Tiomáint tástála Opel Insignia
Ábhar
Fuair Opel Insignia roinnt samhlacha innill agus giarbhoscaí mar oidhreacht óna réamhtheachtaí - Vectra C. Ón dó, fuair Insignia trí chineál coirp, inar féidir é a cheannach. I gcomparáid le Vectra, is cosúil go bhfuil an Insignia istigh níos doichte, ach tá cáilíocht an taobh istigh níos fearr go suntasach.
Insignia Opel Taobh amuigh
D’athraigh taobh amuigh an ghluaisteáin seo stíl an bhranda Opel go hiomlán roinnt blianta ó shin. Tabhair faoi deara, i gcomparáid leis an gcoincheap, nár athraigh an tsamhail mórán. Breathnaíonn an carr “mhatánach”, ag tabhairt dúshlán na gceardaíocht tipiciúil, gan aghaidh agus uilleach de na brandaí go léir a líonann na bóithre. Déantar "Insignia" a tháirgeadh i gcomhlachtaí vaigíní sedan, hatchback agus stáisiún cúig dhoras. Ó 2015, tá comhlacht ais-ardaithe curtha leo.
Breathnaíonn insignia den ghlúin is déanaí i vaigín an stáisiúin samhail aicme gnó: beagnach 5 mhéadar ar fhad, in ainneoin go mbaineann sé le haicme D. Tá corp an ghluaisteáin ghalbhánuithe, rud a chabhróidh lena snas seachtrach a choinneáil ar feadh i bhfad. De réir eispéireas na n-úinéirí, fiú nuair a thiteann péint as an gcorp le sceallóga beaga, ní chuireann meirge bagairt ar an gcarr. Tá an leagan athchúlaithe difriúil óna réamhtheachtaí i ngreille radaitheora modhnaithe, ceannlampaí faoi stiúir, agus tuairteoir tosaigh. Tá an chúl maisithe le stiall chrome le lógó an bhranda air, ag nascadh na soilse stiúir nuashonraithe. Tá dolúbthacht an choirp i gcomparáid leis an Vectra, an tsamhail seo 19% níos airde.
📌 Conas a thiomáineann an Opel Insignia?
I bhfianaise go bhfuil turbocharging ann ar roinnt leaganacha, is féidir brath cheana féin ar a laghad gan dul i bhfostú i sruth dlúth. Measann speisialtóirí seirbhíse gluaisteán go bhfuil na mótair féin iontaofa go leor. Ach is fiú a thabhairt faoi deara, mar gheall ar an meáchan méadaithe i gcomparáid leis an Vectra, go luasann an t-inneall "atmaisféarach" an carr níos moille ná mar ba mhaith linn.
Ní gá go mbeadh eagla ort roimh turbocharging, mar is féidir leis an “seilide” a úsáidtear sa charr ó bhranda Garrett taisteal suas le 200 míle km gan an deisiúchán is lú a dhéanamh. Tosaíonn praghas an tuirbín ag $ 680, agus is é seo an t-athsholáthar is fearr is féidir do na hinnill “atmaisféaracha” ar an tsamhail seo, rud a cheadaíonn dó, seachas bogadh. Is é an rud is mó ná a bheith réidh le tiomáint "roimh an gearradh" Is é an turbo 2,0 an leagan is mó a iarrtar ar Insignia. D’fhonn an t-ualach ar an crankshaft, a raibh fadhbanna leis, a laghdú, moltar rogha a cheannach le tarchur uathoibríoch.
Maidir leis an dinimic - tá figiúirí ar leith ann: táirgeann an t-aonad cumhachta athchumhachta 170-each-chumhacht 280 Nm de chasmhóimint agus ní gá é a athbhreoslú le gásailín "nócha ochtú". Leis, luasghéaraíonn an carr go 100 km / h i 7,5 soicind. Agus déanann innill V6 A28NET / A28NER, a bhfuil acmhainn íseal páirteanna uainiúcháin acu, an carr níos gasta fós, ach tá modhnuithe Insignia le hinneall den sórt sin níos coitianta san Eoraip ná sa spás iar-Shóivéadach, agus níl siad saor le deisiú.
