Grianghraif Dubai
Is aerárthach taiscéalaíochta agus comhraic 350 tonna é Calidus B-9 le ceann cogaidh optoelectronic agus radar, armtha le buamaí treoraithe Paveway II agus Al-Tariq, chomh maith le diúracáin Desert Sting 16 agus pp Sidewinder "pz".
Is é Dubai Airshow 2021 an t-aon seó eitlíochta domhanda atá ar siúl le dhá bhliain anuas. Más rud é ar an gcúis seo amháin, bhí gach duine fonn a bheith rannpháirteach agus bualadh le chéile. Ina theannta sin, is taispeántas é seo ar féidir le gach duine cuairt a thabhairt air. Tá aerárthaí míleata ó SAM agus ón Eoraip, ón mBrasaíl, ón India agus ón tSeapáin, chomh maith leis an Rúis agus an tSín. Chuaigh an chonstaic pholaitiúil dheireanach i léig i mí Mheán Fómhair 2020 nuair a tugadh Comhaontú Abraham i gcrích, comhaontú chun an caidreamh idir UAE agus Iosrael a normalú. In 2021, ghlac Israel Aerospace Industries agus Elbit Systems páirt sa taispeántas i Dubai den chéad uair sa stair.
Tá roinnt buntáistí ag an taispeántas i Dubai do chuairteoirí. Níl aon laethanta ann don phobal i gcoitinne, agus tá níos lú daoine ag an taispeántas ná áit ar bith eile. Níl an chuid is mó de na haerárthaí atá ar taispeáint statach fálaithe isteach agus is féidir dul i dteagmháil leo go héasca agus teagmháil a dhéanamh leo. Ar an drochuair, níl na seónna eitilte an-tarraingteach: níl an rúidbhealach le feiceáil, agus tá na heitleáin ag eitilt agus ag déanamh cleasanna sa spéir i bhfad ar shiúl agus san aer te. Ghlac ceithre fhoireann aerobatacha páirt i seónna eitilte na bliana seo: an fhoireann áitiúil Al-Fursan ó Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha ar aerárthach Aermacchi MB-339 NAT, Ridirí Rúiseacha na Rúise ar trodaithe Su-30SM agus dhá Indiach - Suryakiran ar eitleáin scoile Hawk Mk 132 agus Sarang ar héileacaptair Dhruv.
Léiríonn A Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, leagan a rinneadh go sonrach don UAE, lámhach gaistí teasa le linn oscailt an taispeántais i Dubai.
Paráid ag an tús
Ba é an chuid ba shuntasaí den taispeántas ar fad ná an pharáid oscailte ar an gcéad lá, le rannpháirtíocht aerárthaí ó Aerfhórsa Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha (UAE) agus aerlínte áitiúla. Ba é an chéad cheann a fuair pas ná conmhaigh de naoi héileacaptair mhíleata, lena n-áirítear AH-64D Apache, CH-47F Chinook agus UH-60 Black Hawk.
Ina dhiaidh sin bhí eitleáin paisinéirí de línte áitiúla; D'oscail Etihad Boeing 787 ó Abu Dhabi an grúpa seo, arna thionlacan ag seacht MB-339 ó ghrúpa Al Fursan. Tuilleadh i Conmhaigh na n-aerárthaí paisinéirí eitil Emirates A380-800 aerárthach i dathanna geala - glas, bándearg, oráiste agus dearg. Rinneadh é a phéinteáil ar an mbealach seo chun an Dubai Expo a chur chun cinn, imeacht a bhfuil an UAE an-bhródúil as agus a ritheann ó Dheireadh Fómhair 2021 go Márta 2022. Bhí Dubai Expo agus Be Part of the Magic ar siúl ar an dá thaobh den A380 fuselage.
Dhún aerárthach míleata an colún, agus ba iad na cinn is suimiúla ná feithicil faireachais radair GlobalEye agus tancaer iompair ilchuspóireach Airbus A330 (MRTT), agus ba é an t-aerárthach trom iompair Boeing C-17A Globemaster III a bhí ag eitilt ag an deireadh an ceann is iontach. , a scaoiltear garland teirmeach a chuir isteach ar cartúis.
San iomlán, tháinig níos mó ná 160 eitleán agus héileacaptair go Dubai; Thug toscaireachtaí ó níos mó ná 140 tír ar domhan cuairt ar an taispeántas. Is iad na húrscéalta is suimiúla ná trodaire aon-inneall na Rúise den ghlúin nua Sukhoi Checkmate, aerárthach taiscéalaíochta agus comhrac turbóp Emirati Calidus B-350 agus, den chéad uair thar lear, an L-15A Síneach. Thaispeáin an gabháltas áitiúil EDGE EDGE, a foirmíodh mar thoradh ar chumasc 25 cuideachta in 2019, go leor úrscéalta suimiúla arm eitlíochta agus aerfheithiclí gan fhoireann. Ba é an Boeing 777X an chéad taibhiú is tábhachtaí i measc aerárthaí sibhialta.
Glacann Airbus na horduithe is mó, seolann Boeing 777X
Is fiontar tráchtála go príomha é an taispeántas i Dubai; Is deas breathnú ar eitleáin mhíleata, ach déanann siad airgead sa mhargadh sibhialtach. Airbus a thuill an méid is mó, tar éis dó orduithe a fháil do 408 carr, a raibh 269 acu ina gconarthaí “crua”, agus ba réamh-chomhaontuithe an chuid eile. Chuir Indigo Partners na Stát Aontaithe an t-ordú aonair is mó ar an gcéad lá den seó, a d'ordaigh 255 aerárthach den teaghlach A321neo, lena n-áirítear 29 leagan XLR. Is ciste é Indigo Partners ar leis ceithre aerlíne ar chostas íseal: Ungáiris Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris agus Chilean JetSmart. Tá litir rúin sínithe ag cuideachta léasaithe SAM Air Lease Corporation (ALC) le Airbus le haghaidh 111 aerárthach, lena n-áirítear 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLR, ceithre A330neos agus seacht n-Aerárthaí A350.
Bhí torthaí Boeing níos measartha. Chuir Akasa Air na hIndia an t-ordú is mó le haghaidh aerárthach paisinéirí 72 737 MAX. Ina theannta sin, d'ordaigh DHL Express naoi 767-300 BCF (aerárthach lasta thiontú Boeing), d'ordaigh Aer Tansáin dhá 737 MAX agus ceann 787-8 Dreamliner agus ceann 767-300 Freighter, d'ordaigh Sky One trí 777-300s agus d'ordaigh Emirates dhá 777s. lasta. Níor shínigh na Rúisigh ná na Sínigh aon chonarthaí le haghaidh aerárthaí sibhialta móra.
Mar sin féin, bhain an chéad taibhiú is mó den taispeántas le Boeing - 777X, a debuted ag an aonach idirnáisiúnta sa leagan tosaigh de 777-9. Chríochnaigh an t-aerárthach eitilt 15 uair an chloig ó Seattle go Dubai, an eitilt is faide ó cuireadh tús leis an tástáil i mí Eanáir 2020. Tar éis an taispeántais, d’eitil an t-eitleán go Catar in aice láimhe, áit ar cuireadh Qatar Airways i láthair. Iompróidh an Boeing 777-9 426 paisinéir (i gcumraíocht dhá aicme) ar feadh achar 13 km; US$500 milliún an praghas ar an aerárthach.
Seoladh an clár Boeing 777X anseo i Dubai in 2013 le céad orduithe don aerárthach ó Qatar Airways, Etihad agus Lufthansa. Go dtí seo, bailíodh 351 ordú don aerárthach, lena n-áirítear comhaontuithe intinne - rud nach bhfuil an oiread sin i gcomparáid leis na hionchais. Is cúis le míshástacht na gcustaiméirí go dteipeann ar an gclár; Bhí sé beartaithe na chéad mheaisíní a sheachadadh ar dtús do 2020, anois tá sé curtha siar go dtí deireadh 2023. Dúirt leas-uachtarán díolacháin agus margaíochta na cuideachta, Ihsan Munir, ag cruinniú faisnéise roimh an seó go bhfuil na ceithre 777X turgnamhacha go dtí seo tar éis 600 eitilt a chríochnú le 1700 uair eitilte agus go bhfuil siad ag feidhmiú go maith. Tá rath ag teastáil ó Boeing mar le blianta beaga anuas tá an chuideachta tar éis dul i ngleic le saincheisteanna cáilíochta a dhéanann difear don 737MAX, 787 Dreamliner agus KC-46A Pegasus.
Éileamh ar aerárthaí lasta
Go dtí le déanaí, ba é an dara múnla sa tsraith Boeing 777X ná an 384 suíochán 777-8 níos lú. Mar sin féin, tá tosaíochtaí athraithe ag an bpaindéim, rud a chuir deireadh le taisteal fada idirnáisiúnta beagnach go hiomlán, agus mar sin an t-éileamh ar aerlínte móra paisinéirí; in 2019, chuir Boeing an tionscadal 777-8 ar fionraí. Mar sin féin, in earnáil amháin den eitlíocht shibhialta, tá an phaindéim tar éis borradh a chur faoin éileamh - iompar lastais, arna spreagadh ag fás easpónantúil in áirithintí ríomhthráchtála. Mar sin, d'fhéadfadh gurb é an 777XF (Freighter) an chéad mhúnla eile sa teaghlach tar éis an 9-777. Dúirt Ihsan Munir in Dubai go bhfuil Boeing i mbun cainteanna luatha le roinnt custaiméirí faoi leagan lasta den 777X.
Idir an dá linn, tá réamh-ordú faighte cheana féin ag Airbus ó ALC i Dubai le haghaidh seachtar A350 Freighters, an chéad ordú don leagan seo den aerárthach. Táthar ag súil go mbeidh cabhlach beagán níos giorra ag an A350F ná an A350-1000 (ach fós níos faide ná an A350-900) agus go mbeidh sé in ann 109 tonna lasta a sheachadadh thar 8700 km nó 95 tonna thar 11 km.
Dúirt an chuideachta Rúiseach Irkut, a stiúrthóir díolacháin agus margaíochta, Kirill Budaev, i Dubai, go bhfaca an t-éileamh atá ag fás go tapa, go bhfuil sé ar intinn aige an tionscadal de leagan tráchtála dá MS-21 a luathú. D'fhógair Embraer na Brasaíle freisin go gcinnfidh sé ar chlár chun an t-aerárthach réigiúnach E190/195 a thiontú ina leagan lasta a bheidh in ann 14 tonna lasta a iompar agus a shroichfidh raon uasta os cionn 3700 km thar na sé mhí atá romhainn. Measann Embraer gurb é méid an mhargaidh ná 700 aerárthach lasta den mhéid seo thar na 20 bliain atá romhainn.
