Tiomáint tástála Skoda Octavia 4ú glúin
Ábhar
Bhí cur i láthair oifigiúil an cheathrú glúin Skoda Octavia ar siúl i bPrág an 11 Samhain, 2019. Rolladh an chéad chóip d’úrscéal thionscal gluaisteán na Seice as an líne tionóil ag deireadh na míosa céanna. Le linn gach glúin den tsamhail a tháirgeadh, bhí an-tóir ar thiománaithe agus ar vaigíní stáisiúin. Dá bhrí sin, fuair an ceathrú Octavia an dá rogha coirp ag an am céanna.
Sa tsamhail seo, tá beagnach gach rud athraithe: toisí, taobh amuigh agus taobh istigh. Tá an réimse mótair agus liosta na roghanna bunúsacha agus breise leathnaithe ag an monaróir. San athbhreithniú, déanfaimid breithniú ar cad go díreach a chuaigh i bhfeidhm ar na hathruithe.
Dearadh carr
Tógadh an carr ar an mbonn modúlach nuashonraithe MQB, a thosaigh le húsáid ag tosú le Volkswagen Golf 8. Ligeann an dearadh seo don mhonaróir tréithe teicniúla an ghluaisteáin a athrú go tapa gan an iompróir a uasghrádú. Dá bhrí sin, gheobhaidh an ceathrú líne de Octavia réimse leathan leagan amach.
I gcomparáid leis an tríú glúin, tá an carr nua tar éis éirí níos mó. Ba iad toisí (mm) an mhúnla (ais-tarrac / wagon stáisiúin):
Fad | 4689/4689 |
Leithead | 1829/1829 |
Airde | 1470/1468 |
Rothaí | 2686/2686 |
Toirt trunk, l. | 600/640 |
Toirt leis an dara sraith suíochán fillte, l. | 1109/1700 |
Meáchan (uaschumraíocht), kg | 1343/1365 |
In ainneoin gur úsáideadh cóimeáil mhodúlach, d’éirigh leis an monaróir feithicil saincheaptha a chruthú nach bhfuil cosúil le samhlacha iomaitheoirí.
Níor tharraing ceannsoilse bunaidh an ghluaisteáin tríú glúin mothúcháin dearfacha ó thiománaithe. Dá bhrí sin, dhiúltaigh an monaróir deighilt a úsáid idir na lionsaí. Amhairc, is cosúil go bhfuil na optics deartha sa stíl a bhí eolach ar na glúine roimhe seo. Ach tá na ceannsoilse soladach i ndáiríre. Fuair siad soilse reatha ar chruth L, a roinneann na lionsaí ina dhá chuid.
Gheobhaidh an trealamh barr ceannlampaí maitrís a dhéanfar trí theicneolaíocht nuálach a úsáid. Úsáidtear é i go leor carranna nua-aimseartha. Cuimsíonn an córas slándála roinnt socruithe le haghaidh bhíoma íseal agus ard. Chomh maith leis sin, tá an fheidhm ag na optics an bhíoma solais a cheartú nuair a bhíonn feithicil ag teacht.
Go ginearálta, déantar an carr sa dearadh a bhfuil cur amach ag Octavia air. Dá bhrí sin, ar an mbóthar, beifear in ann é a aithint ní amháin ag an suaitheantas ar mhogalra an radaitheora. Tá an tuairteoir bunaidh le cuir isteach mogalra breise suite faoin bpríomh-iontógáil aer. Nuashonraíodh na taillights agus an clúdach tosaithe le cuma níos nua-aimseartha.
Conas a théann an carr?
Le réimse leathan roghanna fionraí, is féidir leis an gceannaitheoir an modhnú idéalach a roghnú dá roghanna. San iomlán, tairgeann an monaróir 4 rogha:
- MacPherson caighdeánach;
- spóirt le himréiteach talún íseal (127 mm.);
- oiriúnaitheach le himréiteach talún laghdaithe (135 mm);
- maidir le drochbhóithre - méadaítear an t-imréiteach go 156 mm.
Le linn na tástála, léirigh an carr nua dinimic mhaith. Mothaítear imoibriú soiléir an aonaid chumhachta ar chos an luasaire. Cuirtear athoiliúint den sórt sin ar fáil trí turbocharging i leaganacha peitril agus díosail.
In éineacht le hinneall turbo agus DSG, tá cuma níos mó ar an gcarr mar charr spóirt suaitheanta ná mar ghnáthshamhail. Is féidir leat é a thiomána go socair. Nó is féidir leat iarracht a dhéanamh Toyota Corolla nó Hyundai Elantra a fhágáil taobh thiar de. Coinníonn an Octavia nua muinín in aon stíl tiomána. Dá bhrí sin, bainfidh an tiománaí taitneamh as tiomáint.
Sonraíochtaí
Chuir an monaróir áthas ar thiománaithe le réimse leathan aonad cumhachta. Dála an scéil, cuireadh roinnt roghanna uathúla lena lineup. Mar shampla, inneall gásailín agus gás comhbhrúite ceann acu.
Cuireadh dhá leagan hibrideach leis na díosail turbocharged agus powertrains gásailín. Is é an chéad cheann Breiseán, in-athluchtaithe, agus an fhéidearthacht go n-oibreoidh an mótar leictreach go uathrialach. Is é an dara ceann an Hibrid Éadrom, a sholáthraíonn tús réidh agus an córas "Start-Stop" á úsáid.
Tugtar dhá chineál tarchuir do thiománaithe: tiomáint roth tosaigh agus tiomáint uile-roth. Tá na mótair seo a leanas feistithe sa chéad chatagóir de mhálaí ardaithe (idir lúibíní - táscairí do vaigín stáisiúin):
1.0 NÍL EVO | 1.5 NÍL EVO | 1.4 STI iV | 2.0 TDI | |
Imleabhar, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
Cumhacht, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
Chasmhóimint, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
cineál innill | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharged, hibrideach | Turbocharging |
Breosla | Gásailín | Gásailín | Gásailín, leictreoirí | Inneall díosail |
Gearbox | Tarchur láimhe, 6 luas | Tarchur láimhe, 6 luas | DSG, 6 luas | DSG, 7 luas |
Luas uasta, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
Luasghéarú go 100 km / h., Alt. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Tá samhlacha tiomána uile-roth feistithe le mótair eile. A dtréithe teicniúla (idir lúibíní - táscaire do vaigín stáisiúin):
2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
Imleabhar, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Cumhacht, h.p. | 190 | 150 | 200 |
Chasmhóimint, Nm. | 320 | 360 | 400 |
cineál innill | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharging |
Breosla | Gásailín | Inneall díosail | Inneall díosail |
Gearbox | DSG, 7 luas | DSG, 7 luas | DSG, 7 luas |
Luas uasta, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
Luasghéarú go 100 km / h., Alt. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Agus níl anseo ach leath de na mótair a thairgeann an monaróir.
Salon
Meabhraíonn an taobh istigh d’úrscéal na Seice Volkswagen Golf 8ú glúin. Níl an luamhán fearas eolach i leaganacha uathoibríocha DSG freisin. Ina áit sin, lasc mód tiomána beag.
Labhraíonn cáilíocht an dearadh intí láithreach faoi mhian na cuideachta an carr a thabhairt chuig an aicme phréimhe. Níl na lasca meicniúla is gnách ag an consól a thuilleadh. Tá an braiteoir 8,25-orlach freagrach anois as gach suíomh. Sa chumraíocht barr-deireadh, beidh sé deich n-orlach.
Tá gach eilimint phlaisteach déanta as ábhair ar chaighdeán níos airde i gcomparáid le samhlacha tríú glúin.
Tá na suíocháin tosaigh spórtúil. Tá siad feistithe le téamh, suathaireacht agus cuimhne do na trí phost dheireanacha. Tá an salon déanta as fabraic, agus sa leagan barr tá sé déanta as leathar.