Is é an acmhainn fionraí a dhéanann níos mó ná míbhuntáistí mótair a chúiteamh, agus ní bheidh costas ró-chostasach ar a dheisiú. Go ginearálta, is carr réasúnta é an Insignia agus, de réir roinnt tuairimí, tá sé ró-mheasta, in ainneoin an trealaimh fhadhb atá ann faoi láthair.>
Beagán níos mó faoin bhfionraí. Ná ceannaigh an barrlíne Insignia le fionraí oiriúnaitheach Flex Ride agus dornán cúntóirí leictreonacha. Ráthaítear go mbeidh tionchar diúltach aige seo ar d’airgeadas, toisc go dteastaíonn cothabháil bhreise ó chórais chasta.
De réir anailísithe, d’fhulaing an tóir a bhí ar an tsamhail mar gheall ar mhargaíocht mhícheart: níor díoladh an t-inneall 1,8-lítear le “uathoibríoch”. Dá bhrí sin, sháraigh iomaitheoirí i bhfoirm Ford Mondeo agus daoine eile Insignia sa tóir.
Saintréithe teicniúla
Tá an sedan Insignia agus an hatchback mar an gcéanna ar fhad agus ar roth roth (fad 4830mm, bonn 2737mm), agus tá an t-eastát beagán níos faide ag 4908mm. Tá imréiteach talún níos airde (15 mm breise) ag an leagan tiomána uile-roth den vaigín stáisiúin ar a dtugtar an Country Tourer. Le glúnta 2013 agus níos nuaí, tá líne fhairsing innill gásailín agus díosail ó 140 go 249 hp.
Príomhghnéithe an sedan Insignia le hinneall 2.0 BiTurbo CDTI:
| Luasghéarú 0-100 km / h | 8,7 soicind |
| Luas barr | 230 km / u |
| Tomhaltas breosla sa timthriall uirbeach de tharchur láimhe | 6,5 l |
| Tomhaltas breosla sa timthriall uirbeach, tarchur uathoibríoch | 7,8 l |
| Imréiteach | 160 mm |
| Rothaí | 2737 mm |
📌Salon
Is iad na modhnuithe iar-stílithe ar an Opel Insignia na cinn is compordaí agus is fairsinge. Tá líneáil istigh plaisteach ag bunchumraíocht an ardaitheora le hiontrálacha leathair (tuilleadh sonraí sa ghrianghraf). Chomh maith leis sin, is furasta an modhnú iar-stílithe a aithint le scáileán tadhaill an chórais ilmheán i lárchonsól. Tá roth stiúrtha téite. Cuirtear trims speisialta ar fáil le taobh istigh leathair iomlán.
Tá suíocháin an tiománaí agus an phaisinéara tosaigh fairsing, le hinfheictheacht mhaith i ngach treo. Tá go leor spáis sa tsraith phaisinéirí freisin, ach d’fhéadfaí beagán níos mó a dhéanamh. Tá sealbhóirí cupáin áisiúla ag paisinéirí. Tá limistéar mór luchtaithe ag an stoc agus go leor nideoga de mhéideanna éagsúla le haghaidh uirlisí agus rudaí beaga eile. Agus ar ndóigh is féidir leat na suíocháin chúl a fhilleadh de réir mar is gá.
Tugann fuaimdhíonadh torann na mbonn fós agus é ag tiomáint taobh istigh den chábán, ach mothaíonn an t-inneall taitneamhach agus ní théann sé ar na néaróga (go háirithe ar leaganacha díosail). Sa rang D tá samplaí le haonrú torainn níos fearr, ach anseo ní féidir droch-ainm a thabhairt air. Agus a bhuíochas d’oirfeadh compordach, déanfaidh tú dearmad ar an tuirse atá ann ar feadh i bhfad. Is minic a úsáideann daoine muinteartha an meaisín, a deir go leor cheana féin.
