Léirmheas ar Smart City Coupe 2004
Tiomáint Tástála

Léirmheas ar Smart City Coupe 2004

Is í an cheist ná cé chomh cliste is atá an díorthach is déanaí ó dhéantóirí na ngluaisteán cathrach is fearr leis an Eoraip don Astráil.

Nuair a sheol Mercedes-Benz, ar faoina scáth a n-oibríonn an branda Smart, an bunfhógra Smart, méid beag coicíse, san Astráil anuraidh, bhí muinín chiúin ann go bhfaigheadh ​​a chuma aonair agus a fheidhmiúlacht neamhghnách fabhar ina nideoige. margadh.

Cé nach raibh an díolachán an-láidir, bhí siad gar don 25 carr in aghaidh na míosa a bhí tuartha ag Mercedes.

Tá sé inathraithe cé acu an méadóidh an ceathrar go suntasach an méid don chliste.

Is é an rud atá cinnte go bhfuil carr níos sine cinnte níos praiticiúla.

Níl an dearadh taobh amuigh chomh tarraingteach agus ar go leor bealaí níos lú tarraingteach ná an daichead nó an bóthar.

Síneadh an carr chun freastal ar na hinnill 1.3- agus 1.5-lítear - leaganacha éagsúla de na hinnill a úsáidtear sa Mitsubishi Colt - agus athraíonn na suíocháin cúil na comhréireanna go suntasach.

Cuidíonn rothaí cóimhiotail 15-orlach leis an gcarr gan breathnú cosúil le bréagán, agus feabhas a chur ar fheidhmíocht tiomána freisin. Mar sin féin, is é an rothfhad is faide an cara is fearr do na ceithre cinn.

Imithe atá an daichead ar sreabhán, mothú galánta. Tá roinnt géire fós ar dhromchlaí atá briste go géar.

Is cinnte go mothaíonn an Forfour i bhfad níos fearr ar an mbóthar agus do go leor ceannaitheoirí ionchasacha spreagfaidh mothú níos ‘gnáth’ an ghluaisteáin muinín.

Tá údar leis an muinín seo, ós rud é gur leor an clár caighdeánach cobhsaíochta leictreonach chun gach farasbarr seachas na barrachais is tromchúisí a rialú. Maidir le feithicil éadrom a bhfuil meáchan beagán faoi 1000kg aici, cuireann coscáin diosca ildánacha ar a bhfuil ABS, Cúnamh Coscáin agus Dáileadh Leictreonach Coscáin-fhórsa sraith ancairí iontaofa agus cobhsaí.

Taobh istigh, tá an for4 díreach chomh stylish lena siblíní.

Tá na dathanna geal agus úr, tá an stíliú tarraingteach, agus tá úsáid ábhar nuálach - éadach ar an deais - athnuachan.

Tá na suíocháin compordach agus tacúil, má tá siad beagán cúng do phaisinéirí níos mó, ach tá an spás cloigeann go maith agus tá spás iontasach sa chúl. Is féidir na suíocháin cúil a bhogadh chun tosaigh agus ar shiúl chun spás breise a chur ar fáil do chosa nó do thrucailí.

Tá aerchóiriú, seinnteoir CD agus fuinneoga tosaigh cumhachta caighdeánach. Déanann scátháin taobh láimhe an coigeartú deacair. Maidir le dinimic, níl an for4 níos lú ná an chuid is mó de na gluaisteáin sa deighleog solais, cé nach bhfuil sé ina cheannaire ina rang.

Tá an stiúradh díreach, má tá sé beagán éadrom, agus leanann an ceathrar ionchur go maith. Táthar tar éis tástáil a dhéanamh ar an inneall 1.3-lítear le bheith ina aonad réidh a bhaineann úsáid mhaith as a chumhacht teoranta 70kW.

Tá an chasmhóimint lár-raon go maith: 125 Nm ar sconna agus timpeall 4000 rpm. Go dtí seo chomh maith. Next teacht againn ar an uathoibríoch sé-luas, rogha $1035. Le tiomáint go hiomlán uathoibríoch, is féidir leat titim i ngrá leis an rud seo míle ar shiúl.

Bíonn sos agus jolt ar leith ag gabháil le gach athshift. Roghnaigh an rogha láimhe comhsheasmhach agus éiríonn rudaí níos fearr.

Coinníonn na giaranna dearglíne go maith agus ní bhíonn na sealanna i bhfad níos lú cur isteach. Is féidir go n-éireoidh sé rud beag praiseach ar an mbealach síos, áit ar féidir leis an aistriú moillithe teacht ar shárú ionsaitheach go leor, ag aistriú giaranna nuair nach dteastaíonn uait é. Le lámhleabhar cúig luas mar rogha, beidh cúis mhaith uait chun an t-airgead breise a chaitheamh ar uathoibríoch.

Add a comment