TÁSTÁIL: BYD e6 [VIDEO] - Gluaisteán leictreach Síneach faoi ghloine formhéadúcháin Seiceach

Tá an chuideachta Ghearmánach Fenecon ag iarraidh branda BYD a athbhunú i margadh na hEorpa. Roinn sé an carr leictreach BYD e6 le tairseach na Seice FDrive, a rinne tástáil air.

DOMHAN Baictéir e6 tá aschur 80 cileavatuaire (kWh) aige, is é 121 each-chumhacht (hp) uaschumhacht an innill. Ag smaoineamh ar mheáchan an ghluaisteáin ag 2,3 tonna, ní haon ionadh go bhféachann an monaróir ar a chuid feithiclí go príomha mar thacsaithe leictreacha, is é sin, gluaisteáin a ghluaiseann ar luas íseal.

Arna dhearbhú ag an monaróir Raon BYD e6 400 ciliméadar. Taispeánann tomhais an EPA an figiúr 99 ciliméadar níos ísle agus 301 ciliméadar (stiall buí deireanach ar dheis):

Raon EPA d’fheithiclí leictreacha C. Níl ach an Opel Ampera E (c) níos fearr ná leictreoir Síneach. Www.elektrowoz.pl

Tá an fheithicil feistithe le calafort luchtaithe Mennekes (cineál 2) gan teagmhálacha breise CCS. D’éirigh le tuairisceoirí 22 cileavata (kW) a ghearradh ar an gcarr, ach éilíonn an monaróir gur féidir muirear reatha díreach a ghearradh, a ghearrann an ceallraí ar feadh dhá uair an chloig.

Suimiúil go leor, tacaíonn an carr le teicneolaíocht V2G, rud a chiallaíonn gur féidir leis leictreachas a thabhairt ar ais don eangach. Ligeann sé seo duit ní amháin cumhacht a thabhairt don teach, ach feithicil leictreach eile a mhuirearú freisin!

> V2G, i.e. an carr mar stór fuinnimh don bhaile. Cé mhéad is féidir leat a thuilleamh? [freagraimid]

Taobh istigh BYD e6: fairsing ach gránna

Cuireann FDrive béim ar an suíomh ard tiomána agus ar an spás flaithiúil istigh. Soláthraíonn an cuntar, atá suite i lár an phainéil, beagnach gach faisnéis feithicle is féidir leat a iarraidh:

Ar an drochuair, caithfear an taobh istigh a dhéanamh de phlaisteach crua gránna. Tá sé deacair a mheas ón ngrianghraf an bhfuil sé sin amhlaidh i ndáiríre.

Praghas BYD e6: níl sé saor!

Díolann BYD na Síne busanna san Eoraip, ach ní raibh siad in ann gluaisteáin a láimhseáil agus d’fhág siad ár margadh cúpla bliain ó shin. Faoi láthair ní ghlacann an chuideachta ach le horduithe móra do charranna, inar cosúil go bhfuil Fenecon na Gearmáine ag iarraidh idirghabháil a dhéanamh.

Cosnaíonn an carr a ndearna Fdrive tástáil air i bPoblacht na Seice comhionann le 213,7 míle PLN glan (260-270 míle comhlán PLN). Déanann an t-athbhreithnitheoir é a chur i gcomparáid leis an BMW i3 dea-fheistithe, atá ar fáil i bPoblacht na Seice do PLN 164. Le teaglaim den sórt sin, níl praghas BYD e6 chomh corraitheach sin i ndáiríre.

Taispeánann ár ríomhanna, áfach, go mbeidh fiú Samhail 3 bunúsach Tesla níos saoire san Eoraip ná leictreoir Síneach:

> Cé mhéad a chosnóidh Tesla Model 3 sa Pholainn? RÍOMH: Audi A4 – Tesla Samhail 3 – BMW 330i

Is féidir le BYD e6 féin a bheith mearbhall toisc nach bhfuil líonra seirbhíse ag an monaróir dá fheithiclí san Eoraip faoi láthair. Is annamh a theipeann ar charranna leictreacha, ach i gcás briseadh tromchúiseach, ní fhágfaidh BYD e6 aon rogha dá úinéir ach ... seachadadh i gcoimeádán chun na Síne.

Seiceáil: tástáil BYD e6

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: