Na gluaisteáin is mó tóir Sínis san Úcráin
Leideanna do thiománaithe

Na gluaisteáin is mó tóir Sínis san Úcráin

    San alt:

      Chuir an meath géar ar mhargadh gluaisteán na hÚcráine in 2014-2017 isteach ar dhíolacháin na ngluaisteán ón tSín freisin, go háirithe tar éis tabhairt isteach reachtaíochta caighdeáin chomhshaoil ​​Euro 5 in 2016. In ainneoin athbheochan an mhargaidh ina dhiaidh sin, d'fhág brandaí Síneacha mar Lifan, BYD agus FAW an Úcráin ar deireadh. Anois go hoifigiúil inár dtír is féidir leat gluaisteáin a cheannach ó cheithre mhonaróir ón tSín - Chery, Geely, JAC agus Great Wall.

      Fiú 5…7 mbliana ó shin dhíol Geely dhá thrian de na gluaisteáin Síneacha ar an margadh Úcráinis. Anois tá talamh caillte ag an gcuideachta. In 2019, níor fhan an Úcráin le haghaidh táirgí nua ó Geely, lena n-áirítear an trasover Atlas nuashonraithe de chuid na Bealarúise, atá ar díol cheana féin sa Rúis agus sa Bhealarúis. Sa bhunmhargadh, cuireann Geely an t-aon mhúnla Emgrand 7 FL ar fáil.

      Cuireann Great Wall táirgí a bhranda Haval chun cinn, a dhéanann speisialtóireacht i dtáirgeadh SUVanna agus crossovers. Tá suim sna meaisíní seo, agus mar sin tá deis ag an gcuideachta a seasamh inár margadh a neartú. De réir a chéile méaduithe díolacháin agus JAC.

      Tá Chery ag déanamh a dhícheall. Sa chéad 11 mhí de 2019, dhíol an chuideachta 1478 dá ngluaisteán inár dtír. Mar thoradh air sin, fanann Chery go muiníneach sna fiche branda gluaisteáin is mó díol san Úcráin.

      Déanann monaróirí na Síne an príomh-geall ar crossovers agus SUVs. Cuimsíonn ár n-athbhreithniú na cúig mhúnla gluaisteán is coitianta de bhrandaí na Síne san Úcráin.

      Chery tiggo 2

      Meallann an trasover tiomáint roth tosaigh dlúth seo go príomha lena chuma geal, stylish agus praghas réasúnta inacmhainne ina rang. Is féidir an Tiggo 2 nua sa bhunchumraíocht a cheannach san Úcráin ar phraghas $10.

      Tá an hatchback 5-doras rang B feistithe le aonad cumhachta asúite 106-lítear go nádúrtha le cumas 5 hp, ag rith ar gásailín. Tá dhá rogha tarchurtha ar fáil - lámhleabhar 4-luas nó XNUMX-luas uathoibríoch sa phacáiste só.

      Tá an carr deartha le haghaidh turas socair tomhaiste. Tá na saintréithe luais measartha - suas le 100 km / h is féidir leis an gcarr dlús a chur i 12 soicind go leith, agus is é 2 km / h an luas uasta is féidir le Tiggo 170 a fhorbairt. Is é an luas compordach is fearr ar an mhórbhealaigh 110 ... 130 km / u. Tomhaltas breosla -7,4 lítear i mód measctha.

      Ní fhágann imréiteach talún 180 mm SUV lán-chuimsitheach Tiggo 2, áfach, ceadaíonn sé duit dul amach sa nádúr agus bogadh thart ar thalamh measartha garbh. Fionraí deas bog - strut MacPherson atá dian ar fhuinneamh le barra frith-rolla ag an tosach agus barra torsion leath-neamhspleách ar chúl - déan an turas an-chompordach ag aon luas.

      Láimhseáil ag leibhéal ard, an carr nach bhfuil beagnach sÚil i coirnéil, nach bhfuil scoitheadh ​​ar an mhórbhealaigh fadhb. Ach tá Tiggo 2 go háirithe go maith sa chathair. A bhuíochas leis an ga casadh beag agus maneuverability maith, is féidir páirceáil agus gluaiseacht feadh sráideanna cúnga na cathrach a dhéanamh gan aon fhadhbanna.

      Tá an salon sách fairsing, mar sin is féidir Tiggo 2 a úsáid mar charr teaghlaigh. Tá an taobh istigh upholstered in éicea-leathair i dubh agus oráiste. Chun suíocháin charranna leanaí a shocrú, tá ancaireachta ISOFIX ann. Dúnann na doirse go héasca agus go ciúin.

      Tá an carr feistithe go han-mhaith. Tá mála aeir, ABS, aerchóiriú, aláram, díluailitheoir, fuinneoga cumhachta, scátháin leictreacha, rialú raon ceannlampa, seinnteoir CD ag fiú an leagan is saoire. Cuireann an leagan Comfort suíocháin tosaigh téite agus scátháin, agus rothaí cóimhiotail in ionad cruach. Tá rialú cúrsála, monatóireacht ar bhrú na mbonn, radar páirceála, ceamara cúl-amhairc agus córas ilmheán an-sofaisticiúil le scáileán tadhaill 8-orlach, rialuithe roth stiúrtha agus nascacht do fhóin chliste sa leagan deluxe freisin.

      De na míbhuntáistí, is féidir suíocháin nach bhfuil an-chompordach agus stoc nach bhfuil ró-seomra a thabhairt faoi deara, ach más gá, is féidir leat cúl na suíochán cúil a fhilleadh, rud a chruthaíonn spás breise bagáiste.

      I siopa ar líne na Síne is féidir leat gach rud a theastaíonn uait a cheannach le haghaidh cothabhála agus deisiú carranna

      Haval Balla Mór H6

      Cruthaíodh an fo-bhranda den “Balla Mór” Haval go sonrach le haghaidh trasovers agus SUVanna a tháirgeadh. Sa chatagóir seo, tá an branda i seilbh an seasamh tosaigh sa tSín ar feadh roinnt blianta i ndiaidh a chéile, ina theannta sin, a chuid táirgí ar fáil do thrí dhosaen tíortha ar fud an domhain. Sa bhliain 2018, chuaigh Haval isteach san Úcráin go hoifigiúil agus tá dealerships aige i 12 chathair san Úcráin faoi láthair.

      Tá an leagan nua de thrasnú tiomáint roth tosaigh teaghlaigh Haval H6 in ann na steiréitíopaí atá ag daoine faoi tháirgí na Síne go ginearálta agus gluaisteáin go háirithe a bhriseadh. Níl iasachtaí agus pretentiousness tipiciúil don tSín sa dearadh stylish. Braitear gur oibrigh dearthóirí Eorpacha go críochnúil air.

      Fuair ​​​​an tsamhail nuashonraithe innill nua gásailín turbocharged agus córas uainithe comhla dé-athraitheach. Forbraíonn an t-aonad lítear go leith cumhacht suas go dtí 165 hp. agus is féidir leat dlús a chur go 180 km / h, agus tá uasmhéid de 190 hp ag an dá lítear. agus luasteorainn 190 km/u. Uathoibríoch 7-luas is ea an giarbhosca i ngach leagan. Tosaigh strut MacPherson, cnámh mian dúbailte neamhspleách ar chúl.

      Tá praghas an Haval H6 inchomparáide leis an Mitsubishi Outlander agus Nissan X-Trail. Is féidir an H6 nua sa leagan faiseanta is saoire a cheannach san Úcráin ar $24. Ar ndóigh, chun dul san iomaíocht le samhlacha tóir na monaróirí cáiliúla, ní mór duit rud éigin speisialta a thairiscint don cheannaitheoir. I Haval H000, tá an bhéim ar ardleibhéal sábháilteachta agus trealamh soladach.

      De réir tástála tuairteála C-NCAP, fuair an carr 5 réalta. Tá 6 mála aeir ag an múnla, laghdóidh srianadh ceann gníomhach an dóchúlacht go dtarlóidh gortú ceann agus muineál i dtionchar cúil, agus tá airíonna ionsúcháin fuinnimh ag an gcolún stiúrtha chun cófra an tiománaí a chosaint. Comhlánaítear an córas sábháilteachta le córas coscánaithe frithghlasála (ABS), córas cobhsaithe ráta malairte (ESP), dáileadh fórsa coscáin (EBD), coscánaithe éigeandála, cosaint tar-rollta, chomh maith le gléasanna suíocháin charranna leanaí agus roinnt gnéithe úsáideacha eile. rudaí.

      Tá airde agus sroichteacht inchoigeartaithe ag an gcolún stiúrtha. Tá braiteoirí páirceála cúil, soilse ceo, díluailitheoir, aláram frith-goid, scátháin leictreacha agus ceannsoilse, monatóireacht ar bhrú na mbonn (TPMS), córas ilmheán soladach, aerchóirithe.

      Cuireann leibhéil Baile Átha Troim níos costasaí rialú cúrsála, ceamara rearview, agus cuirtear rialú aeráide dé-chrios in ionad aerchóirithe. Tabharfaidh radar speisialta comhartha rabhaidh agus ligfidh sé duit ainlithe contúirteacha a sheachaint agus tú ag athrú lánaí nó ag scoitheadh. Le linn na páirce, tá córas radharc timpeall le taispeáint ilmheán an-úsáideach.

