Tiomáint tástála Volvo V90 Tras Tíre
Tá wagon stáisiún Tras Tíre Volvo V90, agus buntáistí soiléire leis, fós ina phíosa earraí sa Rúis. Díchóimeáilte in 8 gcárta, ar fiú aird a thabhairt orthu sa charr seo fós
Tá na samhlacha Volvo is mó a bhfuil tóir orthu sa Rúis fós ag trasnú ón líne XC. Agus seo in ainneoin go bhfuil dhá sedans agus dhá vaigín stáisiúin ag na Sualainnigh. Ach tá an t-éileamh ar an dara ceann íseal go tubaisteach - de ghnáth ní dhíoltar níos mó ná 100 de na carranna seo in aghaidh na míosa. Thugamar Tras-Tír an V90 chun na tástála le fáil amach cén fáth go bhfuil cothromaíocht na cumhachta sa deighleog díreach mar sin. D'éirigh sé 8 gcárta.
Tá cruth coirp na vaigíní stáisiúin sa chaoi is nach meallann sé ach a lucht féachana beag. Ach d’éirigh leis na Sualannaigh carr a dhéanamh a fhéadann rud éigin níos mó a luascadh. Tá Tras-tír Volvo V90 i gcuimhne do Tesla lena imill ghéar agus a phróifíl atá thar a bheith socair. Ag an am céanna, murab ionann agus Tesla, níl aon rud iomarcach ag wagon stáisiún na Sualainne cosúil le optics lurid. I gcás an fhachtóra foirme V90 CC, níl ach fadhb amháin ann: sa charrchlós beidh ort áit níos barántúla a lorg agus an roth stiúrtha a chasadh go gníomhach - anseo, tar éis an tsaoil, tá sé cúig mhéadar ar fhad.
Tá an taobh istigh de vaigín stáisiún na Sualainne bearrtha le fíor-adhmad agus leathar bog ar chaighdeán. Tá go leor solais, spáis, íosmhéid sonraí agus scáth éadrom dathanna boga ann - tá dearadh éiceabhách i stíl Volvo ina ghné de na Sualainnigh le fada an lá. Ní sheasann mionsonraí beaga cróm amach ón gcoincheap ginearálta, mar is féidir iad a chomhaireamh ar mhéara lámh amháin. Mar sin féin, ní leor compord agus craiceann bog maith dath crème brulee ar thaobh istigh an ghluaisteáin in 2020 a thuilleadh. Anseo is féidir leat Spy ar na Gearmánaigh, a thuig le fada go bhfuil gá le níos mó aiseolais agus idirghníomhaíochta ón taobh istigh.
Gach ceathrar paisinéir de vaigín an stáisiúin, agus i mo chás is leanaí iad beirt acu, shuigh go sona sásta i gcathaoir le próifíl, leathar bog agus bhí meas acu ar sheomra na gcos. Ach níor thuig an tuirlingt go mór, téann an doras isteach san fhuinneog go díreach ag leibhéal na ngualainn. Dá bhrí sin, bhí sé áisiúil an turas fada a admháil tríd an ngaoth-ghaoth agus do na paisinéirí tosaigh amháin. Ach tá sé dodhéanta locht a fháil ar an stoc: tá sé ollmhór ó thaobh cuma agus sa phas - tá 656 lítear macánta ann. In aicme na ngluaisteán sin sa Rúis, níl aon iomaitheoirí ag an V90, is é an t-aon iomaitheoir ná Mercedes E-Class All-Terrain, a bhfuil 16 lítear níos lú sa stoc. Agus an dara ró fillte, fásann toirt tosaithe Volvo go 1526 lítear, díreach faoi chófra tarraiceán Ikeevsky nó tacar armlón teaghlaigh do sciála alpach.
Sa chuid lárnach den phainéal tá scáileán ingearach naoi n-orlach le cnaipe babhta amháin sa lár. Tá beagnach gach gnáthfheidhmiúlacht i bhfolach sa táibléad seo. Dá bhrí sin, thóg sé tamall cuardach a dhéanamh, mar shampla, chun an ceamara a thosú nó an córas stad-stad a mhúchadh. Sreabhann an scáileán trí leathanaigh an roghchláir le swipes, tá na braiteoirí an-íogair, mar sin tharla rud éigin mícheart trí thimpiste. Mar shampla, treoir do charr crawled amach, a buataisí go han-mhall agus a líonann an scáileán le cló beag.
Ach tá sé áisiúil córais slándála a rialú trí ilmheán Volvo: mar aon le ceamaraí, bailítear iad ar leathanach ar leithligh agus osclaítear iad leis an gcéad swipe ar dheis.
Níl aon torann coimhthíoch sa charr seo i ndáiríre, agus ní féidir rattling inneall díosail cumhachtach a chloisteáil, fiú ag luas ard. Tá go leor córais slándála freagrach as suaimhneas intinne paisinéirí. Mar shampla, ní ligfidh Pilot Assist don tiománaí na marcálacha lána a thrasnú gan comhartha cas, stopann an carr aon iarrachtaí láithreach trí chreathadh éadrom agus tacsaí a chur ar ais. Cosúil le go leor gluaisteán eile, tá an Volvo V90 CC in ann bogadh go neamhspleách sa sruthán nuair a bhíonn an cúrsáil ar siúl, moilliú agus luas a thógáil, ag dul in oiriúint don charr chun tosaigh. Ach murab ionann agus a chuid iomaitheoirí, oibríonn córas Volvo go réidh, déanann sé moilliú go díreach leath soicind sula dtugann an tiománaí a chos chuig an gcos, agus ba mhór againn é seo ar an mbóthar. Ach tá coscánaithe éigeandála cumraithe le corrlach láidir, agus ba cheart é sin a chur san áireamh. Nuair a tharraingítear an córas V90, bíonn an CC ag coscán go géar agus, le comhartha sábháilteachta ard, brúnn sé na paisinéirí le criosanna chuig na suíocháin.
Is féidir Volvo V90 Cross Country a cheannach le ceann amháin de thrí innill le roghnú (tá gach ceann acu, dála an scéil, dhá lítear). Tá dhá dhíosail (190 agus 235 hp) agus inneall gásailín amháin le toilleadh 249 hp. Is fearr inneall díosail a roghnú do charr chomh mór agus chomh trom: sa chás seo ní rachaidh an tomhaltas breosla thar 8 lítear in aghaidh an 100 km sa chathair, agus i dturas tíre de ghnáth ní bheidh ann ach 6 lítear. Seo iad na huimhreacha a d’éirigh leis an ríomhaire ar bord a thaispeáint le linn na tástála. Cruthaíodh go raibh an teaglaim d’inneall díosail níos sine agus tarchur uathoibríoch Aisin le hocht gcéim ar fheabhas, ní bhraitheann néaróg bheag an “uathoibríoch” ach i subha tráchta.
Ar ndóigh, ní hé tiomáint gníomhach le stiúradh tapa an timpeallacht is compordaí don Volvo V90. Is maith leis an gcarr seo turas cobhsaí ar asfalt maith, agus rialú cúrsála b’fhéidir. I ndáiríre, is é sin an fáth ar tugadh expeditionary ar an gcarr, tá sé compordach agus sábháilte achair fhada idir cathracha ann a shárú. Ach sáraíonn tiomáint ghníomhach na cathrach, go háirithe le linn uaireanta luaíochta, lánacmhainneacht wagon stáisiún na Sualainne.
Sa lá atá inniu ann tosaíonn an chlib praghas don Tras-tír Volvo V90 le hinneall gásailín, tiomáint uile-roth agus gach córas sábháilteachta ag 47,2 míle. dollar. Tar éis 2,5 míle eile a íoc, is féidir leat carr a ordú le hinneall díosail 190-each-chumhacht. Déantar an leagan níos cumhachtaí a bhí againn a thairiscint i Baile Átha Troim Pro amháin le haghaidh $ 57. Agus níl anseo ach aincheist. Cibé an bhfuil tú ag taisteal nó ag taisteal ar theaghlaigh, is é an Volvo V000 CC an rogha iontach. Ach le húsáid go laethúil sa chathair, ní fhéachann wagon stáisiún na Sualainne, faraor, an rogha is fearr níos mó. Ach más uathúlacht de chineál éigin atá uait agus nach bhfuil aon srian sa bhuiséad, ansin is é an V90 na hearraí an-phíosa.
