Na botúin is coitianta tiománaí Conas a ullmhú le haghaidh turas?

Braitheann sábháilteacht tiomána ní hamháin ar an teicníc tiomána féin, ach freisin ar conas a ullmhaímid dó.

– Bíonn tionchar ag an mbealach a ullmhaímid le haghaidh tiomána ar an gcaoi a dtiomáinimid. Is minic a dhéanann tiománaithe faillí ar an bpointe seo. Tarlaíonn sé go ndéanann daoine a bhfuil gnáthamh ard tiomána acu botúin scoile maidir leis seo,” nótáil Radoslaw Jaskulski, oiliúnóir ag Skoda Auto Szkoła, institiúid atá ag cur oiliúint ar thiománaithe agus feachtais oideachais i réimse na sábháilteachta tiomána le 15 bliana.

Ba cheart gurb é an chéad chéim in ullmhú do thurais ná do shuíomh tiomána a choigeartú. Tosaigh trí airde do chathaoir a choigeartú.

– Tá sé tábhachtach, ní hamháin suíomh compordach a chinntiú, ach freisin do cheann a choinneáil fad ón díon. Tá sé seo i gcás tar-rolladh féideartha, comhairle do Filip Kaczanowski, traenálaí ag Skoda Auto Szkoła.

Anois tá sé in am backrest an chathaoir a choigeartú. Chun suí ceart a bheith agat, agus do chúl uachtair ardaithe, ba chóir do lámh sínte teagmháil a dhéanamh le barr na gcrann láimhe le do chaol na láimhe.

Is é an chéad phointe eile an fad idir an chathaoir agus na pedals. – Tarlaíonn sé go mbogann tiománaithe an suíochán i bhfad ón roth stiúrtha, agus mar sin ó na pedals. Mar thoradh air sin, oibríonn na cosa ansin i riocht ingearach. Is botún é seo mar nuair is gá duit coscánaithe a dhéanamh go tobann, caithfidh tú an pedal coscáin a bhrú chomh crua agus is féidir. Ní féidir é seo a dhéanamh ach amháin nuair a bhíonn na cosa lúbtha ag na glúine, béim ar Filip Kachanovsky.

Ná déan dearmad faoin headrest. Cosnaíonn an eilimint suíocháin seo ceann agus muineál an tiománaí i gcás tionchar cúil - Ba chóir go mbeadh an srianadh ceann chomh hard agus is féidir. Ba chóir go mbeadh a bharr ag leibhéal barr ceann an tiománaí, cuireann sé béim ar thraenálaí Skoda Auto Szkoła.

Nuair a bheidh na comhpháirteanna aonair de shuíochán an tiománaí suite i gceart, tá sé in am an crios sábhála a cheangal. Ba chóir go mbeadh a chuid cromáin brúite go docht. Ar an mbealach seo déanaimid muid féin a chosaint i gcás iompaithe.

Gné thar a bheith tábhachtach d'ullmhú an tiománaí le haghaidh tiomána ná suiteáil cheart scátháin - an ceann inmheánach os cionn an windshield agus na cinn taobh. Cuimhnigh an t-ordú - ar dtús déanann an tiománaí an suíochán a choigeartú go dtí an suíomh tiomána, agus gan ach ansin déanann sé na scátháin a choigeartú. Má dhéantar aon athrú ar na socruithe suíocháin ba cheart go ndéanfaí na socruithe scátháin a sheiceáil.

Agus an scáthán rearview taobh istigh á choigeartú, déan cinnte go bhfeiceann tú an fhuinneog cúil iomlán. Buíochas leis seo, feicfimid gach rud a tharlaíonn taobh thiar den charr.

- Ar an láimh eile, i scátháin seachtracha ba cheart dúinn taobh an ghluaisteáin a fheiceáil, ach níor cheart go mbeadh níos mó ná 1 ceintiméadar de dhromchla an scátháin á áitiú aige. Cuirfidh an suiteáil scátháin seo ar chumas an tiománaí meastachán a dhéanamh ar an bhfad idir a charr agus an fheithicil breathnaithe nó constaic eile, a deir Radoslaw Jaskulski.

Go háirithe, ba cheart cúram a ghlacadh chun limistéar an láthair dall mar a thugtar air a íoslaghdú, is é sin, an limistéar timpeall an ghluaisteáin nach bhfuil clúdaithe ag na scátháin. Go fortunately, inniu tá an fhadhb seo curtha ar ceal ag teicneolaíocht nua-aimseartha. Is gné monatóireachta spota dall leictreonach é seo. Roimhe seo, bhí an cineál trealaimh seo ar fáil i gcarranna préimhe. Úsáidtear anois é i gcarranna coitianta mar Skoda, lena n-áirítear an Fabia. Tugtar Braith Spota na nDall (BSD) ar an gcóras, rud a chiallaíonn sa Pholainnis bhrath spota dall. Tugann braiteoirí atá suite ag bun an tuairteora cúil cúnamh don tiománaí. Tá raon 20 méadar acu agus déanann siad monatóireacht ar an limistéar timpeall an ghluaisteáin. Nuair a bhraitheann BSD feithicil sa láthair dall, soilseann an stiúir ar an scáthán lasmuigh, agus nuair a fhaigheann an tiománaí ró-dhúnadh nó nuair a chasann sé an solas i dtreo na feithicle braite, tosaíonn an stiúir ag splancadh.

Tá feidhm monatóireachta spota dall feabhsaithe ag an Skoda Scala. Side Assist a thugtar air agus aimsíonn sé feithiclí lasmuigh de réimse radhairc an tiománaí suas le 70 méadar ar shiúl.

Chomh tábhachtach céanna as an suíomh tiomána ceart é a dhaingniú rudaí éagsúla sa cábáin a bheith ina bhagairt ar an tiománaí agus paisinéirí béim, Radoslaw Jaskulski.