      Tá an taobh istigh mhór, tá suíocháin chompordacha upholstered i bhfabraic nó leathar agus tá siad inchoigeartaithe de láimh nó go leictreach, ag brath ar an rogha cumraíochta - suíochán an tiománaí i 6 nó 8 treoracha, agus suíochán an phaisinéara i 4 threo. Tá an trunk sách seomra, agus más gá, is féidir a thoirt a mhéadú trí shuíocháin dara sraith a fhilleadh.

      Agus ní liosta iomlán é seo de na rudaí atá ag an Haval H6. Níl aon cheist maidir leis an tionól, ní imríonn aon rud, ní hang amach, ní creak. Níl aon bholadh ar leith ann freisin, a raibh beagnach aon táirge Síneach clúiteach roimhe seo.

      Tá turas rianúil ag an gcarr agus dea-chobhsaíocht treorach, go n-ionsúnn fionraí sách bog bumps ar bhóithre míchothrom.

      Все необходимые запчасти для имеются в продаже в интернет-магазине kitaec.ua.

      Geely Emgrand 7ú grád

      An teaghlach rang D sedan Emgrand 7 tar éis an tríú restyling le feiceáil ar an margadh Úcráinis i lár 2018, agus i 2019 bhí sé fós ar an múnla amháin a dhíol Geely Automobile inár dtír. Thairis sin, níl ach rogha cumraíochta amháin ar fáil do cheannaitheoirí san Úcráin - Caighdeán le haghaidh 14 míle dollar.

      Tá an carr feistithe le inneall gásailín 1,5-lítear le cumas 106 hp. agus tarchur láimhe 5-luas. Fionraí tosaigh - strut MacPherson le barra frith-rolla, cúil - earrach leath-neamhspleách.

      Is féidir le Emgrand 100 luasghéarú go 7 km/u i 13 soicind, agus is é 170 km/u an t-uasluas. Is é tomhaltas gásailín AI-95 ná 5,7 lítear ar mhórbhealaigh fo-uirbeach agus 9,4 lítear sa chathair.

      Rinne an fhoireann deartha faoi stiúir an speisialtóra Briotanach Peter Horbury athnuachan ar an taobh amuigh de Emgrand, agus rinne Breatnach eile, Justin Scully, an taobh istigh a nuashonrú.

      Cuirtear málaí aeir ar fáil don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh. Tá glais suíocháin leanaí ISOFIX ag an suíochán cúil. Tá ABS, dáileadh leictreonach fórsa coscáin (EBD), rialú cobhsaíochta, díluailitheoir, aláraim, braiteoir caitheamh eochaircheap coscáin ar fáil freisin.

      Soláthraítear compord trí aerchóiriú, suíocháin tosaigh téite, fuinneoga cumhachta agus scátháin taobh amuigh, córas fuaime le ceithre chainteoir.

      Tá suíochán an tiománaí inchoigeartaithe i sé threo, agus an paisinéir - i gceithre cinn. Tá an roth stiúrtha inchoigeartaithe freisin. Tá toirt 680 lítear san urrann mhór bagáiste.

      JAC S2

      Bhí an trasnú tiomána roth tosaigh uirbeach dlúth seo le feiceáil ar mhargadh na hÚcráine go luath in 2017. Tá sé le chéile ag monarcha na corparáide Bogdan i Cherkassy.

      Is féidir an S2 a mheas mar iomaitheoir díreach ar an Tiggo 2. Tá sé feistithe le hinneall peitril 1,5 lítear le 113 hp, a oibríonn i gcomhar le giarbhosca láimhe 5-luas nó CVT. Crochadh tosaigh - teanntóg MacPherson, cúil - léas torsion. Is é 170 km / h an luas uasta, tá an tomhaltas breosla a dhearbhaigh an monaróir an-measartha - 6,5 lítear i mód measctha.

      Tá an tsábháilteacht ag teacht go hiomlán le caighdeáin Eorpacha - málaí aeir don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh, ABS, rialú cobhsaíochta, coscánaithe éigeandála agus dáileadh fórsa coscáin, chomh maith le colún stiúrtha ionsúcháin fuinnimh.

      Tá aláram agus díluailitheoir, soilse ceo, scátháin chumhachta agus fuinneoga taobh, rialú brú na mbonn, braiteoirí páirceála cúil, aerchóirithe agus, ar ndóigh, córas fuaime le rialuithe roth stiúrtha leathair.

      Tá rialú cúrsála, ceamara cúlamhairc áisiúil, scátháin téite agus Baile Átha Troim leathair ar an Baile Átha Troim Chliste is daoire.

      Is é $11900 an praghas íosta san Úcráin.

      Breathnaíonn an carr go leor deas, le chéile go néata, níl aon "crickets" agus boladh eachtrach sa chábán.

