Córais slándála
Is breá le tiománaithe Polainnis gluaisteáin a cheannach atá feistithe le córais sábháilteachta ESP, ASR agus ABS, cé nach bhfuil aon smaoineamh acu conas a oibríonn siad agus cad chuige, de réir Tuarascáil um Shábháilteacht ar Bhóithre agus Scileanna Tiománaithe Polainnis a d'ullmhaigh Pentor Research International do Skoda Auto Polska SA
Is breá le tiománaithe Polainnis gluaisteáin a cheannach atá feistithe le córais sábháilteachta ESP, ASR agus ABS, cé nach bhfuil aon smaoineamh acu conas a oibríonn siad agus cad chuige, de réir Tuarascáil um Shábháilteacht ar Bhóithre agus Scileanna Tiománaithe Polainnis a d'ullmhaigh Pentor Research International do Skoda Auto Polska SA
Is fir iad formhór na gceannaitheoirí gluaisteán agus ní maith leo a gcuid a ligean isteach 
aineolas teicniúil. Ina theannta sin, is cosúil go bhfuil gach giorrúchán litreach comhchiallach le réitigh ghairmiúla,” a mhíníonn Rafal Janovich ó bhrainse Poznań de Pentor Research International.
Mar sin, mar thiománaithe, tá muinín againn as na córais sábháilteachta, fiú mura féidir linn iad a úsáid. Creideann suas le 79 faoin gcéad díobh siúd a ndearna Pentor suirbhé orthu go sábhálfaidh ABS a mbeatha i gcás timpiste, ach admhaíonn 1/3 díobh siúd a ndearnadh suirbhé orthu nach bhfuil a fhios acu conas an córas a úsáid.
I bhfad níos mó, an oiread agus is 77 faoin gcéad. níl a fhios ag freagróirí conas na córais ASR agus ESP a úsáid. “Ní leor, áfach, fiú eolas a bheith agat ar ABS, ASR agus ESP,” a leagann Tomasz Placzek, Bainisteoir Oiliúna sa Scoil Tiomána béim air. – Oibríonn córais nua-aimseartha ceartúcháin earráide tiománaithe go huathoibríoch, ach ní mór duit fios a bheith agat conas iad a úsáid. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le ABS - córas a chuireann cosc ar duillín rotha le linn coscánaithe trom.
Giorraíonn ABS an t-achar coscánaithe, ach ar an gcoinníoll, i gcás criticiúil, go mbrúnaíonn an tiománaí an cos coscáin lena chumas ar fad agus go mbrúnaíonn sé an bealach ar fad, i.e. chun an carr a stopadh nó constaic a sheachaint agus filleadh ar rian sábháilte - cuireann Tomasz Placzek.
“Tá neamhréireacht ghéar idir leibhéal sábháilteachta na ngluaisteán nua-aimseartha agus leibhéal feasachta agus scileanna a n-úsáideoirí,” deimhníonn Peter Ziganki, ceannaire ionad teagascóirí ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, comhpháirtí ábhair na Scoile Tiomána.
– Chun leas iomlán a bhaint as cumais ABS nó ESP, tá eolas agus oiliúint ag teastáil. Ar an drochuair, ní bhacann formhór na n-úinéirí gluaisteán leis na córais seo fiú na treoracha a léamh. Is le linn na hoiliúna tiomána sábháilte amháin a osclaíonn muid a súile maidir le conas timpiste a sheachaint trí choscánaithe ABS, agus conas crios sábhála a cheangal i gceart nó srianadh cinn a choigeartú ionas go mbeidh na gléasanna úsáideacha seo i ndáiríre éifeachtach,” a deir Ziganki.
