Tástáil tiomáint an Toyota Corolla nua
Ábhar
Bhí úrnuacht thionscal gluaisteán na Seapáine de theaghlach Corolla le feiceáil ag tús 2019 agus d’éirigh leis titim i ngrá cheana féin le lovers carranna iontaofa. Go traidisiúnta, comhcheanglaíonn an carr praiticiúlacht, marthanacht agus compord. Cad a dhéanann an Corolla nua uathúil ina chineál?
Dearadh carr
I gcomparáid lena réamhtheachtaithe, tá cruth coirp níos galánta faighte ag an gcarr. Go seachtrach, is é seo an Corolla beloved, ach le blas préimhe meallacach.
Is é an sedan dlúth traidisiúnta sainmharc an teaghlaigh Toyota Corolla ar fad. Mar sin féin, fuair an leagan nuashonraithe dhá chomhlacht eile.
| Sedan | Hatchback | Camchuairteanna | |
| Fad (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Leithead (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Airde (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Ciseán rotha (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Conas a théann an carr?
Freagraíonn an carr go maith don éagsúlacht dromchlaí bóthair sa tír. Déanann lár an domhantarraingthe a aistrítear anuas an iompar níos leordhóthanach agus é ag cornáil. Cuirtear an córas taise in oiriúint do thuras compordach ar an mbóthar de cháilíocht éagsúil.
Tá roinnt feabhsuithe tugtha faoi deara ag úinéirí sona an sedan nuashonraithe. Freagra luathaithe stiúrtha. Gabhann Toyota Corolla 2019 níos daingne agus iad ag cornáil. Is é an t-aon míchompord agus tú ag tiomáint ar asfalt scagach, nó claiseanna, ná torann. Insliú lag na áirsí is cúis leis.
Nuance diúltach eile is ea obair an athraitheora. Déanann torann monotonous ag an "cuimilt" ag luas uasta smear an chompord turas. Ach mura mbrúlann tú an pedal go dtí an t-urlár, ní bheidh an fhadhb seo.
Léirigh an chéad tiomáint tástála le stíleanna tiomána éagsúla uathúlacht na nuachta. Léirigh Corolla 2019 dinimiceas agus spraoi mór. Is féidir leat imirt air agus am a chaitheamh i mód mall-saoil. Sa chás seo, iompraíonn an carr ar bhealach cobhsaí agus leordhóthanach.
Технические характеристики
Tagann an leagan Eorpach den sedan caighdeánach le hinneall gásailín 1,6L. Tá tiomáint roth tosaigh aige. Forbraíonn an mótar cumhacht suas le 132 each-chumhacht. Ag 6000 rpm, tarraingíonn an t-aonad 122 capall. Agus ag 5200 rpm. eagráin 153 N.M. chasmhóiminte. Tá an tsamhail bhunáite feistithe le tarchur láimhe 6 luas agus tarchur CVT. Sa chéad chás, luasghéarú go dtí na céadta a bheidh 11 soicind, agus sa dara ceann - 10,8. Is é mais an ghluaisteáin 1370 kg i gcás tarchuir láimhe agus 15 kg níos troime le hathraitheoir.
In leaganacha hibrideacha, bhí dhá leagan le feiceáil. Is é an chéad cheann rogha eile ar inneall díosail. Is socrú turbocharged 1,8-lítear é seo péireáilte le mótar leictreach 72-each-chumhacht. Ba é cumhacht iomlán na cumraíochta seo ná 122 capall.
Tá an tsamhail hibrideach níos dinimiciúla feistithe le hinneall 153-lítear 180 hp. agus aonad leictreach 180 each-chumhacht. Is é 7,9 capall cumhacht iomlán an dearaidh seo. Tá an leagan spóirt ag gnóthú céad i XNUMX soicind.
Ar tháille bhreise, beidh mótar breise feistithe do na rothaí cúil sa Corolla 2019. Beidh an rogha seo úsáideach ar bhóithre sleamhain. Cé gur leor an trealamh caighdeánach don luasteorainn nua-aimseartha san Úcráin.
| Comhlacht | Sedan |
| Gearbox | Lámhleabhar / athróg 6 luas |
| Luasghéarú go 100 km / h. | 11 / 10,8 soicind |
| Inneall dócháin inmheánaigh | inlíne a ceathair, 16-chomhla, 1,6 lítear., 122 hp, 153 N.M. |
| Breosla | Gásailín |
| Привод | Tosaigh |
| Meáchan | 1370/1385 kg. |
| Luas uasta | 195/185 km / h. |
| Fionraí | chun tosaigh - ionsúirí turraing strut MacPherson le cúl barra frith-rolla - earrach neamhspleách le dhá chloch mian agus cobhsaitheoir |
| Rothaí | 195/55 R15 agus 205/55 R16 nó 17 |
Rogha breise den tsamhail nuashonraithe is ea an modh spóirt. Dó, tugann an monaróir an carr le haistrithe paddle a insamhail gearshift 10-luas. Ach níor cheart duit a bheith ag súil le rud osnádúrtha ón gcóras seo. Ní thabharfaidh an mótar níos mó capall. Beidh an t-aistriú ó ghiar amháin go fearas eile níos cruinne. Cinnteoidh an modh seo an caillteanas luais is lú idir tarchuir.
Salon
Ní dhearnadh aon athruithe cardinal i salon an mhúnla nua. Tá an taispeáint ar an consól oibre méadaithe. Ní chuireann sé isteach ar thiomáint. Ag an am céanna, tá na sonraí orthu le feiceáil go soiléir, rud nach dtarraingíonn aird an tiománaí agus é ag tiomáint.
Tháinig mionsonraí breise ar an scáileán teilgean. Déantar gach faisnéis thábhachtach, lena n-áirítear rabhaidh, a mhacasamhlú ar an ngaoth-ghaoth.
Déantar an torpedo i dhá stíl. Is féidir leis an gcustaiméir rogha a dhéanamh idir Baile Átha Troim leathair agus plaisteach airgid clasaiceach.
Mar gheall ar an méadú ar roth-roth do phaisinéirí sa suíochán cúil tá níos mó spáis ann. Tá na suíocháin tosaigh socraithe beagán níos ísle ná a réamhtheachtaí.
Tomhaltas breosla
Sa mhodh uirbeach, ídíonn aonad gásailín thart ar 6,6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Léirigh an tsamhail athraitheora coigilteas beag - 6,3 in aghaidh an chéad. Corolla hibrideach i subha tráchta agus lasca tidbits go tarraingt leictreach. Déantar an t-inneall dócháin inmheánaigh a chasadh air nuair a bhrúitear an luasaire níos daingne. Sa mhodh seo, táirgeann an t-aonad figiúr taitneamhach ó 3,7 go 4 lítear in aghaidh an 100 km. Níl an ghlúin seo feistithe le hinnill díosail.
| Innill: | Peitril | Hibrid | Díosal |
| Timpeall na cathrach / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Ar an mhórbhealaigh / 100 km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Costas cothabhála
Maidir le deisiú agus cothabháil, ní chuirtear an carr san áireamh sa chatagóir iompair bhuiséid. Mar shampla, chun hibrideach a chothabháil le raon idir 10 agus 60 míle ciliméadar, beidh ort íoc ó 2500 go 9000 ó dhéileálaí údaraithe Toyota.
| Obair chothabhála | Costas measta na seirbhíse, UAH |
| Cothabháil (athsholáthar ola, coinnle, scagairí, diagnóisic) | 2600-7300 ag brath ar mhíleáiste |
| Diagnóisic ionsúirí turraing agus coscáin | de 400 |
| An córas breosla a ghlanadh | de 1800 |
| Ailíniú rotha | de 950 |
| An oiriúntóir aer a ghlanadh | de 750 |
Praghsanna do Toyota Corolla
Ag margadh na ngluaisteán, cuirfear 4 chineál trealaimh ar fáil do cheannaitheoir na hÚcráine. Tá málaí aeir, ceannlampaí halaigine, aerchóiriú, suíocháin téite, fuinneoga cumhachta, cúnamh tosaithe cnoic, téamh leictreach urrann an phaisinéara sa chaighdeán.
Trealamh clasaiceach - roth stiúrtha ilfheidhm téite, monatóireacht 4-orlach, an cumas athraitheach a shuiteáil. Trealamh an rogha Comfort - sé málaí aeir, rialú aeráide ar feadh dhá chrios, taispeáint faisnéise 7-orlach agus ilmheán le braiteoir 8-orlach, ceamara radharc cúil. Roghanna Prestige - braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, téamh suíochán cúil, iontráil gan eochair agus tosaigh le cnaipe.
| Rogha uathoibríoch | Praghas, UAH. ó: |
| Peitril | 431 |
| Hibrid | 616 |
| Díosal | Gan táirgeadh |
Tairgeann an déileálaí oifigiúil sedan peitril caighdeánach ar phraghas UAH 431. Níl málaí aeir taobh, cuirtíní cosanta, rialú aeráide, rialú turais mhara sa leagan buiséid. Díoltar analógach an athraitheora níos costasaí - 943 468 UAH.
Aschur
Spreagann an dara teacht déag de thuairim Toyota de theaghlach Corolla duit athbhreithniú deas a fhágáil faoi oibriú an ghluaisteáin. Is iad eirgeanamaíocht, dearadh, dinimic agus compord na buntáistí a bhaineann leis an tsamhail. Beidh meas ag aon úinéir ar ghnéithe breise an Toyota Corolla - braiteoirí rialaithe lána agus córas rianaithe comharthaí tráchta. Ligeann taobh istigh cluthar, páirteanna spártha inacmhainne, agus infhaighteacht speisialtóirí cothabhála agus deisiúcháin don núíosach fanacht ar an mbarr i measc tiománaithe.