Tomhaltas breosla
Chun do bhuiséad ar athbhreoslú a shábháil, ba cheart duit aird a thabhairt ar an leagan hibrideach. Cuidíonn an tsraith Hibrid Éadrom leis an inneall an fheithicil a luathú go dtí an luas atá ag teastáil. Baineann an córas seo coigilteas breosla beagnach 10 faoin gcéad amach.
Ag cur san áireamh gur thosaigh díol gluaisteán i dtíortha an CIS le déanaí, níor tástáladh gach leagan innill ar ár mbóithre go fóill. Seo na paraiméadair a thaispeánann na samplaí tiomána roth tosaigh a ndearnadh tástáil orthu.
1,5 TSIEVO (150 HP) | 2,0 TDI (116 hp) | 2,0 TDI (150 hp) | |
Modh measctha | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Ligeann Octavia le hinneall Hibrid Breiseán tiomáint i mód carr leictreach ar chuid bóthair suas le 55 ciliméadar. Is féidir an ceallraí a athluchtú ansin ó asraon rialta.
Costas cothabhála
Taispeánann an taithí ar sheirbhísiú a dhéanamh ar an leagan níos sine de Octavia nach bhfuil an carr fánach ó thaobh deisiúcháin de. Tugann a lán tiománaithe faoi deara inseirbhíseacht chobhsaí na meicníochtaí go léir ó MOT go MOT.
Inchaite: | Praghas, USD |
Trealamh Creasa Uainithe | 83 |
Ceapa coscáin (tacar) | 17 |
Dioscaí coscáin | 15 |
Scagaire breosla | 17 |
Scagaire ola | 5 |
Spréachphlocóid | 10 |
Scagaire aeir | 10 |
Scagaire cábáin | 7 |
Maidir le seirbhís iomlán gluaisteán, tógfaidh an stáisiún seirbhíse ó $ 85. Cuimseoidh an tseirbhís athsholáthar caighdeánach bealaidh agus scagairí. Ina theannta sin, déanann gach 10 diagnóisic ríomhaire. Athshocraigh earráidí más gá.
Praghsanna do Skoda Octavia 2019
Tá an praghas tosaigh do leagan amach bonn nua Skoda Octavia 2019 idir $ 19500 agus $ 20600. Sa lineup, tá trí chineál trealaimh fágtha ag an gcuideachta: Gníomhach, Uaillmhian, Stíl.
Seo na roghanna atá sna leaganacha barr.
Uaillmhian | stíl | |
Málaí aeir | 7pc | 7pc |
Rialú aeráide | 2 chrios | 3 chrios |
Scáileán ilmheán | 8 n-orlach | 10 n-orlach |
Dioscaí rothaí | 16 orlach | 17 n-orlach |
Roth stiúrtha braid leathair | + | + |
Cumhdaitheoireacht taobh istigh | Van | Leathar |
Optaic stiúir | + | + |
Rialú cúrsála | + | + |
Coinnigh sa lána | + | + |
Braiteoir báistí | + | + |
Braiteoir solais | + | + |
Tosaigh an mótar le cnaipe | + | + |
Braiteoirí páirceála cúil | - | + |
Soicéad leictreach | + | + |
Sraith chúl USB | - | + |
Rochtain salon gan eochair | - | + |
Soilsiú maisiúil taobh istigh | - | + |
Cuimseoidh an bunleagan cumhdaitheoireacht fabraice, tacar caighdeánach cúntóirí, coigeartú ceannlampa agus rialú aeráide dé-chrios.
Aschur
Le linn na tástála, cruthaíodh gur carr stylish agus praiticiúil an Skoda Octavia nua. Níl sé gan dinimiceas carr spóirt. Ag an am céanna, cuirfidh taobh istigh compordach agus eirgeanamaíochta aon turas taitneamhach.
Molaimid breathnú níos géire ar an gcarr nua: