Sáilín S7 – Carranna Spóirt – Carranna Spóirt
Carranna Spóirt

Sáilín S7 – Carranna Spóirt – Carranna Spóirt

Sáilín S7 – Carranna Spóirt – Carranna Spóirt

Droch, tapa agus ionsaitheach: ceann de na supercars Meiriceánacha is coimhthíocha a tógadh riamh

Salin S7: ollphéist a rinneadh i SAM, a chuir eagla ar a iomaitheoirí i gCraobh FIA GT i 2001, bliain a bhreithe, go háirithe Porsche agus Ferrari.

Ma Steve Salin, chruthaigh fear a d’oibrigh le leaganacha casta de Ford Mustang le fada an lá ní amháin an rásaíocht S7, ach na fréamhshamhlacha bóthair freisin.

Saleen S7 (7 lítear, cosúil lena V8 monstrous) seo mar ba chóir go mbeadh supercar: dhá mhéadar ar leithead, ceann amháin (nó beagán níos mó) ar airde, cuma marfach srathach agus le go leor iontógálacha aeir a mbíonn éad ag colander. Tá spiorad carr rásaíochta aige, agus i ndáiríre tá. Fiú má fhaigheann muid taobh istigh leathair agus Baile Átha Troim luxurious, faoi bhun an leathair tá cnámharlach rásaíochta. Tá an fráma déanta as greillí feadán cruach speisialta, agus tá an comhlacht déanta as snáithín carbóin. Meáchan beagán níos mó sa charr 1200 kg, Agus s 575 CV Is féidir leat a shamhlú cad atá ar a chumas.

BIG AGUS BAD V8

Mar sin féin, níl aon rud teicneolaíochta faoina inneall: tá Díorthaithe ó Ford V8 7 lítear, cumhacht 575 hp agus chasmhóimint whopping 712 Nm, ar leor é chun an long a tharraingt. Ach tá meáchan S7 cosúil le cleite, agus mar sin de luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km / h i 3,1 soicind agus sroicheann sé 366 km / h.

Níos déanaí, scaoil Sullen an S7 Twinturbo (le dhá thuirbín), a bhí in ann 760 hp a fhorbairt. agus 949 Nm de chasmhóimint, is féidir leat a shamhlú.

CAR RÁSAÍOCHTA “COMÓRACH”.

Oscail cúl báire siosúir (seó maith i gcónaí) casadh amach taobh istigh beagnach fíorálainn. Go leor leathair, go leor páirteanna alúmanaim agus bailchríocha maith. Is ábhar eile é compord, ach tá an S7 fós ina charr le tiomáint. Athraítear suíochán an tiománaí go dtí an t-ionad (Is é an paisinéir an áit a bhfaighidh tú iad de ghnáth) ionas gur féidir leis an tiománaí mothú cosúil leis an bpríomhcharachtar. Tá an stiúrtha agus an clutch níos éadroime ná mar a bhíothas ag súil leis, agus tá an tarchur láimhe beacht agus tirim.

Ar luas na cathrach, tá cuma shibhialta beagnach ar an S7, mura bhfuil sé ar leithead na páirce peile. Mar sin féin, nuair a chéimíonn tú ar an ngás, imíonn an tsibhialtacht as.

Ní thógann sé go leor cumhachta agus chasmhóiminte meáchan chomh héadrom a bhrú.mar thoradh air sin scriosann an Saleen S7 línte díreacha gan stró.

Ní bhíonn an t-inneall riamh gruama, áfach, agus tá an sá iontach; tá sé seo buíochas freisin leis an bhfathach Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 ar chúl.

Níl aon smacht leictreonach ar an paraisiúit, mar sin ní mór duit láimhseáil a bheith agat chun é a bhrú chun na teorann, nó go leor breithiúnais ar a laghad.

EXPENSIVE ACH CEART

Il praghas i 2001 a bhí sé 550.000 euro, de réir ráitis ó iomaitheoirí a dúirt gur beag an gáire a bhí ann, ach i ndáiríre Ferrari Enzo и Cluiche Porsche Carrera GT bhí na huimhreacha seo san áireamh.

Add a comment