Skoda Superb - nuair a sháraíonn an cailín scoile an máistir
Airteagail

Skoda Superb - nuair a sháraíonn an cailín scoile an máistir

Tá stair an-fhada ag Skoda leis an tsamhail Superb, mar sin ní féidir a rá go raibh sé ina núíosach go dtí le déanaí sa tionscal gluaisteán lár-raoin. Níl a fhios ag gach duine freisin go raibh an chéad Sárb le feiceáil i 1934, cé gurb é an rud is tábhachtaí i ndáiríre ná cad é an ceann deireanach, i.e. na trí ghlúin dheireanacha den charr seo. An tríú glúin is déanaí, a debuted níos luaithe sa bhliain agus tugadh isteach le déanaí i bhFlórans, an Iodáil.

Mar a luadh mé cheana féin, tá Superb ar eolas ar feadh i bhfad, cé go bhfuil an chuid is mó de stair an ghluaisteáin seo ar eolas ó 2001, nuair a chuaigh an chéad ghlúin den tsamhail seo ar díol beagnach láithreach, tar éis comhbhrón na bhfaighteoirí a bhuachan. Cé go raibh roinnt amhrasach faoin gcarr ar dtús, toisc go tobann thosaigh Skoda, a bhain le héifeachtúlacht agus measarthacht, ag éileamh an mhargaidh phréimhe, ach go tapa bhí skeptics cinnte go raibh an carr feidhmiúil, soladach agus compordach seo fiú. Bhain gach duine an carr seo le haicme níos airde, cé gur múnla a bhí ann i ndáiríre suite sa mhír D - an tsamhail chéanna ina raibh an Passat i gceannas. Bhí an dara glúin den mhúnla (ainmniú B6), a tháirgtear i 2008-2015, difriúil óna réamhtheachtaí go príomha i toisí níos mó. Tógadh an Superba II ar ardán urláir Volkswagen PQ46 ar a tógadh an séú glúin Passat (B6) freisin. Ansin ní raibh an chomparáid leis an Passat go maith do Skoda i gcónaí, mar ba léir an t-ordlathas. An ndéanfaidh an Superba tríú glúin agus an Passat is nuaí na caighdeáin a bhí ann blianta ó shin arís? Tharlaíonn sé go raibh ... uimh.

Cailín scoile agus máistir

Ar ndóigh, tá sé deacair an todhchaí a thuar le forais caife, ach i gcomparáid leis na chéad imprisean tar éis an Volkswagen Passat B8 is déanaí agus an tríú glúin Skoda Superb a chur i láthair, is féidir linn a thabhairt i gcrích go sábháilte gur féidir leis na Seiceach srón na nGearmánach a lick. Let tús leis an cuma.

Ní dhearna Skoda iarracht turraing a dhéanamh riamh, níor chuir sé a línte ná a bhearta stíle neamhghnácha i bhfeidhm, agus cailleadh cúpla cleas i bhfoirm colún cuartha nó cruthanna geoiméadracha lóchrainn i doimhneacht na rialtachta agus an ord ginearálta. Tá sé mar an gcéanna le Superb, ach sa chás seo déantar gach rud a dháileadh go néata ionas gur féidir taitneamh a bhaint as gach rud go fírinneach. Faoi láthair, tá samhlacha inchomparáide an dá bhranda beagnach comhionann agus tá a n-argóintí láidre féin acu. Suimiúil go leor, ní i gcónaí a bhuaigh Volkswagen an troid seo. Creideann go leor go bhfuil Skoda tar éis céim chun cinn a ghlacadh ó thaobh stíle de, agus má bhí an ghlúin roimhe sin Superb rud éigin níos measa sa chomórtas leis an Passat, beidh sé deacair a roghnú anois. Is fíor gur féidir leat an cosúlacht leis an Octavia níos lú a fheiceáil, ach anseo is féidir leat i bhfad níos mó airde a fheiceáil ar mhionsonraí.

Ag an tosaigh, tá ceannsoilse dé-xeanón againn le heilimintí ionsuite déanta ag baint úsáide as teicneolaíocht LED. Ina theannta sin, tá bhoinéid dealbhaithe go hálainn againn, cúpla easnacha ar an gcabhalra agus neart coirnéil ghéar a thugann mothú dinimiciúil agus galánta don charr, rud atá le feiceáil go háirithe i leaganacha níos airde, go háirithe Laurin & Klement. Tá méadú 80mm go 2841mm ar an wheelbase agus faigheann muid taillights LED mar chaighdeán.

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an méid trunk anois chomh mór le 625 lítear mar chaighdeán. I gcomparáid leis sin, cuireann an Passat nua 586 lítear - difríocht bheag, ach don cheannaitheoir is féidir é a bheith cinntitheach. Níor cheart dúinn dearmad a dhéanamh freisin go bhfuil rochtain ar an spás breise seo i bhfad níos áisiúla a bhuíochas leis an gcorp ardaitheoir ar ais ná mar a bhíonn i gcás sedan.

Taobh istigh intuartha

I gcás go leor, ciallaíonn intuarthacht leadránach gan panache, ach ní bhfaighidh na daoine a raibh meas acu ar Skoda go dtí seo ach buntáistí intuarthacht. Díríonn monaróir na Seice ar threalamh agus ar chompord, seachas ar bhlasanna stíle, agus mar sin is cinnte go bhfanfaidh skeptics mar sin, ach ar an láimh eile, ní boredom iomlán é seo. Tá gach rud ina áit, ar láimh, tá na hábhair ag teacht leis na cinn a roghnaíodh ag Volkswagen, mar atá cáilíocht na n-oiriúnach agus an tuiscint iomlán ar charr soladach. Ina theannta sin, beidh go leor cinnte buíoch as na réitigh iomadúla ón tsraith Simply Clever, lena n-áirítear seastán táibléad ar chúl, lóicphointí stiúir, scáthanna fearthainne sna doirse, etc. bhí meas acu ar an dearadh intí le post scratching éadrom agus fantaisíocht, beidh sé beagán leadránach i Superbi. Ar an láimh eile, is cinnte go mbeidh meas ag leannán ar thionscal na ngluaisteán Gearmánach agus an stíl shimplí agus an fheidhmiúlacht a thairgtear do cheannaitheoirí an buntáiste a bhaineann le substaint thar fhoirm. Agus ní vice versa.

Tuiscint coiteann faoi na cochall agus i do phóca

 

Tá tairiscint innill Skoda Superb sách suntasach, agus is dócha go gcuirfear roinnt leaganacha eile den chéad uair. I láthair na huaire tá trí leagan den inneall againn, i.e. peitril 1.4 STI 125 km/200 Nm nó 150 km/250 Nm agus 2.0 TSi 220 km/350 Nm, chomh maith le díosail 1.6 TDI 120 km/250 Nm agus 2.0 TDI 150. hp/340 Nm nó 190 Nm/Nm . . Mar a fheiceann tú, tá rud éigin le haghaidh an eacnamaíoch 400 TDI le 1.6 hp, chomh maith le dóibh siúd atá ag lorg excitement níos mó - 120 STI le 2.0 hp. Thairis sin, ba chóir go mbeadh leagan peitril chomh hard le 220 hp le feiceáil go luath. Beidh muid ag fanacht agus a fheiceáil. Cad mar gheall ar phraghsanna?

An tsamhail is saoire sa leagan Gníomhach le inneall 1.4 TSI le 125 hp. cosnaíonn sé PLN 79, ach déanaimis aghaidh a thabhairt air, is leagan le trealamh lag é seo. I gcomparáid, cosnaíonn Volkswagen Passat leis an bpacáiste Trendline agus an t-inneall céanna PLN 500, cé go n-áirítear i bhfad níos mó sa phacáiste. Mar sin, cad é seo chugainn? Le haghaidh aonad TSI 90 hp níos cumhachtaí. íocfaimid 790 leis an bpacáiste Gníomhach. Caithfidh tú PLN 150 a íoc le haghaidh Ambition agus PLN 87 le haghaidh Stíl 000. Cosnaíonn an éagsúlacht Laurin & Klement is saoire PLN 95. Ar an bpraghas seo, faigheann muid inneall 900 TDI le 106 hp. Ar an láimh eile, tá an tsamhail barr Laurin & Klement le inneall 100 TDI le 134 hp. cosnaíonn PLN 600.

Bríce rath?

Díreach. An bhfuil an tríú glúin Skoda Superb doomed chun rath? B'fhéidir gur focal mór é sin, ach ag féachaint ar fhigiúirí díolacháin na leaganacha roimhe seo agus ar an bhfíric go bhfuarthas an tsamhail is déanaí go te, is féidir leat brath ar líon mór de na samhlacha seo ar na sráideanna, i lámha príobháideacha agus i bhfoirm gluaisteáin oifigiúla. Áirítear leis an tairiscint trealamh agus leaganacha inneall atá eacnamaíoch agus réasúnta, chomh maith le roghanna barr-deireadh atá feistithe go maith agus compordach ar nós an Stíl agus Laurin & Klement le hinnill peitril nó díosail. Le haghaidh tuilleadh taithí tiomána Tugaim cuireadh duit chuig an scrúdú físeáin thíos!


Skoda Superb, 2015 - cur i láthair AutoCentrum.pl #197

Add a comment