Tiomáint tástála Ford Focus 2019
Ábhar
Tá go leor feabhsuithe faighte ag an gceathrú glúin den charr cáiliúil Meiriceánach le linn na sraithe roimhe seo. Tá gach rud athraithe sa Ford Focus nua: cuma, powertrains, córais slándála agus compord. Agus inár n-athbhreithniú, déanfaimid na nuashonruithe uile a mheas go mion.
Dearadh carr
Tá an Ford Focus nua, i gcomparáid leis an tríú glúin, athraithe ó aitheantas. Cuireadh síneadh beag leis an gcochall agus aistríodh na piléir A 94 milliméadar ar ais. Tá imlínte spórtúla ag an gcomhlacht. Tá an carr níos ísle, níos faide agus níos leithne ná a réamhtheachtaí.
Ar chúl, críochnaíonn an díon le spoiler. Tá fender áirse an roth chúl beagán níos leithne. Tugann sé seo dearadh nua-aimseartha don optics solas coscáin. Agus tá an soilsiú LED faoi deara fiú in aimsir ghrianmhar. Tá soilse reatha ag na optics tosaigh. Amhairc, roinneann siad an ceannlampa ina dhá chuid.
Déantar an núíosach i dtrí chineál comhlacht: wagon stáisiúin, sedan agus hatchback. Ba iad a gcuid toisí (mm.):
| Hatchback, sedan | Camchuairteanna | |
| Fad | 4378 | 4668 |
| Leithead | 1825 | 1825 |
| Airde | 1454 | 1454 |
| Imréiteach | 170 | 170 |
| Wheelbase | 2700 | 2700 |
| Ga casadh, m | 5,3 | 5,3 |
| Toirt trunk (sraith chúl fillte / neamhfhillte), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Meáchan (ag brath ar mhodhnú an mhótair agus an tarchuir), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Conas a théann an carr?
Bhí clú ar gach glúin den Fhócas mar gheall ar a inrialaitheacht. Ní haon eisceacht an carr deireanach. Freagraíonn sé go soiléir do ghluaiseachtaí stiúrtha. Téann sé isteach sna coirnéil go réidh le rolla beag ar an taobh. Déanann an fionraí dochar breá do na cnapáin uile ar an mbóthar.
Tá an núíosach feistithe le córas chun an carr a chobhsú le linn sciorradh. Buíochas leis seo, fiú ar bhóthar fliuch, ní féidir leat a bheith buartha faoi smacht a chailleadh. Tá an chassis feistithe le maolaitheoirí turraing inchoigeartaithe go leictreonach. Déanann an fionraí oiriúnaitheach é féin a oiriúnú don mhodh atá ag teastáil, bunaithe ar bhraiteoirí ar na maolaitheoirí turraing, na coscáin agus an colún stiúrtha. Mar shampla, nuair a bhuaileann roth poll, déanann an leictreonaic an t-ionsúire turraing a chomhbhrú, agus ar an gcaoi sin an tionchar ar an raca a laghdú.
Le linn na tástála, léirigh Ford go raibh sé dinimiciúil agus lúfar, rud a thugann an “accent” spórtúil dó a dtugann a chorp le tuiscint dó.
Технические характеристики
Suiteáiltear innill eacnamaíocha aitheanta an mhodhnú EcoBoost in urrann innill an ghluaisteáin. Tá córas “cliste” feistithe ar na haonaid chumhachta seo atá in ann sorcóir amháin a mhúchadh d’fhonn breosla a shábháil (agus dhá cheann sa tsamhail 4-sorcóir). Sa chás seo, ní laghdaíonn éifeachtúlacht an innill. Casadh an fheidhm seo air nuair a bhíonn an carr ag tiomáint i mód tomhaiste.
In éineacht le hinnill gásailín, cuireann an monaróir leagan díosail turbocharged le córas EcoBlue. Tá innill dócháin inmheánaigh den sórt sin éifeachtach cheana féin ar luas íseal agus meánach. A bhuíochas leis seo, tarlaíonn an t-aschur cumhachta i bhfad níos luaithe ná modhnuithe comhchosúla den ghlúin roimhe seo.
Saintréithe teicniúla innill gásailín Ford Focus 2019:
| Imleabhar | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm | 85 ag 4000-6000 | 100 ag 4500-6000 | 125 ag 6000 | 150 ag 6000 | 182 ag 6000 |
| Chasmhóimint Nm. ag rpm. | 170 ag 1400-3500 | 170 ag 1400-4000 | 170 ag 1400-4500 | 240 ag 1600-4000 | 240 ag 1600-5000 |
| Líon na sorcóirí | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Líon na comhlaí | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Táscairí innill díosail Ford Focus 2019:
| Imleabhar | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm | 95 ag 3600 | 120 ag 3600 | 150 ag 3750 |
| Chasmhóimint Nm. ag rpm. | 300 ag 1500-2000 | 300 ag 1750-2250 | 370 ag 2000-3250 |
| Líon na sorcóirí | 4 | 4 | 4 |
| Líon na comhlaí | 8 | 16 | 16 |
Péireáilte leis an mótar, tá dhá chineál tarchuir suiteáilte:
- tarchur uathoibríoch 8-luas. Ní úsáidtear é ach i gcomhar le modhnuithe innill pheitril le haghaidh 125 agus 150 each-chumhacht. Innill dócháin inmheánaigh díosail atá deartha chun oibriú le meaisín uathoibríoch - ar feadh 120 agus 150 hp.
- tarchur láimhe do 6 ghiar. Úsáidtear é ar gach modhnú ICE.
Is í dinimic gach leagan amach:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 Éiceaghorm 120 A8 | 2,0 Éiceaghorm 150 A8 | |
| Tarchur | Meicnic, 6 luas | Uathoibríoch, 8 luas | Meicnic, 6 luas | Uathoibríoch, 8 luas | Uathoibríoch, 8 luas |
| Luas uasta, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Luasghéarú 0-100 km / h, soic. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Tá na gluaisteáin ceathrú glúin feistithe le maolaitheoirí turraing McPherson le barra frith-rolla ag an tosaigh. Tá lítear "EcoBust" agus inneall díosail XNUMX lítear sa chúl comhcheangailte le fionraí éadroma leath-neamhspleách le barra torsion. Ar an gcuid eile de na modhnuithe, tá CLS oiriúnaitheach il-nasc suiteáilte ar chúl.
Salon
Déantar idirdhealú idir taobh istigh an ghluaisteáin agus insliú fuaime den scoth. Ní bheidh turraing na n-eilimintí fionraí le cloisteáil ach amháin agus tú ag tiomáint ar bhóthar le líon mór poill, agus le luasghéarú géar, fuaim dull an innill.
Tá an torpedo déanta as plaisteach bog. Tá scáileán tadhaill ilmheán 8 n-orlach ar an dashboard. Anseo thíos tá modúl rialaithe aeráide eirgeanamaíochta.
Den chéad uair sa lineup, tá scáileán ceann le feiceáil ar an ngaoth-ghaoth, a thaispeánann táscairí luais agus roinnt comharthaí sábháilteachta.
Tomhaltas breosla
D’fhorbair innealtóirí Ford Motors teicneolaíocht nuálach insteallta breosla ar a dtugtar EcoBoost inniu. Bhí an fhorbairt seo chomh héifeachtach sin gur bronnadh mótair atá feistithe le tuirbíní speisialta trí huaire sa chatagóir "Mótar Idirnáisiúnta na Bliana".
A bhuíochas le tabhairt isteach na teicneolaíochta seo, cruthaíodh go raibh an carr eacnamaíoch le táscaire ardchumhachta. Seo iad na torthaí a léirigh innill gásailín agus díosail (EcoBlue) ar an mbóthar. Tomhaltas breosla (l. In aghaidh an 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 Éiceaghorm 120 A8 | 2,0 Éiceaghorm 150 A8 | |
| Toirt umar, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Cathrach | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Rian | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Measctha | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Costas cothabhála
In ainneoin éifeachtúlacht na n-aonad cumhachta, tá sé an-chostasach forbairt dílseánaigh a chothabháil. Tá sé seo toisc gur forbairt réasúnta nua iad innill gásailín turbocharged Ford. Sa lá atá inniu ann, ní fhreastalaíonn ach líon beag ceardlann ar an gcóras insteallta seo. Agus fiú ina measc, níor fhoghlaim ach fíorbheagán conas é a chumrú i gceart.
Dá bhrí sin, sula gceannaíonn tú carr leis an modhnú EcoBoost, ba cheart duit stáisiún oiriúnach a fháil ar dtús, a bhfuil taithí ag a máistrí ar innill den sórt sin.
Seo na costais chothabhála mheasta don Ford Focus nua:
| Cothabháil sceidealta: | Praghas, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
De réir lámhleabhar oibríochta na feithicle, caithfear na príomh-chomhpháirteanna a chothabháil gach 15-20 ciliméadar. Tugann an monaróir foláireamh, áfach, nach bhfuil rialacháin shoiléire ag an tseirbhís ola, agus braitheann sé ar tháscaire an ECU. Mar sin, más é 000 km / h meánluas an ghluaisteáin, ansin caithfear an t-athrú ola a dhéanamh níos luaithe - tar éis 30 ciliméadar.
Praghsanna don cheathrú glúin Ford Focus
Maidir leis an gcumraíocht bhunúsach, socraíonn déileálacha oifigiúla tag praghas $ 16. Is féidir na cumraíochtaí seo a leanas a ordú ó dhéileálacha gluaisteán:
| treocht | Forlíontar Trend Edition le roghanna: | Forlíontar an gnó le roghanna: |
| Málaí aeir (6 ríomhaire.) | Rialú aeráide | Rialú cúrsála |
| Aerchóiriú | Roth stiúrtha téite agus suíocháin tosaigh | Braiteoirí páirceála cúil leis an gceamara |
| Optaic oiriúnaitheach (braiteoir solais) | Rothaí cóimhiotail | Inneall 1,0 lítear amháin (EcoBoost) |
| Modhanna tiomána (3 rogha) | Córas ilmheán 8 n-orlach | Uathoibríoch uathoibríoch 8-luas amháin |
| Rims cruach (16 orlach) | Apple CarPlay / Android Auto | Córas monatóireachta spot dall |
| Córas fuaime caighdeánach le scáileán 4,2 '' | Múnlaithe Chrome ar na fuinneoga | Cúnamh Coinneála Lána agus Foláireamh Tras-Tráchta |
Maidir leis an gcumraíocht uasta sa chomhlacht hatchback, beidh ar an gceannaitheoir $ 23 a íoc.
Aschur
Chuir an monaróir Meiriceánach an-áthas ar lucht leanúna an mhúnla seo nuair a scaoileadh an ceathrú sraith Fócas. Tá cuma níos deise ar an gcarr. Ina rang, chuaigh sé san iomaíocht le comhaimseartha mar Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6ú glúin), Toyota Corolla (12ú glúin). Níl mórán cúiseanna ann le diúltú an carr seo a cheannach, ach níl an oiread buntáistí ag baint le “classmates” ach an oiread. Is carr caighdeánach Eorpach é Ford Focus IV ar phraghas réasúnta.
Tá forbhreathnú oibiachtúil ar an lineup san fhíseán seo a leanas:
