Na trucailí piocála is mó ar domhan
Ábhar
Smaoiníonn go leor daoine ar an mbailiú mar SUV fráma-fráma nach bhfuil leath-díon air ach a bhfuil stoc mór air. Míthuiscint mhór eile é seo, áfach. Faoi láthair ar na bóithre is féidir leat gluaisteáin a fháil ón deighleog seo nach bhfuil cuma gnáthcharranna orthu, ach cosúil le gluaisteáin atá chomh mór le teach beag. Mura gcreideann tú, féach ar an rogha seo a leanas.
Torc Ar Aghaidh
Tosaímid leis an gcarr Rúiseach a thaispeántar in 2017. Tá sé bunaithe ar an nglúin is déanaí den Sadko Next SUV, óna bhfaightear doirse an chassis, an innill díosail agus an chábáin ar iasacht. Tá an duga taobh amuigh agus an luchtú go hiomlán uathúil. Faoin gcochall tá inneall 4-lítear 4,4-sorcóir ag forbairt 149 hp. agus oibríonn sé tarchur láimhe 5 luas agus córas tiomána uile-roth le giar íseal.
Is féidir leis an gcarr suas le 2,5 tonna lasta a iompar agus áth a shárú le doimhneacht 95 cm. Bhí an tsraithuimhir den phiocadh le feiceáil ar an margadh in 2018 ar phraghas dearbhaithe 2890 rúbal ($ 000), ach ní dhearna an monaróir ach é cúpla aonad a d'fhan coimhthíocha i saol na ngluaisteán.
Piocadh Chevrolet Kodiak C4500 / GMC TopKick C4500 pickup
Go háirithe dóibh siúd a bhfuil a gcaighdeán Silverado beag, thug an monaróir Meiriceánach piocadh ollmhór isteach i 2006. Suimiúil go leor, rinne Monroe Truck Equipment na gluaisteáin GM a mhonarú, agus chuir Chevrolet córas tiomána uile-roth ar fáil do chassis le tarchur agus inneall 8 hp V300. Tá meáchan 5,1 tonna ag an mbailiú agus is féidir leis 2,2 tonna breise a iompar. Is é an luas uasta 120 km / h.
Tá ceithre dhoras agus urlár cairpéad sa salon. Tá na suíocháin tosaigh aer-chrochta, tá an taobh istigh déanta as leathar agus adhmad. Cuimsíonn trealamh an phioctha córas DVD do phaisinéirí an dara ró, ceamaraí breise chun ainlithe a éascú, agus córas nascleanúna. Bhí praghas $ 70 ar an gcarr, ach léim na leaganacha barrleibhéil go $ 000. Mar sin féin, níor fhan an pioc seo ar an margadh an-fhada, ó cuireadh deireadh leis in 90.
Dleacht throm Ford F-650 XLT
Seo ionadaí den teaghlach F-650 Super Duty, a chuimsíonn trucailí de mhéideanna agus críocha éagsúla freisin. Tá sé tógtha freisin ar chassis fráma, ag tairiscint trealamh saibhir taobh istigh agus ábhair ar ardchaighdeán. Éascaítear an luchtú leis an bhfionraí aeir chúl.
Faoin gcochall tá díosal V6,7 8-hp 330-lítear atá cúpláilte le tarchur uathoibríoch 6-luas. Tarraingíonn trucail piocadh traein fiú 22 tonna go héasca. Ag pointe amháin, thairg Ford leagan freisin le hinneall peitril 6,8-hp 8-lítear V320, a tháinig in ionad V8 7,3-lítear ag forbairt 350 hp i mbliana. Níl sé seo go léir saor, ós rud é go bhfuil praghas an mhúnla ar a laghad $ 100.
Freightliner P4XL
Ar ais i 2010, dhírigh an monaróir ar sárphiocanna agus thug sé a chéad mhúnla isteach. Tá sé bunaithe ar chassis aicme gnó an M2. Cuimsíonn an cab dúbailte cumhdaitheoireacht leathair agus córas nascleanúna agus ilmheán ilscáileáin. Fad 6,7 méadar, airde 3 mhéadar. Cumas iompair 3 thonna, meáchan iomlán 9 tonna.
Tá an carr faoi thiomáint ag inneall 6-lítear 8,3-sorcóir a fhorbraíonn 330 hp. Oibríonn sé le tarchur uathoibríoch 5 luas. Is é $ 230 praghas an phiocadh agus is é Feithiclí Speisialtachta Freightliner a dhéanann é a mhonarú faoi láthair.
CXT / MXT Idirnáisiúnta
Téann stair an tsamhail seo siar go 2004, nuair a thosaigh táirgeadh pickups de theaghlach XT. Tá tiomáint buan ceithre roth ag an meaisín, dé-rothaí cúil agus ardán lasta. Tá sé feistithe le hinneall díosail 7,6-lítear V8 le 220 nó 330 hp. Tarchur uathoibríoch 5-luas.
Tá meáchan 6,6 tonna ag an mbailiú, is féidir leis 5,2 tonna a iompar agus suas le 20 tonna a mheá. Cosnaíonn an tsamhail $ 100, ach fanann sé ar an margadh ar feadh tamaill ghearr freisin. Scaoileadh leagan feabhsaithe leis an gcumas tras-tíre is fearr i 000, agus táirgeadh é go dtí 2006. Ansin d’fhill an chuideachta ar an leagan roimhe seo, atá á tháirgeadh agus á dhíol inniu.
Eagrán Dubh Brabus Mercedes-Benz Unimog U500
Cuireadh an sampla craziest de phiocadh ollmhór i láthair ag an Dubai Motor Show i 2005, ar oibrigh speisialtóirí ón stiúideo tiúnála Brabus air. Cumas iompair 4,3 tonna, meáchan feithicle 7,7 tonna. Tá sé faoi thiomáint ag inneall 6,4 hp 8-lítear V280 a dhéantar a tharchur chuig tarchur uathoibríoch 8 luas.
Tá an taobh istigh den phiocadh sár-lux, déanta le heilimintí snáithín carbóin agus cineálacha éagsúla leathair. Ina theannta sin, tá dhá oiriúntóir aer aige, córas nascleanúna agus seirbhís faisnéise.