      B’fhéidir nach dtaitníonn an fhionraí leaisteacha, measartha righin le gach duine, ach déileálann sé go foirfe lena thascanna ar bhóthar cnapánach. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil inaistritheacht mhaith mar gheall ar an ga casadh beag.

      Coscáin agus obair stiúrtha flawlessly. Ach go ginearálta, tá an carr deartha le haghaidh turas socair tomhaiste.

      Is iad na príomh-mhíbhuntáistí ná an easpa coigeartaithe roth stiúrtha le haghaidh teacht agus téamh suíocháin, chomh maith le insliú fuaime mediocre.

      Bhuel, go ginearálta, is sampla soiléir é JAC S2 de dhul chun cinn tapa thionscal uathoibríoch na Síne.

      Balla Mór Haval M4

      Dúnann ár Barr 5 trasnú eile ón Balla Mór.

      Tá inneall peitril 95 hp 5 lítear 6 lítear sa charr dlúth B-aicme. Is lámhleabhar XNUMX-luas, uathoibríoch XNUMX-luas nó robot é an tarchur, ag brath ar an gcumraíocht. Tá an tiomáint i ngach leagan chun tosaigh.

      Suas le 100 km / h, luasghéaraíonn an carr i 12 soicind, agus is é 170 km / h an luas uasta. Goil measartha: 5,8 lítear sa tír, 8,6 lítear - sa timthriall uirbeach, le tarchur láimhe - leath lítear níos mó.

      Ligfidh an t-imréiteach talún 185 mm duit tiomáint go héasca ar colbhaí agus coinníollacha measartha easbhóthair a shárú go muiníneach. Agus soláthróidh an fionraí leaisteacha, dian ar fhuinneamh compord fiú ar dhrochbhóthar. Mar sin is féidir an Haval M4 a thiomáint ar bhóithre tuaithe agus ar asfalt briste. Ní féidir leat brath ar níos mó le monodrive.

      Ach níl difríocht idir an tsamhail seo i ndinimic mhaith, ní mór scoitheadh ​​ar an mhórbhealaigh a dhéanamh go cúramach, go háirithe má tá an t-oiriúntóir aer ar siúl. Go ginearálta, níl Haval M4 deartha le haghaidh tiomáint tapa, is é an eilimint atá aige ná sráideanna na cathrach, áit a bhfuil sé an-mhaith mar gheall ar ainliú agus toisí beaga.

      Mar a tharla i múnlaí eile a athbhreithníodh, tá na córais slándála riachtanacha go léir, trealamh frith-goid, gabhálais lánchumhachta, rialú raon ceannlampa, aerchóiriú. Tá sé seo sa leagan Comfort, a chosnóidh $13200 ar an gceannaitheoir. Áirítear leis na pacáistí só agus mionlach freisin suíocháin tosaigh téite, ceamara cúl-amhairc, braiteoirí páirceála agus roinnt roghanna eile.

      Ar an drochuair, sa Haval M4, níl suíochán an tiománaí inchoigeartaithe ar airde, agus ní féidir ach an uillinn claonta a athrú ag an roth stiúrtha. I gcás roinnt, b'fhéidir nach mbeadh sé seo an-áisiúil. Beidh an triúr againn cramped sa chúl, rud nach ionadh do charr aicme B. Bhuel, tá an trunk sách beag, áfach, is féidir a chumas a mhéadú trí na suíocháin cúil a fhilleadh.

      Mar sin féin, tá trealamh soladach, cuma mhaith agus praghas inacmhainne go soiléir níos mó ná easnaimh an tsamhail seo.

      Má theastaíonn deisiúcháin ar do Haval M4, is féidir leat na codanna riachtanacha a phiocadh suas.

      Conclúid

      Tá an dearcadh atá ann faoi láthair i leith táirgí thionscal gluaisteán na Síne bunaithe ar na steiréitíopaí a d'fhorbair sna blianta roimhe seo, nuair a thosaigh gluaisteáin ón Meán-Ríocht ach amháin le feiceáil san Úcráin agus i ndáiríre ní raibh siad ar ardchaighdeán.

      Mar sin féin, is foghlaimeoirí gasta iad na Sínigh agus déanann siad dul chun cinn go tapa. Cé go bhfuil an praghas íseal fós ina phríomhfhachtóir chun díolachán gluaisteáin ón tSín a chur chun cinn, tá méadú soiléir tagtha ar chaighdeán agus ar iontaofacht a gcuid táirgí. Trealamh mórthaibhseach agus saibhir, atá ar fáil sa chuid is mó de na samhlacha cheana féin sa chumraíocht bhunúsach. Ní hé seo an tSín chéanna a bhfuil taithí againn uirthi. Agus deimhníonn na gluaisteáin a chuirtear i láthair thuas seo go soiléir.

      Add a comment