OstCost an ábhair
De réir doiciméadacht oifigiúil, is é eatramh cothabhála Opel Insignia 15 km nó 000 bhliain (cibé acu is túisce). Sa chéad 1 míle, athraítear an ola san inneall in éineacht leis an scagaire, déantar leibhéal agus cáilíocht na frithdhúlagráin a sheiceáil, chomh maith leis an leibhéal ola sa stiúradh cumhachta. Praghsanna seirbhíse measta le haghaidh oibríochtaí:
| Obair | Costas |
| Scagaire ola agus ola an innill a athsholáthar | $58 |
| Scagaire an chabáin a athsholáthar | $16 |
| An crios uainiúcháin a athsholáthar | $156 |
| An modúl adhainte a athsholáthar | $122 |
| Na ceapacha coscáin tosaigh a athsholáthar | $50 |
Cosnóidh sé thart ar $ 8-10 duit carr a dhiagnóisiú ó oifigeach díreach tar éis a cheannaigh (a mholtar go docht). Is féidir an ola a athrú sa tarchur uathoibríoch, seo $ 35 eile le hathsholáthar páirteach. Seirbhís bonn ar éileamh - thart ar $ 300. De réir meastacháin gharbh duine d’úinéirí Insignia 2018, cosnóidh fabhtcheartú agus cothabháil sceidealta tar éis 170 míle km a rith thart ar $ 450. Tá an costas neasach, ós rud é go mbraitheann riocht an ghluaisteáin ní amháin ar an míleáiste. Mar thoradh air sin, faightear carr saor dá rang. Níl aon fhadhbanna ann le páirteanna breise a bheith ar fáil.
Ratings Rátálacha sábháilteachta
Sa bhliain 2008, fuair an chéad Opel Insignia cúig réalta ar scála sábháilteachta Euro NCAP agus 35 pointe as 37 maidir le sábháilteacht paisinéirí fásta móide 4 réalta maidir le sábháilteacht leanaí. Tá struchtúr an choirp bunaithe ar fhráma cruach ard-neart le criosanna dífhoirmithe in-ríomhchláraithe chun fuinneamh iarmharta a ionsú. Dearadh na codanna taobh den chorp freisin chun fuinneamh cinéiteach a dhiomailt.
Forlíontar coimpléasc na mbeart cosanta le málaí aeir agus málaí aeir imbhalla, criosanna trí phointe, srianta ceann gníomhacha agus suíocháin leanaí le gairis ISOFIX (tá gléasanna ar fáil ar gach suíochán cúil). Chun rabhadh a thabhairt faoin gcontúirt a bhaineann le himbhualadh, tá córas leictreonach Opel Eye san áireamh sa phacáiste meaisín - an ceann céanna a dhéanann monatóireacht ar mharcanna bóthair freisin.
RicPrices le haghaidh Opel Insignia
Tosaíonn praghsanna do charranna nua den tsamhail seo ag thart ar $ 36, ag brath ar threalamh. Mar shampla, Opel Insignia Grand Sport 000 le hinneall gásailín 2019 hp. agus is féidir "uathoibríoch" a cheannach ar $ 165. Cosnóidh a leagan le hinneall díosail dhá lítear níos mó ná $ 26. Go ginearálta, níl tú teoranta ach ag do chuid sainroghanna agus cumais airgeadais féin, tá rogha an trealaimh an-leathan.
Díoltar Opel Insignia sna leibhéil Baile Átha Troim seo a leanas:
| Forghníomhú, bliain | Praghas $ | |
| Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Bain sult as Pacáiste 2019 | 27 458 | |
| Tarchur uathoibríoch Opel Insignia GS 2,0 l (210hp)-8 4 × 4 Nuálaíocht 2019 | 41 667 | |
| Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Bain sult as Pacáiste 2020 | 28 753 | |
| Tarchur uathoibríoch Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP)-8 Nuálaíocht 2020 | 38 300 | |
| Tarchur uathoibríoch Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP)-8 4 × 4 Nuálaíocht 2020 | 43 400 |
Tiomáint tástála 📌Video Opel Insignia 2019
