Seat Mii Electric – léirmheas ag Autokult agus Car Magazine
Rinne iriseoir Autokult tástáil bheag ar an Seat Mia Electric, an cúpla deartháir an VW e-Up (2020) agus an Skoda CitigoE iV. A chuid tuairimí? Ag luasanna níos ísle, luasann an carr ar aghaidh go brisk, ag luasanna níos airde bíonn sé níos moille agus níos airde sa chábán. Ach go ginearálta, tá sé socair, compordach agus eacnamaíoch.
Sula sroicheann muid an t-athbhreithniú / an tástáil, meabhrúchán gasta go Sonraíocht Leictreach Suíochán Mii:
- deighleog: A (carr cathrach),
- toilleadh ceallraí: 32,3 kWh (glan; 36,8 kWh iomlán)
- fáiltiú: 260 km WLTP, nó ~ 220 km fíor-raon,
- cumhacht: 61 kW (83 HP)
- chasmhóiminte: 210 Nm.
Is éard atá san athbhreithniú ar shuíomh Gréasáin Autokult (ANSEO) liosta fada de thuairimí faoin gcarr. Thosaigh muid ag lorg fíor-fhaisnéis míleáiste agus is cosúil go gcoimeádann an carr na paraiméadair a gheall an monaróir in aimsir mhaith: i Mii Electric caithfidh buille thart ar 250 km ar aon mhuirear amháin (déan comparáid le luach WLTP), i gcás achair níos gasta ba é an tomhaltas cumhachta ná 220 ciliméadar (déan comparáid lenár meastachán don raon fíor).
Tairiscintí carr ceithre leibhéal aisghabhálaAr an drochuair, tá a gcur síos ar shuíomh Gréasáin Autokult an-chosúil leis an gcur síos i Car Magazine (cuir i gcomparáid ANSEO ) - mar sin ní bheidh a fhios againn an gceadaíonn an ceann is laige duit tiomáint i neodrach, ach is féidir linn buille faoi thuairim go bhfuil an ceann is láidre ina chúis le samhail. mothú. ag brú ar an gcos coscáin.
Aontaíonn Autokult agus Car Magazine araon d’aon toil go bhfuil an carr go hiomlán gnáth: ní chomhcheanglaíonn sé leis an VW Up GTI, carraigíonn sé beagán agus é ag tiomáint go dinimiciúil, ach ní iompraíonn sé cosúil le cart gailf mar gheall ar coimeádann ceallraí trom é ar an toirt. Is é 1 cileagram meáchan Suíochán Mii ElectricMar sin, tá an carr 299 kg níos troime ná an t-inneall dócháin inmheánaigh, ach soláthraíonn sé an luasghéarú is fearr sa raon fós.
Má luaitear: luasghéaraíonn an carr suas le 50 km / h i 3,9 soicindCiallaíonn sé seo gur féidir le carr dul san iomaíocht go héasca le scútair sa chathair. Tá sé níos measa fós os cionn an luacha seo Luathaíonn an carr go 100 km / h i 12,3 soicind.... Mar sin don chathair agus sea, maidir le bóithre áitiúla, oibreoidh sé freisin, ach ar an mhórbhealaigh, is dóichí go gcloífidh tiománaí an suíochán leictreachais leis an lána ceart. Go háirithe seo bhí an luas barr teoranta do 130 km / h..
> Aire na hAeráide: Tacaíonn mé go mór lenár sprioc de 1 milliún [EV in 2025]
Mar a thugann Car Magazine faoi deara, Taobh istigh Mia Electric ní cosúil go bhfuil sé an-saor, cé go bhfuil sé deacair a bheith ag súil le tinte ealaíne sa raon praghsanna is ísle. Dealraíonn sé go bhfuil na hábhair roghnaithe le haghaidh aicme an ghluaisteáin, cé go bhfuil siad docht, agus is é an lúide is mó ná an torann a luadh cheana a shroicheann an cábáin - toisc nach bhfuil sé báite anois ag oibriú an innill dócháin inmheánaigh.
Is é 251 lítear urrann bagáiste an Seat Mii Electric., leis na suíocháin fillte síos - an oiread agus is 923 lítear. Mar sin tá an chuma ar an scéal go mbeidh troid dhian ag triplets leictreacha Volkswagen leis an Panda Van. Dinnéar? Suíochán Mii Leictreach sa Ghearmáin tosaíonn sé ag €20 agus is é an ceann is saoire den bheart e-Up Mii Electric – CitigoE iV. Mar sin féin, is cosúil go mbeidh ról ag Skoda mar an tsamhail is saoire sa Pholainn.
> Skoda CitigoE iV: PRAGHAS ó PLN 73 don leagan Uaillmhian, ó PLN 300 don leagan Stíl. Go dtí seo níos déanaí ó PLN 81
Sa Pholainn, ní bheidh suíochán beag leictreach le feiceáil go dtí an chéad ráithe de 2020.
Gach grianghraf: (c) Suíochán
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
