an ghluaisteáin: 1,82 tonna le tiománaí - go leor le haghaidh gluaisteán teascán C (J).

Beidh codanna eile san athbhreithniú.

fiosracht

Tharraing Niland isteach sa charrchlós le Tesla Supercharger. Bhí muid in ann 13 feithicil nasctha a chomhaireamh, rud a chiallaíonn go raibh an meán-ídiú fuinnimh ag an am sin níos mó ná 1 meigeavata (MW).

Agus tá an tástáil iomlán (Cuid I) den charr ó Nyland le feiceáil anseo:

Athbhreithniú Hyundai Kona Electric cuid 1

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: