Subaru Impreza go mion faoi ídiú breosla
Ábhar
Is ionadaithe fiúntacha dá mbranda iad gluaisteáin Subaru Impreza. Tá an-tóir ar an líne seo de charranna inár dtír, agus mar sin is í an cheist iarbhír cén ídiú breosla atá ag Subaru Impreza in aghaidh an 100 km.
Saintréithe teicniúla an líne gluaisteáin
Cuireadh tús le táirgeadh líne carranna i 1992. Fiú amháin ansin, forbraíodh samhlacha i gceithre phríomhfhoirgneamh:
- sedan;
- wagon stáisiúin;
- coupe.
| Inneall | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| 2.0i (gásailín) 5-meicníocht, 4x4 | 7.4 l / 100 km | 9.8 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
2.0i (peitril) 6-var, 4x4 | 6.2 l / 100 km | 8.4 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
Tá ceithre mhodhnú aige, a tháirgtear ag amanna éagsúla. Agus inniu, tá gluaisteáin den cheathrú glúin den Impreza ar díol.
1ú glúin (1992-2000)
Ba é an príomh-mhodhnú tosaigh ná innill dornálaí 4-sorcóir de mhéideanna éagsúla ó 1.5 go 2.5 lítear. Tiomáint - tosaigh nó lán. D'fhéadfadh a bheith tarchurtha láimhe agus uathoibríoch araon.
2ú glúin (2000-2007)
I 2000, 2002 agus 2005, rinneadh trí thonn athstíleála ar líne Impreza. Ba é an toradh ná an 2ú glúin de na gluaisteáin seo. Baineadh an coupe 4 shuíochán as an lineup, gluaisteáin le tiomáint tosaigh-roth a eisiamh go praiticiúil ó tháirgeadh (d'fhan siad ach amháin sa tSeapáin), ag aistriú chuig tiomáint uile-roth.
3ú glúin (2007-2011)
Bhí hatchbacks le feiceáil sa lineup, ach baineadh an wagon stáisiún. Go teicniúil, tá aon rud a athrú - faoi na cochall a bhí go léir an innill dornálaí céanna den toirt céanna.
4ú glúin (ó 2011)
Sa mhodhnú nua, táirgeann na cruthaitheoirí sedans agus hatchbacks. D'fhan tiomáint uile-roth. D’fhéadfadh gur dornálaí peitril nó turddhíosal a bheadh san inneall.
Tomhaltas breosla i gcoinníollacha éagsúla
Cinntear meánídiú breosla Subaru Impreza le haghaidh uirbeach, timthriall comhcheangailte agus mhórbhealaigh. I modhanna éagsúla, tá cumais luasghéaraithe éagsúla ag gluaisteáin, is féidir leo luasanna éagsúla a bhaint amach, agus is féidir leo coscánaithe a dhéanamh níos minice nó níos lú. Braitheann costais bhreosla Subaru Impreza air seo.
Subaru Impreza 1 glúnta
Tá na figiúirí ídiú breosla seo a leanas ag samhlacha luatha:
- 10,8-12,5 l in aghaidh an ghairdín;
- 9,8-10,3 lítear i mód measctha;
- 8,8-9,1 lítear ar an mhórbhealaigh.
Tomhaltas breosla le haghaidh samhlacha 2ú glúin
ídiú breosla Subaru in aghaidh an 100 km:
- 11,8-13,9 lítear - ídiú breosla do Subaru Impreza sa chathair;
- 10,3 -11,3 lítear i mód measctha;
- 8 -9,5 lítear ar an mhórbhealaigh.
Ídiú breosla Subaru Impreza 3ú glúin
Tá gluaisteáin Subaru Impreza a mhonaraítear tar éis 2007 den sórt sin ídiú breosla uasta:
- 11,8-13,9 l in aghaidh an ghairdín;
- 10,8-11,3 lítear i mód measctha;
- 8,8-9,5 lítear - Subaru Impreza rátaí tomhaltais gásailín ar an mhórbhealaigh.
Táscairí an ghluaisteáin 4ú glúin
Tá táscairí ídiú breosla den sórt sin ag samhlacha nua-aimseartha Impreza:
- 8,8-13,5 lítear sa chathair;
- 8,4-12,5 lítear i mód measctha;
- 6,5-10,3 lítear ar an mhórbhealaigh.
Ídiú breosla fíor
Tarlaíonn sé go minic go mbíonn ídiú breosla iarbhír an Subaru Impreza difriúil leis an méid a dúradh sna sonraíochtaí teicniúla. Níl an chúis calaois monaróir, ach fachtóirí seachtracha a dhéanann difear do charr.
D’fhéadfadh tionchar a bheith ag riocht teicniúil cairr ar an méid breosla a ídíonn sé. má thosaíonn tú ag breathnú ar an iomarca míleáiste gáis, ba chóir duit dul i dteagmháil leis an ionad uathoibríoch le haghaidh diagnóisic.
Féadfaidh sé freisin ídiú breosla a mhéadú faoi thionchar fachtóirí den sórt sin.:
- tá an scagaire aer salach;
- tá an carr ró-ualach - is fiú an trunk a bhaint as an díon, an iomarca bagáiste a dhíluchtú nó insliú fuaime a thréigean;
- is fiú riocht na mbonn a sheiceáil - is féidir iad a phumpáil fiú suas go dtí 2-3 atm., Chun tuilleadh sábháil ar gásailín;
- sa gheimhreadh, méadaíonn an tomhaltas breosla ag an inneall i gcónaí, ach is féidir leat blaincéad speisialta a cheannach chun an t-inneall a théamh ionas nach gcuirfear teas an innill amú.
