Tiomáint tástála Ochtú glúin Volkswagen Golf
Ábhar
In ainneoin an tóir a bhí ar an seachtú glúin Volkswagen Golf, chinn an monaróir gan stopadh ansin. Dá bhrí sin, i mí Dheireadh Fómhair 2019. Fógraíodh an t-ochtú leagan de phóirse an teaghlaigh. Rolladh an tsraith as an líne tionóil i mí na Nollag anuraidh.
Mar a bhí roimhe seo, tá an galf sa suíomh is airde i measc na ngluaisteán aicme C. Cad é "carr na ndaoine" an ghlúin is déanaí?
Dearadh carr
Choinnigh Volkswagen Golf a chruth eolach. Dá bhrí sin, is furasta é a aithint i measc a lucht comhaimsire. Chinn an chuideachta gan aon rud a athrú i stíl an choirp. Tá sé fós hatchback. Mar sin féin, ní bheidh rogha trí dhoras ag an tsraith seo a thuilleadh.
Níor athraigh toisí an ghluaisteáin mórán i gcomparáid lena réamhtheachtaí. Tábla toisí (i milliméadair):
| Fad | 4284 |
| Leithead | 1789 |
| Airde | 1456 |
| Rothaí | 2636 |
Úsáideadh na optics a suiteáladh ar an gcarr seo roimhe seo i samhlacha d’aicme níos airde. An uair seo, tá ceannlampaí stiúir maitrís IQ.Light sa leagan bunúsach. Is í príomhghné na teicneolaíochta seo oiriúnú uathoibríoch ar staid na tráchta. Athraíonn na ceannsoilse bhíoma an tsolais fiú gan idirghabháil tiománaí.
Fuair an núíosach an chuid is mó d’eilimintí an choirp ón tsraith roimhe seo. Ach níl buaicphointí fós ag athruithe seachtracha.
Conas a théann an carr
I bhfianaise úrnuacht an ghluaisteáin, níl mórán sonraí turas dinimiciúla ann fós. Ach tá tiomáint tástála trialach tar éis a dhéanamh cheana féin gur féidir an tsamhail a mheas mar charr praiticiúil agus éasca le tiomáint.
Tá an Golf 8 feistithe le tarchur láimhe sé luas. Is é an dara rogha go príomha le haghaidh suiteálacha hibrideacha. Is uathoibríoch DSG seacht luas é seo. Déanann fionraí tosaigh agus cúil atá go hiomlán neamhspleách an turas taitneamhach fiú ar dhromchlaí bóthair ar droch-chaighdeán.
Технические характеристики
Maidir leis na haonaid chumhachta san ochtú sraith, tá a lán rudaí suimiúla ann.
Tá leaganacha Eorpacha feistithe le hinneall turbocharged aon lítear go leith. Táirgeann an mótar revs den scoth. Sa raon ó 2000 go 5500 rpm. luathaíonn an t-aonad an carr go muiníneach. Cuirtear an tarchur láimhe in oiriúint do thrácht uirbeach.
Mar sin, tá an chéad - tríú luas gearr. Ligeann sé seo duit luasghéarú ag soilse tráchta le dinimic níos mó. Tá an ceathrú agus an cúigiú ceann níos oiriúnaí do thiomáint ar an mhórbhealach (níos sínte). Tá an séú oiriúnach don Autobahn. Ag luasanna timpeall 110 km / h. ligeann an tarchur duit an carr a thiomáint sa chúigiú fearas (agus tú ag scoitheadh - sa 4ú háit). Tá aon rud os cionn an mharc 120 don séú luas.
Tá i bhfad níos mó i gceist le tacar iomlán an aonaid chumhachta le tarchur uathoibríoch. Tá aistriú giaranna beagnach do-airithe. Tá an robot feistithe le roinnt modhanna marcaíochta. Spóirt san áireamh. Sa chás seo, is féidir an fionraí cúil a choigeartú le haghaidh reoil níos déine.
Is é an dara leagan den inneall dócháin inmheánaigh ná turbodiesel dhá lítear. Chasmhóimint - 360 Nm. Cumhacht - 150 each-chumhacht. In ainneoin an toirt níos mó, i gcomparáid leis an gcomhghleacaí gásailín, níl an t-inneall díosail chomh gasta. Mar sin féin, ar lúbadh agus nuair a scoitheadh, braitear cumhacht mhuiníneach.
Cuimsíonn líne aonaid chumhachta an ochtú samhail cúig mhótar hibrideacha. A gcumhacht: 109, 129, 148, 201 agus 241 each-chumhacht.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Cineál mótair | gásailín | díosail | hibrideach | gásailín |
| Cumhacht, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Luas uasta, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Díláithriú innill, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Tarchur | 6-st. meicnic / DSG uathoibríoch (7 luas) | DSG uathoibríoch (7 luas) | DSG uathoibríoch (7 luas) | 6-st. Meicnic |
A bhuíochas le raon leathan roghanna, is féidir le gach duine modhnú a oireann do dhálaí áitiúla a roghnú.
Salon
Taobh istigh, fuair an carr na hathruithe is mó. Thairis sin, bhain siad ní ar an taobh istigh féin, ach ar na córais rialaithe. Tá an carr lán leis an teicneolaíocht is déanaí.
Is é an chéad rud a ghlacann do shúil ná an lasc mód tiomána sa tarchur uathoibríoch. Níos cruinne, a neamhláithreacht.
Maidir le húinéirí fón cliste Samsung, chuir an monaróir iontas beag air. Osclaítear uathoibríoch nuair a thugann tú an gadget chuig láimhseáil an dorais. Agus má chuireann tú é ar an dashboard, tosaíonn an t-inneall.
Tá an córas ilmheán feistithe le scáileán tadhaill 8 n-orlach. Más mian, is féidir monatóir 10 n-orlach a chur ina ionad.
Tomhaltas breosla
Tugann an trealamh turbocharged each-chumhacht breise don charr gan ídiú breosla a mhéadú. Dá bhrí sin, is féidir carr eacnamaíoch le dinimic thaitneamhach a thabhairt go muiníneach ar an Volkswagen Golf.
Níor thástáil tiománaithe an núíosach go fóill. Mar sin féin, cuideoidh taithí oibríochta na sraithe roimhe seo leat a shamhlú cad a bheith ag súil leis ón táirge nua.
| 7ú glúin | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| Rian | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Cathrach | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Measctha | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
De réir an mhonaróra, i mód measctha, ithefaidh aonad 1,5-lítear i dteannta uathoibríoch 7 luas 5 lítear / 100 km. Ciallaíonn sé seo nach n-athróidh "gluttony" na mótair go praiticiúil. Seachas suiteálacha hibrideacha. Maireann a gcuid cadhnraí litiam-ian 60 km. míleáiste.
Costas cothabhála
Ó tharla nach bhfuil an tsamhail le feiceáil fós ar díol, níl liostaí praghsanna curtha le chéile ag an stáisiún seirbhíse chun na carranna seo a dheisiú. Mar sin féin, cuideoidh an costas a bhaineann le seirbhísiú a dhéanamh ar dheartháir níos sine an hatchback teaghlaigh le cothabháil an earra nua a phleanáil.
| Cineál oibre: | Costas measta, dollar. |
| Diagnóisic ríomhaireachta (ABS, AIRBAG, córais bhainistíochta innill) + fabhtcheartaithe | 70 |
| Cam-chóineasú (seiceáil agus coigeartú) | 30 (acastóir tosaigh agus cúil) |
| Cothabháil chuimsitheach ar an oiriúntóir aer (diagnóisic agus athbhreoslú) | de 27 |
| An comhpháirteach CV a athsholáthar | 20 |
| Ola inneall a athrú le scagaire | 10 |
| An crios uainiúcháin a athsholáthar | ó 90 |
Leanann tionscal gluaisteán na Gearmáine ag cruthú carranna a bhfuil saol seirbhíse fada acu de gach gné d’aon chóras. Dá bhrí sin, ní gá páirteanna breise a athsholáthar chomh minic le comhghleacaithe buiséid.
Praghsanna do Volkswagen Golf 8
Tosóidh díolacháin an Volkswagen Golf 8 nua sna tíortha iar-Shóivéadacha i samhradh na bliana 2020. Ní sholáthraíonn déileálaithe gluaisteán costas iarbhír an mhúnla go fóill. Mar sin féin, tosaíonn an spriocphraghas don chumraíocht bonn ag $ 23.
| Roghanna: | Caighdeán | GT |
| Taobh istigh leathair | - | rogha |
| Rialuithe ilmheán roth stiúrtha | + | + |
| Taispeántas príomh / ilmheán | 10/8 | 10/10 |
| Suíocháin spóirt | rogha | rogha |
| Rochtain gan eochair | rogha | rogha |
| Suíocháin tosaigh téite agus roth stiúrtha | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (dáileadh fórsa coscáin) | + | + |
| BAS (Córas Cúnaimh Coscáin) | + | + |
| TCS (rialú tarraingthe ag an tús) | + | + |
| Monatóireacht ar spot na ndall | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Rialú tuirse tiománaí | + | + |
Chomh maith leis na gnáthchórais chompord agus sábháilteachta, tá málaí aeir tosaigh agus taobh feistithe sa charr. Tá córas sa ríomhaire ar bord chun an lána a choinneáil agus rabhadh a thabhairt faoi imbhualadh a d’fhéadfadh a bheith ann. Agus is féidir le coscánaithe uathoibríoch éigeandála cuidiú le timpiste a sheachaint má tharraingítear aird an tiománaí.
Cuimseoidh an pacáiste bunúsach tarchur uathoibríoch do 6 ghiar. Tá soláthar an turbodiesel fós i gceist. Ní fios freisin an mbeidh malairt againn le meicnic. Tá tiománaithe ag súil go mór leis an dá rogha.
Aschur
Le déanaí, tá ábharthacht na ngluaisteán leictreach ag méadú le dul chun cinn uimhríochta. Dá bhrí sin, is dócha, tá lucht leanúna an chult cáiliúil Golf ag faire ar scor a gcuid peataí. Taispeánann an cás go ndúnfaidh an t-ochtú sraith stair chruthú carr daoine, ar ar tógadh níos mó ná glúin amháin de thiománaithe.
Mar sin féin, beidh connoisseurs de ghluaisteáin thraidisiúnta fós ag carr discréideach socair socair teaghlaigh.
Forbhreathnú breise ar an 2020 nua:
