Rath aisteach. An chéad Unimog riamh

1948 a bhí ann nuair a bhí meaisín aisteach le feiceáil ag aonach talmhaíochta i Frankfurt. Fuair ​​an carr an t-ainm Unimog agus in ainneoin an phraghais díola nach raibh an-íseal, thuill sé os cionn 150 ordú.

Dearadh agus tógadh an fheithicil shonrach cobhsaitheoirí na ndeartháireacha Boehringer di Goppingen rud nach bhféadfadh, áfach, freastal ar an éileamh an oiread sin gur aistrigh táirgeadh an Unimog láithreach chuig monarchana Gaggenau Daimler Benz.

Rath Easpónantúil

I 1951, táirgeadh 1.005 Unimogs, an bhliain ina dhiaidh sin 3.799. Bhí tréithe rathúlachta an ghluaisteáin seo go bunúsach mar atá siad inniu: 4 roth den mhéid céanna agus tiomáint buan uile-roth le glais dhifreálacha.

Agus ansin: droichid "tairseach" chun na tír-raon is contúirtí a shárú, tarraingt rialaithe idir an tosaigh agus an cúl, agus limistéar beag chun ábhar a iompar nó le haghaidh athchóirithe.

An chéad leagan míleata "S"

Beagnach láithreach, chuir fiú an lucht míleata suim sa chréatúr nua. Tar éis turgnaimh éagsúla, an chéad leaganUnimog S., a bhí beartaithe chun críocha míleata, a scaoileadh i 1953; bhí rian 1.600 mm air agus roth roth 2.670 mm. Bhí inneall gásailín 2.200 cc feistithe air.

Ón gcéad taispeántas, a bhí ar siúl i mí an Mheithimh an bhliain chéanna,Arm gairme na Fraince, chomh tógtha sin gur ordaigh sé dhá fhréamhshamhail ar dtús, agus ansin 1.100 aonad, a bhí i seilbh ghléasra Gaggenau go dtí Bealtaine 1955.

Cabhlach arm na Gearmáine

Fíorphointe i dtáirgeadh an Unimog S (aka Unimog 404) a tharla nuair a bhí Poblacht Chónaidhme na Gearmáine in ann a arm a atógáil. Déanta na fírinne, ba Unimog Ss iad 36 den thart ar 64 a táirgeadh a cheannaigh arm na Gearmáine roimh 1980.

Bhí an Unimog S difriúil óna chol ceathrar talmhaíochta ar go leor bealaí. Chomh maith le méid an bhaca rotha agus an rian, bhí corp cúil an-leathan aige: 2 mhíle ag 2.700 mm... Inneall díosail 25 hp Prechamber cuireadh inneall peitril 6 hp 82-sorcóir níos cumhachtaí ina ionad, a bhuíochas sin shroich an Unimog S luas 95 km / h.

Úsáid shibhialta gan deireadh

Mar sin féin, i measc na ngnéithe a leag amach é seachas an leagan sibhialta bhí sreangán tiomána sioncronaithe go hiomlán, coscáin athneartaithe agus ceann amháin cumas ardaithe 1,5 t.

Ní fiú na feidhmchláir iomadúla go léir a bhí ag an Unimog S a liostáil le linn a ghairmréime míleata fada. Bhí fiú paraisiúit isteach i láithreacha catha ag aerfhórsaí éagsúla... Gach ceann acu i bhfabhar na leaganacha sibhialtacha, a fuair feabhsúcháin agus cur chun feidhme de réir a chéile.

Tá Unimog S an-mhaith freisin feithicil comhraic dóiteáin agus cosanta sibhialta, éilithe agus meas ar fud an domhain.

Miotas síoraí

Cosúil lena dheartháir sibhialta, is beag athrú a tháinig ón gcéad fhréamhshamhail den Unimog S i 1955 go dtí an ceann deireanach a táirgeadh i 1980.

Méadaíodh an cab agus bhí inneall níos cumhachtaí aige (mar shampla, inneall gásailín 2,8 lítear M130 le 110 hp), ach il an genius cuiditheach a rinne é agus a dhéanann go dtí an lá inniu, an fheithicil speisialta is mó éilimh ar domhan, d'fhan sé mar an gcéanna.